Ver el código de «Metro de Río de Janeiro»

{{Ficha de transporte público
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|velocidad_máxima = 100 km/h<ref name=velocidad>{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/noticia/curiosidade-01/ |título=Curiosidade: velocidade |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Rio |fecha=2011 |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131030023202/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/noticia/curiosidade-01/ |fechaarchivo=30 de octubre de 2013 }}</ref>
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}}

El '''Metro de Río de Janeiro''' (en [[Idioma portugués|portugués]]: ''metrô do Rio de Janeiro'') es una red del ferrocarril subterráneo masivo que sirve a la ciudad de [[Río de Janeiro (ciudad)|Río de Janeiro]], [[Brasil]]. Fue inaugurado en 1979 con cinco estaciones que funcionaban en una línea. Incluye 41 estaciones, 57 kilómetros de vías operativas<ref name="METRORIO/KM">{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/linhas-e-estacoes/ |título=Linhas e estaçoes |fechaacceso=15 de junio de 2011 |autor=Metrô Rio |fecha= |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma= |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110609091712/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/linhas-e-estacoes |fechaarchivo=9 de junio de 2011 }}</ref> y tres líneas (Línea 1 -Naranja-, Línea 2 -Verde- y Línea 4 -Amarilla-) que transportaron en 2016 un promedio de 942 mil pasajeros diarios.<ref name=nototal>{{cita web |url=http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/arquivos/728_m%C3%A9dia%20di%C3%A1ria%20de%20passageiros%20transportes%20rodovi%C3%A1rio%20ferrovi%C3%A1rio%20hidrovi%C3%A1rio%20e%20aerovi%C3%A1rio%20-1995-2016.XLS |título=Movimento médio diário de passageiros, segundo os transportes rodoviário, ferroviário, hidroviário e aeroviário - Município do Rio de Janeiro - 1995-2016 |fechaacceso=11 de mayo de 2017 |autor=Instituto Pereira Passos |fecha=2017 |obra=Armazém de Dados |idioma=portugués |cita= }}</ref> Desde diciembre de 2009, Estácio dejó de ser la estación exclusiva de transferencia entre ambas líneas a partir de la creación de la conexión directa entre las líneas 1 y 2 a lo largo de diez estaciones, entre Botafogo y Central, las cuales funcionan como intercambiadores.<ref name=globoligacao>{{cita web |url=http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1422588-5606,00.html |título=Lula inaugura estação de metrô de Ipanema com 2 horas de atraso |fechaacceso=24 de marzo de 2011 |autor=Alba Valéria Mendonça |fecha=21 de diciembre de 2009 |obra=G1-Globo.com |idioma=portugués}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/131218/lula-inauguro-en-rio-estacion-de-metro-de-ipanema-inciada-hace-20-anos/ |título=Lula inauguró en Rio estación de metro de Ipanema inciada hace 20 años |fechaacceso=26 de octubre de 2013 |autor=Noticias24.com y agencia AFP |fecha=21 de diciembre de 2009 |obra=Noticias24.com |idioma=español |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131029194313/http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/131218/lula-inauguro-en-rio-estacion-de-metro-de-ipanema-inciada-hace-20-anos/ |fechaarchivo=29 de octubre de 2013 }}</ref> Desde 2016 la Línea 4 funciona como extensión de la Línea 1 hacia el oeste de la ciudad.

== Historia ==

La Companhia do Metropolitano do Río de Janeiro fue creada por la ley N.º{{esd}}1.736 del estado el 14 de noviembre de 1968 y comenzó a funcionar en 1975 debido a la Ley-Decreto Nº25. El 23 de junio de 1970 empezaron los trabajos de construcción en el Jardim da Glória. Las tareas de construcción se detuvieron entre 1971 y 1974 debido a la escasez de recursos, y recomenzaron el año siguiente.

El metro de Río de Janeiro comenzó a operar comercialmente en marzo de 1979, durante la administración del gobernador [[Chagas Freitas]]. Al principio había solamente cinco estaciones (Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia y Glória), contaba con 4,3 kilómetros de vías, tenía cuatro trenes de cuatro vagones y funcionaba de 9 a 15, horario que fue extendido hasta las 23 en diciembre de ese mismo año.<ref name=empresa>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br/empresa.htm |título=Empresa |autor=Metrô Rio |fechaacceso=10 de agosto de 2009 |obra=Metrô Rio |idioma=Portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090801011010/http://metrorio.com.br/empresa.htm |fechaarchivo=1 de agosto de 2009 }}</ref>

En los primeros diez días de operación el metro transportó más de medio millón de personas, con una media diaria de 60 mil clientes.<ref name=empresa></ref>

[[Archivo:Lula na bilheteria do metro.jpg|thumb|left|200px|El presidente Lula Da Silva en la estación Maracanã.]]
Las estaciones Uruguaiana y Estácio se inauguraron en 1980, lo que incrementó la demanda de pasajeros y obligó a sumar dos vagones en cada formación. Al año siguiente entraron en operación las estaciones Catete, Morro Azul (que luego pasó a llamarse Flamengo), Botafogo y Largo do Machado. La Línea 2 se inauguró en noviembre de 1981 con las estaciones São Cristóvão y Maracanã. Esta línea que se prolongó hacia el norte también se denominó Línea Verde, mientras que la otra fue nombrada Línea Naranja.<ref name=empresa></ref>

Las estaciones Afonso Pena, São Francisco Xavier y Saens Peña, de la Línea 2, comenzaron a operar en 1982 y, durante el año siguiente, los trenes de este trecho del norte de la ciudad circularon sólo de 6 a 14 para permitir los trabajos de extensión de la línea hasta Irajá. Fue implementado un servicio gratuito de ómnibus diariamente hasta las 20 para integrar las estaciones Estácio, São Cristóvão y Maracanã.<ref name=empresa></ref>

