Francisco de Tassis

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Francisco de Tassis.

Francisco de Tassis o Francisco I de Tassis, en italiano Francesco I de Tassis, en alemán Franz von Taxis, (Camerata Cornello, 1459 - Bruselas, 30 de noviembre o 20 de diciembre de 1517). Fue un pionero del servicio postal en Europa.

Biografía[editar]

Francisco de Tassis provenía de la noble familia lombarda de los Tasso ("Dachsen") de Cornello. En 1490 junto a su hermano Janetto y con su sobrino Juan Bautista estaba al servicio del Emperador Maximiliano I, el cual lo nombró Correo Mayor, pidiéndole que reformara el sistema de correos en el territorio de Borgoña y de los Países Bajos, que formaban parte de las posesiones del hijo de Maximiliano, Felipe el Hermoso, Duque de Borgoña. En 1512 Francesco contrajo matrimonio con Dorothea Luytvoldi.

Tras haber terminado su acuerdo con Maximiliano I, Francisco de Tassis llegó a un acuerdo con el tío de éste, Segismundo de Austria, el cual tenía su residencia en Innsbruck. De Felipe el Hermoso a Margarita de Austria y Parma, pronto todos se benficiaron el sistema postal, en particular para la correspondencia oficial, pero que poco a poco fue aumentando la importancia de la correspondencia privada. Tassis aprovechó la ocasión para, a través del servicio postal entre Maximiliano y el Papa, para ser un personaje importante en la corte papal.

El 1 de marzo de 1501 Francisco de Tassis es nombrado por Felipe el Hermoso, Correo Mayor de Borgoña y de los Paísses Bajos.

Las primeras rutas postales[editar]

A la muerte de la reina Isabel de Castilla el 26 de noviembre de 1504, Felipe heredó el trono castellano gracias a su matrimonio con Juana I de Castilla, hija de Fernando II de Aragón y de la difunta Isabel. Felipe, el 18 de enero de 1505, lo nombra Correo Mayor de España y permite a los Tassis fundar nuevas postas en Bruselas, Malinas, y en muchas otras ciudades de la zona, lo, que permitía el servicio de correos tanto en verano como en invierno.

A continuación se detallan algunas de las líneas puestas en funcionamiento por la familia Tassis:

Bruselas-Innsbruck 5 días y 1/2 (en invierno 6 días y 1/2)
Bruselas-París 44 horas (en invierno 54 horas)
Bruselas-Blois 2 días y 1/2 (en invierno 3 días)
Bruselas-Lyon 4 días (en invierno 5 días)
Bruselas-Granada 15 días (en invierno 18 días)
Bruselas-Toledo 12 días (en invierno 14 días)

Las largas distancias eran recorridas gracias a las numerosas estaciones de refresco y al cambio de caballos a lo largo del recorrido.

Al heredar Carlos, hijo de Felipe el Hermoso, las posesiones de su abuelo Fernando II de Aragón, éstas entraron a formar parte de las rutas postales que ya eran parte del entramado creado por Francisco de Tassis.

Se crearon, nuevas rutas:

Bruselas-Burgos 7 días (en invierno 8 días)
Bruselas-Roma 10 días y 1/2 (en inverno 12 días)
Bruselas-Nápoles 14 días y 1/2 (en invierno 15 días y 1/2)


El servicio postal fue expandiéndose en los años sucesivos aumentando la fortuna de la familia Tassis.

En 1512, además, se le concedió Francesco de Tassis un título nobiliario, lo que hizo que la familia fuese escalando posiciones dentro de la nobleza alemana, hasta ser nombrados Príncipes de Thurn und Taxis por Leopoldo I, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, en 1695.

A su muerte le sucedió en el cargo de Correo Mayor de España, su sobrino Juan Bautista de Tassis.

Sello alemán de 1967.

Francisco de Tassis en la filatelia[editar]

Debido a su importancia en el desarrollo del servicio de comunicación postal, la figura de Francisco de Tassis ha aparecido en sellos postales de diferentes países, como España en 1988 o la República Federal Alemana en 1967.

Bibliografía[editar]

  • Carl Brandi, Kaiser Karl V, 2 Bde, Neuauflage Frankfurt 1986
  • Wolfgang Behringer, Thurn und Taxis, München 1990 ISBN 3-492-03336-9
  • Wolfgang Behringer, Im Zeichen des Merkur, Göttingen 2003 ISBN 3-525-35187-9
  • Martin Dallmeier, Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens, Kallmünz 1977
  • Ludwig Kalmus, Weltgeschichte der Post, Wien 1937
  • Ernst Kießkalt, Die Entstehung der Post, Bamberg 1930
  • Eduard Leitner, in: Archiv für deutsche Postgeschichte 2/80, S.32-53
  • Memminger Chronik, Transkription von Uli Braun, im: Archiv für deutsche Postgeschichte 2/90, S.7
  • Fritz Ohmann, Die Anfänge des Postwesens und die Taxis, Leipzig 1909
  • Horst Rabe, Deutschland 1500 – 1600, München 1989
  • Joseph Rübsam, Johann Baptista von Taxis, Freiburg 1889
  • Joseph Rübsam, diverse Einzelartikel
  • Hermann Wiesflecker, Maximilian I, München/Wien 1991