Auto Union 1000

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Auto Union 1000
EM Audi 5809.jpg
Auto Union 1000 Cupé
Empresa matriz Auto Union AG
Período 1958-1963
Predecesor DKW F94
Sucesor DKW F102
Segmento Segmento D
Carrocerías Sedán dos y cuatro puertas
Combi tres puertas
Cupé dos puertas sin parantes
Configuración Motor delantero longitudinal / tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla


4170-4325 / 1640-1695 / 1325-1565 / 2350-2450
Peso 930-970 kg

El Auto Union 1000 fue un berlina compacto de tracción delantera fabricado por la Auto Union AG de Alemania entre 1958 y 1963. Fue el primero (y en muchos mercados el último) modelo de marca Auto Union por el fabricante desde 1930: reemplazó al paradójicamente en gran medida al großen (grande) DKW 3=6, denominación oficial F94, aunque este último continuó en producción, de modo tranquilizador ahora calificado como el DKW 900 por otro año. Los dos coches fueron muy similares, pero el nuevo modelo tuvo su motor de dos tiempos ampliado a 981 cc produciendo un 10% a 37% (según modelo) aumento en potencia.

Aparte del agrandamiento del motor de 3 cilindros de dos tiempos (981 cm³), que ahora proporcionaba al modelo base 44 hp (33 kW) a 4.500 rpm, el 1000 contó con la antigua insignia de cuatro anillos de Auto Unión a través de la parrilla junto con el con el nombre «Auto Union» por arriba del mismo, en lugar de la insignia «DKW» que había adornado el morro del modelo anterior.

En 1963, el Auto Union 1000 dio lugar en Europa a su sucesor, el en su tiempo contemporáneo DKW F102. El modelo más antiguo «F94» continuó en producción en una forma ligeramente modificada en Brasil hasta 1967, sin embargo, se produjo sin modifcaciones en Santa Fe, Argentina hasta finales de 1969.

Índice

Variantes de carrocería [editar]

  • Sedán de dos y cuatro puertas (AU 1000) (1957-1960)
  • Cupé sin parantes de dos puertas (AU 1000) (1957-1960)
  • Combi «Universal» de tres puertas (AU 1000) (1959-1962)
  • Sedán de dos y cuatro puertas (AU 1000 S) (1959-1963)
  • Cupé sin parantes de dos puertas (AU 1000 S) (1959-1963)

  • Auto Union 1000
    (1957-1960)

  • Auto Union 1000 S
    (1959-1963)

  • Auto Union 1000
    (1957-1960)

  • Auto Union 1000 S
    (1959-1963)

Ficha técnica [editar]


Datos técnicos Auto Union 1000[1] (Datos del fabricante, excepto cuando se indique)
Auto Union 1000 Sedán dos puertas,
Coupé dos puertas sin parantes		 Sedán cuatro puertas SP coupe,
SP roadster		 Rural tres puertas Universal Sedán dos puertas S,
Coupé dos puertas sin parantes S		 Sedán cuatro puertas S
Manufacturado: 1957–1960 1957–1960 1958–1965 1959–1962 1960–1963 1959–1963
Motor: Motor delantero longitudinal de tres cilindros en línea de dos tiempos
Diámetro x carrera: 74 mm x 76 mm
Cilindrada: 981 cm³
Potencia  : 44 HP (33 kW) a 4500 44 HP (33 kW) a 4500 55 HP (41 kW) a 4500 44 HP (33 kW) a 4500 50 HP (37 kW) a 4500 50 HP (37 kW) a 4500
Par motor: 7,8 mkg (57.9 libras-pie) a 3000 7,8 mkg (57.9 libras-pie) a 3000 8,8 mkg (65.1 libras-pie) a 3500 7,8 mkg a 3.000 (57.9 libras-pie) a 3000 7,8 mkg (57.9 libras-pie) a 3000 7,8 mkg (57.9 libras-pie) a 3000
Compresión: 7.25 : 1 7.25 : 1 8.2 : 1 7.25 : 1 7.25 : 1 7.25 : 1
Alimentación: Un carburador Solex
Depósito de combustible:  45 litros
Tren de válvulas:  Ninguna (dos tiempos)
Enfriamiento: Agua
Caja de cambios: Manual de 4 marchas sincronizadas con palanca de control montada en la columna y tracción delantera
Sistema eléctrico: 6-voltios
Suspensión delantera:  Independiente con elástico de ballesta transversal y amortiguadores doble efecto
Suspensión trasera:  Eje rígido con elástico de ballesta transversal y amortiguadores doble efecto
Frenos: Tambor Tambor Tambor Tambor Tambor (sedán)
Discos delanteros (coupé)		 Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Carroceria:  Bastidor con largueros de sección rectángular de chapa soldados electricamente. Carroceria afirmado con ocho puntos de fijación
Peso:  930 kg 970 kg 960 kg 950 kg 930 kg 970 kg
Peso máximo:  1305 kg 1350 kg 1200 kg 1455 kg 1305 kg 1350 kg
Trocha delantera / tracera:  1290 mm / 1350 mm 1290 mm / 1350 mm 1290 mm / 1350 mm 1290 mm / 1350 mm 1290 mm / 1350 mm 1290 mm / 1350 mm
Batalla:  2350 mm 2450 mm 2350 mm 2450 mm 2350 mm 2450 mm
Largo:  4225 mm 4325 mm 4170 mm 4210 mm 4225 mm 4325 mm
Ancho:  1695 mm 1695 mm 1680 mm 1640 mm 1695 mm 1695 mm
Alto:  1465 mm 1490 mm 1325 mm 1565 mm 1465 mm 1490 mm
Radio de giro:  11.7 m 12.0 m 11.5 m 12.0 m 11.7 m 12.0 m
Neumáticos:  5.60–15” 5.60–15” 155SR–15” 6.00–15” 5.60–15” 5.60–15”
Velocidad máxima:  130 km/h 120 km/h 140 km/h 120 km/h 135 km/h 125|km/h
Consumo:  10.0 km/litro 10.5 km/litro 10.5 km/litro 10.5 km/litro 10.0 km/litro 10.5 km/litro

Véase también [editar]

Referencias [editar]

  1. ↑ Werner Oswald, Deutsche Autos 1945–1990, volumen 4 – Texto: Alemán – Editor: Motorbuch Verlag, Stuttgart ). – ISBN 84 03 59182 9

Enlaces externos [editar]

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