En 1996 la Línea 2 llegaba hasta Vicente de Carvalho, con intervalos entre los trenes de seis minutos. La "Operación de Carnaval", con funcionamiento ininterrumpido los días de fiesta, comenzó en 1997 y desde entonces se repitió todos los años.<ref name=empresa></ref>

También realiza una operación especial para el ''[[Año Nuevo|Réveillon]]'' (fiesta de Año Nuevo) carioca, a partir de 1999, con la venta anticipada de billetes para horarios predefinidos.<ref name=concesion>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br/concessao.htm |título=Concessão |autor=Metrô Rio |fechaacceso=15 de abril de 2010 |obra=Metrô Rio |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100125142801/http://www.metrorio.com.br/concessao.htm |fechaarchivo=25 de enero de 2010 }}</ref>

La integración ''metrô-trem'', para llegar hasta barrios de la Zona Norte a los que no alcanza la red subterránea, fue implementada en 2000. El servicio de subterráneo comenzó a funcionar los domingos en 2004 y se puso en marcha la ''Integração Metrô-Ônibus Expresso'', con doce líneas inauguradas entre 2004 y 2005.<ref name=concesion></ref>

El 21 de diciembre de 2009 se inauguró la conexión directa a lo largo de diez estaciones, entre Central y Botafogo, con lo que Estácio dejó de ser la estación de transferencia exclusiva entre ambas líneas. De esta manera, los pasajeros de la Línea 2 pueden viajar desde Pavuna hasta Botafogo sin realizar transferencia.<ref name=globoligacao></ref>

En 2013 había en funcionamiento 49 composiciones con 296 vagones.<ref name=infoutiles>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br/InformacoesUteis.htm |título=Informações úteis |autor=Metrô Rio |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |obra=Metrô Rio |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131016024527/http://www.metrorio.com.br/InformacoesUteis.htm |fechaarchivo=16 de octubre de 2013 }}</ref>

Con motivo de los [[Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016]] se puso en marcha la Línea 4 (identificada con el color amarillo), que conecta Ipanema con Barra da Tijuca. Las primeras excavaciones para la construcción de la Línea 4 comenzaron el 26 de junio de 2010.<ref>{{cita web |url=http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/06/comeca-escavacao-para-linha-4-do-metro-do-rio.html |título=Começa escavação para linha 4 do metrô do Rio |fechaacceso=24 de marzo de 2011|autor=O Globo |fecha=26 de junio de 2010 |obra=Portal G1 |idioma=portugués}}</ref> En principio estaban planeadas seis nuevas estaciones, de las cuales Gávea (un desvío entre Antero de Quental y São Conrado) quedó postergada en principio para 2018.

La tarifa del metro en 1998 era de un [[Real (moneda brasileña)|real]], y en mayo del año siguiente se redujo a R$0,95. Luego de sucesivos aumentos que se dieron aproximadamente una vez por año, el billete alcanzó un valor de R$2,80 en abril de 2009. En 2012 el costo por viaje unitario se incrementó a R$3,10.<ref name=infoutiles></ref> En 2016 el billete simple costaba R$4,10.<ref>{{cita web |url=https://www.metrorio.com.br/como-pagar/meios-e-tarifas |título=Meios e tarifas |fechaacceso=3 de enero de 2017 |autor=Metrô Rio |fecha=2016 |obra=Metrô Rio.com.br |idioma=portugués |cita= }}</ref>

Metrô Rio renovó la concesión del servicio de subterráneo de Río de Janeiro hasta el año 2038.<ref name=concesion></ref>

=== Evolución histórica ===
*'''Cantidad anual de pasajeros 1995-2017''' (en millones):<ref name=pasxest />
{| class="wikitable center"
|-
! Línea !! 1995 !! 1996 !! 1997 !! 1998 !! 1999 !! 2000 !! 2001 !! 2002 !! 2003 !! 2004 !! 2005 !! 2006 !! 2007 !! 2008 !! 2009 !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017
|-
|align="center" bgcolor="Orange" | '''1'''<br><small>NARANJA</small> || 75,8 || 80,2 || 59,1 || 71,3 || 80,9 || 83,9 || 80,9 || 81,5 || 84,2 || 89,0 || 95,0 || 99,4 || 110,4 || 115,1 || 113,2 || 122,6 || 131,8 || 136,5 || 135,8 || 162,2 || 167,3 || 177,1 || 159,4
|-
|align="center" bgcolor="LightGreen" | '''2'''<br><small>VERDE</small> || 9,1 || 12,3 || 11,1 || 15,1 || 25,9 || 29,1 || 29,0 || 29,3 || 29,1 || 31,3 || 34,0 || 35,7 || 39,6 || 38,9 || 39,5 || 41,6 || 48,0 || 51,1 || 56,6 || 65,1 || 65,2 || 66,3 || 59,2
|-
|align="center" bgcolor="Yellow" | '''4'''<br><small>AMARILLA</small> || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || — || 5,8 || 26,0
|-
| '''Total''' || 84,9 || 92,5 || 70,2 || 86,4 || 106,8 || 113,0 || 109,9 || 110,8 || 113,3 || 120,4 || 129,0 || 135,2 || 150,1 || 154,0 || 152,7 || 164,2 || 179,8 || 187,7 || 192,4 || 227,4 || 232,5 || 249,3 || 244,7
|}


*'''Cantidad total de estaciones por año:'''
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  text:Fuente.- www.metrorio.com.br
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[[Archivo:Evolucion historica del metro de rio de janeiro.png|300px|miniaturadeimagen|centro|Evolución histórica del Metro de Río de Janeiro 1979-2016.]]

