Fragata Tipo 22

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Fragata Tipo 22
HMS Cornwall F99.jpg
HMS Cornwall (F99) en el Golfo Pérsico
País productor
Bandera de Reino Unido
Datos generales
Astillero Yarrow Shipbuilders
Países en servicio Bandera naval de Brasil Marina de Brasil
Bandera naval de Chile Armada de Chile
Bandera naval de Rumania Armada rumana
Tipo Fragata
Estadísticas
Primera unidad HMS Broadsword (F88)
Última unidad HMS Chatham (F87)
Clase anterior Bandera de Reino Unido Fragata tipo 21
Clase posterior Bandera de Reino Unido Clase Duke o Tipo 23
Periodo servicio 1979 - presente
Unidades concluidas 14
Unidades activas • 2Marina de Brasil
• 1 Armada de Chile
• 2Fuerzas Navales de Rumania
Unidades dadas de baja 9
Unidades hundidas 2 (como blancos)
Unidades desguazadas 5
Características de la clase
Desplazamiento • Batch 1: 4400 t
• Batch 2: 4800 t
• Batch 3: 5300 t
Eslora • Batch 1: 131,2 m
• Batch 2: 146,5 m
• Batch 3: 148,1 m
Manga 14,8 m
Calado • Batch 1: 6,1 m
• Batch 2 y 3: 6,4 m
Sensores Batch 3:
• tipo 1007
• Tipo 967
• Tipo 968
• 2 Radares de búsqueda Tipo 911 Sea Wolf
• UAT Sistema de búsqueda electrónica Tipo 2050
• Tipo Sónar Activo
Armamento Batch 3:
• 1 cañón de 114 mm (4,5") Mk.8
• CIWS Goalkeeper
• Sistema antimisiles Sea Wolf
• 2 lanzadores cuádruples de misiles Harpoon
• 2 cañones GAM-BO1 de 20 mm
Propulsión Batch 1 y 2:
COGOG
• 2 ejes
• 2 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM3B para alta velocidad
• 2 turbinas de gas Rolls Royce Tyne RM1C (crucero)
Batch 3:
• 2 ejes COGAG
• 2 turbinas de gas Rolls-Royce Spey SM1A para alta velocidad
• 2 turbinas de gas Rolls Royce Tyne RM3C (crucero)
Potencia Batch 1 y 2:
• Olympus TM3B: 54 000 shp (40 MW)
• Tyne RM1C: 9700 shp (7,2 MW)
Batch 3:
• Spey SM1A : 37 540 shp (28 MW)
• Tyne RM3C : 9700 shp (7,2 MW)
Velocidad • Máxima: 30 nudos (56 km/h)
• Crucero: 18 nudos (33,3 km/h)
Tripulación • Batch 1: 222
• Batch 2: 273
• Batch 3: 250
Aeronaves • 2 helicópteros Lynx MK 8
• ó 1 helicóptero Sea King
[editar datos en Wikidata]

La fragata Tipo 22 es una clase de fragata construida en el Reino Unido. Se construyeron catorce naves de esta clase en total, con una producción dividida en tres lotes o batch: cuatro Batch 1, también denominados clase Broadsword, seis Batch 2 clase Boxer, y cuatro Batch 3 clase Cornwall.

Siete naves de los lotes anteriores se han vendido a las armadas de Brasil, Chile y Rumanía, donde todavía se encuentran en servicio activo. Sin embargo, en la Royal Navy, la HMS Cornwall fue la última fragata Tipo 22 en ser retirada de servicio el 30 de junio de 2011. De los buques retirados, cuatro están en espera de su eliminación, dos se han hundido como blanco, y uno fue vendido para chatarra.[1][2]

Nomenclatura[editar]

Se preveía inicialmente que todas las fragatas del Tipo 22 tendrían nombres empiecen por 'B' (Broadsword, Battleaxe, Brilliant, etc.), pues los nombres que empiezan con la letra 'A' fueron utilizados para las del tipo 21 (Amazon, Antelope, Ambuscade, etc.). Esto cambió después de la Guerra de las Malvinas, cuando fueron pedidos dos buques de reemplazo para los destructores hundidos (HMS Sheffield y HMS Coventry), y fueron nombrados para conmemorarlos. Otro buque pedido previamente, que se iba a llamar "Bloodhound" pasó a llamarse HMS London.

