Mikoyan MiG-AT

MiG-AT
	; MiG-AT en el MAKS de 2007.
Tipo	Avión de entrenamiento militar
Fabricantes	Mikoyan
Primer vuelo	16 de marzo de 1996
Estado	desarrollo cancelado
	[editar datos en Wikidata]

El Mikoyan MiG-AT fue un avión de entrenamiento avanzado propulsado por un motor a reacción fabricado en Rusia por la compañía Mikoyan. Realizó su primer vuelo en 1996, estando pensado como posible reemplazo para los Aero L-29 y L-39 de la Fuerza Aérea Rusa.

Historia[editar]

A comienzos de los años 1990, el gobierno soviético realizó un pedido a la industria aeronáutica para desarrollar una aeronave que reemplazase a los aviones de entrenamiento Aero L-29 Delfín y Aero L-39 Albatros. Se presentaron cinco propuestas a este proyecto, entre las cuales estaban el Sukhoi S-54, el Myasischev M-200, el Mikoyan MiG-AT, y el Yakovlev Yak-130. En 1991, se realizó una primera criba, quedando como finalistas los modelos MiG-AT y Yak-130.

El 10 de abril de 2002, se anunció que el Yak-130 había sido seleccionado como el ganador de la puja para el avión de entrenamiento, venciendo sobre la propuesta del MiG-AT.^[1]

Diseño y desarrollo[editar]

Avión de entrenamiento de pilotos, ligero y bimotor, de diseño biplaza, las toberas de ingreso de aire a los motores, están junto a la cabina de mando y en la base de las alas principales.

Especificaciones (MiG-AT)[editar]

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 2003–2004^[2]

Características generales

Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
Longitud: 12,01 m
Envergadura: 10,16 m
Altura: 4,42 m
Superficie alar: 17,67 m²
Peso vacío: 4.610 kg
Peso máximo al despegue: 7.800 kg
Planta motriz: 2× turbofán SNECMA Larzac 04-R-20.
- Empuje normal: de empuje cada uno.