Tour de Francia 1908

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Tour de France 1907.png
Detalles
País Bandera de Francia
Fecha 13 de julio al 9 de agosto
Edición
Etapas 14 etapas
Lugar de inicio París
Lugar de llegada París
Distancia total 4.488 km
Velocidad media 28,740 km/h
Ciclistas participantes 110
Ciclistas finalizados 36
Clasificación general
Primero Jersey yellow.svg Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
Segundo Bandera de Luxemburgo François Faber
Tercero Bandera de Francia Georges Passerieu

El 6.º Tour de Francia tuvo lugar entre el 13 de julio y el 9 de agosto de 1908 a lo largo de 4488 kilómetros recorridos en 14 etapas.

Después de su victoria del año anterior, Lucien Petit-Breton fue considerado el principal favorito. Ganó cinco de las catorce etapas y la general, a una velocidad media de 28,47 km/h, demostrando que la victoria del año anterior no fue casualidad. Como en años precedentes la carrera estuvo dominada por ciclistas franceses, pero en esta ocasión dos italianos y un luxemburgués se situaron entre los diez primeros.

Cambios respecto al Tour de Francia 1907[editar]

El Tour de Francia de 1908 siguió casi el mismo recorrido que el Tour de Francia 1907. Las normas también fueron las mismas, siguiendo empleándose el sistema de clasificación por puntos. Antes de empezar la carrera la organización del Tour declaró que había tomado todas las medidas necesarias para evitar incidentes como los de 1905 y que los alborotadores tenían el 90% de posibilidades de ser capturados y ir a parar a la cárcel.[1]

En esta edición se emplearon neumáticos desmontables por primera vez, lo que facilitaba las reparaciones de los pinchazos a los ciclistas y que se tardara menos tiempo. Henri Desgrange quería mantener el Tour de Francia como una carrera entre deportistas individuales y por ello todos los ciclistas tenían que usar los cuadros que les proporcionaba la organización.[2]

Participantes[editar]

Antes de comenzar la carrera 162 ciclistas se habían inscrito para correr en el Tour de Francia y habían recibido el dorsal de salida. Con todo, 48 ciclistas no iniciaron la carrera y la primera etapa comenzó con 114 ciclistas. Como los ciclistas no se les permitía cambiar de bicicletas, la separación en dos clases diferentes que había tenido lugar en los años anteriores había desaparecido y todos los ciclistas corrían en la misma categoría.

El principal favorito a la victoria final era Lucien Petit-Breton, el ganador de la edición anterior. Petit-Breton recibió el apoyo del equipo Peugeot, equipo que acogía a los mejores ciclistas y que en las cinco ediciones anteriores del Tour de Francia habían ganado hasta 20 etapas. Además, Petit-Breton era un reputado mecánico de bicicletas, algo a tener en cuenta, ya que según las reglas los ciclistas tenían que reparar la bicicleta sin ayuda. La principal oposición esperaba de los ciclistas del equipo Alcyon, encabezado por Georges Passerieu y Gustave Garrigou.[3]

La deportista francesa Marie Marvingt intentó participar en el Tour de Francia de 1908, pero se le negó el permiso para que la carrera estaba abierta sólo a los hombres. Al finalizar cada etapa Marvingt recorría el mismo recorrido oficial, consiguiendo terminarlo.[4]

Desarrollo de la carrera[editar]

Salida del Tour de Francia de 1908.

En la primera etapa el coche de Henri Desgrange sufre una avería, debiendo finalizar la etapa a bordo de un carruaje de caballos.[5]​ El equipo Labor toma la salida ataviado con unos maillots amarillos, pero en 1908 el maillot amarillo aún no se empleaba para distinguir el líder de la carrera. En esta primera etapa, entre París y Roubaix el pavé provoca numerosos accidentes y pinchazos. La victoria fue para Georges Passerieu, mientras Petit-Breton acabó en segunda posición.


