Diferencia entre revisiones de «Autopista»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición
m Revertidos los cambios de 91.116.188.73 a la última edición de JAnDbot
Línea 2: Línea 2:
[[Imagen:Spain traffic signal s1.svg|right|90px|Señal de autopista]]
[[Imagen:Spain traffic signal s1.svg|right|90px|Señal de autopista]]
[[Imagen:Acceso_Norte_y_calle_Melo_hacia_el_noroeste.jpg|thumb|250px|Autopista argentina.]]
[[Imagen:Acceso_Norte_y_calle_Melo_hacia_el_noroeste.jpg|thumb|250px|Autopista argentina.]]
Una '''autopista''' es una vía de circulación de [[automóvil]]es y [[vehículo]]s terrestres de carga; es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable, con una serie de características que la diferencian de una [[carretera]] normal. Las primeras vías construidas con esta configuración ([[Autobahn (Alemania)|Autobahnen]]) se hicieron en [[Alemania]] durante los años [[Años 1930|treinta]] promovidas por el gran Adolf Hitler.
Una '''autopista''' es una vía de circulación de [[automóvil]]es y [[vehículo]]s terrestres de carga; es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable, con una serie de características que la diferencian de una [[carretera]] normal. Las primeras vías construidas con esta configuración ([[Autobahn (Alemania)|Autobahnen]]) se hicieron en [[Alemania]] durante los años [[Años 1930|treinta]].


==Características==
==Características==

Revisión del 17:27 5 nov 2009

Señal de autopista
Señal de autopista
Autopista argentina.

Una autopista es una vía de circulación de automóviles y vehículos terrestres de carga; es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable, con una serie de características que la diferencian de una carretera normal. Las primeras vías construidas con esta configuración (Autobahnen) se hicieron en Alemania durante los años treinta.

Características

Para poder ser calificada como autopista, una vía de circulación debe reunir las siguientes características:

  • Dos bandas de circulación, una para cada sentido, separadas entre sí por una franja ancha de terreno o por vallas de protección.
  • Al menos dos carriles de circulación en cada banda.
  • Arcenes laterales en cada banda, para que un vehículo pueda detenerse en caso de emergencia sin obstaculizar el tráfico.
  • Curvas poco pronunciadas para que los vehículos no tengan que aminorar la marcha al circular por ellas.
  • Ausencia de cruces a nivel, que se resuelven mediante pasos superiores o inferiores.
  • Entradas y salidas con carriles, separados de los principales, de desaceleración y de aceleración para que los vehículos que salen o entran en la autopista cambien su velocidad fuera de ella.
  • Las salidas y entradas están situadas casi siempre en el lado derecho en el sentido de la marcha, ya que el carril izquierdo es el de adelantamiento y, por lo tanto, el más rápido.
  • El acceso a los inmuebles colindantes con la autopista no se realiza directamente desde la misma a menos que se utilicen entradas y salidas como las antes descritas. En las zonas urbanas es habitual la existencia de calles paralelas situadas a cada lado denominadas "vías de servicio" o "colectoras" que permiten el acceso a los inmuebles que limitan con la autopista sin perturbar el tránsito de la misma.

Historia

La primera autopista en España se construyó en 1969 y se extendía entre Barcelona y Mataró.[1]​ Le siguieron las autopistas AP-8 (Bilbao - Behovia), la AP-6 (Madrid - Collado-Villalba - Adanero) y la "Y" Asturiana A-8 / A-66 (Gijón - Oviedo - Avilés), siendo esta la primera autopista libre de peaje que entró en funcionamiento en España.

Véase también

Referencias

  1. Autopistas: Página web de Eroski Consumer[1]

Enlaces externos