Diferencia entre revisiones de «Escasez de combustible en Venezuela»

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=== Crisis en Venezuela ===
=== Crisis en Venezuela ===
Después del paro petrolero más de 15 mil trabajadores de PDVSA fueron despedidos, entre técnicos y profesionales, con la que se inician los problemas técnicos en las refinerías y en la exploración de petróleo <ref> {{cita web |url= https://www.prensa.com/impresa/economia/Miles-despidos-PDVSA_0_862413811.html| title= Miles de despidos en PDVSA |fecha=23 de febrero de 2003| publisher=La Prensa de Panama}}</ref><ref> {{cita web |url= https://efectococuyo.com/economia/jose-toro-hardy-pdvsa-es-ahora-la-empresa-que-mas-contribuye-con-la-pobreza-del-pais/| title=José Toro Hardy: Pdvsa es ahora la empresa que más contribuye con la pobreza del país|fecha= 9 de abril de 2018 | publisher= Efectococuyo}}</ref> y posteriormente el declive de la producción petrolera a partir de 2009.
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Después del paro petrolero más de 15 mil trabajadores de PDVSA fueron despedidos, entre técnicos y profesionales, con la que se inician los problemas técnicos en las refinerías y en la exploración de petróleo <ref> {{cita web |url= https://www.prensa.com/impresa/economia/Miles-despidos-PDVSA_0_862413811.html| title= Miles de despidos en PDVSA |fecha=23 de febrero de 2003| publisher=La Prensa de Panama}}</ref><ref> {{cita web |url= https://efectococuyo.com/economia/jose-toro-hardy-pdvsa-es-ahora-la-empresa-que-mas-contribuye-con-la-pobreza-del-pais/| title=José Toro Hardy: Pdvsa es ahora la empresa que más contribuye con la pobreza del país|fecha= 9 de abril de 2018 | publisher= Efectococuyo}}</ref> y posteriormente el declive de la producción petrolera a partir de 2009. En agosto de 2012 ocurre la [[tragedia de Amuay]] la refinería más grande del país, la cual todavía no se ha recuperado.<ref>« José Toro Hardy recordó que la única refinería que trabaja en el país es la de Amuay y solo al 10 % de su capacidad. » {{cita web|url=http://www.ntn24america.com/america-latina/venezuela/toro-hardy-nadie-quiere-comprar-petroleo-venezolano-107999|title=Toro Hardy: “Nadie quiere comprar petróleo venezolano”|fecha=13 de junio de 2019|publisher=ntn24.com  }}</ref> Después de la muerte de [[Hugo Chávez]] y durante el gobierno de [[Nicolás Maduro]], en 2014 se empezó a racionar gasolina supuestamente porque se pasaba de contrabando gasolina venezolana subsidiada a Colombia, a consecuencia de un [[Anexo:Cotización histórica del bolívar con respecto al dólar | control cambiario de la moneda]] con respecto al dólar que permitía que el precio de la gasolina sea el más económico en el mundo, y donde se vendía a un precio más alto propiciando el delito.<ref name="WSJoct2014">{{Cita noticia|apellidos=Schaefer Muñoz|nombre=Sara|fecha=22 de octubre de 2014|título=Despite Riches, Venezuela Starts Food Rationing; Government Rolls Out Fingerprint Scanners to Limit Purchases of Basic Goods; 'How Is it Possible We've Gotten to This Extreme'|url=https://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaacceso=11 de noviembre de 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141031235730/http://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaarchivo=31 de octubre de 2014}}</ref> En marzo de 2017, a pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, algunas regiones de Venezuela comenzaron a tener escasez de [[gasolina]] con informes de que habían comenzado las importaciones de combustible.<ref name="EImar17">{{Cita noticia|apellidos=Suarez|nombre=Roberth|fecha=22 de marzo de 2017|título=FOTOS: Escasez de gasolina se agudiza en Barquisimeto|idioma=es-es|url=http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaacceso=23 de marzo de 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170322135439/http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaarchivo=22 de marzo de 2017}}</ref> A principios de 2018, la escasez de gasolina comenzó a extenderse, con cientos de conductores en algunas regiones esperando en filas para llenar sus tanques, durmiendo durante la noche en sus vehículos durante el proceso.<ref>{{Cita web|url=https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|título=Cientos de conductores durmieron en sus carros para echar gasolina en Táchira|fechaacceso=20 de abril de 2018|sitioweb=[[La Patilla]]|idioma=es-ES|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180420133800/https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|fechaarchivo=20 de abril de 2018}}* {{Cita noticia|apellidos=yojeda@laverdad.com|nombre=Yasmín Ojeda / Maracaibo /|título=Escasez de gasolina tocará nivel histórico en 2018|url=http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaacceso=29 de abril de 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180430114109/http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaarchivo=30 de abril de 2018}}
El giro en la estrategia geopolítico de la producción y ventas de crudo venezolano dado por el gobierno iniciado en 2006 dirigidas a China e India, dejó de suministrar petróleo a sus refinerías de EE.UU. y Europa, los convenios con China cada vez mayores de entrega de petróleo crudo provocaron desabastecimiento en Citgo cuyas refinerías tuvieron que procesar petróleo pesado canadiense, es cuando PDVSA pierde la '''refinería de St. Croix''' ubicada en [[Islas Vírgenes de los Estados Unidos ]] en 2012, que no solo perdió de colocar su crudo pesado y extrapesado en los mercados internacionales también perdió el suministro de aditivos ya que esta refinería de las Islas Vírgenes había comenzado a surtir los componentes usados en la elaboración de gasolina que habían dejado de producirse en Venezuela debido a problemas en sus instalaciones internas.<ref> {{cita web |url= https://www.reportero24.com/2012/01/20/pdvsa-pierde-con-el-cierre-de-refineria-en-islas-virgenes/| title= PDVSA pierde con el cierre de refinería en Islas Vírgenes|fecha= 20 de enero de 2012 | publisher= Reportero24 }}</ref>

