Ferrari Tipo 500

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Ferrari 500
Ferrari 500 F2 front-left Donington Grand Prix Collection.jpg
Ferrari 500.
Categoría Fórmula 1
Constructor Scuderia Ferrari
Diseñador(es) Aurelio Lampredi
Predecesor Ferrari 375 F1
Sucesor Ferrari 625 F1
Especificaciones técnicas
Chasis Monoplaza de estructura tubular
Suspensión del. Suspensión de doble horquilla con ballesta semielíptica transversal, amortiguador de brazo de palanca
Suspensión tras. Eje De Dion brazos de arrastre gemelos, ballesta semielíptica transversal, amortiguador de brazo de palanca
Nombre motor
 • Cilindrada
 • Config. motor
 • Turbo/NA
 • Posición
Lampredi
1.984,86 cc
L4
aspiración natural
Motor delantero longitudinal
Transmisión
 • Marchas
Transmisión manual
4 velocidades más reversa
Combustible Shell
Neumáticos P Pirelli
Peso 560 kg.
Dimensiones Largo: 3800 mm.
Ancho: 1400 mm.
Alto: 1050 mm.
Distancia entre ejes 2160 mm.
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Ferrari
Pilotos Bandera de Italia Alberto Ascari
Bandera de Italia Giuseppe Farina
Bandera de Italia Luigi Villoresi
Bandera de Italia Piero Taruffi
Bandera de Francia André Simon
Bandera de Reino Unido Mike Hawthorn
Debut Bandera de Suiza Gran Premio de Suiza de 1952
Carreras 19
Victorias 14
Poles 13
Vueltas rápidas 12
Campeonatos de pilotos 2 (1952, 1953) Alberto Ascari

El Ferrari Tipo 500 era un coche de Fórmula 2 diseñado por Aurelio Lampredi. Para la temporada 1952 de Fórmula 1 la FIA anunció que el mundial sería con coches de especificación Fórmula 2 después de la retirada de Alfa Romeo de la competición automovilística.

Ferrari era el único equipo en tener un coche específicamente diseñado para este nuevo tipo de Fórmula, propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea montado detrás del eje delantero, mejorando así la distribución del peso.

Alberto Ascari pilotó este coche, con el que obtuvo su primer campeonato del mundo, ganando todas las carreras menos una con este modelo. La única carrera que no ganó fue debido al hecho que pilotaba una unidad con motor de 4,5 litros de Ferrari en el Indianapolis 500, en una carrera en la que no llegó a dar ninguna vuelta. La siguiente temporada, Ascari ganó su segundo mundial de pilotos, y Ferrari se impuso en todas las carreras menos la última, ganada por Juan Manuel Fangio que volvía a la competición después de un accidente en donde su cuello sufrió lesiones.

Ascari consiguió ganar 9 carreras seguidas con el 500, un récord que todavía aún está presente en nuestros días. El 500 ganó todas menos una carrera desde que entró en activo, haciendo de este el coche más exitoso en la historia de la Fórmula 1.

Imágenes[editar]

El Ferrari Tipo 500
 

Resultados[editar]

Fórmula 1[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1952 500 2.0 L4 P SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
Bandera de Italia Giuseppe Farina Ret/
Ret
2 2 6 2 2 4
Bandera de Italia Piero Taruffi 1 Ret 3 2 4 7
Bandera de Francia André Simon Ret 6
Bandera de Italia Alberto Ascari 1 1 1 1 1 1
Bandera de Italia Luigi Villoresi DNP 3 3
1953 500 2.0 L4 P ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
Bandera de Italia Alberto Ascari 1 1 1 4 1 8 1 Ret
Bandera de Italia Giuseppe Farina Ret 2 Ret 5 3 1 2 2
Bandera de Reino Unido Mike Hawthorn 4 4 6 1 5 3 3 4
Bandera de Italia Luigi Villoresi 2 Ret 2 6 Ret 8 6 3
Fuente:

Referencias[editar]

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