Puente María Pía
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| Puente María Pía Ponte de D. Maria Pia | ||
|---|---|---|
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| País |
 Portugal | |
| División | Bonfim (Oporto), Santa Marinha e São Pedro da Afurada y Oliveira do Douro | |
| Localidad | Oporto | |
| Construcción | enero de 1876-noviembre de 1877 | |
| Cruza | El Duero | |
| Coordenadas | 41°08′23″N 8°35′49″O / 41.139817, -8.59702 | |
| Longitud | 563 m | |
| Ingenieros | Gustave Eiffel y Théophile Seyrig | |
| Tipo | Puente en arco | |
| Material | Hierro colado y acero | |
| Uso | Ferrocarril | |
El puente María Pía (en portugués: Ponte de D. Maria Pia) es un puente construido entre enero de 1876 y noviembre de 1877 en Oporto, Portugal, para franquear el Duero. Fue el primer puente en arco ferroviario que unió las dos riberas del Duero. Fue diseñado por Théophile Seyrig, socio de Gustave Eiffel, con el que creó la compañía constructora Eiffel et Cie.[1] Se mantuvo en uso hasta 1991, cuando fue reemplazado por el Puente de São João.
| Predecesor: Puente Eads (St. Louis (Misuri)) |
Puente en arco más largo del mundo 1877-1884 |
Sucesor: Viaducto de Garabit |
Referencias[editar]
- ↑ Seyrig, Théophile. Le pont sur le Douro á Porto
- Puente María Pía en Structurae (en inglés)
Véase también[editar]
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente María Pía.- Model 3D en Google Earth
Datos: Q1550899- Multimedia: Ponte de D. Maria Pia / Q1550899