ViveBús

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Vivebus»)
Saltar a: navegación, búsqueda
ViveBús
ViveBús-Camión.jpg
Unidad del ViveBús.
Lugar
Ubicación Chihuahua, Chihuahua
Flag of Mexico.svg México
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 24 de agosto de 2013
Características técnicas
Longitud 20,44 kilómetros (12,7 mi)
Estaciones 42
Propietario Gobierno del Estado de Chihuahua
Explotación
Líneas 1
Velocidad media 40 kilómetro por hora (24,85 mph)
Operador Operadora de Transporte ViveBús Chihuahua (Empresa paraestatal)
Mapa
ViveBús Ruta Troncal.jpg
Mapa primera Ruta Troncal.
Notas
Página web ViveBús
[editar datos en Wikidata]

El ViveBús es un sistema de autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, en inglés) que presta servicio en la ciudad de Chihuahua, Chihuahua, México. Su planeación, construcción y operación está bajo control de la Dirección de Transporte del Gobierno del Estado de Chihuahua.

El ViveBús cuenta actualmente con una sola línea troncal, inaugurada el 24 de agosto de 2013[1] , que recorre de Sur a Norte con 20,44 kilómetros (12,7 mi).

Antecedentes[editar]

La elaboración del Plan Sectorial de Movilidad Urbana Sustentable (PSMUS) arrancó por iniciativa del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) y ha sido financiado por los tres niveles de gobiernos.

El Plan fue sometido a dos consultas públicas de acuerdo a lo establecido en la Ley de Desarrollo Urbano para luego firmarse el Convenio de Concertación y Coordinación de Acciones entre el Gobierno del Estado de Chihuahua, el Ayuntamiento de Chihuahua y los concesionarios de transporte público, en donde se plasman los compromisos generales para la implementación del Plan Sectorial de Movilidad Urbana Sustentable (PSMUS).

El Plan Sectorial de Movilidad Urbana Sustentable es aprobado por el Ayuntamiento del Municipio de Chihuahua para luego ser publicado en el Periódico Oficial No. 99. En seguimiento se elabora el Proyecto Ejecutivo del Corredor Troncal Norte-Sur.

Posteriormente fueron autorizados por parte del Fondo Nacional de Infraestructura 222.9 millones de pesos como apoyo no recuperable, equivalente al 50% del total de la inversión pública de obra destinada a la construcción de la infraestructura necesaria para la puesta en marcha del corredor troncal.[2]

Red[editar]

Primera Ruta Troncal[editar]

El sistema cuenta con una ruta troncal, la Línea 1 empieza en la "Terminal Sur" ubicada en el Boulevard Juan Pablo II esquina con Prolongación de la Avenida Pacheco, y la "Terminal Norte" ubicada en la Avenida Tecnológico esquina con Avenida Homero. Entre las 2 terminales se encuentran las 42 estaciones que cruzan la ciudad [3] . La construcción fue iniciada a inicios de 2012. Cuenta con 42 estaciones y dos terminales, con 20,44 Km de longitud, siendo 16,9 Km de carril confinado y además está construida en forma dada que cruza la ciudad de sur a norte. Fue inaugurada por el gobernador César Duarte Jáquez y el presidente municipal Marco Adán Quezada Martínez el 24 de agosto de 2013 iniciando operaciones al día siguiente.

La línea cuenta con dos itinerarios:

  • De sur a norte.
  • De norte a sur.

La ruta troncal, cuenta con una flotilla de 84 camiones que cuentan además con, aire acondicionado, conexión a Internet Wi-Fi, trasbordo a nivel y accesos para personas discapacitadas. En la segunda mitad del mes de mayo con motivo de la Feria Internacional Santa Rita Expogan, todo el sistema amplía su horario hasta la 1:00 de la mañana, además de que se crea una pequeña ruta con camiones de la Ruta Troncal que llevan a la gente gratis a las instalaciones de la Feria a un lado de la vieja fundidora de Ávalos desde la Terminal Sur, agregándose así otra estación llamada "Feria de Santa Rita Expogan".[4] El sistema también aumenta su horario la noche/madrugada del 15 de septiembre con motivo de las Fiestas Patrias.[5]

Segunda Ruta Troncal[editar]