Desde el 2012 la industria de refinación de Venezuela no puede producir gasolina y el país enfrenta una escasez crónica de gasolina por falta de acceso a aditivos y materias para su procesamiento motivo por el que se inicia la importación de aditivos y gasolina en pequeñas cantidades para solventar el consumo interno.<ref>{{Cita web|url=https://www.reuters.com/article/us-usa-venezuela-gasoline-exclusive/exclusive-venezuela-gasoline-shortages-worsen-as-u-s-tells-firms-to-avoid-supply-sources-idUSKCN21Q29M|título=Exclusive: Venezuela gasoline shortages worsen as U.S. tells firms to avoid supply - sources|autor=Parraga, Cohen, Spetalnick|nombre=Marianna, Luc, Matt|sitioweb=reuters}}</ref> En agosto de 2012 ocurre la [[tragedia de Amuay]] la refinería más grande del país, la cual todavía no se ha recuperado.<ref>« José Toro Hardy recordó que la única refinería que trabaja en el país es la de Amuay y solo al 10 % de su capacidad. » {{cita web|url=http://www.ntn24america.com/america-latina/venezuela/toro-hardy-nadie-quiere-comprar-petroleo-venezolano-107999|title=Toro Hardy: “Nadie quiere comprar petróleo venezolano”|fecha=13 de junio de 2019|publisher=ntn24.com  }}</ref> Después de la muerte de [[Hugo Chávez]] y durante el gobierno de [[Nicolás Maduro]], en 2014 se empezó a racionar gasolina supuestamente porque se pasaba de contrabando gasolina venezolana subsidiada a Colombia, a consecuencia de un [[Anexo:Cotización histórica del bolívar con respecto al dólar | control cambiario de la moneda]] con respecto al dólar que permitía que el precio de la gasolina sea el más económico en el mundo, y donde se vendía a un precio más alto propiciando el delito.<ref name="WSJoct2014">{{Cita noticia|apellidos=Schaefer Muñoz|nombre=Sara|fecha=22 de octubre de 2014|título=Despite Riches, Venezuela Starts Food Rationing; Government Rolls Out Fingerprint Scanners to Limit Purchases of Basic Goods; 'How Is it Possible We've Gotten to This Extreme'|url=https://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaacceso=11 de noviembre de 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141031235730/http://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaarchivo=31 de octubre de 2014}}</ref>
Lo mismo ocurrió en 2017 con la [[Refinería Puerto La Cruz]] que quedó paralizada su producción.<ref> {{cita web |url=https://www.noticierodigital.com/2020/05/refineria-puerto-la-cruz-tiene-4-anos-sin-producir-gasolina-afirmo-la-futpv/| title=Refinería Puerto La Cruz tiene 4 años sin producir gasolina: José Bodas (FTUPV) a ND |fecha=20 de mayo de 2020| publisher=Noticiero digital}}</ref><ref> {{cita web|url=https://elcooperante.com/pdvsa-ya-perdio-casi-toda-su-capacidad-de-refinacion-de-petroleo/|title=Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo|fecha=7 de septiembre de 2019|publisher=El cooperante}}</ref> La [[Refinería El Palito]] de menor producción ha estado cerrado desde que un incendio de 2017 que dañó su FCC de 61 mil b/d. Los intentos frecuentes durante el año 2018 para reiniciar varias unidades derribadas no tuvieron éxito y el esfuerzo se abandonó cuando Pdvsa centró sus recursos para mantener en funcionamiento el Complejo Refinador de Paraguaná.<ref> {{cita web|url=https://elcooperante.com/pdvsa-ya-perdio-casi-toda-su-capacidad-de-refinacion-de-petroleo/|title=Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo|fecha=7 de septiembre de 2019|publisher=Elcooperante}}</ref>
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En marzo de 2017, a pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, algunas regiones de Venezuela comenzaron a tener escasez de [[gasolina]] con informes de que habían comenzado las importaciones de combustible.<ref name="EImar17">{{Cita noticia|apellidos=Suarez|nombre=Roberth|fecha=22 de marzo de 2017|título=FOTOS: Escasez de gasolina se agudiza en Barquisimeto|idioma=es-es|url=http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaacceso=23 de marzo de 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170322135439/http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaarchivo=22 de marzo de 2017}}</ref> A principios de 2018, la escasez de gasolina comenzó a extenderse, con cientos de conductores en algunas regiones esperando en filas para llenar sus tanques, durmiendo durante la noche en sus vehículos durante el proceso.<ref>{{Cita web|url=https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|título=Cientos de conductores durmieron en sus carros para echar gasolina en Táchira|fechaacceso=20 de abril de 2018|sitioweb=[[La Patilla]]|idioma=es-ES|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180420133800/https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|fechaarchivo=20 de abril de 2018}}* {{Cita noticia|apellidos=yojeda@laverdad.com|nombre=Yasmín Ojeda / Maracaibo /|título=Escasez de gasolina tocará nivel histórico en 2018|url=http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaacceso=29 de abril de 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180430114109/http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaarchivo=30 de abril de 2018}}


