Capitán Miranda (ROU 20)
| ROU 20 Capitán Miranda | ||
|---|---|---|
_-_geograph.org.uk_-_1447988.jpg) El Capitán Miranda durante una regata en Belfast, Irlanda del Norte | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Astillero de Puerto Real (Cádiz) - España. Sociedad Española de Construcción Naval | |
| Tipo |
Goleta de tres mástiles[1] Buque escuela | |
| Operador | Armada Uruguaya | |
| Puerto de registro | Montevideo | |
| Autorizado | enero 1930 | |
| Iniciado | 3 de marzo de 1930 | |
| Botado | 27 de julio de 1930 | |
| Asignado |
 julio de 1930 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 839 toneladas | |
| Eslora | 64 metros | |
| Manga | 8 metros | |
| Calado | 3,80 metros | |
| Aparejo | Marconi | |
| Propulsión | 1 hélice de cuatro palas | |
| Potencia | 750 CV | |
| Velocidad | 10 nudos | |
| Tripulación |
12 Oficiales 16 Guardiamarinas 39 Personal Subalterno | |
| Capacidad | 8 invitados | |
| MMSI | 770576100 | |
El Capitán Miranda es un barco de vela de la Armada Nacional del Uruguay, que sirvió originalmente como buque hidrográfico para las investigaciones oceanográficas y la confección y preparación de las cartas náuticas, tras lo cual se convirtió en buque escuela en 1977.[2]
Se construyó en el año 1930 en los Astilleros Españoles de Matagorda (que en ese entonces formaban parte de la Sociedad Española de Construcción Naval) tras haber sido elegida al ganar un concurso internacional celebrado por el gobierno de Uruguay.[3]
Su nombre hace homenaje al Capitán de Navío Francisco Prudencio Miranda, marino uruguayo, hidrógrafo, historiador, profesor y escritor. En una visita al buque, el Gobernador Civil de la Provincia de Cádiz le entregó al comandante Julio Lamarthée una placa de plata que decía: Real Academia Hispano Americana de Ciencias, Letras y Artes de Cádiz. En memoria de la botadura del Buque Hidrográfico Capitán Miranda. Cádiz, julio de 1930.[3] Su actual comandante (2021) es el Capitán de Navío Pablo González.
El Capitán Miranda realizó el último de sus XXIX viajes de instrucción en abril de 2011, y estuvo en reparación desde abril de 2013. En el año 2018 volvió a la mar realizando su XXX Viaje de Instrucción por las costas de Brasil. Actualmente se encuentra alistandose para su XXI Viaje de Instrucción a realizarse en 2019.
Historial de servicio
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En el año 1976, el Capitán Miranda estaba destinado a ser desguazado, pero el entonces comandante en jefe de la Armada uruguaya, el Vicealmirante Hugo L. Márquez proyectó su transformación en buque escuela, como goleta de tres palos. La transformación empezó en 1977. El que hasta entonces era un buque de estudios oceanográficos, fue transformado para ser un velero escuela. Para eso se le aumentó su superficie vélica, se construyeron alojamientos adecuados, se efectuó su remotorización, se modernizaron sus sistemas de navegación y se adecuó completamente para su nueva función.
En esta transformación participaron varias empresas uruguayas, utilizando en su mayoría materiales nacionales. Sólo se adquirieron en el exterior elementos indispensables.[2] Además, los trabajos fueron realizados por personal especializado de la Armada Nacional.
Al comenzar su nueva tarea, se convirtió en uno de los más grandes y rápidos veleros activos,[2] gracias a su moderno aparejo. El 20 de octubre de 1978 el Capitán Miranda realizó su primer viaje de instrucción, que se volvería a repetir cada año hasta la actualidad.
