Luis Miguel Reyes

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Luis Miguel Reyes
Min Grau Luis Miguel Reyes Enric Sirera 2015.jpg
de izquierda a derecha: Benjamín Grau, Luis Miguel Reyes y Enric Sirera en 2015
Datos personales
Nombre Luis Miguel Reyes Asmarats
Nacionalidad EspañaFlag of Spain.svg Español
Nacimiento 22 de septiembre de 1958
Barcelona
Retiro 1983
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 52

Luis Miguel Reyes Asmarats (Barcelona, 22 de septiembre de 1958) es un piloto español de deportes del motor que ha sido compitiendo con éxito -primero en motociclismo y después en automovilismo- desde 1977, año en que debutó al entonces popular Copa Ossa 250 y la ganó con apenas diecinueve años.[1]​ Desde entonces, formó parte de la élite catalana de motociclismo de velocidad, habiendo competido al Campeonato del Mundo entre 1983 y 1990.[2]​ Después de casi veinte años compitiendo en motocicleta, el 1996 debutó en competiciones de automovilismo también con éxito, siendo todavía actualmente uno de los más destacados pilotos en activo de automóviles de categoría Gran Turismo.

Desde hace años, compagina la competición con otras facetas del mundo del motor, como por ejemplo el periodismo especializado y la organización de acontecimientos y cursillos de conducción deportiva.

Trayectoria deportiva[editar]

Motociclismo[editar]

Siguiendo las pasas de su hermano Joaquín (piloto de rallys que se había iniciado también en competición en motociclismo) Luis Miguel se apuntó al campeonato de promoción "Copa Ossa 250", contando con el patrocinio del taller barcelonés Pecho Stop.[3]​ Después de ganar la Copa con autoridad (30 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Daniel Boquet) el año siguiente -1978- debutó al Campeonato de España de 250cc con una Yamaha, consiguiendo ya de entrada el subcampeonato.[4][5]​ Durante unos años más, siguió compitiendo carreras nacionales de velocidad y de resistencia, obteniendo dentro de esta última especialidad éxitos como por ejemplo dos victorias a las 24 horas de Montjuic (1983 y 1984, como piloto oficial de Ducati) y un título de Campeón de España de Resistencia (1984).

La temporada de 1983 debutó al Campeonato del Mundo de 250cc, pasando a la cilindrada de 80cc con una Autisa el 1986. La temporada siguiente, 1987, fue su mejor al Mundial, puesto que acabó séptimo después de haber conseguido dos cuartos lugares (uno al GP de los Países Bajos y el otro al GP del Reino Unido).[6]

Después de estos resultados alentadores, en 1988 entró al equipo oficial de Garelli para disputar el Mundial de 125cc junto al campeón del mundo Fausto Gresini, pero tuvo la mala suerte que aquel año las Garelli iban muy faltas de potencia y no pasó del decimocuarto lugar final.[7]

Automovilismo[editar]

Una vez se hubo retirado del motociclismo debutó en competiciones de automovilismo, obteniendo importantes éxitos como por ejemplo los campeonatos nacionales "Copa Citroën Saxo", "Copa Renault Clio" y "Supercopa Seat León", junto con varios podios a las 24 horas automovilistas de Montmeló y los 1000 km Hyundai. Ha participado también en varias ediciones del Campeonato FIA y al de España de GT pilotando un Ferrari.

Periodismo[editar]

Luis Miguel Reyes trabaja como periodista especializado y como director de los números especiales de la revista Solo Auto Sport, colaborando desde la década de 1990 con el grupo editorial Alesport, dentro del cual ha sido jefe del departamento de pruebas de la revista Solo Moto, así como director y creador de diferentes acontecimientos: Fun & Endurance, Supermoto Cup KTM, Critèrium Derbi y varios cursillos de conducción de motociclismo.[8]

Palmarés[9][editar]

La Ducati con que ganó las 24 Horas de Montjuic el 1983, con Min Grau y Quique De Juan

Motociclismo[editar]

  • Campeón Copa Ossa 250 cc (1977)
  • Subcampeón de España de Velocidad 250 cc (1978)
  • Campeón de España de Resistencia 750 cc (1984)
  • Ganador del Superprestigio Internacional 250 cc (1981)
  • Ganador de las 24 Horas de Montjuic en 2 ocasiones (1983 y 1984)
  • Piloto profesional del campeonato del mundo velocidad de 1985 a 1990

Resultados al Mundial de motociclismo[2][editar]