La progresión alfabética fue restablecida con los buques Batch 3 (Cornwall, Cumberland, etc.) antes de ser temporalmente abandonada con los clase Duke (Tipo 23), que recibieron nombres de ducados (Norfolk, Lancaster, etc.).

Los nombres elegidos para los cuatro buques del Batch 3 fueron una mezcla: las dos primeras, Cornwall y Cumberland, revivieron nombres de cruceros acorazados de la primera guerra mundial y cruceros pesados de la Segunda Guerra Mundial. Los otros dos, Chatham y Campbeltown, fueron nombres de ciudades, el primero revivía el nombre del HMS Chatham un famoso crucero de la época de la Primera Guerra Mundial y el segundo al destructor HMS Campbeltown (ex-USS Buchanan) transferido a la Royal Navy por parte de los Estados Unidos en 1940.[3]​ Asimismo, el nombre Chatham fue seleccionado para honrar al pueblo de Medway, donde hubo un astillero desde 1570 hasta 1984.

Diseño[editar]

Los Tipo 22 fueron diseñados para ser buques especialistas en la guerra antisubmarina, como parte de la contribución de la Royal Navy a la OTAN. Durante su servicio en la Marina Real Británica se emplearon como fragatas de propósito general con armamento contra buques de superficie, aviones y submarinos. Fueron construidos en tres lotes, generando tres sub-clases: la primera Broadsword (Batch 1) con cuatro buques, la segunda Boxer (Batch 2) con seis barcos y el tercero Cornwall (Batch 3) con cuatro buques.

Los Broadsword (que incluía a dos veteranos de la Guerra de Malvinas) fueron vendidos a Brasil a mediados de 1990. Rumania adquirió y modernizó dos de las naves Batch 2, mientras que un tercero fue adquirido por Chile.

Durante su servicio en la Royal Navy, los barcos tuvieron instalaciones mejoradas de mando, control y coordinación, que resultaron en ser a menudo utilizados como buques insignia en despliegues.[4]

Desarrollo[editar]

Tras la cancelación del programa de portaaviones CVA-01 en 1966, la Royal Navy llevó a cabo una revaluación de la flota de superficie, y concluyó que eran necesarios los cinco nuevos tipos de buques siguientes:

  • Un barco tipo crucero que alojase grandes helicópteros de guerra antisubmarina (este requisito llevó a los portaaviones clase Invincible);
  • Un destructor de defensa aérea más pequeño y más barato que la clase County (esto se tradujo en el programa Tipo 42);
  • Una fragata misilística como un posible sucesor del Tipo 12 clase Leander (este requisito llevó a los Tipo 22);
  • Una fragata de patrulla barata (este requisito llevó al Tipo 21), y
  • Un buque de doble función buscaminas y dragaminas, sucesor de la clase Ton (esto dio lugar a la clase Hunt).

De estos, el destructor de defensa aérea aparecía como el de mayor prioridad, el imperativo era conseguir Sea Dart en el mar en cantidades para reemplazar la capacidad defensiva aérea que se perdería con el retiro de la flota de portaaviones. Debido a la carga de trabajo del Departamento de diseño del Almirantazgo en la década de 1960, un diseño privado (Tipo 21) fue adquirido como un paliativo transitorio mientras el Tipo 22 estuviera en fase de desarrollo. El proceso de diseño, ya agravado por la prioridad dada al Tipo 21 y al urgentemente nerequerido Tipo 42, fue más dilatado debido al intento de producir un diseño común Anglo-Holandés.