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Revisión del 22:14 21 ene 2021

A pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, Venezuela ha experimentado escasez de combustible varias veces a lo largo de su historia por razones económicas y políticas. La huelga general de 2002-2003 resultó en el paro de la industria petrolera, lo que provocó escasez de combustible a nivel nacional durante dos meses diciembre y enero. Durante la administración de Nicolás Maduro ha experimentado una escasez crónica de gasolina desde 2015 por diversos factores, incluyendo la paralización de las refinerías en el país, el envío de combustible a Cuba y al contrabando. El gobierno de Maduro ha culpado de la crisis de producción a la corrupción de ex gerentes y en 2019 a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.[1]​

Historia

Huelga general de 2002-2003

Artículo principal: Paro petrolero en Venezuela de 2002-2003
Largos aglomeramientos vehiculares en las gasolineras el 10 de diciembre de 2002.

La huelga general de 2002-2003, cuyo objetivo era pedir la renuncia de Hugo Chávez, resultó en el paro de la industria petrolera, en particular de la petrolera estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), lo que provocó una importante escasez de combustible a nivel nacional.

A diferencia de las huelgas anteriores, la huelga petrolera incluyó no solo a la administración de PDVSA, sino también a partes sustanciales de su personal operativo, incluidos prácticamente todos los capitanes de flotilla marina. A los pocos días la empresa quedó paralizada. La producción de petróleo pronto cayó a un tercio de lo normal; Venezuela tuvo que empezar a importar petróleo; a nivel nacional, la gasolina para automóviles se volvió prácticamente imposible de obtener, con muchas estaciones de servicio cerradas y largas colas en otras. Muchos negocios de propiedad privada cerraron o se quedaron cortos, algunos por simpatía por la huelga, otros por la escasez de combustible y la parálisis económica. A medida que las largas esperas por gasolina se volvieron comunes, las aerolíneas cancelaron muchos vuelos nacionales, los bancos limitaron sus horarios de apertura y muchas tiendas cerraron a pesar de que era la temporada alta de compras navideñas.[2]​

Cuando se cumplió el undécimo aniversario del intento de golpe de Estado del 4 de febrero de 1992, la huelga prácticamente había terminado fuera de la industria petrolera.[3]​ El gobierno restableció gradualmente el control sobre Petróleos de Venezuela (PDVSA); la producción de petróleo alcanzó los niveles anteriores a la huelga en abril de 2003 [4]​