=== Metrô na Superfície ===

La línea de extensión Metrô Na Superfície es un servicio de ómnibus propios que conectan algunas estaciones de metro con la terminal de ómnibus PUC, en [[Gávea]], con paradas intermedias. La primera estación en prestar el servicio fue Cardeal Arcoverde, que en principio llegaba sólo hasta [[Ipanema]], en la [[Zona Sur (Río de Janeiro)|Zona Sur]] de la ciudad, que comenzó a funcionar en enero de 2002. En marzo de 2003, la conexión ''Metrô Na Superfície'' fue transferida a la entonces flamante estación Siqueira Campos y se prolongó hasta los barrios [[Leblon]] y Gávea.<ref name=concesion></ref>

Hacia principios de 2010, las integraciones de la estación Siqueira Campos fueron trasladadas a General Osório, inaugurada en diciembre de 2009, mientras que servicio del Metrô na Superfície cubría la ruta Botafogo-Gávea.<ref name=nuevaosorio>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br/estacao_ipanema-galosorio.htm |título=Estação Ipanema/General Osório |fechaacceso=17 de abril de 2010 |obra=Metrô Rio |idioma= |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100209040516/http://www.metrorio.com.br/estacao_ipanema-galosorio.htm |fechaarchivo=9 de febrero de 2010 }}</ref> 

A fines de 2016 quedaron dos servicios del Metrô na Superfície: entre Botafogo y Gávea (con paradas en [[Humaitá (Río de Janeiro)|Humaitá]], [[Lagoa (Río de Janeiro)|Lagoa]] y [[Jardim Botânico (barrio)|Jardim Botânico]]) y entre la estación Antero de Quental y la terminal PUC de Gávea.<ref>{{cita web |url=http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/linha-4-do-metro-passa-a-funcionar-de-segunda-a-domingo-em-horario-integral-12122016 |título=Linha 4 do metrô passa a funcionar de segunda a domingo em horário integral |fechaacceso=4 de enero de 2017 |autor=R7.com |fecha=12 de diciembre de 2016 |obra=R7.com |idioma=portugués |cita= }}</ref>

== Líneas ==

{| class="wikitable"
|-
! Línea !! Cabeceras !! Inauguración !! Estaciones exclusivas !! Estaciones compartidas !! Extensión total
|-
|align="center" bgcolor="Orange" | '''1'''<br><small>NARANJA</small> || align="center" | Uruguai ↔ General Osório || align="center" | 1979 || align="center" | 9 || align="center" | 11 || align="center" | 16 kilómetros
|-
|align="center" bgcolor="LightGreen" | '''2'''<br><small>VERDE</small> || align="center" | Pavuna ↔ Botafogo || align="center" | 1981 || align="center" | 16 || align="center" | 10 || align="center" | 25 kilómetros
|-
|align="center" bgcolor="Yellow" | '''4'''<br><small>AMARILLA</small> || align="center" | General Osório ↔ Jardim Oceânico || align="center" | 2016 || align="center" | 5 || align="center" | 1 || align="center" | 16 kilómetros
|}
[[Archivo:Metro Rio 2016.png|miniaturadeimagen|700px|center|Diagrama de las estaciones de las tres líneas del metro de Río y del Metrô na Superficie.]]