Sistema de puntuación desde 1969 a 1987:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Sistema de puntuación de 1988 a 1992:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Puntos 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Año Categoría Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Puntos Pos.
1982 250cc JJ Cobas FRA
-
ESP
DNQ
NAT
-
NED
-
BEL
-
YUG
-
GBR
-
SWE
-
FIN
-
CZE
26
RSM
Ret
GER
-
0 -
1983[10] 250cc Arbizu-Rotax RSA
-
FRA
-
NAT
-
ALE
-
ESP
-
AUT
-
YUG
DNQ
NED
-
BEL
-
GBR
DNQ
SUE
-
0 -
1984 250cc[11] Honda RSA
-
NAC
-
ESP
23
AUT
DNQ
ALE
-
FRA
DNQ
YUG
DNQ
NED
-
BEL
-
GBR
-
SUE
-
RSM
-
0 -
1985[12] 250cc JJ Cobas RSA
20
ESP
7
ALE
7
NAC
Ret
AUT
-
YUG
-
NED
21
BEL
12
FRA
10
GBR
DNS
SUE
Ret
RSM
DNS
9 17º
1986[13] 80cc Autisa ESP
Ret
NAC
11
ALE
10
AUT
Ret
YUG
10
NED
Ret
GBR
Ret
RSM
Ret
BWU
-
2 22º
1987[14] 80cc Autisa ESP
5
ALE
12
NAC
9
AUT
9
YUG
Ret
NED
4
GBR
4
CHE
6
RSM
Ret
POR
Ret
31
1988[15] 125cc Garelli ESP
Ret
NAC
6
ALE
9
AUT
DNQ
NED
16
BEL
Ret
YUG
8
FRA
7
GBR
Ret
SUE
Ret
CHE
Ret
34 14º
1989[16] 125cc Honda JAP
14
AUS
9
ESP
10
NAC
11
ALE
13
AUT
Ret
NED
Ret
BEL
18
FRA
8
GBR
12
SUE
DNQ
CHE
-
35 13º
1990[17] 125cc Gazzaniga JAP
-
ESP
-
NAC
-
ALE
-
AUT
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
FRA
22
GBR
26
SUE
Ret
CHE
20
HUN
-
AUS
-
0 -
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2.ª plaza
Bronce 3.ª plaza
Verde Finalizó en los puntos
Azul Finalizó sin puntos
NC - No clasificado
Violeta Ret - No terminó
Rojo DNQ - No se clasificó
Negro DSQ - Descalificado
Blanco DNS - No empezó
WD - Retirado
C - Carrera cancelada
Sin color DNP - No participó
INJ - Lesionado
EX - Excluido
Estado Resultado
Negrita Pole position
Cursiva Vuelta rápida
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello

Automovilismo[editar]

  • Campeón de España Citroën Saxo Cup 1999
  • Campeón Copa Renault Clio 2001
  • Segundo clasificado 24 horas de Montmeló 2002
  • Campeón Supercopa Seat León 2003
  • Euro Cup Megane Trophy 2005
  • Segundo clasificado a la Cursa de Campeones (Motor Show Festival 2005)
  • Participación en el Campeonato FIA GT
  • Participación en el Campeonato de España GT
  • Campeón de España Mine Challenge 2011

Referencias[editar]

  1. «¡Luis Miguel Reyes Campeón!». teamelias.com. 3 maig 2004. Consultado el 17 juny 2011. 
  2. a b «Luis Miguel Reyes». motogp.com. Consultado el 17 juny 2011. 
  3. «Una vida dedicada al motor». luismiguelreyes.com. 2008. Consultado el 17 juny 2011. 
  4. Duran y Reyes sin rivales. Garbo Editorial S.A. 
  5. Luis Miguel Reyes, tres segundos que valieron un título. Solo Moto. 
  6. El Mundo Deportivo, ed. (3 agost 1987). «80 c.c.: Reyes rozó podio» (PDF). Hemeroteca. Consultado el 17 juny 2011. 
  7. Plantilla:RaccMoto
  8. «Test driver». luismiguelreyes.com. 2008. Consultado el 17 juny 2011. 
  9. «Palmarés». luismiguelreyes.com. 2008. Consultado el 17 juny 2011. 
  10. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1983 de 250cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  11. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1984 de 250cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  12. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1985 de 250cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  13. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1986 de 80cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  14. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1987 de 80cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  15. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1988 de 125cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  16. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1989 de 125cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  17. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1990 de 80cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 

Enlaces externos[editar]