MG 151

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
MG 151 (genérica)
Mauser MG 151.JPG
Un MG 151/20, expuesto junto a un Me 109.
Tipo Cañón automático
País de origen Bandera de Alemania nazi Alemania nazi
Otros nombres Maschinegewehr 151
Significado del nombre Ametralladora 151
Historia de servicio
En servicio 1940
Operadores [[Archivo:Flag of German Reich (1935–1945).svg|22x20px|border|Bandegfgfdvcx gfgdra de la fuerza aérea de {Plantilla:Aliasghghyhrhytgn>Luftwaffe (Wehrmacht)
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñada 1940
Fabricante Waffenfabrik Mauser AG
Variantes MG 151/20
[editar datos en Wikidata]
MG 151/15
Tipo Ametralladora pesada
Especificaciones
Peso 39 kg
Longitud 1.917 mm

Munición 15 x 96
Calibre 15 mm
Sistema de disparo retroceso de masas
Cadencia de tiro De 680 a 740 disparos por minuto

Velocidad máxima 980 m/s
[editar datos en Wikidata]

El MG 151 (MG 151/15) (acrónimo de Maschinegewehr 151, «Ametralladora 151» en alemán) era un cañón automático de 15 mm producido por Waffenfabrik Mauser a partir del año 1940. En 1941, se desarrolló una variante de 20 mm, denominada MG 151/20, que resultó ser un éxito, siendo instalada en muchos aviones de combate de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia y desarrollo[editar]

La doctrina alemana antes de la guerra para armar aviones monomotores de combate reflejaba la de los franceses. Esta doctrina favoreció un potente cañón automático montado entre los bloques de cilindros de un motor V disparando a través del buje de la hélice; conocido como moteur-canon en francés (de su primer uso con el motor Hispano-Suiza HS.8C en la Primera Guerra Mundial, en el SPAD S.XII) y por los afines Motorkanone alemanes de la década de 1930. El arma preferida por los franceses en este papel fue el potente Oerlikon 20 mm, es decir, el modelo FFS, pero esta arma resultó ser demasiado grande para los motores alemanes. Mauser tuvo la tarea de desarrollar un arma de fuego que se ajustara a las medidas de los motores, con un sacrificio mínimo en el rendimiento (como medida provisional, fue desarrollado el cañón MG FF y puesto en uso generalizado, pero su rendimiento fue mediocre). La producción del MG 151 en su formato original, calibre 15 mm, comenzó en 1940. Después de la evaluación de combate del cartucho de 15 mm como el armamento principal de los Messerschmitt Bf 109 F-2, el cañón fue rediseñado como MG 151/20 en 1941 para disparar un cartucho de 20 mm. Las experiencias obtenidas en combate mostró que era preferible una más potente carga explosiva a una velocidad del proyectil superior. Con un proyectil perforante el nuevo cartucho de 20 mm sólo podía penetrar alrededor de 10-12 mm de blindaje a 300m y en 60 grados, en comparación con 18 mm de penetración de su predecesor de 15 mm en las mismas condiciones, pero esto no fue visto como una limitación significativa. La versión de 20 mm se convirtió así en el cañón interno estándar para la serie Bf-109F-4 en adelante. El MG 151/20 ofreció una trayectoria más previsible, mayor alcance y mayor velocidad de impacto que los 580 m/s del cartucho del anterior cañón MG FF. La MG FF se retuvo para los montajes flexibles, alas y disparando hacia arriba (Schräge Musik) hasta el final de la guerra.

También se usó en afustes defensivos de los bombarderos Junkers Ju 88 y Focke-Wulf Fw 200. Gracias a sus buenas características antiblindaje, se instaló asimismo en los primeros Henschel Hs 129B-1, además de los Arado Ar-234.

La MG 151/15 utilizaba un cartucho de casquillo abotellado de gran capacidad, que propulsaba municiones explosivas (HE) y perforante (AP) a velocidades de boca entre 840-960 m/s, característica que garantizaba un corto tiempo de vuelo hacia el objetivo y un gran impacto. El arma disparaba a una cadencia, en promedio, de 700 dpm y se comparaba favorablemente con la ametralladora Browning M2 de 12,7 mm usada en varios aviones aliados de su época, teniendo la desventaja de ser más pesada. La carga era eléctrica y su percusión mecánica.

