Diferencia entre revisiones de «Juan Carlos I (L-61)»

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((Ficha de barco
{{Ficha de barco
| Nombre = Juan Carlos I (L-61)
|nombre = Juan Carlos I (L-61)
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| título = El''Juan Carlos I''en fase de acabado a flote en el [[astillero astillero naval |astillero astillero naval ]] de [[]]-[[ Navantia Ferrol]] ([[agosto de 2009]]).
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| título = África del Sur, Malasia y Turquía INTERESADAS en el LHD de Navantia,
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| Año = 24 de septiembre de 2009
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|tripulación = 243 personas
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| Capacidad = Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m² <br/> vehículos pesados (nivel inferior): 1.400 m² <br/> 975 m² adicionales si se Emplea el espacio del dique inundable)
|capacidad = Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m²<br/>Vehículos pesados (nivel inferior): 1.400 m²<br/>975 m² adicionales si se emplea el espacio del dique inundable)
| Aeronaves Helicópteros = [[NH90]] <br/> Helicópteros [[Boeing CH-47 Chinook]] <br/> tipo Aviones [[AV-8B Harrier II Plus]] o [[Lockheed Martin F-35 Lightning II | F35B]]
|aeronaves = Helicópteros [[NH90]]<br/>Helicópteros [[Boeing CH-47 Chinook]]<br/>Aviones tipo [[AV-8B Harrier II Plus]] o [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F35B]]
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|equipamiento_aeronaves = 2 ascensores<br/>Ski-jump 12º<br/>1.000 m2 hangar configuración anfibia<br/>3.046 m2 (1.000 + 2.046) configuración aérea
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El'' 'Juan Carlos I (L-61 )''', Inicialmente Catalogado como''' Buque de Proyección Estratégica'' ', es novedoso de las Naciones Unidas [[Buque de Asalto Anfibio]] de la [[Armada de España | Armada Española]] botado el [[10 de marzo]] de [[2008]] por la empresa española [[Navantia]], <ref> ((Cita web de
El '''Juan Carlos I (L-61)''', catalogado inicialmente como '''Buque de Proyección Estratégica''', es un novedoso [[buque de asalto anfibio]] de la [[Armada de España|Armada Española]] botado el [[10 de marzo]] de [[2008]] por la empresa española [[Navantia]],<ref>{{Cita web
| Apellido =
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| nombre = La Voz de Galicia
|nombre = La Voz de Galicia
| título = el alcalde de El buque de la Armada española ya está en el mar
|título = El mayor buque de la Armada española ya está en el mar
| Año = 2008
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| editorial = 10 de marzo
|editorial = 10 de marzo
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)) </ ref> Que Recibe su nombre en honor al actual jefe del Estado, el Rey "[[Juan Carlos I]] de [[España]]. Cuando entre en servicio se convertirá en el buque alcalde que haya tenido la Armada Española en toda su historia.
}}</ref> que recibe su nombre en honor al actual jefe del estado, el rey [[Juan Carlos I]] de [[España]]. Cuando entre en servicio se convertirá en el mayor buque que haya tenido la Armada Española en toda su historia.




