Twike
| Twike | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | FINE Mobile GmbH | |
| Período | 1996 – | |
| Configuración | ||
| Tipo | vehículo eléctrico ligero | |
| Carrocerías | triciclo carenado | |
| Configuración | Motor eléctrico de 5 kW | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 2.650 mm / 1.200 mm / 1.200 mm | |
| Longitud | 2650 milímetros | |
| Anchura | 1200 milímetros | |
| Peso | 250 kg | |
| Sitio web | http://www.twike.com/ | |
El Twike (composición de Twin y Bike) es un vehículo eléctrico ligero (L.E.V.) de tracción mixta: humana y eléctrica, diseñado para transportar dos pasajeros con sus respectivas maletas. Puede ser conducido en modo solo eléctrico, o bien eléctrico y pedaleando. El vehículo fue originalmente diseñado en Suiza, aunque actualmente se fabrica por la empresa FINE Mobile GmbH en Alemania.[1]
Características[editar]
El Twike está construido de materiales ligeros, como el aluminio y el plástico. Este triciclo de 246 kg de peso está equipado por un motor eléctrico de 3 kW y batería de 336 voltios que puede ser:
- Batería de níquel y cadmio de 10 amperios hora de carga eléctrica y de 50 a 90 km de autonomía.
- Batería de níquel e hidruro metálico de 17,8 amperios hora de carga eléctrica y de 80 a 140 km de autonomía.
- Batería de Lithium Mangan, con la que es posible más de 500km de autonomía.
Datos operativos[editar]
Francesc Baselga, propietario de un Twike facilita los siguientes datos:[2]
- Velocidad media: 50 a 60 km/h
- Velocidad máxima: 95 km/h
- Tiempo de carga: 2 horas
- Coste de la carga. 0,30 €, que permiten unos 60 km
Modo operativo[editar]
El Twike se controla con una palanca de tipo “jostick” más parecida al brazo de un timón que al jostick de un ordenador. A plena carga se pueden hacer más que 500 km de recorrido por carga, pero siempre dependiendo del terreno, velocidad, peso de los pasajeros y la carga y el pedaleo del conductor y pasajero.
Pedalear aumenta la autonomía del vehículo, pero no aumenta su velocidad máxima. El vehículo no puede ser propulsado únicamente a pedales. Un sistema de frenado antibloqueo regenerativo captura la energía de la desaceleración y la carga de las baterías (controladas por ordenador)
El ordenador de a bordo del Twike controla todos los aspectos de carga y descarga de las baterías y el uso de la energía. Se pueden modificar parámetros que afectan al rendimiento: mayor o menor aceleración, autonomía, etc. Los usuarios del Twike en América han informado de haber alcanzado velocidades por encima de los 105 km/h.
-
Interior de un Twike -
Twike en activo
Referencias[editar]
- ↑ página official del Twike (en alemán) Consultado el 25-9-11
- ↑ Funcionamiento del Twike en Youtube Consultado el 25-9-11