En 1944 y 1945 muchas ametralladoras MG 151/15 excedentes se emplearon en afustes antiaéreos triples. Algunos de estos afustes fueron instalados en la parte trasera de los semioruga Sdkfz 251/21.

MG 151/20[editar]

MG 151/20
Tipo Cañón automático
Historia de servicio
En servicio 1941
Historia de producción
Diseñada 1941
Especificaciones
Peso 42 kg
Longitud 1.720 mm

Munición 20 x 82
Calibre 20 mm
Cadencia de tiro 750 disparos por minuto

Velocidad máxima 800 m/s
[editar datos en Wikidata]

El MG 151/20 nació gracias a la necesidad de la Luftwaffe de un arma capaz de disparar municiones con mayor carga explosiva para causar mayores daños en el combate aéreo. Esta nueva munición probó ser muy efectiva, ya que durante las pruebas los alemanes comprobaron que se necesitaban, en promedio, entre 18 y 20 impactos para derribar un bombardero cuatrimotor y 4 impactos para derribar un caza monomotor. Con estos resultados, el MG 151/20 rápidamente reemplazó a su predecesor (151/15), que fue retirado del servicio en 1942.

Fueron construidas dos versiones del MG 151/20, una con un sistema de disparo por percusión, y el modelo E con un sistema de disparo eléctrico (este último se utilizaba para sincronizar el disparo con el de las otras armas del avión).

En 1944 y 1945 muchos cañones automáticos MG 151/20 fueron montados en afustes terrestres y empleados como armas antitanque ligeras. Además, algunos fueron instalados en afustes triples sobre la parte trasera de los semioruga Sdkfz 251/21 y usados como arma antiaérea.

Munición[editar]

Para crear el cartucho del MG 151/20, Mauser simplemente agrandó el casquillo de 15 mm que utilizaba el MG 151/15 e introdujo un proyectil de 20 mm –el cual, casualmente, era el mismo proyectil utilizado en el cañón MG FF y acortó la longitud de la vaina para que el largo de los cartuchos fuera idéntico para los dos calibres. Estas medidas simplificaban la conversión del cañón entre calibres, por lo que era posible convertir el MG 151/15 en un MG 151/20 cambiando el cañón del arma y realizando unas pequeñas modificaciones. Sin embargo, esta simplificación tuvo sus problemas, ya que el relativamente corto cartucho de 20 mm junto con su pesado proyectil redujeron la velocidad de boca en un 16% (950 m/s en el de 15 mm, contra los 800 m/s del de 20 mm).

A pesar de todo, la capacidad extra de HE (High Explosive, explosivo de alto poder) fue considerada suficiente recompensa por la pérdida de velocidad inicial. El cartucho de 20 mm HE básico tenía casi un 30% más de explosivo que la munición de 15 mm.

Especificaciones de la munición[editar]

Designación germana Abreviación EUA Masa del proyectil g Carga explosiva g Velocidad inicial [m/s] Descripción
Brandsprenggranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger HEI-T 113 2,3 g HE (nitropenta) +
2,1 g incendiaria (elektron).
705 Espoleta en nariz, trazadora, no se autodestruye.
Brandgranatpatrone 151 incendiary 117 6,6 a 7,3 g incendiaria (BaNO3+Al+Mg).  ? Espoleta en nariz.
Minengeschosspatrone 151 ohne L'Spur HE 95 18,6 g HE (nitropenta). 805 Espoleta en nariz, no trazadora.
Panzergranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger AP-T 117 Ninguno (con la cavidad llena de bakelita). 705 Sin espoleta, trazadora, no se autodestruye.
Penetra 13 mm de acero con ángulo de impacto de 60º, a 100 m.
Panzersprenggranatpatrone 151 APHE 115 4 g HE (nitropenta).  ? Detona luego de penetrar 5 mm de acero.
Panzerbrandgranatpatrone (Phosphor) 151 ohne Zerleger API 115 3,6 g incendiaria (WP). 720 Sin espoleta, sin autodestrucción.
Penetra 3 a 15 mm de acero.
Panzerbrandgranatpatrone (Elektron) 151 ohne Zerleger API 117 6,2 g incendiaria (Elektron). 695 Optimizado para ametrallar buques sin blindaje. Sin autodestrucción. Penetra 15 mm de acero con ángulo de impacto de 75º, a 100 m.
Funciona después de penetrar 4 mm de acero.

Enlaces externos[editar]