Crisis en Venezuela

Después del paro petrolero más de 15 mil trabajadores de PDVSA fueron despedidos, entre técnicos y profesionales, con la que se inician los problemas técnicos en las refinerías y en la exploración de petróleo [5]​[6]​ y posteriormente el declive de la producción petrolera a partir de 2009. El giro en la estrategia geopolítico de la producción y ventas de crudo venezolano dado por el gobierno iniciado en 2006 dirigidas a China e India, dejó de suministrar petróleo a sus refinerías de EE.UU. y Europa, los convenios con China cada vez mayores de entrega de petróleo crudo provocaron desabastecimiento en Citgo cuyas refinerías tuvieron que procesar petróleo pesado canadiense, es cuando PDVSA pierde la refinería de St. Croix ubicada en Islas Vírgenes de los Estados Unidos en 2012, que no solo perdió de colocar su crudo pesado y extrapesado en los mercados internacionales también perdió el suministro de aditivos ya que esta refinería de las Islas Vírgenes había comenzado a surtir los componentes usados en la elaboración de gasolina que habían dejado de producirse en Venezuela debido a problemas en sus instalaciones internas.[7]​

Desde el 2012 la industria de refinación de Venezuela no puede producir gasolina y el país enfrenta una escasez crónica de gasolina por falta de acceso a aditivos y materias para su procesamiento motivo por el que se inicia la importación de aditivos y gasolina en pequeñas cantidades para solventar el consumo interno.[8]​ En agosto de 2012 ocurre la tragedia de Amuay la refinería más grande del país, la cual todavía no se ha recuperado.[9]​ Después de la muerte de Hugo Chávez y durante el gobierno de Nicolás Maduro, en 2014 se empezó a racionar gasolina supuestamente porque se pasaba de contrabando gasolina venezolana subsidiada a Colombia, a consecuencia de un control cambiario de la moneda con respecto al dólar que permitía que el precio de la gasolina sea el más económico en el mundo, y donde se vendía a un precio más alto propiciando el delito.[10]​ Lo mismo ocurrió en 2017 con la Refinería Puerto La Cruz que quedó paralizada su producción.[11]​[12]​ La Refinería El Palito de menor producción ha estado cerrado desde que un incendio de 2017 que dañó su FCC de 61 mil b/d. Los intentos frecuentes durante el año 2018 para reiniciar varias unidades derribadas no tuvieron éxito y el esfuerzo se abandonó cuando Pdvsa centró sus recursos para mantener en funcionamiento el Complejo Refinador de Paraguaná.[13]​ En marzo de 2017, a pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, algunas regiones de Venezuela comenzaron a tener escasez de gasolina con informes de que habían comenzado las importaciones de combustible.[14]​ A principios de 2018, la escasez de gasolina comenzó a extenderse, con cientos de conductores en algunas regiones esperando en filas para llenar sus tanques, durmiendo durante la noche en sus vehículos durante el proceso.[15]​

Según la OPEP, mientras que en 2013 se procesaron en Venezuela 2,6 millones de barriles de petróleo diarios, la producción cayó a solo 1,1 millones de barriles diarios en noviembre de 2018, la mitad de la producción de 2013. La mayoría de estas exportaciones se destinaron al pago de deudas externas;[16]​ según el economista Ramón Key, la situación afecta directamente a las finanzas del Estado, que no tiene suficiente flujo de caja para recuperar la producción, cumplir con sus obligaciones e invertir en el mantenimiento de la industria.[17]​ La disminución de la producción de petróleo también provocó el colapso de las refinerías: en 2018, de una capacidad de 1,6 millones de barriles diarios, las instalaciones solo produjeron el 20% de su capacidad.[18]​

El suministro de combustible de Caracas se procesa en el Complejo Refinador de Paraguaná, estado Falcón, y luego se transporta en botes a la planta de distribución Carenero, estado Miranda. Una vez almacenado, el combustible se envía a través de un poliducto a una planta de distribución en Guatire, que finalmente se distribuye a las gasolineras de Caracas.[16]​

Sin embargo, a finales de 2018 se reportaron dos explosiones en la planta de Guatire. Empleados de la gasolinera entrevistados por Efecto Cocuyo afirmaron que la escasez de suministro se debe a los incendios en las instalaciones de Guatire, y en respuesta se reorientan camiones cisterna desde los estados Anzoátegui y Carabobo. Cada gasolinera necesita al menos una carga diaria para tener suficiente combustible para operar, pero algunos camiones no llegan con dicha frecuencia.[16]​

