Tren Universitario de La Plata

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Tren Universitario
de La Plata
Tren Universitario La Plata 20160205 3.jpg
Coche motor NOHAB utilizado desde 2014
Lugar
Ubicación La Plata, Flag of Argentina.svg Argentina
Área abastecida Campus de la Universidad Nacional de La Plata y zonas aledañas
Descripción
Tipo Tren ligero
Sistema Diésel
Inauguración 25 de abril de 2013
Inicio Estación La Plata
Fin Parada Policlínico
Características técnicas
Longitud 4,6 kilómetros (2,86 mi)
Paradas 6
Estaciones 1
Ancho de vía 1.676 mm (Trocha Ancha)
Características A nivel
Velocidad máxima 40 km/h
Propietario Bandera de Argentina Estado Nacional
Explotación
Frecuencia 45 minutos
Flota Nohab
Operador Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria[1][2][3]
Mapa
Mapa Tren Universitario de La Plata.svg
Esquema
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Ramal Constitución - La Plata
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1 y 44 La Plata
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Diagonal 80
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Avenida 44
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47 y 117 Arquitectura
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a/desde Dock Central
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51 y 120 Informática
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Avenida 52
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Paseo del Bosque
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Avenida 60
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60 y 120 Medicina
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64 e/ 119 y 120 Periodismo
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Calle 64
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Avenida 66
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Diagonal 73
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71 y 118 Diagonal 73
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1 y 72 Policlínico
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Avenida 1
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Ramal La Plata - Las Pipinas - Magdalena - Atalaya
Notas
Página web www.sofse.gob.ar
[editar datos en Wikidata]

El Tren Universitario de La Plata es un servicio ferroviario, pertenenciente a la Línea Roca, ubicado en la ciudad de La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina. Conecta la estación principal de la ciudad con varias sedes de la Universidad Nacional de La Plata.

Historia[editar]

Fue inaugurado oficialmente el 26 de abril de 2013.[4]​ Recorre el llamado Paseo del Bosque de la ciudad de La Plata, comunicando la estación de ferrocarril de La Plata con las distintas facultades de la Universidad de La Plata.[5]

El servicio realiza un recorrido de 4,6 km desde el andén 5 de la estación La Plata de la Línea Roca hasta el Policlínico General San Martín. Posee 5 paradas intermedias ubicadas en los alrededores de las facultades de la Universidad de La Plata.

En 2014 se inauguró el micro universitario de La Plata, sumándose así a la red de transportes planificada por esta casa de estudios.

Material rodante[editar]

Ferrobús usado originalmente.

Los coches que se utilizaron en un comienzo fueron tipo ferrobús, cuyos diseños están basados en carrocerías de ómnibus y equipados con motores diésel FIAT de 1.7 cc. Estos vehículos fueron fabricados y armados por TecnoTren, una empresa local que desarrolló un tren concebido para funcionar solamente en vías abandonadas.[6]

No obstante esta pequeña formación sufrió varios problemas provocando interrupciones del servicio, por lo cual en el año 2014 se decidió su reemplazo por el más robusto coche motor NOHAB, que sigue prestando servicio en 2016.

Posible extensión[editar]

Sería hasta avenida 13 y 72, confirmado por el Prosecretario de Planemiento de la Universidad Nacional de La Plata.[7]

Servicios[editar]

Está en funcionamiento de lunes a viernes de 7.37 a 22.45 y los sábados de 7.37 a 14.09, con frecuencias variables.[8]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]