La segunda etapa, entre Roubaix y Metz, pasó por territorio de la Alsacia-Lorena, entonces perteneciente a Alemania. Como en años anteriores, se lanzaron clavos en la carretera. Esta etapa fue ganada por Lucien Petit-Breton mientras Passerieu acabó en segunda posición. Al haber ganado ambos una etapa y haber finalizado en segunda posición en la otra, Petit-Breton y Passerieu tenían los mismos puntos. Algunas fuentes indican que ocupaban el liderato ex aequo al terminar la etapa,[6][7]​ mientras que otros indican que Passerieu ocupaba el liderazgo en solitario.[8]

En la tercera etapa, iniciada por el Conde Zeppelin, el jefe del equipo Labor envió un telegrama al manager del equipo después de otro accidente de un miembro del equipo, Jean Novo: "Tras la caída de Novo y los mediocres resultados de los otros corredores, he decidido abandonar la carrera." El resto del Tour fue dominada por los hombres del equipo Peugeot, que ganaron todas las etapas. En esta etapa, Passerieu finalizó en la 30ª posición; mientras Petit-Breton lo hacía en segunda posición, por lo que pasó a liderar la carrera con un amplio margen de puntos.[9]

La cuarta etapa, con final en Lyon, se disputó bajo una tormenta de nieve. François Faber ganó la etapa, pero en la segunda etapa había finalizado en 49ª posición y no representaba una amenaza seria en la clasificación general.[10]

En la sexta etapa se subieron la Rampe de Laffrey y el coll Bayard, y André Pottier, el hermano pequeño del campeón de 1906 René Pottier, pasó en primera posición por ambos cuellos, pero no pudo mantener la ventaja al frente y la etapa fue ganada por Jean-Baptiste Dortignacq.[11]​ En la 9ª etapa, ganada por Petit-Breton, Faber subió a la segunda posición de la clasificación general.[12]

En la 13ª etapa, de 415 km entre Brest y Caen, el vencedor de esta, Passerieu, necesitó más de 16 horas para finalizarla. El último ciclista al terminar la etapa, Louis di Maria, necesitó más de 23 horas para completar la etapa.[13]

Faber no representó ninguna amenaza para Petit-Breton, y Petit-Breton ganó el Tour de Francia fácilmente. Su peor posición en una etapa fue en la 10ª, cuando terminó décimo, a un segundo del vencedor; en todas las demás etapas acabó entre los cuatro primeros, ganando cinco de las etapas.

Resultados[editar]

Georges Passerieu, vencedor de la primera etapa.
Lucien Petit-Breton, celebrando la victoria del Tour de Francia de 1908.
François Faber, vencedor de cuatro etapas del Tour de Francia de 1908.

Las etapas[editar]

Etapa Día Recorrido Km Vencedor de la etapa Líder de la clasificación general
1.ª 13 de julio París - Roubaix 272 Bandera de Francia Georges Passerieu Bandera de Francia Georges Passerieu
2.ª 15 de julio Roubaix -Bandera de Alemania Metz 398 Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Bandera de Francia Georges Passerieu
3.ª 17 de julio Bandera de Alemania Metz - Belfort 259 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
4.ª 19 de julio Belfort - Lyon 309 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
5.ª 21 de julio Lyon - Grenoble 311 Bandera de Francia Georges Passerieu Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
6.ª 23 de julio Grenoble - Niza 345 Bandera de Francia Jean-Baptiste Dortignacq Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
7.ª 25 de julio Niza - Nimes 345 Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
8.ª 27 de julio Nimes - Toulouse 303 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
9.ª 29 de julio Toulouse - Bayona 299 Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
10.ª 31 de julio Bayona - Burdeos 269 Bandera de Francia Georges Paulmier Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
11.ª 2 de agosto Burdeos - Nantes 391 Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
12ª 4 de agosto Nantes - Brest 321 Bandera de Luxemburgo François Faber Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
13ª 6 de agosto Brest - Caen 415 Bandera de Francia Georges Passerieu Bandera de Francia Lucien Petit-Breton
14ª 9 de agosto Caen - París 251 Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Bandera de Francia Lucien Petit-Breton

Clasificación[editar]

La clasificación general fue calculada por puntos: en cada etapa el vencedor obtenía un punto, el siguiente dos puntos y así sucesivamente. Tras la octava etapa, cuando sólo quedaban 39 ciclistas corriente, los puntos dados en las ocho primeras etapas fueron redistribuidos entre los ciclistas restantes, de acuerdo con sus posiciones en aquellas etapas. De los 114 ciclistas que tomaron la salida, 36 finalizaron. El equipo Peugeot dominó la carrera y no sólo sus ciclistas ganaron las 14 etapas, sino que ocuparon las cuatro primeras posiciones de la clasificación general. Aunque los ciclistas corrían la carrera de manera individual, y oficialmente no estaban ligados a patrocinadores,[14]​ la mayoría de ellos lo tenían.

