María Bernaldo de Quirós

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María de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo
María Bernaldo de Quirós.jpg
Información personal
Nacimiento 26 de marzo de 1898 Ver y modificar los datos en Wikidata
Madrid (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 26 de septiembre de 1983 Ver y modificar los datos en Wikidata (85 años)
Madrid (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Española
Educación
Educada en Real Aero Club de España Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Aviadora (1928-1934) y escritora Ver y modificar los datos en Wikidata

María de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo (Madrid, 26 de marzo de 1898Madrid 26 de septiembre de 1983) fue la primera mujer en España en conseguir un título de piloto internacional de aeroplano. Aprobó el examen a principios de octubre de 1928 y recibió la licencia del Escuela Nacional Aeronáutica el 24 noviembre de 1928.[1][2]​ El primer piloto varón español, Benito Loygorri, había realizado su primer vuelo en España siete años antes.[3]

Biografía[editar]

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María de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo nació en Madrid el 26 de marzo de 1898 y falleció el 26 de septiembre de 1983 en su piso de la calle Hermosilla en Madrid a los 85 años por causas naturales. Era la quinta hija de los aristócratas Rafael Bernaldo de Quirós y Mier y María de la Consolación Bustillo y Mendoza, IV Marquésa de los Altares, hija de la VI Condesa de Canilleros, ambas familias de ascendencia asturiana, de la localidad de Llanes y con mayor renombre de Ciudad Rodrigo.


Se casó dos veces, primero contrajo matrimonio con su primo hermano Ramón Bernaldo de Quirós y Argüelles nacido el 5 de diciembre de 1889 en Llanes, III Marqués de Argüelles, hijo primogénito de Federico Bernaldo de Quirós y Mier, Caballero de la Orden Militar de Calatrava (1858-1929) y María Josefa de Argüelles y Díaz Pimienta (1869-1947) II Marquesa de Argüelles y Dama de la Reina Victoria Eugenia de Battenberg. Su gran belleza y simpatía sin duda enamoraron a su primo. El enlace matrimonial tuvo lugar el sábado 1 de septiembre de 1917 en la Capilla del palacio de Los Altares (Llanes), para aquel entonces su madre ya había fallecido, la ceremonia fue solmene, bendiciendo la unión el Nuncio de Su Santidad, ayudado del obispo de Oviedo. La novia, que era muy guapa, conocida familiarmente como “Eca” diminutivo de muñeca, vestía un traje blanco de “point d'Alençon” con manto de tisú de plata. Los contrayentes fueron apadrinados por la marquesa de Argüelles y el marqués viudo de los Altares, actuando como testigos, por parte del novio, el expresidente del consejo Don Antonio Maura y lo marqueses de Vista Alegre y Canillejas, y por la novia, los marqueses de Armendáriz y Altares y don Francisco Bernaldo de Quirós. Después del banquete los novios se dirigieron a Villahormes en automóvil, ya que era tradición familiar pasar la luna de miel en el palacio de La Espriella. Durante el resto de la velada, en el palacio de Los Altares hubo un gran baile. Días posteriores realizaron el viaje de luna de miel por las playas del norte de España. A su regreso a Madrid, se instalaron en un elegante piso en el Paseo de la Castellana. Eca, poseía una gran tenacidad y perseverancia, además de una gran belleza e inteligencia, ella era alta, delicada, femenina, presumida, coqueta, distinguida, valiente, luchadora, enamorada del campo, los animales, perros, las joyas, la bisutería, la moda, los complementos, accesorios, vestir adelantada a su época, como se puede apreciar en todas sus fotos.

Fruto de este matrimonio nacerían dos hijos. Primero nació su hija primogénita en junio de 1918 cuyo nombre era el mismo que su madre, María de la Salud. La niña lloraba y se quejaba continuamente, su madre pasaba las noches en vela sin dormir ni descansar tan solo un instante al cuidado de su hija. Sus padres y abuelos no escatimaron, tuvieron la suerte de poder hacerlo y acudieron a los mejores médicos. Debido quizás a la consanguinidad nació enferma. Falleció el 28 de febrero de 1919 con tan solo 8 meses de vida. Pero la desgracia le seguía persiguiendo, al poco tiempo su marido Ramón enfermó de gripe española y nada pudo hacerse. Murió en Madrid el 3 de marzo de 1919 con 29 años, padre e hija fueron enterrados juntos en el panteón familiar de Villahormes. En marzo de 1920 nacería su hijo póstumo, de nombre Ramón como su padre, exactamente con la misma enfermedad que su hermana, quien fallecería en Madrid en enero de 1922 con dos años de edad.