=== Línea 1 (Naranja) ===
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="0" style=" text-align: center;"
! width="200px" style="background:Orange;" | Estación
! width="150px" style="background:Orange;" | Barrio
! width="100px" style="background:Orange;" | Inauguración
! width="200px" style="background:Orange;" | Flujo anual de pasajeros (2017)<ref name=pasxest>{{cita web |url=http://www.data.rio/datasets/cc3e3afaefad49c190259f5edc21121f |título=Passageiros transportados no Metrô, segundo as estações e linhas no Município do Rio de Janeiro entre 1995-2017 |fechaacceso=16 de mayo de 2018 |autor=Instituo Pereira Passos / Metrô Rio |fecha=26 de marzo de 2018 |obra=Data.Rio |idioma=portugués |cita= }}</ref>
! width="200px" style="background:Orange;" | Integraciones<ref name=integr>{{cita web |url=https://www.metrorio.com.br/Content/imagens/mapas/mapa_esquematico.pdf |título=Mapa esquemático |autor=Metrô Rio |fechaacceso=11 de mayo de 2017 |fecha=2017 |obra=Metrô Rio |idioma=portugués |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170129202408/https://www.metrorio.com.br/Content/imagens/mapas/mapa_esquematico.pdf |fechaarchivo=29 de enero de 2017 }}</ref>
! width="150px" style="background:Orange;" | Accesibilidad para discapacitados<ref name=accesibilidad>{{cita web |url=https://www.metrorio.com.br/Facilidade/Acessibilidade |título=Acessibilidade |fechaacceso=11 de mayo de 2017 |autor=Metrô Rio |fecha=2016 |obra=Metrô Rio.com |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161027110810/https://www.metrorio.com.br/Facilidade/Acessibilidade |fechaarchivo=27 de octubre de 2016 }}</ref><ref group="nota">Todas las estaciones de la línea 1 cuentan con piso táctil, marcación braile, mapas en braile y marcas para sillas de ruedas.</ref>
|-
| Uruguai
| rowspan=4 | [[Tijuca]]
| 03/2014<ref>{{cita web |url=http://www.rj.gov.br/web/setrans/exibeconteudo?article-id=1655887 |título=METRÔ ANTECIPA INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO URUGUAI PARA MARÇO DE 2014 |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Secretaria de Estado de Transportes |fecha=5 de julio de 2013 |obra=Secretaria de Estado de Transportes |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131029205206/http://www.rj.gov.br/web/setrans/exibeconteudo?article-id=1655887 |fechaarchivo=29 de octubre de 2013 }}</ref>
| 7.197.777
| —
| 
|-
| Saens Peña
| rowspan=3 | 05/1982
| 8.368.787
| Ómnibus expreso (a Usina, Muda, Grajaú y Andaraí)
| 
|-
| São Francisco Xavier
| 3.009.453
| Ómnibus expreso (a Méier y Vila Isabel)
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Afonso Pena
| 3.564.051
| —
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Estácio
| rowspan=2 | [[Estácio (barrio)|Estácio]]
| 03/1980
| 2.979.473
| Ómnibus expreso (a Caju, São Cristóvão y Rodoviária Novo Rio). Estación de transferencia con la Línea 2 (fines de semana y feriados)
| Rampa
|-
| Praça Onze
| rowspan=3 | 03/1979
| 2.521.187
| —
| Rampa, plataforma vertical
|-
| Central
| rowspan=5 | [[Centro (barrio de Río de Janeiro)|Centro]]
| 20.577.694
| Trenes de Supervia (a Deodoro, Bangu, Campo Grande, Santa Cruz, Nova Iguaçu, Japeri, Queimados, Saracuruna y Belford Roxo). Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| 
|-
| Presidente Vargas
| 2.921.349
| Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Uruguaiana
| 03/1980
| 13.691.095
| Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Carioca
| 07/1981
| 18.223.649
| [[Tranvía de Río de Janeiro|Tranvía VLT]]. Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| 
|-
| Cinelândia
| rowspan=2 | 03/1979
| 11.240.156
| [[Tranvía de Río de Janeiro|Tranvía VLT]]. Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores
|-
| Glória
| [[Glória (Río de Janeiro)|Glória]]
| 3.506.186
| Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores
|-
| Catete
| rowspan=2 | [[Catete (Río de Janeiro)|Catete]]
| 09/1981
| 3.670.504
| Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Largo de Machado
| 12/1981
| 8.380.185
| Ómnibus expreso (a Cosme Velho). Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Flamengo
| [[Flamengo (Río de Janeiro)|Flamengo]]
| rowspan=2 | 09/1981
| 5.907.917
| Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Rampa, plataforma vertical
|-
| Botafogo
| [[Botafogo (barrio)|Botafogo]]
| 17.858.278
| Ómnibus expreso (a Urca). Metrô Na Superfície (a Gávea-PUC). Estación compartida con la Línea 2 (días hábiles)
| Elevadores
|-
| Cardeal Arcoverde
| rowspan=3 | [[Copacabana (Río de Janeiro)|Copacabana]]
| 07/1998
| 4.798.897
| —
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| Siqueira Campos
| 03/2003
| 9.132.640
| —  
| Elevadores
|-
| Cantagalo
| 02/2007
| 4.611.983
| —
| Elevadores, plataforma vertical
|-
| General Osório
| [[Ipanema]]
| 12/2009
| 7.251.102
| Estación compartida con la Línea 4
| Elevadores
|}

=== Línea 2 (Verde) ===
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="0" style=" text-align: center;"
! width="200px" style="background:LightGreen;" | Estación
! width="150px" style="background:LightGreen;" | Barrio
! width="100px" style="background:LightGreen;" | Inauguración
! width="200px" style="background:LightGreen;" | Flujo anual de pasajeros (2017)<ref name=pasxest />
! width="200px" style="background:LightGreen;" | Integraciones<ref name=integr />
! width="150px" style="background:LightGreen;" | Accesibilidad para discapacitados<ref name=accesibilidad /><ref group="nota">Todas las estaciones de la línea 2 cuentan con piso táctil, marcación braile, mapas en braile y marcas para sillas de ruedas.</ref>
|-
| Pavuna
| Pavuna
| 08/1998
| 13.052.896
| Ómnibus expreso y trenes de Supervia (a Duque de Caxias, Mesquita, Nilópolis y Nova Iguaçú)
| 
|-
| Engenheiro Rubens Paiva
| Costa Barros
| rowspan=5 | 09/1998
| 2.570.473
| —
| Elevadores
|-
| Acari-Fazenda Botafogo
| Acari
| 1.661.228
| —
| Elevadores
|-
| Coelho Neto
| Coelho Neto
| 4.854.755
| —
| Elevadores
|-
| Colégio
| Colégio
| 2.329.492
| —
| 
|-
| Irajá
| Irajá
| 3.871.778
| —
| 
|-
| Vicente de Carvalho
| Vicente de Carvalho
| rowspan=2 | 09/1996
| 5.026.557
| Ómnibus [[Autobús de tránsito rápido|BRT]]
| Rampa, elevadores, plataforma vertical
|-
| Thomaz Coelho
| Tomás Coelho
| 707.893
| —
| 
|-
| Engenho da Rainha
| Engenho da Rainha
| 03/1991
| 1.891.460
| —
| Elevadores
|-
| Inhaúma
| Inhaúma
| rowspan=3 | 03/1983
| 1.926.177
| —
| Rampa, plataforma vertical
|-
| Nova América / Del Castilho
| Del Castilho
| 6.910.418
| Ómnibus expreso (a Jacarepaguá, Barra y Fundão)
| Rampa, plataforma vertical
|-
| Maria da Graça
| Maria da Graça
| 2.571.222
| —
| Elevadores
|-
| Triagem
| Triagem
| 06/1988
| 1.990.067
| Trenes de Supervia
| Elevadores
|-
| Maracaná
| Maracaná
| rowspan=2 | 11/1981
| 3.197.589
| Trenes de Supervia
| Elevadores
|-
| São Cristóvão
| São Cristóvão
| 4.052.211
| Trenes de Supervia
| Rampa. elevadores, plataforma vertical
|-
| Cidade Nova '''(*)'''
| Cidade Nova
| 11/2010
| 2.641.998
| —
| Elevadores
|}

'''(*)''' ''Si bien Cidade Nova es la última estación de la Línea 2 hacia el sur, desde 2010 es posible viajar los días hábiles desde Pavuna hasta Botafogo sin hacer transferencia, ya que utiliza las vías de la Línea 1 en diez estaciones compartidas: Central, Presidente Vargas, Uruguaiana, Carioca, Cinelândia, Glória, Catete, Largo do Machado, Flamengo y Botafogo. Los fines de semana y feriados, la transferencia se continúa realizando en Estácio.''