A mediados de 2015, fue anunciada la construcción de otra ruta troncal del ViveBús, que medirá 18 Km, y que atravesará el Periférico de la Juventud y contará con aproximadamente 44 estaciones. La segunda ruta troncal iniciará su construcción en 2016. [6]

En julio de 2015 el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos autorizó al Estado de Chihuahua los recursos federales para la construcción de la segunda ruta troncal, que se espera este iniciando su construcción en agosto del mismo año.[7]

Rutas de Alimentación[editar]

Están conformadas por 66 rutas que trasladan a las terminales (Sur y Norte) y a algunas estaciones desde distintos puntos de la ciudad [8] . Rutas actualizadas al 9 de agosto de 2015.[9]

Rutas alimentadoras (RA)[editar]

Ruta Nombre Mapa
RA-01 Riberas de Sacramento Directo: [1]
Inverso: [2]
RA-02 20 Aniversario Directo: [3]
Inverso: [4]
RA-03 Villas del Norte Directo: [5]
Inverso: [6]
RA-04 Circuito Universitario [7]
RA-05 Tarahumara [8]
RA-06 Tec II Directo: [9]
Inverso: [10]
RA-07 Ruta 100 Prieto Luján [11]
RA-08 Ruta 5 (Norte) [12]
RA-09 Granjas Fresno: [13]
Sabino: [14]
RA-10 Ruta 3 San Rafael-Centro: [15]
Francisco Villa - Américas - ISSSTE: [16]
RA-11 Nombre de Dios Ojo Directo: [17]
Inverso: [18]
RA-12 Revolución - CDP - Juan Escutia Directo: [19]
Inverso: [20]
RA-13 Komatsu - Vistas Cerro Grande Por Misión de Santa Bárbara: [21]
Por Nueva España: [22]
RA-14 Komatsu-Granjas Cerro Grande [23]
RA-15 Ávalos - Plan de Áyala - 11 de Febrero [24]
RA-16 Mármol Directo: [25]
Inverso: [26]
RA-17 Villa Juárez - Kennedy - Valle Dorado [27]
RA-18 Dale UP - Bellavista [28]
RA-19 Aeropuerto Camino Real [29]
RA-20 Aeropuerto Jardines de Oriente [30]
RA-21 Aeropuerto Punta Oriente [31]
RA-22 Aeropuerto Sierra Azul Directo: [32]
Inverso: [33]
RA-23 Aeropuerto - Urbi Villas del Prado - Puerta Savona [34]
RA-24 Villa Juárez - Ruta 15 Directo: [35]
Inverso: [36]

Rutas auxiliares (RAUX)[editar]

Ruta Nombre Mapa
RAUX-01 Juan Escutia - Tecnológico - Centro [37]
RAUX-02 Sube Industrial x Canchas Baja Industrial x Pascual Orozco [38]
RAUX-03 Sube Industrial x Colegio Militar Baja Industrias [39]
RAUX-04 Desarrollo Urbano [40]
RAUX-05 Terminal Sur - Independencia - Aldama - Pacheco [41]
RAUX-06 Terminal Norte - Hermanos Flores Magón - Tecnológico - Centro [42]

Rutas Comunes (RC)[editar]

Ruta Nombre Mapa
RC-01 Panamericana - San Felipe [43]
RC-02 Panamericana - Mirador [44]
RC-03 Ruta 3 San Rafael - Centro [45]
RC-04 Circunvalación 1 - Norte [46]
RC-05 Circunvalación 1 - Sur Vialidad Ch-P [47]
RC-06 Circunvalación 1 - Sur Pacheco [48]
RC-07 Circunvalación 2 - Norte Mirador: [49]
Salle: [50]
RC-08 Circunvalación 2 - Sur
RC-11 Cerro de la Cruz - Ramiro Valles - Clínica 33 Directo: [51]
Inverso: [52]
RC-12 Cerro de la Cruz C. 11 20 De Nov. Sube 20 De Nov. Baja Samaniego: [53]
Sube Samaniego Baja 20 De Nov.: [54]
RC-13 Avenida Zarco - Esperanza [55]
RC-14 Avenida Zarco - Martín López [56]
RC-15 Avenida Zarco - Zootecnia [57]
RC-16 Bolivar Zarco - Sube 104 Baja 92 [58]
RC-17 Bolivar Zarco - Sube 92 Baja 80 [59]
RC-18 Campesina - Aldama - Calle 27 [60]
RC-19 Colinas de León - C4 - Centro [61]
RC-20 Concordia Centro [62]
RC-21 Sector 3 [63]
RC-22 2 de Octubre [64]
RC-23 Santa Rosa - San Rafael Por Samaniego: [65]
Por Tamborel: [66]
RC-24 Rosario - Aldama - Juárez Por C. 52a Y C. 46a [67]
RC-24B Rosario - Aldama - Juárez Por C. 58a Y Aldama [68]
RC-25 Ruta 2 - Centro [69]
RC-26 Centro - Juárez - Calle 27 [70]

