Línea 2 del Biotrén

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Línea 2
BioL2lo.png
Puente Ferroviario sobre el rio BioBio.JPG
La Línea 2 del Biotrén incluye al antiguo puente ferroviario Biobío, que permite cruzar el río Biobío y conectar a San Pedro de la Paz con Concepción.
Lugar
Área abastecida Concepción
San Pedro de la Paz
Coronel
Descripción
Tipo Metro/Tren Suburbano
Sistema Biotrén
Inauguración 2005
Inicio Estación Concepción
Fin Coronel
Características técnicas
Longitud 28,4 km
Vías 2
Estaciones 14
Explotación
Operador Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A.
Esquema
Coronel
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Laguna Quiñenco
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Cristo Redentor
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Huinca
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Los Canelos
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Hito Galvarino
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Cardl. R. Silva Enríquez
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Lomas Coloradas
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El Parque
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Costa Mar
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Alborada
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Diagonal Biobio
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Juan Pablo II
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Rio Biobío
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Tunel Cerro Chepe
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Línea 1 Línea 1
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Concepción
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Línea 1 BSicon BAHN.svgEstación Intermodal
BSicon .svg CONTf orange
Línea 1 Línea 1
Sucesión de líneas
Línea 1 Línea 2
[editar datos en Wikidata]

La Línea 2 del Biotrén es una de las dos líneas del sistema de ferrocarriles chileno Biotrén, integrado al plan maestro de transportes del Gran Concepción, denominado Biovías. Actualmente conecta a las comunas de Concepción, San Pedro de la Paz y Coronel, consta de trece estaciones a lo largo de 39,8 kilómetros incluyendo la Estación Concepción que combina con la Línea 1.

Esta línea se inauguró junto a la remodelación del Biotrén el 24 de noviembre de 2005, en presencia del presidente Ricardo Lagos, teniendo como estación terminal la Estación Lomas Coloradas.[1]​ Su extensión hasta Coronel se anunció en febrero de 2013,[2]​ y se inauguró el 29 de febrero de 2016,[3]​ siendo la actual estación terminal la Estación Coronel.

Esta línea cruza el río Biobío a través del puente ferroviario Biobío, fundado a fines de 1889 y que dispone de 1886 metros de extensión.[4]

Historia[editar]

La Línea 2 del Biotrén se emplaza sobre una antigua línea de ferrocarriles, que ya existía desde fines del siglo XIX, que ya incluía al Puente ferroviario Biobío en Concepción para conectar a la ciudad de Concepción con las minas de carbón en Lota y el puerto en Coronel.[4]

Esta línea se inauguró junto con la remodelación del servicio de Biotrén, como parte del sistema de Biovías, el 24 de noviembre de 2005, en presencia del presidente Ricardo Lagos, teniendo como estación terminal la Estación Lomas Coloradas.[1]​ En febrero del 2014 comienza a operar de manera parcial la nueva Estación Alborada la cual es inaugurada oficialmente el 6 de marzo de 2014.[5]​ La extensión hasta Coronel, anunciada en febrero de 2013[2]​ se inauguró el 29 de febrero de 2016,[3]​ siendo la actual estación terminal la Estación Coronel. En enero de 2017, se inaugura la estación El Parque.

Proyectos futuros[editar]

Actualmente está en desarrollo un estudio de pre-factibilidad para la extensión del servicio hasta Lota.[6]

También hay estudios de ingeniería para un eventual soterramiento de la vía férrea en el sector de la Estación Concepción, que combina con la Línea 1 y que se espera acaben a fines de 2017.[7]

Estaciones[editar]

Las estaciones de la Línea 2, en el sentido de centro a suroeste, son las siguientes:

Estación Inauguración Acceso para discapacitados Ubicación Comuna Comb. Estación Zona tarifaria
Concepción 24 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Padre Hurtado con Freire Concepción Combinación con Línea 1
Estación Intermodal
Terminal y de combinación Zona 3
Juan Pablo II 24 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Pedro Aguirre Cerda (frente a Versluys) San Pedro de la Paz De paso Zona 6
Diagonal Biobío 24 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Av. Pedro Aguirre Cerda con Av. Diagonal Biobío San Pedro de la Paz De paso Zona 6
Alborada 6 de marzo de 2014 Acceso para discapacitados Ruta 160 con Av. Michaihue San Pedro de la Paz De paso Zona 6
Costa Mar 24 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Ruta 160 con Tucapel San Pedro de la Paz De paso Zona 7
El Parque 30 de enero de 2017 Acceso para discapacitados Ruta 160 (frente a Arauco Premium Outlet) San Pedro de la Paz De paso Zona 7
Lomas Coloradas 24 de noviembre de 2005 Acceso para discapacitados Ruta 160 con Av. Portal de San Pedro San Pedro de la Paz De paso Zona 7
Cardenal Raúl Silva Henríquez 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Ruta 160 (frente a Itata) San Pedro de la Paz De paso Zona 7
Hito Galvarino 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Ruta 160 con Av. Galvarino Coronel De paso Zona 8
Los Canelos 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Manuel Montt con Cerro Zapaleri Coronel De paso Zona 8
Huinca 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Manuel Montt con Dos Oriente Coronel De paso Zona 9
Cristo Redentor 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Manuel Montt con Darío Salas Coronel De paso Zona 9
Laguna Quiñenco 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Carlos Prats (frente a Mall Costa Pacífico) Coronel De paso Zona 10
Coronel 29 de febrero de 2016 Acceso para discapacitados Los Carrera (frente a Mercado Municipal) Coronel Estación Intermodal Terminal Zona 10

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «Biovías aumentará traslado de pasajeros de 500 mil a cinco millones al año». Cooperativa.cl. 24 de noviembre de 2005. Consultado el 28 de febrero de 2016. 
  2. a b Reyes, Carolina (26 de febrero de 2013). «Coronel celebra extensión de Biotrén y en Lota exigen estación en Playa Blanca». Radio Bío-Bío. Consultado el 27 de febrero de 2013. 
  3. a b Reyes, Carolina (25 de febrero de 2016). «Comienza venta de tarjetas para usuarios del Biotrén a Coronel». Radio Bío-Bío. Consultado el 28 de febrero de 2016. 
  4. a b Manuel Durán Iligaray. «Plan regulador comunal. Estudio de Patrimonio Comunal». Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2015. Consultado el 6 de septiembre de 2011. 
  5. «Inauguran nueva estación del Biotrén en San Pedro y descartan retraso en extensión a Coronel». 6 de marzo de 2014. Consultado el 24 de julio de 2016. 
  6. «Estudio de extensión del Biotrén a Lota podría estar concluido antes de 2017». Biobiochile.cl. 28 de enero de 2016. Consultado el 29 de marzo de 2016. 
  7. «Estudio de extensión del Biotrén a Lota podría estar concluido antes de 2017». Consultado el 2 de marzo de 2016.