=== Línea 4 (Amarilla) ===
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="0" style=" text-align: center;"
! width="200px" style="background:Yellow;" | Estación<ref name=linha4>{{cita web |url=http://www.metrolinha4.com.br/o-que-e-o-projeto/ |título=O que é o projeto |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Linha 4 |fecha=2011 |obra=Metrô Linha 4 |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150326014251/http://www.metrolinha4.com.br/o-que-e-o-projeto/ |fechaarchivo=26 de marzo de 2015 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.metrolinha4queorioprecisa.com.br/entenda-a-questao/ |título=Entenda a Questão |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=O metrô linha 4 que o Rio precisa |fecha=2011 |obra=O metrô linha 4 que o Rio precisa |idioma=portugués |cita=}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.sidneyrezende.com/noticia/217431+metro+na+barra+tende+a+piorar+transito+na+regiao |título=Metrô na Barra tende a piorar trânsito na região |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Aldir Cony |fecha=27 de septiembre de 2013 |obra=Sidney Rezende.com |idioma=portugués |cita= |fechaarchivo=29 de octubre de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131029194031/http://www.sidneyrezende.com/noticia/217431+metro+na+barra+tende+a+piorar+transito+na+regiao |deadurl=yes }}</ref>
! width="150px" style="background:Yellow;" | Barrio
! width="100px" style="background:Yellow;" | Inauguración<ref name=linha4 />
! width="200px" style="background:Yellow;" | Flujo anual de pasajeros (2017)<ref name=pasxest />
! width="200px" style="background:Yellow;" | Integraciones<ref name=integr />
! width="150px" style="background:Yellow;" | Accesibilidad para discapacitados<ref name=accesibilidad /><ref group="nota">Todas las estaciones de la línea 4 cuentan con piso táctil, marcación braile, mapas en braile y marcas para sillas de ruedas.</ref>
|-
| General Osório
| rowspan=2 | Ipanema
| 12/2009
| 7.251.102
| Estación compartida con la Línea 1
| Elevadores
|-
| Nossa Senhora da Paz
| rowspan=3 | 07/2016
| 4.020.495
| —
| Rampa, elevadores
|-
| Jardim de Alah
| rowspan=2 | [[Leblon]]
| 3.310.385
| —
| Rampa, elevadores
|-
| Antero de Quental
| 4.576.241
| Metrô na Superfície (a Gávea-PUC)
| Rampa, elevadores
|-
| Gávea
| [[Gávea]]
| En construcción (prevista para 2018)<ref>{{cita web |url=http://oglobo.globo.com/rio/inauguracao-da-linha-4-do-metro-ate-gavea-adiada-para-2018-18988422 |título=Inauguração da Linha 4 do metrô até a Gávea é adiada para 2018 |fechaacceso=3 de enero de 2017 |autor=Guilherme Ramalho y Selma Schmidt |fecha=30 de marzo de 2016 |obra=O Globo |idioma=Portugués |cita= }}</ref>
| —
| —
| 
|-
| São Conrado
| [[São Conrado]]
| rowspan=2 | 07/2016
| 3.298.732
| —
| Rampa, elevadores
|-
| Jardim Oceânico
| [[Barra da Tijuca]]
| 10.835.478
| Ómnibus [[Autobús de tránsito rápido|BRT]]
| Rampa, elevadores
|}

[[Archivo:Mapa de metro rio.png|thumb|center|350px|Mapa de la red de metro de Río a 2017.]]

=== Cambios de nombre de estaciones ===
* La estación Flamengo, de la Línea 1, fue inaugurada el 18 de septiembre de 1981 bajo el nombre Morro Azul. Debido a que los vecinos del barrio no aceptaban esa denominación, se realizó una votación pública y, en diciembre del mismo año, la estación pasó a llamarse Flamengo.<ref>{{cita web |url=http://www.ruascariocas.net/fla-bairro.html |título=Flamengo |fechaacceso=julio de 2009 |autor=Ruas Cariocas |fecha=2009 |obra=Ruas Cariocas |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090803123027/http://www.ruascariocas.net/fla-bairro.html |fechaarchivo=3 de agosto de 2009 }}</ref>
* La estación cabecera sur de la Línea 1 planeaba llamarse [[Tom Jobim]] en homenaje al compositor, pero columnistas de diarios, vecinos y blogs consideraron que se prestaría a confusiones y finalmente lograron que se inaugurara con el nombre Ipanema/General Osório, el cual finalmente quedó reducido a General Osório.<ref>{{cita web |url=http://oglobo.globo.com/rio/ancelmo/posts/2009/11/21/a-coluna-de-hoje-243171.asp |título=Tom e Rubem Braga |fechaacceso=noviembre de 2009 |autor=Ancelmo Gois |fecha=21 de noviembre de 2009 |obra=O Globo Blogs |idioma=portugués |cita= }}</ref><ref>{{cita web |url=http://nesserioeuqueronavegar.com.br/metroipanema/2009/11/24/tom-jobim-ou-general-osorio/ |título=Tom Jobim ou General Osório |fechaacceso=abril de 2010 |autor=Nesse Rio eu Quero Navegar |fecha=24 de noviembre de 2009 |obra=Nesse Rio eu Quero Navegar |idioma=portugués |cita= }}</ref>