El primer Tipo 22 fue colocado en 1972 en los astilleros Yarrow, quienes realizaron la mayor parte del trabajo de diseño. La longitud de los primeros cuatro Tipo 22 fue dispuesta por las dimensiones del encubierto Complejo de Reparación de Fragatas en los Astilleros Devonport. Las naves serían alimentadas por una combinación de turbinas de gas Olympus y Tyne en una COGOG (COmbined Gas Or Gas - combinado gas o gas). Los espacios de máquinas se situarían lo más a popa posible para minimizar la longitud del eje. La configuración posterior fue determinada por la necesidad de un gran hangar y una mayor cubierta de vuelo.

La disposición de armas se determinó por su papel primario de antisubmarino, combinado con la necesidad de tener un buque de propósito general. El principal sistema de armas antisubmarinas eran los helicópteros Lynx, así como tubos lanzatorpedos triples, con un sonar remolcado 2087, que constituye una parte clave de los sensores. La defensa aérea estuvo a cargo de dos lanzadores séxtuples para misiles Seawolf (GWS 25). Como armas antibuque recibieron cuatro lanzadores Exocet.

El diseño Broadsword es único en la Marina Real por la falta de un canón principal. Aunque algunos de los Leander habían perdido su cañón principal durante las actualizaciones, el Broadsword fue el primero en ser diseñado sin un cañón principal. Esto cambió con la introducción de los Batch 3.

Los pedidos del Tipo 22 fueron lentos, en parte por el elevado costo unitario comparativo de los barcos. El costo unitario de los últimos Tipo 12 había sido de 10 millones de libras, pero el costo de un Tipo 21 fue de alrededor de 20 millones de libras cada uno, cuando el primer Tipo 22 fue ordenado, su precio se estimó en 30 millones de libras, sin embargo, para el momento en que el primer buque (Broadsword) se encargó en 1979, la inflación había elevado esta cifra hasta los £ 68 millones, que era mucho más alto que el costo de su contemporáneo Tipo 42 (Glasgow, también en servicio en 1979, tuvo un costo de £ 40 millones).

Después de los cuatro primeros buques (Batch 1), su diseño fue "estirado" porque el Complejo de Reparación de Fragatas fue convenientemente ampliado. Además de el aumento de la longitud, se le adicionó al Batch 2 un nuevo Sistema de Comando Asistido por Computadora (CACS-1), en sustitución del CAAIS instalado en los barcos del Batch 1.

Una instalación de maquinaria revisada fue adoptada a partir del Brave, con turbinas Spey reemplazando al anterior Olympus. La disposición de maquinaria en adelante sería COGAG (COmbined Gas And Gas - combinado gas y gas). Para 1982, el costo unitario de cotización de una fragata Tipo 22 se elevó a £ 127 millones. Esto pudo haber sido el final del programa Tipo 22 de no haber sido por la Guerra de las Malvinas en 1982, en la cual dos barcos de la clase (Broadsword y Brilliant) tuvieron destacada labor. Los reemplazos de naves perdidas en el Atlántico Sur fueron todas de esta clase.

Los últimos cuatro barcos de la clase Batch 3 (Cornwall, Cumberland, Campbeltown y Chatham) tuvieron un diseño bastante mejorado. Como reflejo de las lecciones aprendidas en las Malvinas, se cambió la configuración de las armas, optimizándose para una función general. Los barcos fueron equipados con un cañón de 4.5" (114 mm.), principalmente para apoyo naval de fuego a las fuerzas de tierra. El Exocet fue sustituido por el Harpoon con ocho lanzadores GWS-60 montados, y cada barco llevaría un CIWS Goalkeeper.

Por último, los Tipo 22 fueron las mayores fragatas jamás construidas para la armada británica, pues los siguientes Tipo 23 serían apreciablemente más pequeños.

