Roy Axe
| Roy Axe | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
Septiembre de 1937 Scunthorpe (Reino Unido) | |
| Fallecimiento |
5 de octubre de 2010 Sarasota (Estados Unidos) | |
| Causa de muerte | Cáncer | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Lengua materna | Inglés | |
| Educación | ||
| Educado en | St Lawrence Academy | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero y diseñador de automóviles | |
| Empleador |
| |
Royden «Roy» Axe (Scunthorpe, Lincolnshire; septiembre de 1937-Florida, 5 de octubre de 2010) fue un diseñador de automóviles británico.
Biografía[editar]
Royden Axe nació en la villa Scunthorpe, ubicado en el condado de Lincolnshire (Inglaterra). Asistió a la escuela Scunthorpe Grammar School (ahora St Lawrence Academy).[1]
Comenzó su carrera en 1959 con la compañía Rootes Group, donde ascendió primero a estilista jefe y luego a director de diseño. En 1966 Rootes pasó a formar parte de Chrysler Europa. A partir de ello, lideró los proyectos de diseño en casi todos los productos Chrysler/Rootes/Simca en la década de 1970. Los modelos de automóviles involucrados incluyeron el Chrysler 150 (incluidos los Simca y Talbot) y el Simca-Talbot Horizon, que ganaron el premio ao Coche Europeo del Año en 1976 y 1978, respectivamente. Tras el cierre de Chrysler Europa en 1977, Axe se mudó a Detroit para dirigir los estudios de estilo de Chrysler en los Estados Unidos.
En 1982, regresó al Reino Unido para unirse al grupo British Leyland, reemplazando como director de estilo a David Bache (quien fue despedido por desacuerdos con el jefe de la compañía, Harold Musgrove, sobre el modelo Austin Maestro en pleno desarrollo). Fue responsable de la construcción de un nuevo estudio de estilismo en su planta de Canley, Coventry; el primero abrió en 1982.[2] También reclutó un nuevo equipo. Los primeros proyectos del nuevo estudio incluyeron Project XX (el Rover 800) y el prototipo del MG EX-E.
En 1991, Axe se convirtió en jefe de la consultora de diseño de vehículos Design Research Associates (DRA), con sede en Warwick, tras la compra por parte de la gerencia del estudio de diseño de Rover en 1986. DRA fue adquirida por Arup en 1999.[3]
Algunos de sus diseños[editar]
La siguiente lista son los diseños de Roy:
- 1967 Sunbeam Alpine y Sunbeam Rapier
- 1970 Hillman Avenger /Plymouth Cricket[4]
- 1975 Chrysler-Talbot- Simca 150 (También como Chrysler Alpine)
- 1976 Hillman Hunter
- 1979 Simca-Talbot-Chrysler-Playmouth Horizon[5] y Dodge Omni[6]
- 1980 Talbot Tagora[7]
- 1985 MG EX-E[8][9]
- 1986 Rover CCV (Prototipo)[9]
- 1986 Rover 800 (desarrollado en conjunto con Honda Legend)[2][10]
- 1989 Rover 200 / 400 (R8, que derivaron también en el Honda Concerto y el Toyota Corolla ae92 liftback también denominado Toyota Cielo)[11][12]
- 1994 Bentley Java concepto de automóvil
Axe también participó en el diseño del Austin Montego de 1984. El diseño se había iniciado antes de unirse a British Leyland, pero pudo realizar cambios de última hora poco antes de que entrara en producción. Los cambios cosméticos, que tenían como objetivo mejorar el diseño para entonces anticuado, incluyeron un borde negro a lo largo de la línea de la cintura del automóvil. Debido a los problemas financieros de la British Leyland, el lanzamiento del Montego y el hatchback Austin Maestro, relacionado con el despido del diseñador David Bache, se retrasó varios años.[2][13]
Vida personal[editar]
Tras la venta de DRA a la multinacional Arup en el año 1999, se mudó a Florida. Falleció el 5 de octubre de 2010 después de luchar contra el cáncer durante dos años.[14][15]
Libro[editar]
- A Life in Style, Autobiography of Roy Axe, ISBN 0-9566845-0-5
Referencias[editar]
- ↑ «World famous car designer Roy Axe loses his battle against cancer». Scunthorpe Telegraph. 14 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2013. Consultado el 2 de junio de 2013.
- ↑ a b c Adams, Keith (28 de agosto de 2011). «People : Roy Axe». AROnline (en inglés británico). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ «Driving progress with computer aided engineering». Arup. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2006. Consultado el 14 de junio de 2006.
- ↑ «The Genius of Roy Axe - Hillman Avenger». Honest John Clasics (en inglés). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ «The Genius of Roy Axe - Talbot Horizon». Honest John (en inglés). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ «Roy Axe, Rootes Group / Chrysler Europe designer». Allpar Forums (en inglés estadounidense). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ Cropley, Steve (5 de octubre de 2010). «Royden Axe: 1937-2010». Autocar. Consultado el 2 de junio de 2013.
- ↑ «The Genius of Roy Axe - MG EX-E». Honest John classics (en inglés). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ a b Doyle, Author Eóin (20 de octubre de 2016). «Stolen Thunder – 1986 Rover CCV Concept». Driven To Write (en inglés británico). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ «The Genius of Roy Axe - Rover 800». Honest John (en inglés). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ RSport (13 de octubre de 2019). «Historia del Rover 200/400 "R8" (1989-1998): el coche que casi salvó a Rover -». www.motorfaq.com. Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ Adams, Keith (25 de diciembre de 2021). «Rover 200/400-series (R8) – the cars that brought success to Longbridge». AROnline (en inglés británico). Consultado el 21 de enero de 2023.
- ↑ Lai, Tommaso (26 de marzo de 2020). «Montego, the last one». Cars Forgotten - Stories (en it-IT). Consultado el 26 de julio de 2022.
- ↑ Steve Cropley (5 de octubre de 2010). «Royden Axe: 1937-2010». Consultado el 8 de octubre de 2010.
- ↑ Adams, Keith (5 de octubre de 2010). «Roy Axe : 1937-2010». ARonline live. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012. Consultado el 8 de octubre de 2010.
Bibliografía[editar]
- McComb, F. Wilson. MG by McComb. Motorbooks International. ISBN 0-7603-1989-8.
Enlaces externos[editar]
- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Roy Axe» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
