José Eugenio Ribera

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Grabado del ingeniero José Eugenio Ribera.

José Eugenio Ribera Dutaste (París, 1864 - 1936) es uno de los primeros investigadores del hormigón armado en España. Como profesor de la asignatura "Puentes de fábrica y hormigón armado" en la Escuela de Caminos de Madrid,[1]​ supo compaginar esa actividad con la de empresario, al mismo tiempo que publicaba en la Revista de Obras Públicas hasta 72 artículos y hallaba tiempo para convertirse en importante viajero, estando presente en los más importantes congresos internacionales, tanto europeos como americanos.[2]

Biografía[editar]

Puente de Requejo (1914) sobre el río Duero, diseñado por José Eugenio Ribera.

De joven tuvo que emigrar con su familia a Portugal, debido a la consideración liberal de su padre. Aquella estancia le permitió entrar en contacto con la ingeniería que se desarrollaba en los ferrocarriles portugueses por los mejores ingenieros del mundo.

Ya establecido en España fundó la Compañía de Construcciones Hidráulicas y Civiles, al tiempo que trabajaba sobre las aplicaciones del hormigón armado. Mantuvo su espítitu viajero, recorriendo Europa, América y África para conocer de primera mano los avances en las estructuras viarias. Desde el principio de su carrera mantuvo una singular preocupación por las estructuras metálicas que se empleaban en la época, sobre todo el acero, ya que tenían el gran defecto de requerir tratamientos posteriores para mitigar la oxidación. Eso fue lo que le llevó a investigar a fondo sobre las aplicaciones del hormigón armado en las estructuras de ingeniería. Entre ellas cabe mencionar que fue el encargado desde 1910 de la construcción del Matadero Municipal de Legazpi.[3]

Desarrolló entonces un modelo propio en el que la parte metálica de las construcciones se convertía en el armazón sobre el que aplicaba el hormigón, dejando a un lado las varillas metálicas del encofrado habitual y permitía que la estructura fuese también el encofrado.[4]

Fue profesor y director en la Escuela de Caminos de Madrid.[1]​ Su labor de investigación quedó plasmada en noventa y tres artículos [5]​ que publicó en la Revista de Obras Públicas.

Obra[editar]

Entre sus obras más importantes destacan:

Publicaciones[editar]

Portada de Puentes de hierro económicos, muelles y faros sobre palizadas y pilotes mecánicos.[6]

Véase también[editar]


Bibliografía[editar]

Alzado y secciones del Puente de Rivadesella [sic], ejemplo del Sistema Ribera [6]

Referencias[editar]

  1. a b «Nuestra Escuela. 80 años de historia». Escuela Técnica Superior de Ingnieros de Caminos, Canales y Puertos. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2015. 
  2. Tarragó i Cid, Salvador. José Eugenio Ribera y la R.O.P., Revista de Obras Públicas, (2003), 150 (3434): 117-120
  3. Colegio Oficial de Arquitectos, ed. (2010). El Matadero Municipal de Madrid - La recuperación de la memoria (Ayuntamiento de Madrid edición). Madrid. ISBN 84-7812-628-7. 
  4. Fernández Ordoñez, José Antonio. José Eugenio Ribera, el primer gran constructor moderno de obras públicas en España. El País. jueves, 3 de junio de 1982
  5. «Faro de hormigón armado en Larache.». Revista de Obras Públicas Digital. Consultado el 25 de noviembre de 2016. 
  6. a b Eugenio Ribera, José (1895). Puentes de hierro económicos, muelles y faros sobre palizadas y pilotes mecánicos. Madrid: Librería Editorial de Bailly-Bailliere e Hijos. p. 316.