El buque == ==
== El buque ==


El''Juan Carlos I''es un [[buque de guerra]] multipropósito, de la [[Armada Española]], similar, a los [[LHD]] [[Estados Unidos | Estadounidenses]] de la [[Clase Wasp | Clase Wasp'''']], con la adicion del trampolín de [[proa]] Para mejorar las capacidades de carga de [[combustible]] y [[armamento]] de los [[Avion | Aviones]] [[V / STOL]]. El diseño Fue aprobado en septiembre de 2003 y Navantia Ferrol Comenzó la construcción el [[20 de mayo]] de 2005. Naval"> <ref name="Revista ((cita web | apellido = | nombre = | = enlaceautor | título = Navantia inicia los trabajos del BPE | Año = 20 de mayo de 2005 | Edición = | ubicación = Madrid, España | editorial = Revista Naval | url = http://www.revistanaval.com/noticias/4-2005-05-24 -BPE LHD-ll | ID = | = ISSN 1885-3331 | fechaacceso = 24 de mayo de 2005 |}}</ ref>
El ''Juan Carlos I'' es un [[buque de guerra]] multipropósito, de la [[Armada Española]], similar a los [[LHD]] [[Estados Unidos|estadounidenses]] de la [[Clase Wasp|Clase ''Wasp'']], con la adición del ski-jump a [[proa]] para mejorar las capacidades de carga de [[combustible]] y [[armamento]] de los [[avión|aviones]] [[V/STOL]]. El diseño fue aprobado en septiembre de 2003 y Navantia Ferrol comenzó la construcción el [[20 de mayo]] de 2005.<ref name="Revista Naval">{{cita web|apellido = |nombre = |enlaceautor = |título = Navantia inicia los trabajos del BPE|año = 20 de mayo de 2005|Edición = |ubicación = Madrid, España|editorial = Revista naval|url = http://www.revistanaval.com/noticias/4-2005-05-24-bpe-lhd-ll |ID = |ISSN = 1885-3331 |fechaacceso = 24 de mayo de 2005|}}</ref>


La construcción del BPE (Buque de Proyección Estratégica) se encuadra en un marco histórico de aumento de los presupuestos y la asunción gradual de responsabilidades internacionales por parte de [[España]]. El nuevo buque Debe Desempeñar un Papel Importante en la flota. Una plataforma que Apoya no solamente la movilidad de los Infantes de Marina, sino que Actuará Posiblemente tambien como plataforma para la aviación Basada en portaaviones, y como transporte estratégico de las Fuerzas de tierra según lo requerido.
La construcción del BPE (Buque de Proyección Estratégica) se encuadra en un marco histórico de aumento de los presupuestos y la asunción gradual de responsabilidades internacionales por parte de [[España]]. El nuevo buque debe desempeñar un papel importante en la flota. Una plataforma que apoya no solamente la movilidad de los infantes de marina, sino que actuará posiblemente también como plataforma para la aviación basada en portaaviones, y como transporte estratégico de las fuerzas de tierra según lo requerido.


La tripulación del buque está en Torno a los 243 efectivos, con equipos y elementos de ayuda para 1.200 soldados. El [[garaje]] y el [[hangar]] Están construidos en dos niveles de 6.000 m² y son espacios versátiles, con Capacidad para 6.000 t de carga cada uno.
La tripulación del buque está en torno a los 243 efectivos, con equipos y elementos de ayuda para 1.200 soldados. El [[garaje]] y el [[hangar]] están construidos en dos niveles de 6.000 m² y son espacios versátiles, con capacidad para 6.000 t de carga cada uno.
[[Archivo: Juan Carlos I L-61 (3). JPG | thumb | left | 250px | Superestructura.]]
[[Archivo:Juan Carlos I L-61 (3).JPG|thumb|left|250px|Superestructura.]]


Posee un dique inundable con Capacidad para alojar hasta cuatro transportes de desembarco Anfibio [[LCM-1E]] y cuatro supercat o un "[[aerodeslizador]]" [[LCAC]] (lanchas de desembarco, con colchón de aire).
Posee un dique inundable con capacidad para alojar hasta cuatro transportes de desembarco anfibio [[LCM-1E]] y cuatro supercat o un "[[hovercraft]]" [[LCAC]] (landing craft, air cushion).


