Diferencia entre revisiones de «Osborne Reynolds»
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'''Osborne Reynolds''' ([[Belfast]], [[Irlanda del Norte]], [[23 de agosto]] de [[1842]] - [[Watchet]], [[Inglaterra]], [[21 de febrero]] de [[1912]]), fue un [[ingeniera]] y [[físico]] irlandés que realizó importantes contribuciones en los campos de la [[hidrodinámica]] y la [[dinámica de fluidos]], siendo la más notable la introducción del [[Número de Reynolds]] en [[1883]]. |
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Estudió [[matemáticas]] en la [[Universidad de Cambridge]], donde se graduó en [[1867]]. Al año siguiente fue nombrado profesor de [[ingeniería]] del [[Owens College]] en [[Mánchester]] que, posteriormente, se convertiría en la [[Victoria University of Manchester]], siendo titular de la Cátedra de Ingeniería cuando, por aquellos años tan sólo había dos de estas cátedras en toda Inglaterra. |
Estudió [[matemáticas]] en la [[Universidad de Cambridge]], donde se graduó en [[1867]]. Al año siguiente fue nombrado profesor de [[ingeniería]] del [[Owens College]] en [[Mánchester]] que, posteriormente, se convertiría en la [[Victoria University of Manchester]], siendo titular de la Cátedra de Ingeniería cuando, por aquellos años tan sólo había dos de estas cátedras en toda Inglaterra. |
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Revisión del 22:28 18 jul 2012
| Osborne Reynolds | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
23 de agosto de 1842 Belfast, .svg){kind=small} | |
| Fallecimiento |
21 de febrero de 1912 Watchet,  | |
| Causa de muerte | Gripe | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Educación | ||
| Educado en | Queens' College, Cambridge (Matemáticas; hasta 1837) | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero y físico | |
| Cargos ocupados |
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| Empleador | Universidad Victoria de Manchester | |
| Alumnos | J. J. Thomson | |
| Miembro de |
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| Distinciones |
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Osborne Reynolds (Belfast, Irlanda del Norte, 23 de agosto de 1842 - Watchet, Inglaterra, 21 de febrero de 1912), fue un ingeniera y físico irlandés que realizó importantes contribuciones en los campos de la hidrodinámica y la dinámica de fluidos, siendo la más notable la introducción del Número de Reynolds en 1883.
Estudió matemáticas en la Universidad de Cambridge, donde se graduó en 1867. Al año siguiente fue nombrado profesor de ingeniería del Owens College en Mánchester que, posteriormente, se convertiría en la Victoria University of Manchester, siendo titular de la Cátedra de Ingeniería cuando, por aquellos años tan sólo había dos de estas cátedras en toda Inglaterra.
Reynolds consideraba que todos los estudiantes de ingeniería debían tener un conjunto de conocimientos comunes basados en las matemáticas, la física y particularmente los principios fundamentales de la Mecánica Clásica. A pesar de su gran dedicación e interés por la educación, no era un buen profesor pues carecía de dotes didácticas y pedagógicas. Sus asignaturas eran difíciles de seguir, cambiando de tema sin ninguna conexión ni transición. Reynolds abandonaría su cargo en 1905.
En 1877 fue elegido miembro de la Royal Society y, en 1888, recibió la Royal Medal.
Reynolds estudió las condiciones en las que la circulación de un fluido en el interior de una tubería pasaba del régimen laminar al régimen turbulento. Fruto de estos estudios vería la luz el llamado Número de Reynolds, por similitud entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas. El Número de Reynolds aparece por primera vez en 1883 en su artículo titulado An Experimental Investigation of the Circumstances Which Determine Whether the Motion of Water in Parallel Channels Shall Be Direct or Sinuous and of the Law of Resistance in Parallel Channels.
Reynolds también propuso las que actualmente se conocen como las Reynolds-averaged Navier-Stokes equations para flujos turbulentos, en las que determinadas variables, como la velocidad, se expresan como la suma de su valor medio y de las componentes fluctuantes.
La construcción naval también le debe mucho a los trabajos de Reynolds, que propugnaba la construcción de nuevos modelos de barcos a escala reducida. Con ellos se podían conseguir valiosos datos predictivos acerca del comportamiento final del barco a tamaño real. Este proceso depende estrechamente de la aplicación de los principios de Reynolds sobre turbulencias, junto con los cálculos de fricción y la correcta aplicación de las teorías de William Froude acerca de las ondas de energía gravitacional y su propagación.
Nota: Un cráter de Marte lleva su nombre en su honor.