Teleférico de Caracas

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Teleférico de Caracas: Warairarepano.

El Teleférico de Caracas o Teleférico del Ávila es Sistema de teleférico de la ciudad de Caracas, Venezuela, inaugurado el 29 de septiembre de 1955 y puesto en servicio el día 19 de abril de 1956 por el entonces presidente de Venezuela, General Marcos Pérez Jiménez. Permaneció abierto hasta finales de la década de los años 1970, cuando fue cerrado por el deterioro de sus instalaciones.Hubo varios intentos de reabrirlo (1986 se logró con éxito hasta finales del año de 1987, 1988, 1990), y se consiguió otra vez con éxito en el año 2000 cuando el gobierno nacional lo entregó en concesión junto con el Hotel Humboldt y las instalaciones llevaron el nombre de Parque Ávila Mágica a la compañía Inversora Turística Caracas. La misma llevó a cabo la reconstrucción de todo el primer tramo del sistema del teleférico hasta el Ávila, así como la de las estaciones, cuenta con más de 70 cabinas que hacen el recorrido de 3,5 km en algo más de 15 minutos dependiendo de las condiciones climatológicas. En agosto de 2007 la concesión fue revocada aduciendo que la compañía privada no había cumplido con la promesa de la restauración del Hotel Humboldt y la reconstrucción del segundo tramo original El Ávila-Macuto , en consecuencia el sistema regresó nuevamente a manos del Estado, siendo rebautizado en octubre de 2007 con el nombre Warairarepano ("tierra de las dantas", nombre dado por los indígenas al Ávila).

Sistema Original[editar]

El sistema original contaba con 5 estaciones ( Maripérez - Ávila - El Irón - Loma de Caballo y El Cojo) divididos en dos tramos, el primero entre la ciudad de Caracas (900 msnm), y la estación mas alta del sistema teleférico en el cerro El Ávila (1500 msnm), del mismo partía un subsistema de funiculares que llevaba a los pasajeros al Hotel Humboldt a unos 600 m de distancia, el segundo tramo partía de la estación Ávila, hacia la otra falda del cerro Ávila, que da al mar Caribe, pasaba por encima del pueblo de Galipán y terminaba en la estación El Cojo en la población de Macuto del Estado Vargas.Cuando el sistema cayó en desuso se volvió obsoleto y el susbsistema de funiculares fue desmantelado. La empresa operadora antes de que le fuera revocada la concesión, reconstruyó todo el primer tramo (Maripérez - Ávila), convirtiéndolo en uno de los sistemas más modernos del mundo. Actualmente el Estado planea la reconstrucción y modernización del segundo tramo del sistema.

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Referencias[editar]

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