El buque dispone asimismo de una cubierta de vuelo de 201,9 metros de longitud con-''''salto de esquí con las Siguientes de capacidades apontaje:
El buque dispone asimismo de una cubierta de vuelo de 201,9 metros de longitud con ''ski-jump'' con las siguientes capacidades de apontaje:
[[Archivo: Juan Carlos I L-61 (4). Jpg | thumb | 250px | left | Vista por la [[Amura]] de babor.]]
[[Archivo:Juan Carlos I L-61 (4).JPG|thumb|250px|left|Vista por la [[amura]] de babor.]]
* 6 puntos de apontaje para [[AV-8B Harrier II Plus | Harrier]], [[Lockheed Martin F-35 Lightning II | F35B]] o [[Helicóptero | Helicópteros]].
* 6 puntos de apontaje para [[AV-8B Harrier II Plus|Harrier]], [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F35B]] o [[Helicóptero|helicópteros]].
* 4 puntos para el apontaje para helicópteros pesados [[CH-47 Chinook]].
* 4 puntos para el apontaje para helicópteros pesados [[CH-47 Chinook]].
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* 1 punto de apontaje a [[popa]] para [[V-22 Osprey]].<ref>{{Cita web
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|nombre = Infodefensa
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|título = Un LHD con gran capacidad y reducida dotación
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|editorial = 10 de marzo
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|url = http://www.infodefensa.com/ediciones_especiales/edicion_especial.asp?cod=5
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|fechaacceso = 12 de marzo de 2008
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Se Prevé que Pueda transportar hasta 30 aeronaves <ref> ((Cita web
Se prevé que pueda transportar hasta 30 aeronaves<ref>{{Cita web
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|nombre = La Voz de Galicia
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|título = El mayor buque de la Armada española ya está en el mar
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|editorial = 10 de marzo
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|url = http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2008/03/10/00031205168235966353899.htm
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|fechaacceso = 11 de marzo de 2008
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}}</ref> entre hélicopteros [[NHI NH90|NH90]] y [[Boeing CH-47 Chinook|Chinook]], o 10 aparatos [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F35B]] o [[AV-8B Harrier II Plus|Harrier]] cuando actúe con perfil de misión de portaaviones, en los periodos en el que el ''[[Príncipe de Asturias (R-11)]]'' no esté operativo. Es el primer buque en el cual la [[Armada Española|Armada]] usará una versión mejorada de propulsión diésel-eléctrica.


== Historial ==
== == Historial
[[Archivo: Juan Carlos I L-61 (2). JPG | 250px | thumb | left | Detalle del''-Ski Jump''.]]
[[Archivo:Juan Carlos I L-61 (2).JPG|250px|thumb|left|Detalle del ''ski-jump''.]]
Aventura Posiblemente a las llamadas "cornudas",''[[Hernán Cortés (L-41 )]]'', y''[[Pizarro (L-42 )]]'', ambos LST (Landing Ship Tank, de buque El desembarco de tanques) de la [[Clase Newport]].
Sucederá posiblemente a las llamadas "cornudas", ''[[Hernán Cortés (L-41)]]'', y ''[[Pizarro (L-42)]]'', ambos LST (Landing Ship Tank, buque de desembarco de tanques) de la [[Clase Newport]].


Su web se Realizó Botadura y tal como estaba previsto el [[10 de marzo]] de 2008, justo Después de las [[Elecciones generales españolas de 2008 | ELECCIONES GENERALES]] <ref name="VozGalicia"> ((cita | apellido = | nombre = | enlaceautor = | título = Fecha prevista de Botadura Según el ministro de Defensa | año = 19 de octubre de 2007 | Edición = | ubicación de A Coruña, España | editorial = | La Voz de Galicia | url = http: / / www.lavozdegalicia.es/dinero/2007/10/29/00031193671551553574845.htm|ID = | fechaacceso = 19 de octubre de 2007 |}}</ ref> en presencia de los Reyes de España.
Su botadura se realizó tal y como estaba previsto el [[10 de marzo]] de 2008, justo después de las [[Elecciones generales españolas de 2008|elecciones generales]]<ref name="VozGalicia">{{cita web|apellido = |nombre = |enlaceautor = |título = Fecha prevista de botadura según el ministro de defensa|año = 19 de octubre de 2007|Edición = |ubicación = A Coruña, España|editorial = La Voz de Galicia||url = http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2007/10/29/00031193671551553574845.htm|ID = |fechaacceso = 19 de octubre de 2007|}}</ref> en presencia de los Reyes de España.