Viuda y sin descendencia, Eca se casó en segundas nupcias en junio de 1922 en Madrid con José Manuel Sánchez-Arjona y de Velasco, procedente de una acaudalada familia sevillana, fijando su residencia en la Casa de los Vázquez. Fue edificada a comienzos del s. XVI por Francisco Vázquez, llamado el Indiano. La portada, abierta en ángulo, es gótica con decoración vegetal y enmarcada por alfiz. Sobre ella el escudo inclinado de los Vázquez. Sucedieron en este mayorazgo los Águila y en el s. XIX recayó por herencia en los Bernaldo de Quirós, siendo Eca la que redecoró su interior en 1923 con artesonados, azulejos y vidrieras. Ofreció hospedaje al Rey don Alfonso XIII en 1928 cuando visitó Ciudad Rodrigo. Actualmente es oficina de Correos desde 1944, año en el que Eca la vendió. En el mismo Ciudad Rodrigo en marzo de 1928 tres aviones que volaban de Sevilla a Valladolid aterrizaron forzosamente debido a una avería, el buen alcalde les ofreció ayuda y hospedaje en su casa, fue entonces cuando Eca se interesó por los aeroplanos después de tantas charlas con el capitán Antonio Rueda y todo lo relacionado con la aviación. Aquí comenzó su resurgir.


El día 27 de junio de 1928, María de la Salud Bernaldo de Quirós recibió de manos de la Reina doña Victoria el brazal y el título de dama-enfermera de la Cruz Roja, maniobra que tal vez la aviadora pudo utilizar de algún modo para pretender su empleabilidad en el ejército, o su seria consideración y valía en el mismo, tras la negativa del Real Aeroclub de admitir a las mujeres como verdaderas aviadoras de oficio. La ilusión de volar comenzó a sentirla cuando era joven, los distintos episodios dramáticos vividos en su vida conseguirían en ella tener un gran temple de cuerpo y espíritu. Volar dio definitivamente un sentido a su vida. Cuando contaba con 28 años consiguió su deseo de ser la priemra mujer piloto civil. Para entonces era ya una mujer de gran belleza, inteligente, decidida, valiente y bondadosa. Para ella volar era sencillo, nada peligroso y además muy, pero que muy femenino. Corría el año 1928 cuando el 24 de noviembre tuvo lugar en España un hecho histórico: por primera vez en la historia de España, una mujer recibía la licencia de piloto civil de la Federación Aeronáutica Internacional, por la Escuela del Real Aeroclub de Getafe, después de haber aprobado el examen pertinente a principios de octubre de 1928. Tal logro fue gracias a su esfuerzo y constancia, superando los requisitos físicos e intelectuales para acceder al curso de piloto, siendo ella única mujer de un grupo de dieciocho alumnos inscrita en el Real Aero Club de Getafe. Su formación aeronáutica le fue encomendada a Don José Rodríguez Díaz de Lecea, perteneciente a la promoción de 1920 de Aviación Militar, prestigioso piloto, Medalla Militar en la guerra de África y que años más tarde, alcanzaría el empleo de teniente general y sería nombrado ministro del Aire durante el franquismo, al cesar como ministro, recibió el nombramiento de consejero electo de Estado. Las clases comenzaron en junio de 1928 y rápidamente consideró a Eca como una alumna excepcional, le permitió hacer su “vuelo de suelta” como se conoce en el argot, el primer vuelo en solitario, el día 7 de septiembre de 1928 con una avioneta D.H 60 “Moth”, matrícula civil perteneciente al Real Aero Club. Era un biplaza ligero de turismo construido en madera pensado exclusivamente en un uso recreativo. La revista Estampa, en su número del 25 de septiembre de 1928, le dedica su portada gracias al primer vuelo en solitario. Para celebrar la obtención del título fue invitada a una fiesta organizada por la revista Motoavión en el aeródromo de Getafe. Posteriormente por la tarde es invitada por el torero Marcial Lalanda para presenciar una corrida benéfica en la localidad de Chinchón. Acudió con un pequeño “raid” aéreo realizando el vuelo sin brújula, siguiendo simplemente la carretera general desde el aeródromo de Getafe hasta Chinchón. Una vez ya obtenido el título de piloto, la empresa inglesa de Havilland Aircraft Company, fabricante del De Havilland le vende uno de sus aparatos de Havilland DH.60 Moth que ella misma bautizaría como “mosquito” a mitad de precio, para que promocione la aviación por las distintas ciudades españolas, exhibiendo su avioneta y participando en algunos festivales.

Un año más tarde, el 17 de enero de 1929 el teniente coronel Alfredo Kindelán, jefe Superior de la Aeronáutica, rechazó una petición firmada por 68 pilotos y socios del Real Aero Club en la que se solicitaba para María de la Salud la concesión del título y emblema de aviadora honoraria. Kindelán argumentaba que, según la ley vigente en aquella época, esa distinción sólo se le concedía al personal militar de países extranjeros. Jamás se le concedió ninguna condecoración en vida.


