Usuario:Rodarte/Puerto de San Antonio Este
| Puerto de San Antonio Este | ||
|---|---|---|
 Vista desde SAO | ||
| Ubicación | ||
| País |
 Argentina | |
| Ubicación | Zona de SAE, San Antonio Oeste | |
| Coordenadas | 40°33′S 64°50′O / -40.550, -64.833 | |
| Datos generales | ||
| Ámbito | nacional | |
| Inauguración | febrero de 1983 | |
| Tipo | ultramar | |
| Actividades | industria y exportación | |
| Operador |
Gobierno de la Provincia de Río Negro Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte S.A. | |
| Longitud de muelles | 200 m | |
| Carta náutica | H-263 | |
| Estadísticas | ||
| Código postal | 8521 | |
| Provincia |
 Río Negro | |
| Departamento | San Antonio | |
| Aglomerado | San Antonio Oeste | |
El Puerto de San Antonio Este o en su abreviatura Puerto SAE está ubicado sobre la margen norte la península de Villarino en la Bahía de San Antonio, Golfo San Matías, Provincia de Río Negro, es uno de los dos puertos provinciales y sobre este se asienta el pueblo de San Antonio Este, dependiente de la urbe San Antonio Oeste.
Junto con el Puerto de Punta Colorada, están operados por prestadores privados como son el grupo empresario frutícola en SAE y la Minera MCC en Sierra Grande. Estas dos terminales portuarias son, junto a Bahía Blanca en Buenos Aires y Puerto Madryn en Chubut, las cabeceras atlánticas del Corredor Bioceánico Norpatagónico, proyecto que permitiría el acceso directo a los mercados de Asia – Pacífico.
Localización
[editar]El puerto se ubica a 60 Km. de la ciudad de San Antonio Oeste y de una convergencia de rutas que lo conectan con todo el país:
- Ruta Nacional 3: con Viedma y Bahía Blanca hacia el este.
- Ruta 304: con Valle Medio, Alto Valle del río Negro y Neuquén y de Mendoza.
- Ruta Nacional 251: con General Conesa, Río Colorado, Bahía Blanca y provincia de La Pampa.
- Ruta 23: con Valcheta, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci y San Carlos de Bariloche.
Además de estos enlaces viales que lo vinculan con el resto del país, se encuentra a 30 Km. del ferrocarril Gral. Roca que une San Antonio Oeste con San Carlos de Bariloche, Viedma, Bahía Blanca, Buenos Aires y localidades intermedias. Desde Bariloche se conecta con la República de Chile a través del Paso Cardenal Samoré (Puyehue). El aeropuerto de la ciudad de San Antonio Oeste constituye otra alternativa válida a ser considerada en determinadas circunstancias en operaciones de combinación modal. Su ubicación estratégica dentro del litoral marítimo argentino sumada a las obras de infraestructura y equipamiento con las que cuenta, lo convierten en nodo marítimo tanto referido al cabotaje nacional como de ultramar; exactamente su ubicación está dada en el paralelo 40º 48' de latitud sur y el meridiano 64º 52' de longitud oeste. Sus límites marítimos están dados por la línea recta que une las coordenadas definidas por la intersección de la costa con el paralelo 41º 06' 30" S y el meridiano 64º 27' O, a la altura de los accidentes conocidos como Fuerte Argentino y Barranca Final.
Cuenta con salida náutica directa al Océano Atlántico, con buenas profundidades si bien presentan ciertas limitaciones. Se ingresa por un canal de acceso natural entre los Bancos Reparo y Lobos que detenta solo en un sector denominado "barra" de 1 Km. de extensión una limitante de 27 pies, no encontrándose problemas en el resto del acceso. En el área del puerto existe una hoya de profundidades naturales y a pie del muelle se registran entre 40 y 45 pies con marea al cero local[1].
Existen limitaciones de calado a la altura del Banco Paliza por lo que las entradas y salidas de las embarcaciones del muelle son con pleamar, el régimen de mareas es de tipo semidiurno con desigualdades diurnas y el período medio entre pleamares resulta del orden de 12,5 horas, registrándose una amplitud máxima de marea de 9,57 m. y mínima de 6,73 m.; la marea promedio anual es de 8,5 m.