El [[18 de abril]] de [[2008]] a primera hora de la mañana, Cuando se encontraba atracado en proceso de Armamento, fase final de su construcción, en los muelles de Navantia, se rompió la [[estacha]] de [[popa]] DEBIDO a la fuerza del viento. El buque, que tiene un [[Puntal]] de 26 metros, Comenzó a separarse del muelle de armamento, sin embargo, el percance Fue resuelto con el concurso de cinco [[Remolcador]] es para devolverlo A su lugar. <ref> ((Cita web
El [[18 de abril]] de [[2008]] a primera hora de la mañana, cuando se encontraba atracado en proceso de armamento, fase final de su construcción, en los muelles de Navantia, se rompió la [[estacha]] de [[popa]] debido a la fuerza del viento. El buque, que tiene un [[puntal]] de 26 metros, comenzó a separarse del muelle de armamento; sin embargo, el percance fue resuelto con el concurso de cinco [[remolcador]]es para devolverlo a su lugar.<ref>{{Cita web
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|nombre = La Voz de Galicia
| título = Alerta en la ría de Ferrol al romper uno de los amarres de un megabuque militar
|título = Alerta en la ría de Ferrol al romper uno de los amarres de un megabuque militar
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|editorial = 20 de abril
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| fechaacceso = 21 de abril de 2008
|fechaacceso = 21 de abril de 2008
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El [[22 de septiembre]] de [[2009]], ayudado por 2 [[] Remolcador] es, Se hizo a la mar por primera vez para realizar sus primeras pruebas en mar abierto. <ref> ((Cita web de
El [[22 de septiembre]] de [[2009]], ayudado por 2 [[remolcador]]es, se hizo a la mar por primera vez para realizar sus primeras pruebas en mar abierto.<ref>{{Cita web
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|fechaacceso = 22 de septiembre de 2009
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A principios de [[2010]] se recibira el que Resultó motor averiado en el verano de [[2009]] por el mal Funcionamiento de un motor auxiliar, y se espera que sea entregado a la Armada en [[abril de 2010]] . <ref name="Sudáfrica"> </ ref>
A principios de [[2010]] se recibirá el motor que resultó averiado en el verano de [[2009]] por el mal funcionamiento de un motor auxiliar, y se espera que sea entregado a la Armada en [[abril de 2010]].<ref name="Sudáfrica"></ref>


El buque ha supuesto una carga de trabajo de 3.100.000 horas EN CUANTO A su producción y otras 775.000 horas de ingeniería.
El buque ha supuesto una carga de trabajo de 3.100.000 horas en cuanto a su producción y otras 775.000 horas de ingeniería.


