Suzuki GN 125

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Suzuki GN 125 H
Fabricante Suzuki
Clase Custom
Motor SOHC
Diámetro/carrera 57 x 4.8 mm
Compresión

9

10.2 : 1k
Velocidad máxima 105 km/h
Potencia 12.5 HP
Tipo de ignición eléctrico
Transmisión cadena
Suspensión delantera :telescopica amortiguada por aceite. Trasera : brazo oscilante, amortiguada por aceite
Frenos delantera de disco- trasera de tambor
Dimensiones Longitud 155 mm
Anchura 915 mm
Altura 1110 mm
Altura del asiento 740 mm
Peso neto 107 kg (neto)
Combustible 10,3 L
Aceite 0,85 L
Radio de giro 2.1 m
Cilindrada 124 cc
Cambio 5
Refrigeración aire

La Suzuki GN 125 es una motocicleta monocilindrica con estética custom y destinada principalmente al entorno urbano.

Historia[editar]

La Suzuki GN 125 comenzó a producirse en Japón en 1982, momento en que una nueva generación de motos tipo Custom de baja cilindrada empezó a invadir de a poco las calles de Europa a finales de los 1970's. La primera versión fue la GN-Z. A diferencia de la actual GN-F, la GN-Z tenía llantas de acero con rayos, además de freno delantero a tambor. No tenía portaequipaje; solamente contaba con una manija. La explotación comercial de la moto a nivel internacional ocurrió en 1987.

La serie GN de Suzuki involucraba los siguientes modelos

  • Suzuki GN50E 1981
  • Suzuki GN125
  • Suzuki GN250
    • Suzuki SW-1
  • Suzuki GN400
    • Suzuki GN 400 E 1980/ 81/ 82

Características[editar]

  • Tipo de Motor Monocilíndrico, 4 Tiempos, refrigerado por aire
  • Cilindrada 124 cc.
  • Potencia maxima 12.5HP @ 9000 RPM
  • Sistema de arranque eléctrico
  • Cambios 5 velocidades
  • carburador Mikuni BS26
  • Freno delantero disco
  • Freno trasero tambor
  • Neumático delantero 2,75-18"
  • Neumático trasero 3,50-16"
  • Peso 107 kg
  • Altura del asiento 740 mm
  • Largo total 1945 mm
  • Ancho total 815 mm
  • Altura total 1110 mm
  • Depósito de combustible 10,3 L
  • Velocidad máxima: 107 km/h

Actualmente se sigue produciendo y sigue siendo una muy buena máquina con gran versatilidad, tanto en la carretera como en los caminos rurales. Los modelos de ahora alcanzan los 115 km y los 120 km por hora en buenas condiciones de carretera, si bien no es una moto pensada para travesías largas. El mantenimiento es muy económico y fácil de hacer, adolece del sistema de encendido por patada sin embargo es fácil de poner en marcha con algo de carga en la batería o bien con impulso. Quienes las tiene afirman que después de miles y miles de km solo piden aceite, llantas y claro el kit de arrastre que no supera los 30 dolares, muy recomendada.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

La GN125h es una motocicleta de gran calidad, que pese a su baja cilindrada es una máquina que se compara con otras como las 150 cc.