Rutas Alternas (RALT)[editar]

Ruta Nombre Mapa
RALT-01 Rosario - Aldama - Juárez y 57° [71]
RALT-02 Juventud [72]
RALT-03 Infonavit - Juan Escutia Directo [73]
RALT-04 Infonavit - Juan Escutia Inverso [74]

Cicloruta[editar]

Es un carril confinado para bicicletas. Cuenta con 16 kilómetros (9,94 mi), está delimitado, señalizado y dividido en tres sectores de la ciudad (Norte, Centro y Sur) [10] .

Tarifa[editar]

Donde sea que se tome el camión la tarifa es $6 - $2 - $0 Para usuario GENERAL.

Donde sea que se tome el camión la tarifa es $3 - $1 - $0 Para usuario PREFERENCIAL.

Ejemplo: Para ir de Riberas del Sacramento a Jardines de Oriente

Tomar el camion RA-01 Riberas Tendrá un costo de $6

En la Terminal Norte tomar el Vivebus Ruta Troncal Tendrá un costo de $2

En la Terminal Sur tomar el RA-20 Aeropuerto Jardines Tendrá un costo de $0

*La tarifa de transbordo NO APLICA si se baja de un autobús para tomar otro de la misma ruta, y se cuenta con un lapso de 2 horas para llegar al destino.

Sistema de pago[editar]

El sistema de pago es digital, mediante tarjetas que se pueden recargar en las Terminales Norte y Sur así como en las 44 Estaciones y en 160 tiendas Oxxo en la ciudad. [11] .

Tarjetas de uso general[editar]

Pueden ser utilizadas por todas las personas, ser compradas y recargadas en los centros autorizados. Tienen un costo de MXN$ 20,00 además del importe del primer viaje, correspondiente a MXN$ 6.00 pesos.

Tarjetas de uso preferencial[editar]

Pueden ser utilizadas por estudiantes, integrantes de etnias indígenas, adultos mayores y personas con discapacidad. Estas tarjetas brindan un 50% de descuento (MXN$ 3,00)

Horarios[editar]

El horario de servicio de la Ruta Troncal del ViveBús, es de las 6:00 a las 22:00 hrs.

Las rutas alimentadoras inician más temprano y terminan más tarde, de 5:30 a 22:30 hrs.

Controversias[editar]

