Tour de Francia 1906

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Tour de France 1906.png
Detalles
País Bandera de Francia
Fecha 4 al 29 de julio
Edición
Etapas 13 etapas
Lugar de inicio París
Lugar de llegada París
Distancia total 4.545 km
Velocidad media 24,463 km/h
Ciclistas participantes 82
Ciclistas finalizados 14
Clasificación general
Primero Jersey yellow.svg Bandera de Francia René Pottier
Segundo Bandera de Francia Georges Passerieu
Tercero Bandera de Francia Louis Trousselier


El Tour de Francia de 1906 fue la cuarta edición del Tour de Francia y se celebró entre el 4 y el 29 de julio de 1906 sobre un recorrido de 4.545 kilómetros repartidos en 13 etapas. El vencedor recorrió la distancia a una velocidad media de 24,463.[1]​ Como en ediciones anteriores aún hubo lugar para el engaño y el sabotaje durante la carrera. Así, cuatro ciclistas fueron descalificados para coger trenes por ahorrarse un trozo de camino, mientras algunos espectadores lanzaban claves en las carreteras. Con todo, esto no impidió que René Pottier lograra una gran ventaja durante las primeras etapas, liberado de la tendinitis que le había afectado el año anterior, y que ganara la carrera de manera clara.[2]​ Esta sería la última participación de Pottier en el Tour de Francia, ya que poco después se suicidaría.

Cambios respecto al Tour de Francia de 1905[editar]

El organizador del Tour, Henri Desgrange, estaba contento con el resultado del aumento del kilometraje en la edición del 1905 y decidió incrementar aún más el número de etapas en 1906.[3]​ Això va permetre seguir gairebé tot el perímetre de França.[4]​ La introducción de etapas de montaña también había sido un éxito, por lo que en 1906 aparte de los Vosgos se incluyeron ascensiones al Macizo de la Chartreuse.[5]

La 'banderita roja' , indicadora del último kilómetro de etapa, fue introducida en el Tour de Francia de 1906.

El sistema de puntos del Tour de Francia 1905 resultó bastante positivo para reducir las trampas hechas por los ciclistas, por lo que los organizadores decidieron volver a emplear nuevamente en 1906, aunque con algunos cambios: mientras en 1905 las diferencias de tiempo tenían algún efecto en la distribución de los puntos, en 1906 las diferencias de tiempo no eran compatibilizadas, y los puntos sólo se daban con el orden en que finalizaban la etapa los ciclistas. El ganador de la etapa recibía un punto, el segundo ciclista dos puntos y así sucesivamente. Al finalizar la octava etapa, sólo quedaban en competición 16 ciclistas, y los resultados de las primeras ocho etapas se volvieron a calcular, teniendo en cuenta sólo los ciclistas que quedaban, redistribuyendo los puntos entre los ciclistas restantes de acuerdo con las sus posiciones en aquellas etapas.[6]

La primera etapa finalizaba en Lille, mientras la segunda comenzaba a Douai, siendo la primera vez en que una etapa no comenzaba donde había finalizar la anterior. Además, por primera vez, el Tour circuló durante 75 kilómetros por carreteras de fuera de Francia, ya que en la segunda etapa se visitó Alsacia-Lorena, en aquellos años parte del imperio Alemán. En 1906 también fue el año en que se introdujo la bandera roja que indica a los ciclistas la entrada en el último kilómetro y, en la llegada se pintaría en el suelo una línea blanca para señalar el lugar exacto del final de etapa y evitar dudas.

René Pottier, vencedor del Tour de Francia de 1906

Participantes[editar]

100 ciclistas se inscribieron para participar en la carrera, pero sólo 76 de ellos tomaron la salida. Uno de los ausentes fue Henri Cornet, vencedor del Tour de Francia 1904. De los 76, cuatro eran belgas, un luxemburgués (el posterior vencedor François Faber), un alemán y el resto franceses. Louis Trousselier, ganador del Tour de Francia 1905, defendería el título. Los ciclistas no corrían agrupados equipos, pero algunos ciclistas compartían patrocinador, aunque no se les permitió trabajar juntos. Antes de comenzar la carrera los principales favoritos eran Cadolle, Aucouturier, Georget, Pottier, Trousselier, Dortignac y Petit-Breton.[7]