== Servicios ==
===Horarios===
El metro de Río funciona de lunes a sábado entre las 5 y la medianoche, y los domingos y feriados de 7 a 23, horario en vigencia desde febrero de 2004.<ref>{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/sobre-o-metro-rio/historia-do-metro |título=História do metrô |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Rio |fecha=2011 |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120130031811/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/sobre-o-metro-rio/historia-do-metro |fechaarchivo=30 de enero de 2012 }}</ref>

===Flujo de pasajeros===
La Línea 1, con un flujo de 300 mil pasajeros por día, tiene 19 estaciones y 16 kilómetros de vías. La Línea 2, con un flujo diario de 250 mil pasajeros, contaba con 15 estaciones y 24,9 kilómetros de vías,<ref name=infoutiles /> pero en noviembre de 2010 se inauguró la estación número 16, Cidade Nova, y se amplió la extensión de la línea con un trecho de diez estaciones en el que el tendido férreo es compartido con la Línea 1 (las estaciones Central, Presidente Vargas, Uruguaiana, Carioca, Cinelândia, Glória, Catete, Largo do Machado, Flamengo y Botafogo funcionan desde entonces como intercambiadoras, con lo que es posible viajar desde Botafogo hasta Pavuna sin cambiar de coche).<ref name=r7cidadenova>{{cita web |url=http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/metro-rio-inaugura-a-estacao-cidade-nova-20101101.html |título=Metrô Rio inaugura a estação Cidade Nova |fechaacceso=24 de marzo de 2011 |autor=Portal R7 |fecha=1 de noviembre de 2010 |obra=Portal R7 |idioma=portugués |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160920212404/http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/metro-rio-inaugura-a-estacao-cidade-nova-20101101.html |fechaarchivo=20 de septiembre de 2016 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/de-pavuna-a-botafogo-passageiros-esperam-ate-3-trens-para-embarcar-na-linha-2-a-mais-lotada-20811104.html |título=R7 testou da Pavuna a Botafogo: passageiros esperam até 3 trens para embarcar na linha 2, a mais lotada |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Felipe de Oliveira |fecha=17 de diciembre de 2011 |obra=R7 |idioma=portugués |cita= }}</ref><ref>{{cita web |url=http://extra.globo.com/noticias/rio/uma-viagem-entre-as-estacoes-botafogo-pavuna-retrata-como-um-meio-de-transporte-eficiente-saiu-do-trilho-147790.html |título=Uma viagem entre as estações Botafogo e Pavuna retrata como um meio de transporte eficiente saiu do trilho |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Fabio Brisolla |fecha=27 de junio de 2010 |obra=Extra |idioma=portugués |cita= }}</ref> De esta manera, la Línea 2 incorporó esas diez estaciones compartidas a su trayecto y alcanzó un total de 26 estaciones y 30,2 kilómetros de vías.<ref name=infoutiles />

===Tiempo de viaje===
El tiempo aproximado de viaje de la Línea 1 entre sus dos cabeceras (Ipanema y Saens Peña) es de 28 minutos y 32 segundos, mientras que en la Línea 2 (de Estácio a Pavuna) era de 31 minutos y 30 segundos,<ref name=integraciones>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br/integracoes.htm |título=Integrações e extensões |autor=Metrô Rio |fechaacceso=17 de agosto de 2009 |obra=Metrô Rio |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090725221738/http://www.metrorio.com.br/integracoes.htm |fechaarchivo=25 de julio de 2009 }}</ref> aunque luego Estácio dejó de ser cabecera debido a una ampliación y se extendió el recorrido y los tiempos de viaje (51 minutos y 24 segundos entre Botafogo y Pavuna).<ref name=globoligacao></ref>

La velocidad media de los trenes es de 30 kilómetros por hora incluyendo las paradas en las estaciones; si bien pueden alcanzar hasta 100 km/h, normalmente transitan hasta a 80 km/h en los trechos más largos.<ref>{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/noticia/curiosidade-01/ |título=Curiosidade: velocidade |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Rio |fecha=2010 |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131030023202/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/noticia/curiosidade-01/ |fechaarchivo=30 de octubre de 2013 }}</ref>

=== Material rodante ===
El Metro de Río contaba con 32 formaciones hasta agosto de 2012, a las que se sumaron a la flota nuevos [[tren]]es construidos en [[República Popular China|China]], en un proceso gradual que concluyó en marzo de 2013.<ref>{{cita web |url=http://www.rj.gov.br/web/setrans/exibeconteudo?article-id=1512277 |título=METRÔRIO COLOCA EM OPERAÇÃO O 19º TREM NOVO |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Secretaria de Estado de Transportes |fecha=1 de abril de 2013 |obra=Secretaria de Estado de Transportes |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131029184835/http://www.rj.gov.br/web/setrans/exibeconteudo?article-id=1512277 |fechaarchivo=29 de octubre de 2013 }}</ref> Así, alcanzó las 49 formaciones con un total de 296 vagones. La concesionaria Metrô Rio operaba diariamente en 2010 con el 98,7% de toda la flota.<ref name=manutencao>{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/noticia/curiosidade-06/ |título=Curiosidade: manutenção |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Rio |fecha=2010 |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131030023158/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/noticia/curiosidade-06/ |fechaarchivo=30 de octubre de 2013 }}</ref>

Hay dos modelos de trenes. Uno con una cabina de conducción, llamado tipo A, y el otro sin ella, llamado tipo B. El tipo de coche ''monoblock'' de pasajeros se fabrica en [[acero inoxidable]]. El tipo A puede transportar un máximo de 351 pasajeros (40 asentados), y el tipo B hasta 378 pasajeros (48 asentados). La composición del coche de pasajeros puede variar entre cuatro y ocho vagones. 

