Tranvía Azul
 Tranvía Azul | ||
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| Lugar | ||
| Área abastecida |
 Barcelona | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía | |
| Correspondencia |
  y la Cuca de Llum | |
| Inauguración | 1901 | |
| Clausura | 27 de enero del 2018 | |
| Características técnicas | ||
| Características | • Vagones con capacidad de 45 pasajeros | |
| Explotación | ||
| Estado | Cerrado hasta nuevo aviso debido a problemas de seguridad[1] | |
| Autoridad | Transportes Metropolitanos de Barcelona | |
El Tranvía Azul[2] (en catalán y oficialmente[3] Tramvia Blau) es un tranvía de la parte alta de la ciudad de Barcelona gestionado por TMB, que une la estación de Avenida Tibidabo, que es cabecera de la línea L7 del Metro de Barcelona operada por FGC, con el pie del Funicular del Tibidabo.
Fue inaugurado en 1901. Posteriormente sufrió remodelaciones los años 1922 y 1958.
Hasta la inauguración del Trambaix era la única línea de tranvía que se conservó en toda Barcelona (después de que en la mayor parte de la ciudad fueran sustituidos por autobuses durante las décadas de los 1960 y 1970). Además tiene una función más bien turística, por eso no está integrado y tiene una tarifa especial.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ Carlos Márquez Daniel (27 de enero de 2018). «El Tramvia Blau deja de circular porque ya no es seguro». El Periódico. «Según Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), el ferrocarril del Tibidabo "ha llegado al final de su vida útil y ya no da más de sí"».
- ↑ Ayuntamiento de Barcelona - Movilidad y transportes
- ↑ Transportes Metropolitanos de Barcelona
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tranvías en Barcelona.- Web del Tramvia Blau
- Información adicional del Tramvia Blau en la web de Barcelona Bus Turístic
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Datos: Q2464318- Multimedia: Tramvia Blau / Q2464318