Posición Corredores Equipo Puntos
Jersey yellow.svg Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Peugeot-Wolber 36 puntos
2 Bandera de Luxemburgo François Faber Peugeot-Wolber 68 puntos
3 Bandera de Francia Georges Passerieu Peugeot-Wolber 75 puntos
4 Bandera de Francia Gustave Garrigou Peugeot-Wolber 91 puntos
5 Bandera de Italia Luigi Ganna Peugeot-Wolber 120 puntos
6 Bandera de Francia Georges Paulmier Peugeot-Wolber 125 puntos
7 Bandera de Francia Georges Fleury Peugeot-Wolber 134 puntos
8 Bandera de Francia Henri Cornet Peugeot-Wolber 142 puntos
9 Bandera de Francia Marcel Godivier Alcyon-Dunlop 153 puntos
10 Bandera de Italia Giovanni Rossignoli̟ Bianchi 160 puntos

Otras clasificaciones[editar]

El segundo clasificado, François Faber fue el ganador de la categoría "pneus démontables".[15]​ El diario organizador de la carrera, L'Auto nombró a Gustave Garrigou el meilleur grimpeur, el mejor escalador. Este título no oficial es el predecesor de la clasificación de la montaña.[16]

Después de la carrera[editar]

Lucien Petit-Breton, el primer ciclista en ganar dos ediciones del Tour de Francia, escribió un libro sobre su vida "Comment je cours sur route" al terminar la carrera.[17]​ El libro se convirtió en un éxito de ventas, y Petit-Breton comenzó a escribir columnas de ciclismo por los diarios. En el Tour de 1909 Petit-Breton no participó como ciclista, pero siguió la carrera como periodista.[18]

Libros y otros[editar]

Sitios externos[editar]

Referencias[editar]

  1. Tony Hadland (8 de abril de 2009). «Berthet and le Tour 1908». 
  2. McGann, Bill; Mcgann, Carol (2006). The Story of the Tour De France Volume 1:1903-1964. Dog Ear Publishing. p. 22. ISBN 1-59858-180-5. Consultado el 9 de abril de 2009. 
  3. Boyce, Barry. «6th Tour de France 1908: "L'Argentin... Again!"». Cycling Revealed. Consultado el 27 agost 2010. 
  4. Lam, David (20 de octubre de 2002). «Marie Marvingt "La Fiancée du Danger" (1875-1963)». Hargrave Aviation and Aeromodelling - Interdependent Evolutions and Histories. Archivado desde el original el 4 maig 2009. Consultado el 8 de abril de 2009. 
  5. «1908 - 6th Tour de France». ASO. Archivado desde el original el 4 maig 2009. Consultado el 8 de abril de 2009. 
  6. James, Tom (4 de abril de 2001). «Faber is the first non-French winner». VeloArchive. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  7. Zwegers, Arian. «Tour de France GC Top Ten». CVCC. Consultado el 21 setembre 2009. 
  8. «Tour de France 1908» (en german). Radsportseite. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  9. «6ème Tour de France 1908 - 3ème étape» (en francès). Memoire du Cyclisme. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  10. «6ème Tour de France 1908 - 2ème étape» (en francès). Memoire du Cyclisme. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  11. «6ème Tour de France 1908 - 6ème étape» (en francès). Memoire du Cyclisme. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  12. «6ème Tour de France 1908 - 9ème étape» (en francès). Memoire du Cyclisme. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  13. «6ème Tour de France 1908 - 13ème étape» (en francès). Memoire du Cyclisme. Consultado el 29 de noviembre de 2017. 
  14. Thompson, Christopher S. (2006). The Tour de France: a cultural history. University of California Press. p. 36. ISBN 0-520-24760-4. 
  15. «l'Historique du Tour - Année 1908» (en francès). Amaury Sport Organisation. Consultado el 4 gener 2010. 
  16. Lonkhuyzen, Michiel van. «Tour-Giro-Vuelta». Tour-giro-vuelta. Consultado el 30 de desembre de 2009. 
  17. Petit-Breton, Lucien (1908). Comment je cours sur route (en francès). l'Auto. 
  18. Haan, Rob de (30 juliol 2009). «Het verhaal van een Tourwinnaar» (en dutch). Nusport. Consultado el 4 gener 2010.