Para 2019, el secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Fuptv), Iván Freites, atribuyó la escasez de gasolina en el país a la paralización de las refinerías, el envío de combustible a Cuba y al contrabando.[19]​ El gobierno de Maduro ha culpado de la crisis de producción a la corrupción de ex gerentes y a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.[1]​

Pandemia de COVID-19

Cola de gasolina en el km. 35 de la Carretera Panamericana del Estado Miranda

Debido a diversos factores, como la falta de mantenimiento y acceso a aditivos necesarios para la refinación y la propia importación de combustibles,[20]​[21]​ la escasez en el suministro de gasolina se profundizó durante la pandemia de COVID-19.[22]​[23]​[24]​ El gobierno nacional dispuso un racionamiento estricto, dando preferencia al personal médico y militar, empresas de transporte de alimentos o personas que porten un salvoconducto oficial. Diferentes reportes han episodios de extorsión o venta clandestina, llegando a pagarse 4 dólares por litro en el mercado negro.[21]​[25]​[26]​ Otras fuentes estiman la posibilidad de una escasez aguda de alimentos debido al desabastecimiento de gasolina en el país.[24]​

Para 2020, según Reuters, la escasez de gasolina en Venezuela "se ha agudizado debido a las sanciones estadounidenses".[27]​

Para compensar la caída de la capacidad refinadora nacional, el gobierno venezolano había optado en los últimos meses por importar gasolina a cambio de crudo, principalmente a través de Rosneft. En febrero, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó a Rosneft Trading, la filial de Rosneft cerrando esta vía de comercio.[28]​

El 30 de mayo de 2020, el gobierno de Nicolás Maduro anunció el alza del combustible a 5.000 bolívares el litro (0,025 dólares) a partir del 1 de junio, al tiempo que permitió la venta en dólares, para vehículo tendría una participación de 120 litros por mes y 60 litros por mes para las motos. Indicó que el transporte público de pasajero y de carga será 100 por ciento subsidiado por un lapso de 90 días mientras se aplican las modalidades, y que el precio en el esquema privado será de 0,5 centavo de dólar por litro.[29]​

A principios de agosto, la única refinería operativa en Venezuela es la de El Palito, con una capacidad de 146.000 barriles de petróleo diarios (bdp), la planta produce alrededor de unos 20.000 bpd de gasolina, que es insuficiente para satisfacer la demanda local, lo que obliga a miles de conductores a esperar en largas filas para cargar combustible.[30]​

A partir del 7 de agosto, la estatal Petróleos de Venezuela ha comenzado a "ofrecer acuerdos de exportación que incluyen el envío de crudo a puertos de destino para ayudar a los clientes que afrontan dificultades para contratar firmas navieras debido a las sanciones de Estados Unidos".[31]​

El 11 de agosto, PDVSA reinició la unidad de destilación de la refinería Amuay, planeando enviar la nafta producida por la unidad de destilación número 4 a la refinería Cardón, cuya unidad de craqueo catalítico, reinició en junio pero fue detenida en julio, por problemas de acceso a materia prima[30]​ y un incendio.[32]​

A principios de agosto, la única refinería operativa en Venezuela era la de El Palito, con una producción insuficiente para satisfacer la demanda local, lo que obliga a miles de conductores a esperar en largas filas para cargar combustible.[30]​

Importación de combustible de Irán

Artículo principal: Exportación de gasolina de Irán a Venezuela (2020)

En mayo de 2020, Irán envió cinco petroleros — Forest, Fortune, Petunia, Faxon y Clavel —todos bajo la bandera de Irán, a Venezuela,[33]​ seguidos por otro petrolero, Golsan, enviado en junio de 2020.[34]​ Todos los petroleros fueron cargados en una refinería de gasolina cerca de Bandar Abbas,[35]​ y fueron escoltados por la armada venezolana desde que llegaron a mar territorial venezolano, luego de amenazas de intervención de Estados Unidos nunca concretadas.[36]​[27]​