Los trenes operados por Metrô Rio transportan hasta 1800 pasajeros cada uno.<ref>{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/sobre-o-metro-rio/metro-em-numeros |título=METRÔ EM NÚMEROS |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Rio |fecha=2013 |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131205105402/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/sobre-o-metro-rio/metro-em-numeros |fechaarchivo=5 de diciembre de 2013 }}</ref>

Hasta 2010 había dos talleres de mantenimiento, en la estación Maria da Graça y en el Centro de Mantenimiento, y desde entonces se sumaron los de Saens Peña y Glória.<ref name=manutencao />

=== Integraciones ===
Metrô Rio tiene un complejo servicio de integraciones con ómnibus propios, líneas de ómnibus municipales y el servicio ferroviario:<ref name=integraciones></ref>
[[Archivo:Metrô Cantagalo2.JPG|thumb|200px|Estación Cantagalo, en Copacabana.]]
* '''Integração intermunicipal''': conexión con cuatro líneas de ómnibus en la Zona Norte que pueden ser utilizados por usuarios de Metrô Rio, sólo con el sistema de Billete Único.<ref>{{cita web |url=https://www.metrorio.com.br/Estacoes/IntegracaoIntermunicipal |título=INTEGRACÃO INTERMUNICIPAL |fechaacceso=11 de mayo de 2017 |autor=Metrô Rio |fecha=2016 |obra=Metrô Rio.com |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161027103559/https://www.metrorio.com.br/Estacoes/IntegracaoIntermunicipal |fechaarchivo=27 de octubre de 2016 }}</ref>
* '''Metrô na Superfície''': ómnibus propios de Metrô Rio para cubrir los trayectos Botafogo-Gávea/PUC (pasando por los barrios [[Humaitá (Río de Janeiro)|Humaitá]], [[Lagoa (Río de Janeiro)|Lagoa]] y [[Jardim Botânico]] y Leblon (desde Antero de Quental)-Gávea/PUC. No tiene costo extra.<ref name=integr />
* '''Ómnibus BRT''': desde las estaciones Jardim Oceânico y Vicente de Carvalho.<ref name=integr />
* '''Metrô - SuperVia''': disponible en las estaciones Pavuna, Triagem, Maracanã, São Cristóvão y Central, donde conecta con la línea de ferrocarril.<ref name=integr />
* '''Metrô - Ônibus Expresso''': líneas de ómnibus municipales con trasbordo en las estaciones Botafogo (a Urca), Largo do Machado (a Estácio, Rodoviária y Cosme Velho), Estácio (a São Cristovão), São Francisco Xavier (a Vila Isabel y Méier), Saens Peña (a Andaraí, Usina, Grajaú y Muda) y Nova América/Del Castilho (a Fundão).<ref name=integr /><ref>{{cita web |url=https://www.metrorio.com.br/Estacoes/Expressa |título=INTEGRAÇÃO EXPRESSA |fechaacceso=11 de mayo de 2017 |autor=Metrô Rio |fecha=2016 |obra=Metrô Rio.com |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161027103612/https://www.metrorio.com.br/Estacoes/Expressa |fechaarchivo=27 de octubre de 2016 }}</ref>

=== Embarque con bicicletas ===
Los ciclistas pueden subir al metro sin cargo adicional con sus bicicletas. Desde septiembre de 2009, la propuesta que funcionaba los domingos y feriados se extendió a los sábados, desde las 14.<ref>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br/noticias_metro_09.htm |título=Noticias 2009 |autor=Metrô Rio |fechaacceso=20 de noviembre de 2010 |obra=Metrô Rio |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110107142323/http://www.metrorio.com.br/noticias_metro_09.htm |fechaarchivo=7 de enero de 2011 }}</ref> Además, hay estacionamiento para bicicletas en las estaciones Pavuna, Colégio, Irajá, Vicente de Carvalho, Inhaúma, Triagem, Uruguai, Saens Peña, Estácio, Glória, Catete, Siqueira Campos, Cantagalo y General Osório.<ref name=integr />

=== Vagón exclusivo para mujeres ===
En 2006 Metrô Rio inauguró vagones exclusivos para mujeres en los horarios de mayor movimiento de usuarios. Identificables por su color exterior rosa, estos vagones pueden utilizarse entre las 6 y las 9, y las 17 y las 20.<ref>{{cita web |url=http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=799364 |título="Vagones exclusivos para mujeres en Río de Janeiro" |fechaacceso=15 de octubre de 2009 |autor=Diario La Nación (Argentina), agencias EFE y ANSA |fecha= 21 de abril de 2006 |obra=Diario La Nación (Argentina) |idioma=español |cita= }}</ref>

=== Bibliotecas públicas en el metro ===
Las estaciones Central y Siqueira Campos cuentan con bibliotecas públicas, en un espacio denominado "''Livros & Trilhos''".<ref name=metrorio>{{cita web |url=http://www.metrorio.com.br |título=Metrô Rio |fechaacceso=11 de agosto de 2009 |autor=Concessção Metroviária de Rio de Janeiro S/A (Metrô Rio) |obra=Metrô Rio |idioma=Portugués |cita= }}</ref>

=== Mirador de Ipanema ===
En junio de 2010 se inauguró en la estación Ipanema/General Osório el Complexo Rubem Braga, que incluye el Mirante da Paz, un mirador en las alturas al que se accede sin salir de la misma estación a través del elevador Cantagalo (que conecta además con las [[Favelas de Río de Janeiro|favelas]] Cantagalo y Pavão/Pavãozinho). El acceso es público y gratuito.<ref>{{cita web |url=http://saladeimprensa.metrorio.com.br/sobre-o-metro-rio/historia-do-metro |título=Historia do Metrô: 2010 |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Metrô Rio |fecha=2011 |obra=Metrô Rio-Sala de Imprensa |idioma=portugués |cita= |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120130031811/http://saladeimprensa.metrorio.com.br/sobre-o-metro-rio/historia-do-metro |fechaarchivo=30 de enero de 2012 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://rioshow.oglobo.globo.com/passeios/atracoes-turisticas/mirante-do-cantagalo-(da-paz)-3002.aspx |título=Mirante do Cantagalo (da Paz) |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Rio Show-O Globo |fecha= |obra=Rio Show-O Globo |idioma=portugués |cita= }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.wikirio.com.br/Complexo_Rubem_Braga |título=Complexo Rubem Braga |fechaacceso=25 de octubre de 2013 |autor=Sampaio-WikiRio |fecha=Julio de 2010 |obra=WikiRio |idioma=portugués |cita= }}</ref>