Como en 1905, los ciclistas se dividieron en dos categorías: los coureurs de vitesse y los coureurs sur machines poinçonnées, en la que los ciclistas de la primera categoría se les permitía cambiar las bicicletas, lo que podía ser una ventaja en las montañas, donde podrían utilizar una bicicleta con marchas más cortas. En 1905 los patrocinadores no se habían mostrado entusiastas con la introducción de sus ciclistas en la categoría de los poinçonnées, pero en 1906 se habían dado cuenta de que era bueno para la marca comercial tener ciclistas en la categoría de los poinçonnées, porque para la mayoría de franceses podían identificarse con ellos. En 1906 más de la mitad de los ciclistas se inscribieron en la categoría poinçonnées , entre los que destacaba Lucien Petit-Breton, uno de los favoritos.[8]

Desarrollo de la carrera[editar]

Hippolyte Aucouturier arreglando un neumático.

Como en años anteriores algunos espectadores trataron de ayudar a sus ciclistas favoritos perjudicando a sus adversarios.[9]​ En la primera etapa se lanzaron clavos en la carretera, y todos los ciclistas exceptuando Lucien Petit-Breton pincharon. Esta etapa fue ganada por Emile Georget al sprint. En la segunda etapa René Pottier, que había demostrado sus cualidades de escalador en la edición anterior, y era el principal favorito se vio obligado a detenerse durante 58 minutos por una avería mecánica cuando se llevaban disputados 175 km de etapa. Mientras los rivales trabajaron juntos para alejar Pottier, pero después de una persecución de 200 kilómetros los acabó atrapando a falta de 25 kilómetros por la llegada. Poco después los dejaba atrás y ganaba con un margen de 1 '30 "sobre Petit-Breton y más de 9 minutos sobre el resto.

El Tour de 1906 cruzando un pueblo.

En la tercera etapa, cuatro ciclistas (Julien Gabory, Henri Gauban, Gaston Tuvache y Maurice Carrere) fueron descalificados para coger un tren. El Ballon d'Alsace, que había sido el primer gran puerto de montaña en el Tour de Francia en la edición anterior, se volvió a subir. Como en el año anterior, Pottier fue el primero en superarlo. La etapa también fue ganada por Pottier, con más de 45 minutos de ventaja sobre los inmediatos perseguidores.[10]

Pottier también ganó la cuarta etapa. En la quinta etapa, que Pottier lideraba con cerca de una hora de ventaja a media etapa, una leyenda cuenta que Pottier entró en un bar y pidió una botella de vino, lo casi termina solo. Cuando vio los primeros perseguidores que pasaban por delante del bar Pottier volvió a subir a la bicicleta, para terminar volviendo a ganar la etapa.[11]

En este punto Pottier dominaba con toda seguridad la clasificación general. El ganador del Tour de Francia de 1905, Louis Trousselier, había tenido una mala primera mitad del Tour, y se encontraba muy atrás en la clasificación. Trousselier recuperó su buen nivel de forma durante la segunda parte del Tour, ganando la séptima, novena, décima y undécima etapas, y luchando por la segunda posición que ocupaba Georges Passerieu. Passerieu defendió su posición ganando la duodécima etapa. En la última etapa Pottier mostró su fuerza en ganar la etapa en llegar escapado junto con Passerieu en París.

Resultados[editar]

Louis Trousselier, vencedor de cuatro etapas del Tour de Francia de 1906.

Etapas[editar]

Al finalizar la 13ª etapa, la carrera continuó con dos vueltas de exhibición cronometradas en el Velódromo en París, el resultado de las que no se tuvo en cuenta para la clasificación general. El ganador fue Emile Georget, que terminó los 1.332 metros en 2' 07" 20.[12]

Etapa Día Recorrido Km Vencedor de la etapa Líder de la clasificación general
4 de julio París - Lille 275 Bandera de Francia Émile Georget Bandera de Francia Émile Georget
6 de julio Douai - Nancy 400 Bandera de Francia René Pottier Bandera de Francia René Pottier
8 de julio Nancy - Dijon 416 Bandera de Francia René Pottier Bandera de Francia René Pottier
10 de julio Dijon - Grenoble 311 Bandera de Francia René Pottier Bandera de Francia René Pottier
12 de julio Grenoble - Niza 345 Bandera de Francia René Pottier Bandera de Francia René Pottier
14 de julio Niza - Marsella 292 Bandera de Francia Georges Passerieu Bandera de Francia René Pottier
16 de julio Marsella - Toulouse 480 Bandera de Francia Louis Trousselier Bandera de Francia René Pottier
18 de julio Toulouse - Bayona 300 Bandera de Francia Jean-Baptiste Dortignacq Bandera de Francia René Pottier
20 de julio Bayona - Burdeos 338 Bandera de Francia Louis Trousselier Bandera de Francia René Pottier
10ª 22 de julio Burdeos - Nantes 391 Bandera de Francia Louis Trousselier Bandera de Francia René Pottier
11ª 24 de julio Nantes - Brest 321 Bandera de Francia Louis Trousselier Bandera de Francia René Pottier
12ª 26 de julio Brest - Caen 415 Bandera de Francia Georges Passerieu Bandera de Francia René Pottier
13ª 29 de julio Caen - París 259 Bandera de Francia René Pottier Bandera de Francia René Pottier

