I-1 (1926)

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I-1
Japanese submarine I-1.jpg
I-1 en 1930
Banderas
Bandera de Japón
Historial
Astillero Kawasaki, Kobe
Clase Tipo J1
Tipo Submarino
Asignado 10 de marzo de 1926
Baja 1 de abril de 1943
Destino hundido el 29 de enero de 1943
Características generales
Desplazamiento 2135 t
Desplazamiento en inmersión 2791 t
Eslora 98 m (321,5223102 pies)
Manga 9,1 m (29,85564309 pies)
Calado 5,1 m (16,73228349 pies)
Armamento • 2 cañones de 140 mm
• 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm
• 20 torpedos Tipo 95 propulasdos por óxigeno
Propulsión • 2 motores diésel gemelos MAN de 10 cilindros y 4 tiempos
• 2 motores eléctricos
• 2 hélices
Potencia 6000 HP
Potencia en inmersión 2600 HP
Velocidad 18 nudos
Velocidad en inmersión 8 nudos
Profundidad 80 m
Autonomía 24 400 mn a 10 nudos
Tripulación 68 oficiales y marineros

El I-1 fue un submarino japonés del tipo J1 construido por Kawasaki, en sus astilleros en Kobe, para la Marina Imperial Japonesa. Era un submarino de crucero que desplazaba 2135 toneladas y fue el primero de cuatro naves de su clase.

Fue asignado el 10 de marzo de 1926 y sirvió en la Segunda Guerra Mundial. El 29 de enero de 1943, durante la Operación Ke, los arrastreros armados neozelandeses HMNZS Kiwi y el HMNZS Moa, lo interceptaron y hundieron en batalla en la Bahía de Kamimbo,en Guadalcanal.

Historial de combate[editar]

  • 7 de diciembre de 1941: durante el ataque a Pearl Harbor estuvo estacionado en las cercanías de Kauai para actividades de búsqueda y destrucción de naves que escaparan del puerto.
  • 15 de diciembre de 1941: bombardeó Kahului, Maui.
  • 31 de diciembre de 1941: bombardeó el puerto de Hilo, Hawái.
  • 3 de marzo de 1942: hunde al vapor holandés de 8806 toneladas Siantar en ruta a Australia desde Java.
  • 18 de abril de 1942: presenció la Incursión Doolittle en Tokio
  • 11 de junio de 1942: zarpa para patrullar las Aleutianas.
  • 1 de agosto de 1942: se adapta para el rol de carguero. El cañón de popa de 140 mm (5.5 pulgadas) es retirado para dejar espacio para una barcaza de 14 metros (45,9317586 pies) Daihatsu.
  • 26 de octubre de 1942: en Nueva Guinea, evacúa tropas Japonesas desde la isla de Goodenough a Rabaul.
  • 10 de enero de 1943: recibe la barcaza Daihatsu.
  • 20 de enero de 1943: Llega a Rabaul y carga arroz, pasta de judías, jamón y embutidos, todo en contenedores de goma, dentro de la barcaza Daihatsu. La tripulación de tres hombres de la barcaza embarca también.
  • 24 de enero de 1943: El I-1 deja Rabaul por Buin para recoger víveres para una misión de abastecimiento a Guadalcanal.

Hundimiento[editar]

El 29 de enero de 1943 se encuentra con los arrastreros armados neozelandeses HMNZS Kiwi y HMNZS Moa, que lo embisten y dañan en aguas poco profundas de la Bahía de Kamimbo, Guadalcanal. Los restos sobresalen parcialmente del agua.

La tripulación del buque patrulla USS PT-65 de Estados Unidos inspecciona los daños en del submarino Japonés I-1.

Códigos vitales aún permanecían a bordo y el mando japonés trató sin éxito de destruir la nave usando ataques aéreos y submarinos. La Armada de los Estados Unidos recuperó 200 000 páginas de inteligencia: libros de códigos, cartas marinas, manuales y la bitácora de la nave.[1]

Intentos por hundirlo por parte de los japonenses[2] [editar]

  • 2 de febrero de 1943: Durante la noche, cinco miembros de la tripulación y 11 soldados japoneses intentan detonar los restos usando dos cargas de profundidad. La explosión es muy débil para destruir los restos.
  • 10 de febrero de 1943: Los japoneses, aún preocupados por haber comprometido sus códigos, tratan de destruir el I-1. Ocho bombarderos embarcados Aichi D3A2 "Val", escoltados por 28 cazas embarcados "Zeke" y 14 del 2º(después 582º) Grupo Aéreo Naval, bombardean los restos y aciertan una vez cerca de la torre. Casi la quinta parte del I-1 sobresale del agua después del ataque.
  • 11 de febrero de 1943: La nave hermana del I-1, el I-2, con el oficial al mando del I-1 teniente Korida a bordo, parte de las Islas Shortland para hundir los restos.
  • 13 de febrero de 1943: El I-2 falla al intentar localizar el I-1 en la oscuridad.
  • 15 de febrero de 1943: El I-2 intenta y falla de nuevo la localización del I-1.
  • 1 de abril de 1943: El I-1 es borrado de la nómina de buques de la Armada Imperial Japonesa.

[editar]

Hacia 1970: Un caza-tesoros australiano en busca de metales valiosos detonó la sección de la proa del I-1. Esto causó mucho daño, ya que varios torpedos intactos todavía permanecían a bordo. La sección de proa aún existe, pero abierta por la mitad. El tercio frontal del submarino ha sido destruido pero el resto del pecio sigue intacto. El I-1 yace con su proa a 14 m y la popa a 27 m de profundidad.

El cañón de la cubierta del submarino está expuesto en el Museo naval de Torpedo Bay, en Auckland, Nueva Zelanda.

Notas[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]