Autopista AP-51

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Conexión Ávila
Flag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador  AP-51Spain.png 
Tipo Autopista de peaje
Longitud 24,400 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.png
Concesionaria Castellana de Autopistas S.A.
Orientación
Inicio  AP-6  Villacastín
Fin  A-51  Circunvalación de Ávila

La AP-51 o Conexión Ávila es una autopista de peaje española que une la AP-6, Autopista del Noroeste, a su paso por Villacastín, con Ávila. Tiene una longitud de 24,4 km y discurre paralela a la carretera N-110.

Concesión[editar]

La concesionaria de esta Autopista, y también de la AP-61, es Castellana de Autopistas, S.A. del grupo Abertis. La duración de la concesión es variable, dependiendo del tráfico que haya, y finaliza entre 2031 y 2036, de acuerdo al REAL DECRETO 1724/1999, de 5 de noviembre.[1]

Historia[editar]

Esta autopista fue inaugurada el 6 de noviembre de 2002. Para construirla se aprovechó el corredor de la N-110 en su tramo entre Villacastín y la capital abulense. En periodos de uso punta puede llegar a los 10.000 vehículos por dia, normalmente por esta autopista discurren más de 6.000 vehículos por día. Se ha invertido un total de 70.294.766,82 euros. Es la segunda autopista más importante de la provincia después de la AP-6.

En el futuro, habrá nuevas conexiones de la A-51, libre de peaje, que actualmente está en servicio en la circuvalanción Norte de Ávila de conexión entre la final de AP-51 a la nueva autovia A-50. El Ministerio de Fomento había publicado el nuevo estudio informativo y estudio de viabilidad del tramo Segovia-Santo Tomé del Puerto que forma parte de la nueva autovia "Pentagono" en el corredor actual de la carretera N-110. Más adelante, prolongaría entre Segovia a principio de la AP-51, y luego, en algún futuro lejano, entre Ávila a Plasencia.

Tráfico[editar]

La AP-51 registró en 2012 una intensidad media diaria (IMD) de 6.888 vehículos al día (un 1,3 % más que en 2012). Enero y febrero suelen ser los meses con menos tráfico en esta autopista, con una IMD de 5.304 vehículos diarios en enero de 2013 y de 5.714 en febrero de 2013. En cambio, los meses estivales suelen registrar el tráfico más alto, con 8.545 vehículos diarios de media en agosto de 2012. El resto de los meses el tráfico se aproxima a la media anual. La IMD de vehículos pesados en 2012 alcanzó los 431 vehículos diarios, un 3,6 % más que en 2012.[2]

Esta tabla muestra la evolución de la intensidad media diaria desde 2003:

Ejercicio Intensidad media diaria  % Variación
2013
6.888
+1,3
2012
6.797
-12,7
2011
7.782
-7,2
2010
8.386
-0,9
2009
8.458
+17,0
2008
7.228
+0,7
2007
7.180
+12,2
2006
6.397
+4,2
2005
6.141
+2,4
2004
5.999
+11,7
2003
5.372

Tramos[editar]

Denominación Tramo Estado (2014) Kilómetros
 A-51  San Esteban de Gormaz A-11 - Santo Tomé del Puerto Pendiente del nuevo Estudio informativo
(Propuesta de la Junta de Castilla y León)
-
 A-51  Santo Tomé del Puerto - Segovia Estudio informativo -
 A-51  Segovia - Villacastín Pendiente del nuevo Estudio informativo
-
 AP-51  Villacastín - Ávila En servicio (2002) 24,4
 A-51  Circunvalación de Ávila En servicio (2006)
 A-51  Ávila - Plasencia Pendiente del nuevo Estudio informativo
-

Referencias[editar]

  1. BOE 18-11-99 "De conformidad con la cláusula 33 del pliego de cláusulas administrativas particulares, la duración exacta en años de la concesión se fijará tomando en consideración la evolución real del tráfico que se evaluará transcurridos veinte años desde el inicio de la concesión, de conformidad con el procedimiento establecido en dicha cláusula y teniendo en cuenta que el ajuste del plazo concesional ofertado es de más de cinco años. En función, pues, de este tráfico el plazo concesional podrá variar entre un mínimo de treinta y dos años y un máximo de treinta y siete años, contados a partir del día siguiente al de la publicación de este Real Decreto en el Boletín Oficial del Estado".
  2. «Ministerio de Fomento». Ministerio de Fomento