Transcurridos 16 años de la primera transformación, fue aprobada una nueva remodelación del buque. En junio de 1993, el barco ingresó al astillero de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, donde, debido a su estado avanzado de deterioro, el Capitán Miranda fue prácticamente desarmado en su totalidad y vuelto a armar minuciosamente sustituyendo cada pieza. Esta segunda reparación permitió la incorporación de una serie de mejoras, que sumadas a la actualización tecnológica de rigor, han dotado al velero de mayores facilidades para el cumplimiento de su misión.[2]
Vuelta al mundo
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En 1987, cumpliendo con su 8 Viaje de Instrucción, el buque dio la vuelta al mundo, convirtiéndose en el primer buque de la Armada del Uruguay en concretar esta hazaña. Zarpó el 2 de agosto de 1987 desde Montevideo y en la oportunidad navegó durante 355 días, recorriendo 34.101 millas por distintos mares y océanos. Entre los puertos visitados durante el extenso itinerario, Sídney, Australia, fue uno de los más especiales y recordados, ya que este buque participó de los festejos del bicentenario de aquel país, entre los que se incluyó una regata entre aquellos buques que representaban distintas naciones.
Velas Latinoamérica 2022
[editar]Información extra proporcionada por Marcos Sesini, tomada de la página de la Armada de Chile:
Valparaíso. El “Cisne Branco” de la Marina de Brasil, el “Guayas” de la Armada de Ecuador, el “Unión” de la Marina de Guerra de Perú, el “Capitán Miranda” de la Armada Nacional de Uruguay, junto al Patrullero “20 de Julio” de la Armada de la República de Colombia; se abrieron paso por aguas porteñas para recalar en el Molo de Abrigo, y así continuar con el recorrido del evento “Velas Latinoamérica 2022”, que contempla diversas actividades, permitiendo el ingreso del público general para conocer las embarcaciones.
Este jueves 07 de abril, los buques comenzaron a atracar a la Ciudad Puerto, donde sus delegaciones fueron recibidas con presentaciones de bailes típicos.
Posteriormente, en el Edificio Armada de Chile, los comandantes de los veleros presentaron sus saludos protocolares a las autoridades navales y regionales. En la ocasión, el Comodoro Ricardo Bascuñán, presidente del Comité “Velas Latinoamérica 2022” en Chile, valoró la instancia, destacando:
La primera etapa en Chile ya se había concretado, con el ingreso de los veleros participantes a través de nuestro estrecho de Magallanes a la ciudad de Punta Arenas, y posterior a la navegación de nuestros canales australes, hoy inician la segunda etapa con el atraque de las unidades a nuestro Molo de Abrigo. Nos visitan cinco unidades extranjeras que dentro de sus actividades en Puerto, destaca la apertura de sus unidades para que la comunidad pueda visitar y conocer sus veleros y dotaciones. Comodoro Ricardo Bascuñán.
Por su lado, el Comandante del “Cisne Branco”, Capitán de Mar y Guerra Marco Silva, manifestó:
Siempre es una gran alegría cuando llegamos a puerto, llegamos a una ciudad. Podemos también compartir la cultura, los conocimientos locales, y entender un poquito de todo lo que conocemos. Es un evento de gran importancia para nosotros, porque hacemos el trabajo conjunto de seguridad en toda la región, de paz, en toda la región, y de conocimiento recíproco en unos países; otras culturas que nos hace crecer como personas, como países. Capitán Marco Silva.
ACTIVIDADES Cabe destacar que “Velas Latinoamérica 2022” contempla una nutrida agenda de actividades con las dotaciones extranjeras, antes del zarpe de los veleros del miércoles 13 de abril, como una jornada de limpieza de playas, en Caleta Portales; una ofrenda floral en el Monumento a la Marina Nacional; y un operativo cívico que realizará la tripulación del “Guayas” en la Escuela República del Ecuador.
Heráldica
[editar]El Capitán Miranda trae sobre campo de sable una carabela en oro entre dos columnas de plata, ambas rodeadas de una cinta de gules cargada de letras de oro, en la diestra PLUS y en la siniestra ULTRA. En la campaña lleva sobre fondo de plata, trangles de azur, está rodeado interiormente por una filiera de gules, timbra con una corona naval y su divisa reza: MARE MAGNUM.[4]
Referencias
[editar]- ↑ «Ficha técnica». Archivado desde el original el 7 de agosto de 2010. Consultado el 26 de septiembre de 2010.
- ↑ a b c d «De buque oceanográfico a velero escuela». Archivado desde el original el 7 de agosto de 2010. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ a b «Cadiz-Regata». Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ «Descripción Heráldica». Archivado desde el original el 7 de agosto de 2010. Consultado el 15 de agosto de 2010.
Enlaces externos
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