Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg

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Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg
Greenville–Spartanburg International Airport
IATA: GSP OACI: KGSP FAA: GSP
Localización
Ubicación Greer, Carolina del Sur, Estados Unidos
Elevación 294
Sirve a Greenville y Spartanburg, Carolina del Sur
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Greenville–Spartanburg Airport District
Operador Greenville–Spartanburg Airport Commission
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
4/223,353Asfalto/Concreto
Mapa
GSP ubicada en Carolina del Sur
GSP
GSP
Situación del aeropuerto en Carolina del Sur
Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.gspairport.com
Fuente: Administración Federal de Aviación[1]​
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg o el Greenville-Spartanburg International Airport (IATA: GSP, OACI: KGSP, FAA LID: GSP), también conocido como GSP International Airport o Roger Milliken Field, es un aeropuerto público localizado en un área no incorporada de los condados Greenville y Spartanburg en Carolina del Sur, Estados Unidos, 3 millas (5 kilómetros) al sur centro de Greer; el aeropuerto sirve a Greenville y Spartanburg en la región The Upstate de Carolina del Sur.

Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

Aerolíneas Destinos
Allegiant Air Fort Lauderdale, Orlando/Sanford, San Petersburgo/Clearwater
American Airlines Charlotte, Dallas/Fort Worth
American Eagle Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Miami, Nueva York–LaGuardia, Washington–National
Avelo Airlines Mánchester (NH) (inicia el 10 de mayo de 2024),[2]​ Rochester (NY) (inicia el 9 de mayo de 2024)[2]​
Estacional: New Haven (CT)
Breeze Airways Estacional: Hartford, Los Ángeles, Orlando (todos inician el 24 de mayo de 2024),[3]​ Providence (inicia el 3 de mayo de 2024),[3]​ Tampa (inicia el 10 de mayo de 2024)[3]​
Delta Air Lines Atlanta, Detroit
Delta Connection Detroit, Nueva York–LaGuardia
Southwest Airlines Atlanta, Baltimore, Nashville (inicia el 4 de junio de 2024), Houston–Hobby
Estacional: Denver (inicia el 8 de junio de 2024)[4]​
United Airlines Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental
Estacional: Newark
United Express Chicago–O'Hare, Denver, Newark

Carga[editar]

Aerolíneas Destinos
Air Atlanta Icelandic Hahn, Múnich, Querétaro
Atlas Air Hahn
Amerijet International Miami
FedEx Express Indianápolis, Memphis
FedEx Feeder Greensboro
Maersk Air Cargo Colonia, Seúl–Incheon, Shenyang
UPS Airlines Charleston (SC), Columbia (SC), Louisville, Miami, Raleigh/Durham
Estacional: Hartford
Western Global Airlines Fort Myers

Estadísticas[editar]

Tráfico anual[editar]

Tráfico anual de pasajeros en GSP, 1963 – 2020[5]​
2010s 2000s 1990s 1980s 1970s 1960s
Año Pasajeros Cambio Año Pasajeros Cambio Año Pasajeros Cambio Año Pasajeros Cambio Año Pasajeros Cambio Año Pasajeros Cambio
2020 1,065,499 Decrecimiento 59.2% 2010 1,301,744 Crecimiento 3.25% 2000 1,590,786 Crecimiento 4.76% 1990 1,184,580 Crecimiento 6.69% 1980 666,541 Decrecimiento 3.53% 1970 325,686 Decrecimiento 1.93%
2019 2,612,236 Crecimiento 12.7% 2009 1,250,766 Decrecimiento 11.65% 1999 1,518,561 Crecimiento 6.59% 1989 1,110,314 Decrecimiento 2.57% 1979 690,904 Crecimiento 3.86% 1969 332,090 Crecimiento 11.36%
2018 2,317,984 Crecimiento 8.8% 2008 1,415,688 Decrecimiento 8.96% 1998 1,424,669 Decrecimiento 1.76% 1988 1,139,640 Crecimiento 3.06% 1978 665,203 Crecimiento 16.86% 1968 298,221 Crecimiento 16.09%
2017 2,130,885 Crecimiento 6.0% 2007 1,555,077 Crecimiento 1.71% 1997 1,450,174 Crecimiento 1.54% 1987 1,105,752 Crecimiento 17.9% 1977 569,246 Crecimiento 7.06% 1967 256,885 Crecimiento 31.13%
2016 2,011,047 Crecimiento 3.6% 2006 1,528,979 Decrecimiento 14.71% 1996 1,428,223 Crecimiento 7.99% 1986 937,863 Crecimiento 9.81% 1976 531,695 Crecimiento 14.33% 1966 195,898 Sin cambios 0%
2015 1,940,602 Crecimiento 2.3% 2005 1,792,597 Crecimiento 13.81% 1995 1,322,540 Decrecimiento 15.22% 1985 854,092 Crecimiento 16.05% 1975 465,058 Decrecimiento 6.24% 1965 195,893 Crecimiento 7.16%
2014 1,897,264 Crecimiento 1.63% 2004 1,575,117 Crecimiento 16.62% 1994 1,560,042 Crecimiento 33.13% 1984 735,961 Crecimiento 18.61% 1974 496,019 Crecimiento 7.23% 1964 182,798 Crecimiento 15.65%
2013 1,866,826 Decrecimiento 1.8% 2003 1,350,648 Decrecimiento 2.61% 1993 1,171,826 Crecimiento 6.79% 1983 620,508 Crecimiento 20.85% 1973 462,565 Crecimiento 12.36% 1963 158,068
2012 1,901,032 Crecimiento 6.37% 2002 1,386,828 Decrecimiento 1.82% 1992 1,097,287 Crecimiento 3.93% 1982 513,450 Decrecimiento 11.83% 1972 411,683 Crecimiento 17.71%
2011 1,787,161 Crecimiento 37.29% 2001 1,412,567 Decrecimiento 11.20% 1991 1,055,823 Decrecimiento 10.87% 1981 582,352 Decrecimiento 12.63% 1971 349,735 Crecimiento 7.38%

Galería[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ Registro principal de la FAA para el GSP (Forma 5010 PDF), efectivo el 4 de octubre de 2008.
  2. ↑ a b «Avelo Airlines Celebrates First Anniversary of its Raleigh / Durham Base with Three New East Coast Routes». PRNewsWire. febrero de 2024. Consultado el 15 de febrero de 2024. 
  3. ↑ a b c «GSP announces new airline with nonstop destinations». enero de 2024. Consultado el 23 de enero de 2024. 
  4. ↑ «New Flight Schedules». 
  5. ↑ «GSP International Airport». Consultado el 29 de abril de 2017. 

Enlaces externos[editar]

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