Listado de buques de la clase[editar]

Código Nombre Astillero Iniciado Botado Asignado Dado de baja
Batch 1
F46 Greenhalgh
(ex F88 Broadsword)
Yarrow Shipbuilders 7 de febrero de 1975 12 de mayo de 1987 Bandera de Reino Unido 4 de mayo de 1979
Bandera de Brasil 30 de junio de 2006
Bandera de Reino Unido 31 de marzo de 1995
 
F49 Rademaker
(ex F89 Battleaxe)
Yarrow Shipbuilders 4 de febrero de 1976 18 de mayo de 1977 Bandera de Reino Unido 28 de marzo de 1979
Bandera de Brasil 30 de agosto de 1996
Bandera de Reino Unido 30 de agosto de 1996
 
F47 Dodsworth
(ex F90 Brilliant)
Yarrow Shipbuilders 25 de marzo de 1977 15 de diciembre de 1978 Bandera de Reino Unido 15 de mayo de 1981
Bandera de Brasil 30 de agosto de 1996
Bandera de Reino Unido 30 de agosto de 1996
Bandera de Brasil 11 de marzo de 2004
F48 Bosisio
(ex F91 Brazen)
Yarrow Shipbuilders 18 de agosto de 1978 4 de marzo de 1980 Bandera de Reino Unido 2 de julio de 1982
Bandera de Brasil 30 de agosto de 1996
Bandera de Reino Unido 30 de agosto de 1996
 
Batch 2
F92 Boxer Yarrow Shipbuilders 1 de noviembre de 1979 17 de junio de 1981 22 de diciembre de 1993 4 de agosto de 1999
F93 Beaver Yarrow Shipbuilders 20 de junio de 1980 8 de mayo de 1982 13 de septiembre de 1984 1 de mayo de 1999
F94 Brave Yarrow Shipbuilders 24 de mayo de 1982 19 de noviembre de 1983 4 de julio de 1986 23 de marzo de 1999
F222 Regina Maria
(ex London, ex Bloodhound)
Yarrow Shipbuilders 7 de febrero de 1983 27 de octubre de 1984 Bandera de Reino Unido 5 de junio de 1987
Bandera de Rumania 21 de abril de 2005
Bandera de Reino Unido 14 de enero de 1999
 
FF-19 Almirante Williams
(ex Sheffield, ex Bruiser)
Swan Hunter 29 de marzo de 1984 26 de marzo de 1986 Bandera de Reino Unido 26 de julio de 1988
Bandera de Chile 4 de septiembre de 2003
Bandera de Reino Unido 5 de noviembre de 2002
 
F221 Regele Ferdinand
(ex Coventry, ex Boadicea)
Swan Hunter 29 de marzo de 1984 8 de abril de 1986 Bandera de Reino Unido 26 de julio de 1988
Bandera de Rumania 4 de septiembre de 2003
Bandera de Reino Unido 17 de enero de 2002
 
Batch 3
F99 Cornwall Yarrow Shipbuilders 19 de septiembre de 1983 14 de octubre de 1985 23 de abril de 1993 30 de junio de 2011
F85 Cumberland Yarrow Shipbuilders 12 de octubre de 1984 21 de junio de 1986 10 de junio de 1989 23 de junio de 2011
F86 Campbeltown Cammell Laird, Birkenhead 4 de diciembre de 1985 7 de octubre de 1987 27 de mayo de 1989 7 de abril de 2011
F87 Chatham Swan Hunter 12 de mayo de 1986 20 de enero de 1988 4 de mayo de 1990

Galería de imágenes[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. «HMS Cumberland faces scrap heap» (en inglés). Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012. 
  2. «Defence Policy and Business | Changes to Royal Navy's surface fleet announced» (en inglés). Gobierno Británico. 
  3. Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy (en inglés). The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2. 
  4. «Frigate with formidable firepower» (en inglés). BBC News.