Diferencia entre revisiones de «Puente de la Mujer»
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El '''puente de la Mujer''' es un [[puente atirantado de pilón contrapeso]] diseñado por el [[arquitecto]] español [[Santiago Calatrava]] en la [[Ciudad de Buenos Aires]], [[Argentina]]. Es una de sus obras en [[América Latina]] (otra es el Museu do Amanhã de Rio de Janeiro) y se encuentra ubicada en el Dique 3 de [[Puerto Madero]], en ''Pierina Dealessi'' y ''Manuela Gorriti''. |
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== Historia == |
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Revisión del 06:09 23 abr 2017
Puente de la Mujer | ||
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Ubicación | ||
País | Argentina | |
Localidad | Ciudad de Buenos Aires | |
Ubicación | Dique 3 (Puerto Madero) | |
Cruza | Dique 3 en Puerto Madero | |
Coordenadas | 34°36′29″S 58°21′54″O / -34.607939, -58.364911 | |
Características | ||
Tipo | Puente giratorio | |
Material | Acero y hormigón armado | |
Largo | 170 m | |
Luz | 100 m | |
Ancho | 6,20 m | |
Alto | 34 m | |
Historia | ||
Proyectista | Santiago Calatrava | |
Arquitecto | Santiago Calatrava | |
Construcción | 1998 - 2001 | |
Coste | u$6 000 000 aprox. | |
Inauguración | 20 de diciembre de 2001 | |
El puente de la Mujer es un puente atirantado de pilón contrapeso diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Es una de sus obras en América Latina (otra es el Museu do Amanhã de Rio de Janeiro) y se encuentra ubicada en el Dique 3 de Puerto Madero, en Pierina Dealessi y Manuela Gorriti.
Historia
Se trata de una obra pensada por el empresario Alberto González, quien fue miembro del Grupo Madero[aclaración requerida] y donó el dinero para su construcción. González se la encargó al arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava Valls. Fue fabricado por la empresa Urssa en la ciudad de Vitoria, en el País Vasco, debido a que el acero con el que se lo construyó no se fabrica en Argentina.
El diseño es una síntesis de la imagen de una pareja bailando tango.
El costo de la obra fue de unos seis millones de dólares que fueron donados por Alberto González. Fue realizado en Vitoria, España, por la empresa Urssa iniciada la construcción del puente en 1998.
Características[1]
Se trata de un puente peatonal de 170 m de largo y 6,20 m de ancho dividido en tres secciones: dos fijas en ambas márgenes del dique y una móvil que gira sobre un pilón cónico de hormigón blanco y permite en menos de dos minutos el paso de embarcaciones. Esta sección central está sostenida por una aguja de acero con alma de cemento de unos 39 m de altura. La aguja está dispuesta en diagonal y de ella penden, a modo de puente colgante, los cables que soportan el tramo que gira.
Su peso es de 800 toneladas. Posee dos tramos fijos laterales de 25 y 32,50 m y un tramo central colgante y rotatorio de 102,50 m. Para accionar el giro de éste se cuenta con un sistema de computación situado al este del puente.
El pílono inclinado, de 34 m de alto y un ángulo de 39º, le imprime un original perfil y soporta tanto los tirantes como el tablero horizontal.
Las fundaciones y las tres pilas que lo sustentan son de hormigón armado. La pasarela, metálica, y su extremo posterior, de hormigón.
Su aspecto es muy parecido al Puente Samuel Beckett en Dublín (Irlanda) y al Puente del Alamillo en Sevilla (España), ambos diseñados también por Santiago Calatrava.
Fuentes de referencia
- ↑ Nani A. Incollá (Idea, Coordinación General y Dirección Editorial) (2003). Guía Patrimonio Cultural de Buenos Aires. Dirección General de Patrimonio. ISBN 987-1037-33-3.
Enlaces externos
- Principales aspectos tecnológicos y constructivos
- [1]
- Imágenes del Puente de la Mujer
- Otras imágenes del Puente de la Mujer
- Imagen en el Mapa de flof
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de la Mujer.