Diferencia entre revisiones de «Teleférico de Mérida»
m Revertidos los cambios de 190.24.174.122 a la última edición de Joanlink |
|||
| Línea 15: | Línea 15: | ||
En diciembre de [[2008]], el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la empresa austríaca [[Doppelmayr]], inspección que reveló un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a principios de dicho mes por razones de seguridad pública y actualmente las autoridades han declarado que le han solicitado a la empresa antes mencionada un presupuesto para renovar por completo el sistema junto con un estimado de tiempo. |
En diciembre de [[2008]], el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la empresa austríaca [[Doppelmayr]], inspección que reveló un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a principios de dicho mes por razones de seguridad pública y actualmente las autoridades han declarado que le han solicitado a la empresa antes mencionada un presupuesto para renovar por completo el sistema junto con un estimado de tiempo. |
||
hola |
|||
== Sistema == |
== Sistema == |
||
Revisión del 19:10 7 may 2010
El Sistema Teleférico de Mérida es el teleférico más alto del mundo y el segundo más largo, después del de Norsjö, en Suecia[cita requerida]. Posee más de 12,5 Kilómetros de trayecto y alcanzando una altura de 4.765 msnm, haciéndolo una obra de ingeniería única en su tipo y con más de 40 años de historia[cita requerida]. El mismo va desde la ciudad de Mérida hasta la cima del pico Espejo dentro del Parque Nacional Sierra Nevada, en el estado Mérida, Venezuela.
Historia
El teleférico de Mérida fue proyectado en 1952 por un grupo de andinistas venezolanos llamado el Club Andino Venezolano, a fin de construir un sistema que facilitara el ascenso a la Sierra Nevada de Mérida. La propuesta fue tomada en cuenta y se procedió a hacer el levantamiento topográfico a fin de desarrollar el proyecto en 1955.
Para 1956 se trazó la ruta final y para el siguiente año ya estaba en funcionamiento el teleférico de carga hasta la estación La Aguada, quien serviría de transporte para los materiales necesarios para la construcción de las estaciones.
El teleférico fue construido mayormente con apoyo francés, suizo y alemán. Para 1958 el mismo estaba construido en un 50%. La obra se concluyó en marzo de 1960 gracias al apoyo de mano obrera venezolana y del equipo técnico extranjero dirigido por el especialista francés Maurice Comte. La obra tuvo un costo para el momento de su construcción de 70.000.000 de Bolívares que para la época equivalían a unos 16 millones de dólares.
A través de los años el sistema teleférico de Mérida ha sido actualizado asegurándolo y garantizando su continuidad a través de los tiempos.
En diciembre de 2008, el Teleférico de Mérida fue inspeccionado por la empresa austríaca Doppelmayr, inspección que reveló un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendó al Gobierno de Venezuela el cierre del Teleférico de manera definitiva. El Teleférico fue clausurado a principios de dicho mes por razones de seguridad pública y actualmente las autoridades han declarado que le han solicitado a la empresa antes mencionada un presupuesto para renovar por completo el sistema junto con un estimado de tiempo.
hola
Sistema
El teleférico de Mérida es un sistema de cuatro (4) teleféricos unidos en serie, lo cual le confiere una longitud total de 12,5 km que van desde la estación Barinitas en la ciudad de Mérida a unos 1640 msnm hasta los 4765 msnm en la estación del Pico Espejo. Cada tramo posee dos lados, uno para cada sentido, en cada sentido hay a su vez un vagón ó cabina con capacidad para 36 pasajeros. La cabina se desplaza a una velocidad promedio de 5 m/s gracias a una gualla la cual es movida por el empuje de un motor. En el Teleférico de Mérida existen dos motores, el primero en la estación La Montaña que sirve al tramo entre dicha estación y la estación Barinitas y al tramo entre dicha estación y la estación La Aguada. El segundo motor se ubica en la estación Loma Redonda y sirve al los tramos restantes, es decir, el tramo que va desde La Aguada a Loma Redonda y el tramo que va desde Loma Redonda a Pico Espejo.
Tramos
Esta compuesto de 4 tramos que unidos completan el recorrido de 12,5 km Los tramos son:
Primer tramo
- Estación Barinitas (1.577 m)
- Estación La Montaña (2.436 m)
La aventura indetenible comienza.... y es el Cañón del Rió Chama quien hace evidente nuestro singular desplazamiento desde lo alto y en pos de lo más alto. La Meseta de Mérida junto a sus poblados vecinos – Tabay, La Parroquia y Ejido – recompensan con su imagen nuestra visita a la montaña.
Segundo tramo
- Estación La Montaña (2.436 m)
- Estación La Aguada (3.452 m)
La paz de las montañas nos envuelve y la selva nublada altiandina nos muestra su exuberancia mientras nos acercamos a los altos paramos, donde emerge la figura pétrea del Pico El Toro (4.756 m). Estamos en el Parque Nacional Sierra Nevada y, hacia el norte, podemos aprecia al Parque Nacional Sierra de la Culata, en pleno corazón de los Andes venezolanos.
Tercer tramo
- Estación La Aguada (3.452 m)
- Estación Loma Redonda (4.045 m)
Llegamos a los paramos sin mayor esfuerzo, gracias al Teleférico. Aquí podemos admirar más de 86 especies de frailejón, una planta exclusiva de la cordillera de los Andes de Venezuela, Colombia y Ecuador. Al frente vemos el flanco Norte del Pico Bolívar y, bajo nosotros, apreciamos el sinuoso camino que conduce hasta la aldea Los Nevados, al otro lado de las montañas.
Cuarto tramo
- Estación Loma Redonda (4.045 m)
- Estación Pico Espejo (4.765 m)
El Teleférico nos ha transportado al techo de Venezuela el mundo de las águilas y los cóndores a través de un recorrido sin torres intermedias, como efecto de una avanzada y segura tecnología. Estamos frente al Pico Bolívar (5.007 msnm).
Cese de Operaciones
En agosto de 2008, el experto suizo Hily Manz y un comité técnico de ese país realizaron una inspección general del sistema, en cuya investigación se determinó que los cables portadores de los vagones están a punto de cumplir 50 años, lo que es decir su vida útil. De igual manera se descubrió que una de las torres del sistema presenta una fisura.
Por recomendaciones de este grupo de expertos europeos el teleférico de Mérida es cerrado en el mismo mes para resguardar la seguridad de los usuarios. Este cierre pasó de ser temporal a definitivo cuando la evaluación de costos para la reparación, indicaban que la inversión para reparar sería similar al de la construcción de un nuevo teleférico capaz de ofrecer mayor capacidad y un mejor servicio.
El gobierno venezolano actualmente está en espera para evitar el cierre definitivo del teleférico, sino que se sería reconstruido, pero este plan no ha sido aprobado.
Referencias
- Visitando a Mérida, Fracis Rivero M. Taller Editoral ULA, Mérida - Venezuela. 2001
Véase también
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Teleférico de Mérida.- Recorrido virtual por el teleférico de Mérida / imágenes de 360 grados interactivas
- Teleférico en Rosario, Argentina
- Información turística del teleférico, Venezuelatuya.com
- Información turística, Andes.net
- Información de los tramo Meridapreciosa.com
- WebCam con las imágenes de Pico Espejo.
