Kumano Maru
| Kumano Maru | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Hitachi de Innoshima | |
| Clase | Clase Kumano Maru | |
| Tipo | barco | |
| Iniciado | 1943 | |
| Botado | 28 de enero de 1945 | |
| Asignado | 31 de marzo de 1945 | |
| Destino | Desguazado en 1948 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 8.000 toneladas | |
| Eslora | 149,7 metros | |
| Manga | 19,6 metros | |
| Calado | 6,1 metros | |
| Armamento |
• 8 cañones antiaéreos de 75 mm • 6 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm | |
| Propulsión | 4 calderas, dos turbinas, 10 000 CV | |
| Velocidad | 19 nudos (35,2 km/h) | |
| Aeronaves | 8 a 37 | |
El Kumano Maru fue un buque de desembarco con cubierta de vuelo, un precedente de los actuales buques de asalto anfibio. Fue botado y completado a principios de 1945, sobreviviendo a la guerra sin ver ninguna acción destacable.
Construcción[editar]
Se inició su construcción en los astilleros de Hitachi en Innoshima como un carguero Tipo M.[1] Se trataba de unos astilleros civiles, pero que también construían dragaminas y submarinos. El buque fue confiscado por el Ejército Imperial Japonés durante su construcción, recibiendo la designación de Buque de Desembarco Tipo B.[2] Podía transportar hasta 12 lanchas de desembarco de 17 metros y otras 13 de 14 metros en sus bodegas, y desplegarlas a través de dos compuertas en la popa.[3]
El diseño también incluía la posibilidad de transportar entre 8 y 37 aviones, dependiendo del tamaño de los mismos y el número de lanchas de desembarco a bordo. Una cubierta de vuelo de 110 x 21 metros fue instalada sobre la cubierta superior, incluyendo un ascensor. Su reducido tamaño permitía el despegue de los aparatos, pero no su apontaje, por lo que debían dirigirse a un destino en tierra tras dejar el buque. La chimenea fue desviada a estribor, descargando sus gases de modo horizontal, para mantener despejada la cubierta.[2][3]
Historial operativo[editar]
El Kumano Maru fue botado el 28 de enero de 1945, y completado el 31 de marzo. No fue empleado en ninguna ofensiva, y tras sobrevivir a las hostilidades, fue empleado como buque de repatriación hasta 1947, llevando tropas japonesas de vuelta a casa. Tras ello, fue vendido y empleado como mercante hasta que fue desguazado en 1948.
Notas[editar]
Referencias[editar]
- Gardiner, Robert; Roger Chesneau (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. Naval Institute Press. ISBN 0870219138.
- Watts, Anthony J. (1970). Japanese Warships of World War II. Doubleday & Company, Garden City, New York.
Enlaces externos[editar]
- Kumano Maru auxiliary escort/assault aircraft carrier (en inglés)
- Kumano-Maru type army carriers (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). (en inglés)
| Control de autoridades |
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Datos: Q3278098
Multimedia: Kumano Maru (ship, 1945) / Q3278098