Raspútitsa

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Escena de una calle de Sokol (Óblast de Vólogda, Rusia) en octubre de 2012 en la que se observa una combinación de una espesa capa de nieve y suelo anegado.

La raspútitsa (en ruso, распýтица) es un fenómeno de infiltración de agua en el suelo, constituyendo así un mar de lodo en el momento de la fusión de las nieves en primavera y en el momento de las lluvias de otoño, siendo bastante típico en regiones de Bielorrusia, del oeste de Rusia y Ucrania. La palabra puede ser traducida como «la estación del fango» y se aplica tanto a la estación («raspútitsa de primavera» o «raspútitsa de otoño»), como también al estado de los caminos, particularmente afectados por este fenómeno, ya que los que no se encuentran pavimentados se hacen muy difíciles tanto de usar como de cruzar.[1]

Historia[editar]

La rasputitsa desempeñó un papel crucial durante las varias guerras en Rusia, principalmente durante la Invasión mongola de la Rus de Kiev. El ejército de Tártaro-Mongol no pudo cruzar los últimos cien versts (~107 km) que lo separaban de Novgorod, debido a la primavera rasputitsa.

La raspoutitsa también retuvo de manera especialmente intensa a la Grande Armée de Napoleón durante su campaña rusa.[2][3]

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Blitzkrieg casi fue detenida por el barro en ausencia de una red de caminos pavimentados, dejando inutilizables los tanques más potentes del ejército alemán.[4]​ Uno de los vehículos más populares entonces era la motocicleta con orugas. Este hecho provocó que el ejército soviético tuviera entonces más tiempo para prepararse para la Batalla de Moscú.[5]

Durante la invasión rusa de Ucrania de 2022 la rasputista ralentizó el avance de tanques y vehículos rusos, siendo abandonado numeroso equipamiento militar y provocando que los vehículos se viesen obligados a circular únicamente por las rutas asfaltadas, lo que les hacía ser objetivos militares más fáciles de atacar al moverse en columnas y no dispersados.[6][7]

Referencias[editar]

  1. Siegelbaum, Lewis H. (2011). Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile. Ithaca: Cornell University Press. p. 309. ISBN 9780801461484. Consultado el 18 de diciembre de 2016. 
  2. «www.napoleon-series.org». Consultado el 14 de marzo de 2016. 
  3. M. Adolphe Thiers, translated by D. Forbes Campbell and H. W. Herbert (1864). History of the Consulate and the Empire of France under Napoleon (en inglés) IV. Philadelphie: J. B. Lippincott & Co. p. 243. 
    whilst it was almost impossible to drag the gun-carriages through the half-frozen mud
    (regarding November 20, 1812)
  4. Carell, 1970, p. 5-6.
  5. Richard Overy (1997). Russia's War (en inglés). Londres: Penguin. pp. 113-114. ISBN 1-57500-051-2.  Parámetro desconocido |sous-título= ignorado (ayuda)
    Both sides now struggled in the autumn mud. On October 6 [1941] the first snow had fallen, unusually early. It soon melted, turning the whole landscape into its habitual trackless state – the rasputitsa, literally the ‘time without roads’. ... It is commonplace to attribute the German failure to take Moscow to the sudden change in the weather. While it is certainly true that German progress slowed, it had already been slowing because of the fanatical resistance of Soviet forces and the problem of moving supplies over the long distances through occupied territory. The mud slowed the Soviet build-up also, and hampered the rapid deployment of men and machines.
  6. «Qu'est-ce que la "raspoutitsa" que redoutent les troupes russes ?». www.rtl.fr (en fr-FR). Consultado el 15 de marzo de 2022. 
  7. Alonso, Pierre. «La logistique russe piégée par la topographie ukrainienne». Libération (en francés). Consultado el 15 de marzo de 2022. 

Enlaces externos[editar]