Clasificación[editar]

Posición Corredores Equipo Puntos
Jersey yellow.svg Bandera de Francia René Pottier Peugeot 31
2 Bandera de Francia Georges Passerieu Peugeot 39
3 Bandera de Francia Louis Trousselier Peugeot 61
4 Bandera de Francia Lucien Petit-Breton Peugeot 65
5 Bandera de Francia Émile Georget Alcyon–Dunlop 80
6 Bandera de Bélgica Aloïs Catteau Alcyon–Dunlop 129
7 Bandera de Francia Édouard Wattelier Labor 137
8 Bandera de Francia Léon Georget Alcyon–Dunlop 152
9 Bandera de Francia Eugène Christophe Labor 156
10 Bandera de Francia Anthony Wattelier Alcyon–Dunlop 168
11 Bandera de Francia Georges Fleury Rochet 201
12 Bandera de Francia Ferdinand Payan Chapmeyrache 222
13 Bandera de Francia Léon Winant Individual 241
14 Bandera de Francia Georges Bronchard Biguet 256

Otras clasificaciones[editar]

Lucien Petit-Breton fue el vencedor entre la categoría de coureurs sur machines poinçonnées, que habían de llevar la misma bicicleta durante toda la carrera.[13]

Los organizadores del diario L'Auto nombraron René Pottier el meilleur grimpeur, el mejor escalador. Este título no oficial es el predecesor del clasificación de la montaña.[14]

Libros y otros[editar]

Referencias[editar]

  1. Jacques Augendre (2009). Amaury Sport Organisation, ed. «Guide Historique, Part 6» (en francés). Consultado el 15 de julio de 2013. 
  2. ASO (ed.). «1906 – 4th Tour de France». Consultado el 15 de julio de 2013. 
  3. Wielercentrum, ed. (19 de marzo de 2006). «1906: René Pottier wint na machtsvertoon op Ballon d'Alsace» (en neerlandés). Consultado el 16 de julio de 2010. 
  4. Bill McGann (2006). «The Story of the Tour de France». Dog Ear Publishing. pp. 16-19. ISBN 1-59858-180-5. Consultado el 14 de julio de 2013. 
  5. Tom James (14 de agosto de 2003). VeloArchive, ed. «1906: The first climbing star is born». Consultado el 14 de julio de 2013. 
  6. Memoire du cyclisme (ed.). «4ème Tour de France 1906» (en francés). Consultado el 15 de julio de 2009. 
  7. «El "Tour de France" 1906». El Mundo Deportivo. 12 de julio de 1906. Consultado el 15 de juliol de 2013. 
  8. «Gelode fietsen». Heersers van de Weg (en neerlandès). Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de julio de 2010. 
  9. Mace Lorraine (2004). Lorraine Mace.com, ed. «Convicts of the road». Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009. Consultado el 3 de mayo de 2009. 
  10. Memoire du Cyclisme (ed.). «4ème Tour de France 1906 – 3ème étappe» (en francés). Consultado el 24 de marzo de 2009. 
  11. Wielercentrum, ed. (12 de mayo de 2003). «1906 – René Pottier» (en dutch). Consultado el 16 de julio de 2010. 
  12. Memoire du cyclisme, ed. (23 d'abril de 2009). «4ème Tour de France 1906 – 14ème étape» (en francés). 
  13. Amaury Sport Organisation (ed.). «l'Historique du Tour – Année 1906» (en francés). Consultado el 17 de julio de 2013. 
  14. Michiel Lonkhuyzen. «Tour-Giro-Vuelta». Tour-giro-vuelta. Consultado el 30 de desembre de 2009. 

Enlaces externos[editar]