Sevilla:

El 7 de junio de 1929 procedentes del aeródromo de Getafe, aterrizaron en Tablada (Sevilla) la avioneta civil iba pilotada por Eca acompañada por el señor Lecea, el vuelo Madrid-Sevilla-Madrid escoltó al Jesús del Gran Poder.

Madrid:

El 09 julio de 1929 el aeródromo de Cuatro Vientos celebró el festival de aeronáutica organizado por el Aero Popular. Participó en ella pilotando una de las avionetas del Aero Club de Getafe realizando magníficos vuelos y demostrando una gran destreza. También en esta ocasión llevó a cabo bautismos del aire a numerosas mujeres madrileñas.

País Vasco:

El principal inconveniente en aquellos años era que, en el norte, a excepción de Barcelona, en ninguna parte había aeródromos, sino que se aterrizaba en extensas playas o prados, por lo que cada aterrizaje era una odisea. Por ejemplo, una de las primeras anécdotas en su carrera como piloto se produjo durante la semana de aviación civil de San Sebastián. La pista de aterrizaje era el hipódromo de Lasarte, rodeado de altos árboles que dificultan la bajada. El 23 de julio de 1929 Eca descendió sin demasiados problemas. Fue la primera persona en conseguirlo. Ningún hombre lo había logrado hasta la fecha. Sin aparato propio, como aficionada realizó interesantes pruebas de acrobacia. Por la noche el Aero Club celebró el banquete ofrecido por la Junta de aviadores, en el cual Eca se encontraba sentada entre las autoridades. Famosas fueron también las acrobacias que realizó en Vitoria el 29 de julio de 1929.

Galicia:

Eca viajó hasta Galicia para preparar la gran labor de propaganda aeronáutica, además de realizar bautismos del aire en distintos puntos. Comenzó el 13 de agosto de 1929 en Santiago de Compostela. A su paso por Vigo, Eca y Lecea en la avioneta de Lecea que le regaló el Aero Club de Madrid, aterrizaron en la playa de Panjón, municipio de Nigrán. En la Coruña verificó vuelos que demostraban la seguridad de los aparatos, además de realizar bautismos del aire. Para entonces ya acumulaba más de 500h de vuelo. En agosto de 1929 procedente de Madrid y de León y tripulando una avioneta civil aterrizó en Monforte acompañada como siempre por el comandante Lecea. Los vecinos de este pueblo no habían visto nunca un avión, por lo que fueron muchas las muestras de agradecimiento. Por desconocer la situación del campo de aterrizaje de Reboredo tuvieron que descender en otro punto no muy lejano con toda maestría. Al caer la tarde Eca elevó su aeroplano y realizó una vez más diversos vuelos realmente magníficos. El 17 de agosto de 1929 en la Coruña en el campo de Riazor se jugó un partido entre el Celta de Vigo y el Deportivo local, ganando este último por 3 a 1, el saque de honor lo llevó a cabo desde su avioneta Eca. El 24 de agosto Eca levantó el vuelo en dirección a La Coruña, donde se encontraba el infante Don Jaime de Borbón y Battenberg que acudió a la ceremonia de coronación canónica de la Virgen de los Dolores. Eca una vez más participó en el acto de bienvenida al Infante Don Jaime de Borbón sobrevolando su coche y lanzando flores a su paso.

Asturias:

EL 29 agosto 1929 procedente de la Coruña llegó a Tineo coincidiendo con las fiestas de San Roque y fue obsequiada con un banquete y posterior verbena entregándole una placa de oro. Llegó de una forma desinteresada tan solo para realizar propaganda aviadora y para que los vecinos del concejo de Tineo vieran por primera vez un avión. Procedente de Tineo Eca y su acompañante el instructor aterrizaron en Llanera para llevar a cabo su viaje de propaganda de Oviedo. Aterrizaron en su Havilland Moth con motor Gipsi de 100 caballos construido en Inglaterra. Como la ciudad no disponía de aeródromo se planteó el sitio de Buenavista para aterrizar. Sin embargo, las malas condiciones del tiempo impusieron que el descenso se produjese en Lugo de Llanera, un lugar más ancho y despejado a ocho kilómetros de la capital del Principado de Asturias. Como anécdota divertida y curiosa, la ciudad de Oviedo había dispuesto todo lo necesario para recibir a Eca en Buenavista acompañada por la banda de música, autoridades y un numeroso público. Sin embargo, una hora antes de la llegada, Eca decide cambiar el lugar de aterrizaje. Por lo que deprisa tuvieron que recoger todas las banderas, banda de música y la señalización del campo. Finalmente, se hace la llegada estelar a las 12 de la mañana del avión pilotado por Eca, habiendo parado previamente por Salas. Se encontraban esperándola el alcalde de Oviedo, concejales, alcalde de Tineo, incluso Alejandro Pidal, pariente de Eca y un gran número de mujeres entusiastas y ansiosas de poder realizar su sueño de volar. Además, Eca quería demostrarles que el peligro del avión es tan relativo como el peligro que ofrece viajar en un tren o en un coche. La seguridad en el avión es completa. Tras las acrobacias fue evidente el entusiasmo mostrado por los asturianos ante su espectáculo. Como agradecimiento se le hizo entrega de un precioso ramo de flores. Estuvieron al menos tres días y consiguieron su finalidad de atraer a más de un centenar de curiosos, hombres y mujeres, que deseaban dar una vuelta sobrevolando la ciudad de Oviedo en el avión. Eca realizó magníficos ejercicios sobrevolando la ciudad de Oviedo. Entre las mujeres distinguidas se encontraba María Luisa Uria de Coruño. Por la noche tuvo lugar el banquete en honor a Eca. El 23 de agosto de 1929 a las 12 de la mañana aterrizó en la playa de San Lorenzo en Gijón una avioneta pilotada por Eca y el comandante Lecea procedentes de Oviedo. Además, sobrevolaron el cementerio del Salvador en Oviedo, arrojando flores sobre la tumba del aviador ya fallecido Cañedo el cual sufrió un accidente de aviación en Cuatro Vientos al chocar con el aparato del mismo Lecea. En Asturias también llegó a dar clases de vuelo a algunos aspirantes a piloto y era muy común verla sobrevolar el campo de aviación de Cué en Llanes.


En la cúspide de su fama, el 13 de octubre de 1929 fue entrevistada en Unión Radio, en el programa de entrevistas deportivas, durante el descanso de la transmisión del concierto de la Banda Sinfónica Municipal de Madrid, era el verdadero prime time de la época. El Señor Geoffrey de Havilland fue pionero de la aviación, diseñador de aviones de combate tan célebres como el De Havilland 98, más conocido como 'Mosquito'. En 1955 su prima Olivia de Havilland vino a España a rodar la película “La princesa de Éboli “y lo primero que hizo nada mas aterrizar en España fue llamar a Eca para que le enseñase los usos y costumbres de este país como autoridad de España.


Llega la guerra civil española y jamás participó en ella, su avioneta fue militarizada y María de la Salud nunca más volvió a volar. Su carrera como aviadora terminó con el estallido de la guerra. Después de la Guerra Civil decidió dedicarse en exclusiva a su familia, cosa que siguió haciendo hasta la fecha de su muerte.

Legado[editar]

En Llanes fue la que resurgió las fiestas en el palacio de los Altares en honor a La Virgen de la Salud en 1972. Aún se la recuerda participando en las fiestas en honor a Santa María Magdalena en cuyos teatros del bando participó escribiendo, dirigiendo y protagonizando obras teatrales, siendo las tres más famosas: “Soldado en los tercios de Flandes”, “Conquistadora en Indias”, y “Misionera en África” en estas obras de teatro la protagonista era siempre una mujer victoriosa y triunfadora como no podía ser de otra manera. También interpretaba cuplés de la Piquer o de Sara Montiel con aquel estilo tan peculiar y con aquella impresionante belleza. A dia de hoy se la sigue recordando asistiendo a los bailes de sociedad del Casino de Llanes siempre elegante y con aquel estilo inconfundible. A lo largo de su vida conoció grandes personajes, artistas y relevantes personalidades del mundo del arte y cultura.

Una calle en Ciudad Rodrigo lleva su nombre. En 2020, la aerolínea Iberia bautizó a uno de sus nuevos A320-Neo con su nombre.

Siempre se posicionó como una "mujer moderna" y adelanta a su tiempo como dejó claro en las diversas entrevistas publicadas en la prensa de la época. Pese a su corta carrera aeronáutica, bautizó a unas 200 mujeres entre 1929 y 1930, y sirvió de ejemplo a muchas otras jóvenes españolas que se iniciaron en este mundo de la aviación.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

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Enlaces externos[editar]

https://www.elespanol.com/cultura/historia/20161014/162984109_0.html

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0002243325&page=1&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0000907442&page=16&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0000869346&page=2&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0002244244&page=1&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0026265538&page=8&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0002244266&page=1&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0031069259&page=4&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

http://hemerotecadigital.bne.es/issue.vm?id=0002244736&page=4&search=maria+bernaldo+de+quiros&lang=es

  1. «María Bernaldo de Quirós, pionera en volar y en divorciarse». El Español. 15 de octubre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016. 
  2. «María Bernaldo de Quirós: Primera aviadora española]author=Orellana Palomares, Almudena». Asparkia, No. 27. 2015. Consultado el 28 de diciembre de 2016. 
  3. «Benito Loygorri, el primer piloto de avión español». Alpoma. 3 de junio de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016.