== Exportaciones ==
== == Exportaciones


La primera en mostrar su interés Fue la [[Armada de Bélgica]], web <ref> ((cita
La primera en mostrar su interés fue la [[Armada de Bélgica]],<ref>{{cita web
  | url = http://www.revistanaval.com/armada/noticias/notici99.htm
|url= http://www.revistanaval.com/armada/noticias/notici99.htm
  | título = La Armada Belga se interesa por las construcciones de Bazán.
|título= La Armada Belga se interesa por las construcciones de Bazán.
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|fecha= 21-10-1999
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}}</ref> que consideró la compra de una unidad, la entonces [[Izar]] llegó a publicar un dibujo del buque con helicópteros [[Sikorsky SH-3 Sea King]] con el característico camuflaje de los ejemplares belgas sobre su cubierta, aunque finalmente descartó la adquisición por motivos presupuestarios.
[[Archivo: Mistral mg 6102.jpg | thumb | 250px | left | El buque [[Francia | francés]]''Mistral'', en cuyo diseño se baso LA PROPUESTA que compitió con la española en el concurso de la Armada Australiana .]]
[[Archivo:Mistral mg 6102.jpg|thumb|250px|left|El buque [[Francia|francés]] ''Mistral'', en cuyo diseño se basó la propuesta que compitió con la española en el concurso de la Armada Australiana.]]
Por otro lado, Después de una muy larga con Competencia LA PROPUESTA [[Francia | francesa]], una versión modificada de la clase Mistral, similar al diseño español pero ligeramente más pequeño (24.000 toneladas una plena carga), el Primer Ministro de [ [Australia]] Anuncio en [[2007]] que su país adquirirá dos naves Basadas en el diseño del''Juan Carlos I'', Conocidas como [[Clase Canberra]], el HMAS Canberra''''y el HMAS ' 'Adelaida''. <ref name="RevistaNaval2"> ((cita web | apellido = | nombre = | enlaceautor = | título = Australia Elige el BPE | Año = 9 de octubre de 2007 | Edición = | ubicación = Madrid, España | editorial = Revista Naval | url = http://www.revistanaval.com/noticias/2-2007-10-09-navantia-tenix-awd-lhd-australia
Por otro lado, después de una competencia muy larga con la propuesta [[Francia|francesa]], una versión modificada de la clase Mistral, similar al diseño español pero ligeramente más pequeño (24.000 toneladas a plena carga), el Primer Ministro de [[Australia]] anunció en [[2007]] que su país adquirirá dos naves basadas en el diseño del ''Juan Carlos I'', conocidas como [[Clase Canberra]], el HMAS ''Canberra'' y el HMAS ''Adelaide''. <ref name="RevistaNaval2">{{cita web|apellido = |nombre = |enlaceautor = |título = Australia elige el BPE|año = 9 de octubre de 2007|Edición = |ubicación = Madrid, España|editorial = Revista naval|url = http://www.revistanaval.com/noticias/2-2007-10-09-navantia-tenix-awd-lhd-australia
| ID = | = ISSN 1885-3331 | fechaacceso = 9 de octubre de 2007 |}}</ ref> Fue un Logro Importante Muy, que se acrecienta por el Hecho de que su Competente fuera un buque en servicio desde el año anterior, Web Mientras que el español era de tan sólo un proyecto, pero su neta Superioridad frente al modelo de Armaris (DCNS)-generalizada opinión inclinó la balanza A su favor. <ref> ((cita
|ID = |ISSN = 1885-3331 |fechaacceso = 9 de octubre de 2007|}}</ref> Fue un logro muy importante, que se acrecienta por el hecho de que su competidor fuera un buque en servicio desde el año anterior, mientras que el español era tan sólo un proyecto, pero su neta superioridad frente al modelo de Armaris (DCNS) -opinión generalizada- inclinó la balanza a su favor.<ref>{{cita web
  | url = http://www.revistanaval.com/noticias.php?ID=2-2007-06-20-navantia-awd-lhd-australia
|url= http://www.revistanaval.com/noticias.php?ID=2-2007-06-20-navantia-awd-lhd-australia
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|título= El Gobierno australiano confía a Navantia la renovación de su flota militar
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|editorial= Revista Naval
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)) </ ref> El contrato asciende un 1.411,6 millones de [[Euro | €]], de la construcción de los que 915 son para Navantia, que, además de encargarse del diseño y el alcalde de La Parte de los barcos, suministrará También Equipos de Motores y el Sistema Integrado de Control de la plataforma. El casco de estas naves se construirá en [[]]-[[ Navantia Ferrol Fene ]]-[[]], con La Excepción de las superestructuras. Posteriormente, Serán conducidas a [[Australia]], donde finalizadas Serán por BAE Systems, Australia (antes Tenix de Defensa), socio local de Navantia. Se cálculo que Alrededor del 80% del programa se ejecutará en [[España]], Lo cual supondrá para Navantia 9.347.700 horas de trabajo, de ellas 9.300.000 para el astillero de [[Ferrol Fene ]]-[[]] , 24.000 para la Unidad de Motores de [[Cartagena (España) | Cartagena]] Web y 23,700 para Sistemas FABA de [[San Fernando (Cádiz) | San Fernando]]. <ref> ((cita
}}</ref> El contrato asciende a 1.411,6 millones de [[euro|€]], de los que 915 son para Navantia, que, además de encargarse del diseño y la mayor parte de la construcción de los barcos, suministrará también equipos de motores y el sistema integrado de control de la plataforma. El casco de estas naves se construirá en [[Navantia]]-[[Ferrol]]-[[Fene]], con la excepción de las superestructuras. Posteriormente, serán conducidas a [[Australia]], donde serán finalizadas por BAE Systems Australia (antes Tenix Defence), socio local de Navantia. Se calcula que alrededor del 80% del programa se ejecutará en [[España]], lo cual supondrá para Navantia 9.347.700 horas de trabajo, de ellas 9.300.000 para el astillero de [[Ferrol]]-[[Fene]], 24.000 para la Unidad de Motores de [[Cartagena (España)|Cartagena]] y 23.700 para Sistemas FABA de [[San Fernando (Cádiz)|San Fernando]].<ref>{{cita web
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En [[septiembre de 2009]], [[Rusia]] invitó a Navantia a participar en el concurso para dotarse de buques portahelicopteros, gracias al diseño de este buque.<ref>[http://infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=1912&n=Navantia,%20invitada%20a%20participar%20en%20el%20concurso%20internacional%20para%20el%20portahelic%F3pteros%20ruso Navantia, invitada a participar en el concurso internacional para el portahelicópteros ruso]</ref>


