La Transatlántica (Montevideo)
| La Transatlántica | ||
|---|---|---|
| La Transatlántica Compañía de Tranvías Eléctricos | ||
 Estación Agraciada | ||
| Tipo | compañía | |
| Campo | transporte público | |
| Industria |
transporte público red de tranvías | |
| Fundación | 1 de junio de 1907 | |
| Disolución | 1933, adquirida por la S. C. de M | |
| Área de operación |
 Montevideo | |
| Propietario | Sociedad Comercial de Montevideo y AEG | |
| Empresa matriz | Compañía General de Electricidad | |
La Transatlántica Compañía de Tranvías Eléctricos, fue una antigua compañía de tranvías de Montevideo, conformada por capitales alemanes. La cual operó desde 1907 hasta 1933, cuando es adquirida por la Sociedad Comercial de Montevideo.
Creación[editar]
En 1907 la filial uruguaya de la Compañía General de Electricidad de Alemania, adquiere las compañías del Tranvía Oriental y del Tranvía al Paso Molino y Cerro para electrificarlas y fusionarlas. Finalmente, el 1 de junio de 1907 es creada la Transatlántica Compañía de Tranvías Eléctricos, que el 3 de junio de ese mismo año inicia sus servicios con la inauguración de la Línea 1 de tranvía que unió la Aduana de Montevideo con Paso Molino. Posteriormente se irían sumando nuevas líneas y servicios.[1]
En 1926, mediante un convenio con el Estado, es sustituido el entonces Tranvía del Estado y Ferrocarril del Norte (el cual iba hacia el pueblo de Santiago Vázquez) por un tranvía que sería operado por la Transatlántica. La misma, no solo prestaría los coches, sino también el personal y su trazado, desde el centro de la ciudad hasta el barrio Belvedere, punto donde comenzaban las vías del Estado hasta la Barra de Santa Lucía. Dicha línea recibió la denominación de Línea E, siendo la única de tranvías que tuvo una denominación alfabética.[2]
Fusión[editar]
En los años treinta, la Compañía la Transatlántica es vendida a la Sociedad Comercial de Montevideo, para posteriormente concretar la fusión y absorción de sus líneas y recorridos.
Líneas[editar]
| Líneas | Recorrido |
|---|---|
| E | Palacio de Gobierno - Santiago Vázquez |
| 1 | Aduana - Paso Molino |
| 3 | Aduana - Villa Muñoz |
| 7 | Palacio de Gobierno - Playa Ramírez |
| 8 | Aduana - Malvín |
| 9 | Pérez Castellano - Playa Ramírez |
| 10 | Aduana - Cordón |
| 13 | Aduana - Hipódromo de Maroñas |
| 14 | Larrañaga - Playa Ramírez |
| 15 | Pocitos - Paso Molino |
| 16 | Aduana - Cerro |
| 17 | Aduana - Piedras Blancas |
| 18 | Garibaldi - Playa Ramírez |
| 19 | Estación Goes - Playa Ramírez |
| 20 | Palacio de Gobierno - Atahualpa |
| 21 | Ciudadela - Capurro |
Infraestructura[editar]
Contaba con una variada flota de coches Van Zippen, como Stahl y Saint Luis. Los colores de sus coches solían ser amarillo y marrón.
- Usina Arroyo Seco
- Usina Gonzalo Ramírez
- Estación Goes
- Estación Agraciada
- Estación Artigas
- Estación Larrobla
El Parque Capurro de Montevideo fue donado a la ciudad de Montevideo por dicha compañía.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ railsiferradures. «Montevideo».
- ↑ «Efemérides del Transporte (información sobre líneas y fechas)».
| Control de autoridades |
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Datos: Q109349610
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