DKW F93/F94

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F93/F94
El Gran «Große » DKW 3=6
DKW 3=6, Bj. 1957 - 2005-07-17.jpg
DKW F94 Sedán
Empresa matriz Auto Union AG
Período 1955-1959
Predecesor DKW F91
Sucesor Auto Union 1000
Segmento Segmento D
Carrocerías Sedán dos y cuatro puertas
Combi tres puertas
Cupé dos puertas
Cabriolé de dos y cuatro plazas
Configuración Motor delantero longitudinal / tracción delantera
Largo 4170-4325 mm
Ancho 1640-1695 mm
Altura 1465-1565 mm
Distancia entre ejes 2350-2450 mm
Peso 930-970 kg

En septiembre de 1955, fue desarrollado por Auto Union el DKW F93, comercialmente conocido como el Gran «Große» DKW 3=6, dotado de la misma configuración técnica que su predecesor, el F91, pero con una carrocería más larga y ancha, DKW presentó una clase especial.

Desarrollo[editar]

El F93 se diferencia del F91 por un motor más potente (38 hp a 4200 rpm), una carrocería ampliada en 10 cm, un parabrisas curvado de manera uniforme con bordes cromados, una parrilla de forma ovalada y se ofrece el embrague automático Saxomat. Debe su nombre 3=6 a que con un motor de tres cilindros y dos tiempos, podía rendir como un seis cilindros de cuatro tiempos. Sólo hacía falta duplicar la carrera del pistón.[1]

La adquisición de Auto Union por Daimler-Benz se refleja en los nombres. Por lo tanto, los vehículos a partir de mediados de 1958, se comercializan como DKW 900, antes de ser reemplazados por Auto Union 1000. De septiembre 1955 a julio 1959 un total de 137.800 vehículos fueron construidos, incluyendo 19.531 rurales. Construidos por Karmann se fabricaron 667 cabriolés de dos y cuatro asientos.

En febrero de 1957, con la introducción de la versión F94 del coche, un modelo de cuatro puertas, finalmente llegó a estar disponible. La berlina de cuatro puertas con una distancia entre ejes ampliada 10 centímetros (3,9 pulgadas) respecto a la de dos puertas: la publicidad siguió haciendo hincapié del DKW como líder en su clase amplitud interior. Así lo hizo también en el año 1957, cuando la combi «Universal» versión F91 pasó a ser el F94: ahora se incorporan muchas características introducidas dos años antes en los berlinas.[2]

El F94 en América del Sur[editar]

Los automóviles Auto Union fueron muy popular en América del Sur, donde se fabrican un número de modelos basados en el F94 en Brasil y Argentina, en Brasil el F94 se produjo en una forma ligeramente modificada bajo licencia por Vemag desde 1958 hasta 1967, la línea F94, bautizado como DKW-Vemag, fueron equipadas con puertas con bisagras en la parte delantera (desde 1964) y cuatro faros (en 1967), sin embargo, se produjo sin modifcaciones aunque utilizando el motor más potente del Auto Union 1000 en Santa Fe, Argentina hasta finales de 1969.

1967 DKW-Vemag Belcar

Variantes de carrocería[editar]

  • Sedán de dos puertas (F93) (1955-1959)
  • Cupé sin parantes de dos puertas (F93) (1955-1959)
  • Cabriolé de dos y cuatro plazas producida por Karmann (F93) (1955-1959)
  • Sedán de cuatro puertas (F94) (1957-1959)
  • Combi «Universal» de tres puertas (F94 U) (1957-1959)
F93 Cabriolé
F93 Cupé

Referencias[editar]

  1. www.elmundo.es Audi, 100 años de historia y éxitos - Consultado el 19/02/2012
  2. Historia del automovil a traves de sus marcas DKW - Consultado el 15/03/2012

Enlaces externos[editar]