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== Referencias ==
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== Enlaces externos ==
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* [http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_modernizacion/02_jc_i Buque LHD Juan Carlos I]
*[http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_modernizacion/02_jc_i Buque LHD Juan Carlos I]
* [http://www.revistanaval.com/album/4-2008-03-11-l61-juan-carlos-i-bpe-navantia-ferrol/1 Reportaje Fotográfico de la Botadura en Revista naval]
*[http://www.revistanaval.com/album/4-2008-03-11-l61-juan-carlos-i-bpe-navantia-ferrol/1 Reportaje fotografico de la botadura en Revista naval]
* [http://www.fotosdebarcos.com/viewtopic.php?t=13027/ Galería fotográfica de la construcción Botadura y-Varios autores'' 'FdB''']
*[http://www.fotosdebarcos.com/viewtopic.php?t=13027/ Galería fotográfica de la construcción y botadura-Varios autores '''FdB''']


== Véase también ==
== Véase también ==


* [[Anexo: Lista de portaaviones por países]]
* [[Anexo:Lista de portaaviones por países]]


[[Categoría: Portaaviones de España]]
[[Categoría:Portaaviones de España]]
[[Categoría: Buques de Asalto Anfibio de España]]
[[Categoría:Buques de asalto anfibio de España]]


[[de: Juan Carlos I (L-61)]]
[[de:Juan Carlos I (L-61)]]
[[en: barco español Juan Carlos I (L61)]]
[[en:Spanish ship Juan Carlos I (L61)]]
[[fr: Classe Juan Carlos I]]
[[fr:Classe Juan Carlos I]]
[[ja:フアンカルロス1世(扬陆舰)]]
[[ja:フアン・カルロス1世 (揚陸艦)]]
[[no: «Juan Carlos I» (2008)]]
[[no:«Juan Carlos I» (2008)]]

Revisión del 17:17 29 sep 2009

Juan Carlos I (L-61)

El Juan Carlos I en fase de acabado a flote en el astillero de Navantia-Ferrol (agosto de 2009).
Banderas
Armada Española
Historial
Astillero Navantia en Ferrol
Clase Clase Juan Carlos I (único)
Tipo LHD[1]​
Operador Armada Española
Botado 10 de marzo de 2008
Asignado Abril de 2010 (previsto).[2]​
Destino En construcción
Características generales
Desplazamiento 27.079 t
Eslora 230,82 m
Manga 32,0 m
Puntal 27,0 m
Calado 6,9 m
Propulsión GT/diésel eléctrica
Velocidad 21,5 nudos
Autonomía 9.000 mn a 15 nudos
Tripulación 243 personas
Capacidad Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m²
Vehículos pesados (nivel inferior): 1.400 m²
975 m² adicionales si se emplea el espacio del dique inundable)
Aeronaves Helicópteros NH90
Helicópteros Boeing CH-47 Chinook
Aviones tipo AV-8B Harrier II Plus o F35B
Equipamiento aeronaves 2 ascensores
Ski-jump 12º
1.000 m2 hangar configuración anfibia
3.046 m2 (1.000 + 2.046) configuración aérea
[editar datos en Wikidata]

