USS Connecticut (BB-18)

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USS Connecticut
USS Connecticut - NH 73318.jpg
USS Connecticut (BB-18).
Banderas
Bandera de Estados Unidos
Historial
Astillero Astillero Naval de Brooklyn
Clase Clase Connecticut
Tipo Acorazado Pre-dreadnought
Autorizado 1 de julio de 1902[1]
Iniciado El 10 de marzo de 1903 fue la botadura de su casco
Botado 29 de septiembre de 1904
Asignado 29 de septiembre de 1906
Baja 1 de marzo de 1923
Destino vendido para desguace el 1 de noviembre de 1923
Características generales
Desplazamiento 16 300 t
Eslora 139,09 m
Manga 23,42 m
Calado 7,47 m
Blindaje Cinturón: 152–279 mm
Barbetas: 152–254 mm
• Torretas principales: 203–305 mm
• Torretas secundarias: 178 mm
• Torre de mando: 229 mm
Armamento • 4 cañones de 305 mm)/40 o 45 (2 × 2)
• 8 cañones de 203 mm/45 (4 × 2)
• 12 cañones de 178 mm/45
• 20 cañones de 76,2 mm/50
• 12 cañones de 3 lb
• 6 cañones automáticos de 1 lb
• 2 cañones semiautomáticos de 1 lb
• 2 ametralladoras de 7.62 mm
• 4 tubos lanzatorpedos sumergidos de 533 mm
Propulsión • 12 calderas Babcock & Wilcox de 1700 kPa (250 psi)
• 2 máquinas de vapor de 4 cilindros y triple expansión
• 8 generadores eléctricos de 100 kW c/u
2 hélices
Velocidad 18 nudos
Tripulación 827
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El USS Connecticut (BB-18), fue un acorazado de la Cuarta flota de la Armada de los Estados Unidos, que recibía su nombre en honor al estado de Connecticut, fue el primero de los seis de su clase. Su casco fue botado el 10 de marzo de 1903 y se terminó su construcción el 29 de septiembre de 1904. Recibió sus primeras órdenes el 29 de septiembre de 1906, siendo el buque de guerra más avanzado en ese momento hasta la entrada en servicio dos meses después del HMS Dreadnought (1906).

El Connecticut sirvió como buque insignia en la Exposición de Jamestown a mediados de 1907, la cual conmemoraba el 300.º aniversario de la fundación de la colonia de Jamestown. Posteriormente navegó con la Gran Flota Blanca en un viaje de circunavegación para mostrar la vocación de la Armada de los Estados Unidos de convertirse en una «armada de aguas azules». Tras completar su servicio en la gran flota blanca, el Connecticut participó en varias operaciones navales para mostrar pabellón, incluida la protección de intereses de ciudadanos estadounidenses en el extranjero. También participó en el transporte de las tropas estadounidenses en su retorno a los Estados Unidos tras la finalización de la Primera Guerra Mundial.

Durante el resto de su existencia, el Connecticut navegó prestando diferentes servicios, tanto en el Atlántico como en el Pacífico, y sirvió como buque escuela a los nuevos reclutas de la U.S. Navy. Sin embargo, entre las disposiciones del Tratado naval de Washington de 1922 se establecía la desaparición de un número importante de buques capitales, y su obsolescencia, el Connecticut fue uno de ellos, por lo que fue dado de baja el 1 de marzo de 1922 y se vendió como chatarra el 1 de noviembre de 1923.

Contexto histórico[editar]

El final el siglo XIX estuvo marcado por numerosos conflictos provocados en gran parte por el expansionismo norteamericano. Los intereses del país por ultramar se centran principalmente en el Oceano Pacífico y Latinoamérica; es de ese modo que las islas Samoa primero y Hawaii después, quedan bajo el control estadounidense. Tras la guerra hispano-estadounidense en la que su marina se enfrentaría a la Armada Española con éxito, numerosos territorios quedarían bajo el control norteamericano en el tratado de París (1898): Cuba, Filipinas, Puerto Rico y la isla de Guam. Esta situación emmpujó a la marina americana a un amplio programa de construcción para poder asumir la protección de todos estos nuevos territorios.

Diseño[editar]

Montaje de uno de los cañones de 305 mm (12 pulgadas) del USS Connecticut (BB-18) en el astillero naval de Nueva York el 31 de enero de 1906.

El diseño que se convirtió en el acorazado de Connecticut se concibió el 6 de marzo de 1901 cuando el Secretario de la Armada de los Estados Unidos John Davis Long pidió al Departamento de Construcción (en inglés, Board on Construction) un estudio de futuros diseños de acorazados. Cuando esto fue terminado, las diversas oficinas apoyaron diversos diseños.



Construcción[editar]

Liderando la Gran Flota Blanca[editar]


Antes de la Primera Guerra Mundial[editar]

Connecticut en el dique seco del Astillero naval de Brooklyn en marzo de 1909, después de la vuelta al mundo.

Primera Guerra Mundial[editar]

Como parte de la respuesta

Período entre ambas Guerras Mundiales[editar]

Notas[editar]

Referencias[editar]

  1. Friedman (1985), p. 46

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]