Generalidades
[editar]- Administración Portuaria: Gobierno de la Provincia de Río Negro.
- Ente Regulador: Corporación para el Desarrollo Portuario
- Ente Administrador: Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte S.A. Concesión por 30 años (enero de 1998; enero de 2028)
Ubicación
[editar]
Lat 40º33’40" S; Long 64º50’00" W Tipo de Puerto: puerto de ultramar, de aguas profundas con una determinante en su acceso, con tres enfilaciones, balizadas, y puntos notables con buena situación. La determinante se obtiene de sumar 1,20 m a la marea real para permitir el máximo calado de seguridad. Radioayudas de la Navegación: sistema de Contrase (C.I.O.); Sistema de Balizamiento; Mareógrafo; Anemómetro; Radas interiores y exteriores; Zonas de fondeos y de Maniobra; Zona Especial para transbordo de carga. Calado Máximo permisible: Disp. SNAV, NA9 14/88 los buques pueden zarpar con un calado máximo sumando 1,20 m de altura a la marea real leída de la tabla mareográfica. Cierre de Puertos: con vientos de cualquier sector con una intensidad superior a los 20 nudos.
- Influencia de ríos-intensidad de corriente: el puerto es abrigado a todos los vientos salvo los del SW al NW que arbolan mar, no es aconsejable permanecer por largos periodos por las corrientes en momentos de producirse las crecientes o decrecientes que corren con una intensidad de 2/3 nudos con velocidades de hasta 6 nudos.
- Buques obligados a tomar Práctico
- Buque Argentino: exceptúan menores 120 m eslora
- Buque Extranjero: para todos en general
- Instalaciones fijas
- Viaducto de acceso de 225 m de ancho que conduce al muelle con dos frentes de atraque, uno externo de 200 m de long, y otro interno de 190 m de long. Al pie del muelle y con marea de calado alcanza a los 45 pies, limitada por el calado en la barra de acceso de 27 pies con marea plena.
- Permite operar buques de eslora máxima 170 m en el sitio externo y 115 m en sitio interno, sin uso del remolcador. Con remolcador, la eslora máxima del sitio interno es de 147 m.
- Izaje: 45 t
- Playa de ripio para estacionamiento de camiones, de 1,2 ha
- Playa de hormigón para consolidación y almacenaje de contenedores, de 1 ha
- 3 depósitos de mercaderías de 62 x 17,5 m; de 50,3 x 14,4 m; 50,3 x 24 m
- Movimiento anual
- Mercantes: 300 buques
- Pesqueros: 5.000 buques
Características hidrográficas
[editar]
Para el apoyo a la navegación cuenta con sistema de Contrase, sistema de balizamiento, mareógrafo, anemómetro, radas interiores, radas exteriores, zonas de fondeo, zona de maniobra, zona especial para trasbordo de carga.
El puerto es abrigado a todos los vientos salvo los del SW al NW que arbolan mar. No es aconsejable permanecer por largos periodos por las corrientes en momentos de producirse las crecientes o bajantes que corren con una intensidad de 2/3 nudos y hasta con velocidades de 6 nudos que corre paralelo al muelle.
Las zonas de fondeo se encuentran ubicadas a 7,5 millas de la costa sobre la primera enfilación. La Zona ALFA en latitud 40º53'08" S y longitud 64º58'02" W; la Zona BRAVO en latitud 40º47'49" S y longitud 64º53'47" W.
El cierre del puerto se produce cuando se registran vientos de cualquier sector con una intensidad superior a los 20 nudos. Asimismo se prohíbe el ingreso al puerto cuando la visibilidad sea inferior a los 17 Km., situación ésta en que no permite visualizar la 3º enfilación.
Los buques argentinos mayores a 120 m. de eslora y los buques extranjeros están obligados a tomar práctico. Se toma en rada exterior para navegar a través de las enfilaciones y en maniobras de atraque y desatraque[2].
Es obligatorio el uso de remolque en el Sitio 2 a buques mayores de 115 m.