Línea 3 del Metro de Lima y Callao
 Línea 3 | ||
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 El trazo en color cyan representa el recorrido aproximado de la línea 3 | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Carabayllo, Comas, Los Olivos, Independencia, San Martín de Porres, Rímac, Lima, Lince, San Isidro, Miraflores, Santiago de Surco y San Juan de Miraflores | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de Lima y Callao | |
| Inicio | El Álamo | |
| Fin | Pedro Miotta | |
| Depósitos | 2[1] | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 34.3 km[1] | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 27[1] | |
| Sistemas de seguridad | GoA 4 Driverless | |
| Características | Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Estado | En proyecto (2030-2040 aprox.) | |
| Pasajeros | 2.000.000 por día (proyectado)[1] | |
| Flota | Alstom Metrópolis 9000 | |
| Autoridad | Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao | |
| Mapa | ||
 Mapa esquemático | ||
| Líneas relacionadas | ||
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La línea 3 del Metro de Lima es la tercera línea del metro de Lima y Callao, se encuentra proyectada desde 2010, con la expedición del Decreto Supremo N° 059-2010-MTC, que definió la Red Básica del Metro de Lima. Tendrá una longitud proyectada de 32 km.[2]
En julio de 2021, el MTC comunicó que recorrerá la ciudad de norte a sur y beneficiará a la población de al menos ocho distritos en su área de influencia directa (4 millones de habitantes). El MTC, confirmó que será subterránea, al igual que la línea 2.[3]
Historia
[editar]El 22 de agosto de 2014, la agencia Proinversión informó que siete postores se presentaron con sus propuestas técnicas y económicas para los estudios de la línea 3 del Metro de Lima.[4] La adjudicación de los estudios se otorgó al consorcio MetroTres integrado por Price Water House Coopers, Ingerop, Metropolitana Milanese y Alpha Consult, que propuso el recorrido, diseño y monto de inversión aproximado de US$ 5,000 millones en 2015.[5]
En 2021, el Ministerio de Transportes informó que hay ocho países interesados en ser parte del megaproyecto bajo la modalidad de contrato gobierno a gobierno.[6]
El 10 de enero de 2023, el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola, anunció que desde el Ejecutivo se asignará un monto de S/ 252 millones para el gerenciamiento y la adquisición de predios para avanzar con el proyecto de la Línea 3 del Metro de Lima. En diciembre de 2023, el Gobierno del Perú oficializó la constitución de un Fideicomiso de Titulización para el financiamiento de proyectos de infraestructura de transporte y de la movilidad urbana en Lima y Callao, el cual permitirá acelerar la construcción de obras como la Línea 3 y Línea 4 del Metro de Lima, a través de una modalidad de contratación de Estado a Estado (también conocido como G2G).[7][8]
El 26 de agosto de 2024, la ATU confirmó que la Línea 3 del Metro de Lima y Callao será 100% subterránea, con una longitud de 34.8 km, 28 estaciones, y unirá los distritos de Comas y San Juan de Miraflores en tan solo 56 minutos. Se están realizando gestiones para obtener los recursos necesarios para iniciar la elaboración del expediente técnico, el estudio de impacto ambiental, la liberación de interferencias y la adquisición de predios. [9]
El 25 de noviembre de 2024, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes hace la presentación de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao a representantes de 29 embajadas acreditadas en el Perú, buscando "facilitar la colaboración internacional para ejecutar, bajo el mecanismo de Estado a Estado".
Posición de la población de Ancón
[editar]Pobladores y autoridades de los distritos de Lima Norte, reclaman que la ruta se extienda hasta el distrito de Ancón al norte de la Provincia de Lima, con la finalidad de que se tenga una conexión intermodal con el tren de cercanías Lima - Barranca. Dicho reclamo, que data de 2015, no ha sido tomado en cuenta a pesar de su necesidad. En 2024, el subdirector de la ATU, John Romero, declaró que "lo ideal sería que las actividades sociales, recreativas y laborales se desarrollen en la misma área", dando cuenta que la ampliación hacia Ancón no está prevista, lo que privaría al casi 1 millón de pobladores del norte limeño de poder contar con un tren urbano que se interconecte con el resto de la ciudad.[10]
Monto de inversión
[editar]El organismo público de inversión privada Proinversión indicó el 24 de octubre de 2014 que la inversión aproximada tanto para la línea 3 como para la línea 4 será aproximadamente de US$.5,000 millones cada una, teniendo en cuenta las características de las mismas. Actualmente, ya se encargaron los estudios de la línea 3 y los estudios para la línea 4 deben encargarse en los próximos meses.[11] Asimismo, el 10 de enero de 2016, los estudios hechos por el consorcio MetroTres fueron registrados en el SNIP, y posteriormente, a evaluación del MEF, los estudios estimaron una inversión de S/19.000 millones para la construcción, compra de trenes y otros gastos importantes. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene previsto realizar la licitación pública entre septiembre y octubre de 2016.[12]
En enero de 2021, el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), manifestó que la línea 3, que conectará a 13 distritos de Lima y el Callao, contará con una inversión aproximada de casi US$ 7,000 millones.
Las avenidas por las que se cruzará serán: Chillón-Trapiche, carretera Panamericana Norte, Tacna, Inca Garcilaso de la Vega, Arequipa, José Larco, Alfredo Benavides, carretera Panamericana Sur y Pedro Miotta.
Estaciones
[editar]Según el estudio de factibilidad encargado por el MTC, la línea 3 contará con las siguientes estaciones
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b c d Proinversión (13 de noviembre de 2015). «Nota de Prensa Línea 3 del Metro de Lima». Consultado el 15 de noviembre de 2015.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014. Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015. Consultado el 20 de mayo de 2015.
- ↑ Diario Gestión (22 de agosto de 2014). «Siete postores presentan propuestas para estudio de Línea 3 del Metro de Lima». Archivado desde el original el 24 de agosto de 2014. Consultado el 22 de agosto de 2014.
- ↑ «Proinversión: Consorcio europeo hará estudio de línea 3 del Metro de Lima». RPP. 13 de septiembre de 2014. Consultado el 14 de septiembre de 2014.
- ↑ «Líneas 3 y 4 del Metro de Lima deben ejecutarse en próximo Gobierno, según ministro de Transporte». Consultado el 28 de marzo de 2022.
- ↑ «Nuevas líneas 3 y 4 del Metro de Lima: cuáles serían las rutas». Consultado el 8 de febrero de 2024.
- ↑ Redacción EC (15 de enero de 2024). «Qué se sabe de la construcción de la Línea 3 del Metro de Lima». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 8 de abril de 2024.
- ↑ «Línea 3 del Metro se interconectará con las líneas 1 y 2, el Metropolitano y los corredores complementarios». www.gob.pe. Consultado el 26 de agosto de 2024.
- ↑ «La Línea 3 del Metro no llegará hasta Puente Piedra y alcaldes reclaman #PBO #noticias». Consultado el 9 de julio de 2024.
- ↑ http://elcomercio.pe/economia/peru/peru-destinaria-us10000-millones-lineas-3-y-4-metro-noticia-1766141?flsm=1
- ↑ Fernando Alayo Orbegozo (10 de enero de 2016). «Línea 3 del metro demandará inversión de S/ 19 mil millones». El Comercio. Consultado el 9 de marzo de 2016.
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Datos: Q16595594