Rover 800

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Rover 800
Sterling 827 SL in Morges 2012 - 1.jpg
Sterling 827 SL in Morges 2012 - 2.jpg
Rover 827 Sterling
Fabricante Bandera del Reino Unido Grupo MG Rover
Período 1986-1999
Predecesor Rover SD1
Sucesor Rover 75
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Cupé 2 puertas
Sedán 4 puertas
Liftback 5 puertas
Similares Citroën XM
Ford Scorpio
Opel Omega
Peugeot 605
Renault 25
Renault Safrane
Volvo 240
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Rover 820 SI automático de 1993

El Rover 800 es un modelo de la firma británica MG Rover puesta en el mercado desde 1986 hasta 1999.

Está diseñado por Roy Axe y basado en el Honda Legend.

Alianza con Honda Motor Co.[editar]

Interior del Rover 827 de 1989
Rover 825 Coupe Sterling automático de 1999

El 800 fue diseñado por necesidad de British Leyland para un reemplazo del Rover SD1, mientras que Honda Motor Co. estaba dispuesto a ampliar su presencia en el mercado de América del Norte, algo que no podía hacer completamente a menos que tuviera una berlina de lujo de tamaño grande (en ese momento el Honda Accord fue su modelo más grande ) para competir con las grandes importaciones japonesas similares a las de Toyota y Nissan. Desarrolló conjunto con Rover el coche iniciándose en 1981 bajo el nombre clave de "XX", la versión correspondiente de Honda era conocido como el Honda Legend, y fue el nombre en código como "HX". El trabajo de desarrollo se llevó a cabo en la planta de Canley de Rover y en el centro de desarrollo de Tochigi (Japón) de Honda. Ambos coches compartieron la misma estructura básica y motorizaciones, pero cada uno tenía su propia carrocería exterior única e interior. Según el acuerdo, Honda suministrará el motor de gasolina V6, ambas transmisiones automáticas y manuales y el diseño del chasis, mientras que British Leyland (Rover) proporcionaría el motor de gasolina de 4 cilindros y gran parte de los sistemas eléctricos.

Honda y British Leyland/Rover de acuerdo en que el Honda Legend también se construiría en la planta de Cowley para el mercado británico. Por su parte, los Acura Legend, dirigidos al mercado estadounidense, fueron construidos en Japón.

Finalmente se puso en marcha el 10 de julio de 1986 el Rover 800 hasta 1999, cuando el modelo fue sustituido por el Rover 75.

Versiones[editar]

Gasolina[editar]

  • 820 e 88 kW (120 hp)
  • 820 i/Si 100 kW (136 hp) y 103 kW (140 hp)
  • 820 ti 132 kW (180 hp) y 147 kW (200 hp)
  • 825 Si 129 kW (175 hp)
  • 827 Si/SC 124 kW (169 hp)
  • 827 Sterling/Vitesse 130 kW (177 hp)

Diesel[editar]

  • 825 D 87 kW (118 hp)

Referencias[editar]