Alfa Romeo 164

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Alfa Romeo 164
Alfa Romeo 164
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Alfa Romeo
Período 1987-1997
Fábricas Alfa Romeo Arese (Milán), Italia
Predecesor Alfa Romeo 90
Sucesor Alfa Romeo 166
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Berlina
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera o total
Similares Saab 9000
Lancia Kappa
BMW Serie 5
Peugeot 605
Mercedes-Benz Clase E
Diseñador Pininfarina

El Alfa Romeo 164 es un automóvil del Segmento E diseñado por Pininfarina en 1987 y producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1988 y 1997.

El modelo es el sucesor del Alfa 6, y fue reemplazado en el año 1998 por el Alfa Romeo 166.

El 164 fue renombrado a 168 para los mercados asiáticos , debido a que el número 164 tiene una mala connotación (En Chino es un homófono de "一路死" — "todas las vías de la muerte"), mientras que "168" es justo el opuesto ("一路發" — todas las vías de la prosperidad)

El 164[editar]

Presentado al público por primera vez en 1987, en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 164 puede ser considerado el primero de una "nueva generación" de Alfa Romeo. Aunque su desarrollo comenzó cuando la marca era aún independiente, Fiat desestimó el trabajo realizado (de propulsión similar al Alfa 6) e incorporó su desarrollo al Progetto Cuatro en conjunto con Saab 9000, Lancia Thema y el mismo Fiat Chroma con el fin de reducir costes de desarrollo de chasis ya que se trataba del primer gran vehículo de tracción delantera de Alfa. El 164 se benefició de sus inicios independientes por la que la carrocería se destacó de los otros tres modelos que compartían componentes (puertas, techo, lunas...). El 164, en las versiones 3.0 v6 (12-válvulas entre 1991 y 1993, 24-válvulas entre 1994 y 1995),fue el último Alfa Romeo en venderse oficialmente en Estados Unidos hasta el deportivo Alfa Romeo 8C Competizione.

Fue un producto exitoso en Europa, atrayendo conductores que buscaban una berlina deportiva, de grandes dotes prestacionales y que estaban cansados de productos alemanes de BMW y Mercedes-Benz

El 164 se dejó de producir y fue reemplazado por el Alfa Romeo 166 en 1998. 273.857 fueron producidos en total.[1]

Diseño[editar]

El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, justo después de finalizar el contrato para diseñar el Ferrari Testarossa. El 164 puede ser visto como un intercambio de ideas de estilo con el Ferrari, expresadas en una berlina de cuatro puertas. En cuanto a la imagen de marca, Pininfarina tenía instrucciones de comenzar el diseño con una hoja en blanco y no basarse en nada.

El 164 fue el primer Alfa en hacer uso intensivo de diseño CAD/CAM para calcular datos estructurales, resultando un chasis muy rígido con un peso ligero. El 164 fue el último modelo del Progetto Cuatro en lanzarse al mercado y tenía la carrocería más aerodinámica de las cuatro, y eso se puede apreciar en el coeficiente de rozamiento, que es el menor de las cuatro.

Motores[editar]

Alfa Romeo DOHC 3.0 V6 24V en un 164 Q4.

Gasolina[editar]

Modelo Motor Cilindrada Potencia Torque 0-100 km/h, s Vel. Máx Año
2.0 T.Spark 8v I4 1962 cc 108 kW (148 CV) 187 Nm (138 ft·lbf) @ 4700 rpm 9.2 Auto km/h 215 1987-1989
2.0 T.Spark 8v (cat) I4 1962 cc 106 kW (144 CV) 187 Nm (138 ft·lbf) @ 4700 rpm 9.9 km/h210 1990-1992
2.0 TS 8v I4 1962 cc 106 kW (146 CV) 193 Nm (142 ft·lbf) @ 5000 rpm 9.9 km/h215 1992-1995
2.0 TS Super 8v I4 1995 cc 106 kW (146 CV) 187 Nm (138 ft·lbf) @ 5000 rpm 9.9 Auto km/h215 1992-1997
2.0 Turbo 8v I4 1995 cc 129 kW (175 CV+overboost) 265 Nm (195 ft·lbf) @ 2500 rpm 7.2 km/h +225 1987-1991
2.0 V6 Turbo 12v V6 1997 cc 156 kW (210 CV+overboost) 306 N·m (224 ft·lbf) @ 2750 rpm 7.2 km/h +240 1991-1992
2.0 V6 Turbo 12v V6 1997 cc 152 kW (205 CV+overboost) 301 N·m (226 ft·lbf) @ 2750 rpm 8.0 km/h 237 1992-1997
3.0 V6 12v V6 2959 cc 141 kW (192 CV) 261 Nm (192 ft·lbf) @ 4900 rpm 7.6 km/h +230 1987-1989
3.0 V6 12v (cat) V6 2959 cc 135 kW (184 CV) 261 Nm (192 ft·lbf) @ 4900 rpm 8.1 km/h 230 1990-1992
3.0 V6 QV 12v V6 2959 cc 147 kW (200 CV) 274 Nm (202 ft·lbf) @ 4400 rpm 7.7 km/h 237 1990-1992
3.0 V6 24v Super V6 2959 cc 155 kW (211 CV) 266 Nm (196 ft·lbf) @ 5000 rpm 8.0 km/h 240 1992-1997
3.0 V6 24v QV V6 2959 cc 170 kW (232 CV) 276 Nm (203 ft·lbf) @ 5000 rpm 7.0 km/h 245 1992-1993
3.0 V6 Quadrifoglio V6 2959 cc 170 kW (232 CV) 276 Nm (203 ft·lbf) @ 5000 rpm 7.7 Km/h 240 1993-1997

Diésel[editar]

Modelo Motor Cilindrada Potencia Torque 0-100 km/h, s Vel. Máx Año
2.5 Turbodiesel I4 2499 cc 86 kW (117 CV) 260 Nm (191 ft·lbf) @ 2200 rpm 11.1 km/h 200 1987-1992
2.5 Turbodiesel I4 2499 cc 92 kW (125 CV) 288 Nm (212 ft·lbf) @ 2000 rpm 10.8 Auto km/h 202 1992-1997

Alfa Romeo 164 Q4[editar]

En 1993 Alfa introdujo un modelo con tracción a las cuatro ruedas llamado Q4 (abreviatura de Quadrifoglio 4), que estaba equipado con una versión potenciada del motor 3.0L V6 . El sistema de tracción a las cuatro ruedas Q4 (Viscomatic) fue desarrollado conjuntamente con la empresa austríaca Steyr-Puch .El sistema era muy avanzado a su tiempo comparándolo con otros sistemas 4X4 contemporáneos. El sistema consistía de una unidad de acoplamiento viscoso , un diferencial central epicíclico y un Torsen en la trasera. Todo el sistema estaba conectado al ABS y a las unidades Motronic. La potencia entregada por el tren trasero puede variar constantemente de 0 al 100%, de esa forma el automóvil puede ser completamente tracción delantera o trasera, según las condiciones lo requieran. El par está distribuido entre ambos ejes y varía dependiendo de varios factores, como el radio de giro, rpms del motor, posición del acelerador y los parámetros del ABS. El modelo estaba equipado con una caja de cambios manual Getrag de seis velocidades.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «164 Production». digest.net. Consultado el 25-04-2007.