== Planes de extensión ==
* Mientras en las ciudades de [[Niterói]] y [[São Gonçalo (Río de Janeiro)|São Gonçalo]] (separadas de [[Río de Janeiro]] por la [[Bahía de Guanabara]]) comenzaría la postergada construcción de catorce estaciones de la Línea 3,<ref>{{cita web |url=http://www.rj.gov.br/web/setrans/exibeconteudo?article-id=273105 |título=Linha 3 do metrô |fechaacceso=24 de marzo de 2011 |autor=Secretaría de Estado de Transportes |obra=www.rj.gov.br/web/setrans |idioma=portugués |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130731124844/http://www.rj.gov.br/web/setrans/exibeconteudo?article-id=273105 |fechaarchivo=31 de julio de 2013 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://jornal.ofluminense.com.br/editorias/cidades/linha-3-do-metro-portaria-para-viabilizar-projeto-deve-sair-em-dois-meses |título=Linha 3 do Metrô: portaria para iniciar projeto deve sair em junho |fechaacceso=24 de marzo de 2011 |autor=Diario O Fluminense |fecha=11 de abril de 2011 |obra=Diario O Fluminense |idioma=portugués |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110415073719/http://jornal.ofluminense.com.br/editorias/cidades/linha-3-do-metro-portaria-para-viabilizar-projeto-deve-sair-em-dois-meses |fechaarchivo=15 de abril de 2011 }}</ref> los rumores sobre la posibilidad de conectar esta línea con la Línea 1 (a través de la estación Carioca y por medio de un túnel subacuático) nunca fueron confirmados aunque algunos medios señalaron que se tomaría una decisión cuando ya estén en marcha las obras del metro Niterói-São Gonçalo.<ref>{{cita web |url=http://noticias.uol.com.br/cotidiano/2008/10/02/ult5772u945.jhtm |título=Linha 3 do Metrô tem licença liberada, mas ligação Rio-Niterói ainda está distante |fechaacceso=24 de marzo de 2011|autor=Luiz Thiago Santos |fecha=2 de octubre de 2008 |obra=UOL Noticias Brasil |idioma=portugués}}</ref>

== Puntos turísticos a los que sirve ==
Algunos de los puntos turísticos de Río de Janeiro a los que se puede llegar con el metro:<ref>{{cita web |url=https://www.metrorio.com.br/NavegueRio/PontosTuristicos |título=Navegue o Rio |fechaacceso=11 de mayo de 2017 |autor=Metrô Rio |fecha=2016 |obra=Metrô Rio.com |idioma=portugués |cita= }}</ref>
* '''[[Cristo Redentor (Río de Janeiro)|Cristo Redentor]]''': se accede desde la estación Largo de Machado, con la integración Metrô-ônibus.
* '''[[Pan de Azúcar (Río de Janeiro)|Pão de Açúcar]]''': desde la estación Botafogo, con la conexión Expressa a Urca.
* '''[[Estadio Maracaná]]''': estación Maracaná.
* '''Hotel Copacabana Palace''': estación Siqueira Campos.
* '''Playa de Copacabana''': estaciones Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos y Cantagalo.
* '''Parque Garota de Ipanema''', '''playa de Ipanema''' y '''plaza Osório''': estación General Osório.
* '''[[Sambódromo da Marquês de Sapucaí]]''': estación Praça Onze.
* '''Centro de Tradições Nordestinas''': estación Estácio.
* '''[[Palacio de Catete]]''': estación Catete.
* '''[[Teatro Municipal de Río de Janeiro|Teatro Municipal]]''': estación Cinelândia.
* '''[[Palacio Imperial (Río de Janeiro)|Palacio Imperial]]''': estación Carioca.
* '''[[Iglesia de la Candelaria (Río de Janeiro)|Iglesia de la Candelaria]]''': estación Uruguaiana.
* '''[[Iglesia de Nuestra Señora de la Gloria de Outeiro]]''': estación Glória.
* '''[[Lagoa (Río de Janeiro)|Laguna Rodrigo de Freitas]]''': estación Cantagalo.
* '''[[Jardín Botánico de Río de Janeiro|Jardín Botánico]]''' y '''[[Parque Lage]]''': desde Botafogo, conexión Metrô Na Superfície a Gávea.
* '''Quinta da Boa Vista''' ('''Jardín Zoológico''' y '''[[Museo Nacional de Brasil|Museo Nacional]]'''): estación São Cristóvão.

== Véase también ==
* [[Historia de Río de Janeiro]]
* [[Anexo:Sistemas de metro en América Latina]]

== Referencias ==
{{listaref|2}}

== Notas ==
{{Listaref|grupo="nota"}}

== Enlaces externos ==
{{Commons|Metrô do Rio de Janeiro}}
* [http://metrosdelmundo.com.ar/americadelsur/brasil/metro-rio-de-janeiro.php Metros del Mundo - Río de Janeiro] ''(en español)''
* [http://www.metrorio.com.br Metrô Rio], concesionaria de los subterráneos de Río de Janeiro ''(en portugués)''
* [http://www.urbanrail.net/ UrbanRail.net] ''(en inglés)''

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Ferrocarriles metropolitanos de Brasil|Río de Janeiro]]
[[Categoría:Río de Janeiro]]