El 14 de junio de 2020, el Departamento de Justicia estadounidense informó que se habían confiscado cuatro buques petroleros iraníes, que iban a Venezuela con 1,116 millones de barriles de petróleo.[37]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b Pozzebon, Stefano. «Inside oil-rich Venezuela's gas shortages». CNN. Consultado el 11 de agosto de 2020. 
  2. ↑ Jones (2008:376-7)
  3. ↑ Jones (2008:386)
  4. ↑ McCaughan, p 128, says April, but I seem to recall that this is disputed.
  5. ↑ «Miles de despidos en PDVSA». La Prensa de Panama. 23 de febrero de 2003. 
  6. ↑ «José Toro Hardy: Pdvsa es ahora la empresa que más contribuye con la pobreza del país». Efectococuyo. 9 de abril de 2018. 
  7. ↑ «PDVSA pierde con el cierre de refinería en Islas Vírgenes». Reportero24. 20 de enero de 2012. 
  8. ↑ Parraga, Cohen, Spetalnick, Marianna, Luc, Matt. «Exclusive: Venezuela gasoline shortages worsen as U.S. tells firms to avoid supply - sources». reuters. 
  9. ↑ « José Toro Hardy recordó que la única refinería que trabaja en el país es la de Amuay y solo al 10 % de su capacidad. » «Toro Hardy: “Nadie quiere comprar petróleo venezolano”». ntn24.com  . 13 de junio de 2019. 
  10. ↑ Schaefer Muñoz, Sara (22 de octubre de 2014). «Despite Riches, Venezuela Starts Food Rationing; Government Rolls Out Fingerprint Scanners to Limit Purchases of Basic Goods; 'How Is it Possible We've Gotten to This Extreme'». Archivado desde el original el 31 de octubre de 2014. Consultado el 11 de noviembre de 2014. 
  11. ↑ «Refinería Puerto La Cruz tiene 4 años sin producir gasolina: José Bodas (FTUPV) a ND». Noticiero digital. 20 de mayo de 2020. 
  12. ↑ «Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo». El cooperante. 7 de septiembre de 2019. 
  13. ↑ «Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo». Elcooperante. 7 de septiembre de 2019. 
  14. ↑ Suarez, Roberth (22 de marzo de 2017). «FOTOS: Escasez de gasolina se agudiza en Barquisimeto». Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017. Consultado el 23 de marzo de 2017. 
  15. ↑ «Cientos de conductores durmieron en sus carros para echar gasolina en Táchira». La Patilla. Archivado desde el original el 20 de abril de 2018. Consultado el 20 de abril de 2018. * yojeda@laverdad.com, Yasmín Ojeda / Maracaibo /. «Escasez de gasolina tocará nivel histórico en 2018». Archivado desde el original el 30 de abril de 2018. Consultado el 29 de abril de 2018. 
  16. ↑ a b c Di Stasio, Alessandro (22 de diciembre de 2018). «¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?». Efecto Cocuyo. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  17. ↑ «Sin un cambio de modelo "no se podrá recuperar Pdvsa", dice Ramón Key». Efecto Cocuyo. 28 de noviembre de 2018. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  18. ↑ Rosati, Andrew (20 de diciembre de 2018). «Gasoline Shortages Grip Venezuela's Capital Ahead of Christmas». Bloomberg. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  19. ↑ «Paralización de refinerías y envío de combustible a Cuba causan escasez de gasolina en Venezuela, dice Freites». Efecto Cocuyo. 30 de diciembre de 2019. Consultado el 12 de agosto de 2020. 
  20. ↑ «La gasolina de Venezuela pasa de ser la más barata a la más alta del mundo - Reuters». lta.reuters.com. Consultado el 11 de agosto de 2020. 
  21. ↑ a b Olmo (@BBCgolmo), Guillermo D. (2 de junio de 2020). «Las claves de la histórica decisión de Maduro de poner fin a décadas de gasolina casi gratis en Venezuela». BBC News Mundo. Consultado el 11 de agosto de 2020. 
  22. ↑ Moleiro, Alonso (25 de marzo de 2020). «Gasolina solo para médicos, militares y transporte de alimentos en Venezuela». EL PAÍS. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  23. ↑ «Reuters: EE UU desalienta el suministro de gasolina a Venezuela». EL NACIONAL. 8 de abril de 2020. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  24. ↑ a b «Por qué Venezuela se quedó sin gasolina y qué consecuencias tiene en medio de la crisis por el coronavirus». BBC News Mundo. 6 de abril de 2020. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  25. ↑ Nacional, El (8 de abril de 2020). «Vanessa Neumann denunció cobro en dólares de combustible en Caricuao». El Nacional. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  26. ↑ «¡GRAVE! Guardias nacionales fueron pillados mientras supuestamente cobraban en dólares por echar gasolina en Caricuao y así reaccionaron (+Video)». Maduradas.com. 8 de abril de 2020. Consultado el 18 de abril de 2020. 
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