  • Desde el inicio de la construcción del sistema hubo polémica en torno a éste debido a que su construcción ocasionó muchos problemas de tráfico en la ciudad.
  • Días antes de iniciar salió una controversia dado que había habido mucha desinformación respecto al cambio en el sistema de pago, cosa que generó que a unos días de iniciar fueran pocos los usuarios que contaban con su tarjeta digital y se hicieran largas filas para obtener una tarjeta de pago.[12]
  • Dos días antes de iniciar el sistema, hubo una huelga por parte de los choferes en la que pararon todos los autobuses en la ciudad exigiendo que no se implementara el ViveBús.[13] A la manifestación tuvo que acudir la policía para pararla. [14]
  • Durante los primeros días de operación existían muchas quejas dado que el servicio de las rutas alimentadoras era muy irregular y los autobuses de la Ruta Troncal no se daban abasto.[15]
  • De inicio causó molestias a los automovilistas ya que el sistema al contar con carril de uso preferencial quitaba un carril a los automóviles y causaba la prohibición de las vueltas a la izquierda en las avenidas y calles por donde pasa, esto último causando decenas de accidentes viales en sus primeros meses de operación. [16]
  • A unos días de haber iniciado, hubo varias protestas que le bloquearon el paso a la Ruta Troncal pidiendo le eliminación del nuevo sistema y el retorno del viejo.[17]
  • El sistema tuvo de entrada bastantes críticas en las redes sociales, que pedían no se implementara.
  • El sistema ha generado molestias en algunos ciudadanos dado que tienen que tomar 2 o 3 autobuses para llegar a su destino.[18]
  • El Partido Acción Nacional utilizó al ViveBús y una posible alza en el precio como propaganda política.[19]
  • El sistema fue pausado en varias ocasiones por los choferes, que reclamaban en pro de los concesionarios un aumento a la tarifa[20] y de igual forma otras veces pidiendo mejores condiciones de trabajo.[21]
  • En mayo de 2014, el Partido Acción Nacional Municipal, realizó el concurso Mi Peor Historia en el ViveBús, en el que invitaba a los ciudadanos a enviar fotos o vídeos en los que se viera la "ineficacia" del sistema. [22]
  • El ViveBús ha sido criticado por los accidentes que ha tenido.
  • Dada las deudas de la vieja administración y los malos manejos de de la Coordinadora de Transporte Colectivo de Chihuahua S.A. de C.V., provocó que el 17 de mayo de 2014 el Gobierno del Estado tomara el control de la Ruta Troncal existente en ese entonces.[23]
  • El 26 de junio de 2015, ante la continuidad de los malos manejos de la Coordinadora de Transporte Colectivo de Chihuahua S.A. de C.V. el resto del sistema fue expropiado ese día.[24]
  • El 11 de agosto de 2015, los chóferes del ViveBús se declaran en huelga por la falta de pagos de sus créditos de INFONAVIT. Ante esta situación, media ciudad se quedó varada por lo cual mucha gente fue transportada en patrullas.[25] El gobernador comentó que inclusive traería camiones de la luna.[26]

Enlaces externos[editar]

  1. http://www.elpueblo.com/_photos/Exitosa-inauguracion-del-Vive-Bus
  2. http://www.vivebus.com/index.php/plan-de-movilidad-urbana
  3. http://vivebus.com/index.php/sistema-brt/ruta-troncal
  4. http://www.segundoasegundo.com/durante-la-feria-sta-rita-vive-bus-gratuito-para-todos/
  5. http://www.chihuahuadiaadia.com/index.php/noticias/576-amplia-horario-vivebus-en-fiestas-patrias
  6. http://entrelineas.com.mx/local/2015/06/02/en-analisis-ruta-troncal-del-vivebus-para-el-de-la-juventud/
  7. http://tiempo.com.mx/_notas/2264570
  8. http://vivebus.com/index.php/sistema-brt/rutas-alimentadoras
  9. http://tiempo.com.mx/_notas/2303800
  10. http://vivebus.com/index.php/plan-de-movilidad-urbana/componentes-del-sistema-vivebus/ciclorutas-vive-bus
  11. http://vivebus.com/index.php/credencializacion/tarjeta-digital
  12. http://www.segundoasegundo.com/largas-filas-para-tramitar-la-tarjeta-del-vive-bus/
  13. http://www.elfronterizo.com.mx/noticias/transitos-llevan-a-ciudadanos-en-sus-casas/
  14. https://www.youtube.com/watch?v=nux4GHDeAaQ
  15. http://laopcion.com.mx/noticia/11298/abarrotan-camiones-vivebus-y-rutas-alimentadoras-no-pasan-#!/close
  16. http://www.elfronterizo.com.mx/noticias/a-un-mes-del-vivebus-se-han-presentado-cerca-de-25-accidentes/
  17. http://www.alcontacto.com.mx/notas.php?idnoticia=55515
  18. http://www.segundoasegundo.com/continuan-las-quejas-en-contra-del-vive-bus/
  19. http://tiempo.com.mx/_notas/1755370
  20. http://www.elobservador.mx/12/index.php/principal/11217-piden-camioneros-aumento-a-la-tarifa-de-transporte
  21. http://diario.mx/Estado/2014-11-15_6eab7d2f/preparan-camioneros-paro-de-labores-el-lunes-en-chihuahua/
  22. http://www.acento.com.mx/noticia.cfm?n=56470
  23. http://diario.mx/Estado/2014-05-17_ef5b6e23/toma-gobierno-del-estado-la-ruta-troncal-del-vivebus/
  24. http://vive.chihuahua.gob.mx/prensa/gobierno-del-estado-toma-control-del-vivebus
  25. http://tiempo.com.mx/_notas/2309290
  26. http://www.laparadadigital.com/tags.cfm?etiqueta=248