El Juan Carlos I (L-61), catalogado inicialmente como Buque de Proyección Estratégica, es un novedoso buque de asalto anfibio de la Armada Española botado el 10 de marzo de 2008 por la empresa española Navantia,[3]​ que recibe su nombre en honor al actual jefe del estado, el rey Juan Carlos I de España. Cuando entre en servicio se convertirá en el mayor buque que haya tenido la Armada Española en toda su historia.


El buque

El Juan Carlos I es un buque de guerra multipropósito, de la Armada Española, similar a los LHD estadounidenses de la Clase Wasp, con la adición del ski-jump a proa para mejorar las capacidades de carga de combustible y armamento de los aviones V/STOL. El diseño fue aprobado en septiembre de 2003 y Navantia Ferrol comenzó la construcción el 20 de mayo de 2005.[4]​

La construcción del BPE (Buque de Proyección Estratégica) se encuadra en un marco histórico de aumento de los presupuestos y la asunción gradual de responsabilidades internacionales por parte de España. El nuevo buque debe desempeñar un papel importante en la flota. Una plataforma que apoya no solamente la movilidad de los infantes de marina, sino que actuará posiblemente también como plataforma para la aviación basada en portaaviones, y como transporte estratégico de las fuerzas de tierra según lo requerido.

La tripulación del buque está en torno a los 243 efectivos, con equipos y elementos de ayuda para 1.200 soldados. El garaje y el hangar están construidos en dos niveles de 6.000 m² y son espacios versátiles, con capacidad para 6.000 t de carga cada uno.

Superestructura.

Posee un dique inundable con capacidad para alojar hasta cuatro transportes de desembarco anfibio LCM-1E y cuatro supercat o un "hovercraft" LCAC (landing craft, air cushion).

El buque dispone asimismo de una cubierta de vuelo de 201,9 metros de longitud con ski-jump con las siguientes capacidades de apontaje:

Vista por la amura de babor.

Se prevé que pueda transportar hasta 30 aeronaves[6]​ entre hélicopteros NH90 y Chinook, o 10 aparatos F35B o Harrier cuando actúe con perfil de misión de portaaviones, en los periodos en el que el Príncipe de Asturias (R-11) no esté operativo. Es el primer buque en el cual la Armada usará una versión mejorada de propulsión diésel-eléctrica.

Historial

Detalle del ski-jump.

Sucederá posiblemente a las llamadas "cornudas", Hernán Cortés (L-41), y Pizarro (L-42), ambos LST (Landing Ship Tank, buque de desembarco de tanques) de la Clase Newport.

Su botadura se realizó tal y como estaba previsto el 10 de marzo de 2008, justo después de las elecciones generales[7]​ en presencia de los Reyes de España.

El 18 de abril de 2008 a primera hora de la mañana, cuando se encontraba atracado en proceso de armamento, fase final de su construcción, en los muelles de Navantia, se rompió la estacha de popa debido a la fuerza del viento. El buque, que tiene un puntal de 26 metros, comenzó a separarse del muelle de armamento; sin embargo, el percance fue resuelto con el concurso de cinco remolcadores para devolverlo a su lugar.[8]​

El 22 de septiembre de 2009, ayudado por 2 remolcadores, se hizo a la mar por primera vez para realizar sus primeras pruebas en mar abierto.[9]​

A principios de 2010 se recibirá el motor que resultó averiado en el verano de 2009 por el mal funcionamiento de un motor auxiliar, y se espera que sea entregado a la Armada en abril de 2010.[2]​

El buque ha supuesto una carga de trabajo de 3.100.000 horas en cuanto a su producción y otras 775.000 horas de ingeniería.

Exportaciones

La primera en mostrar su interés fue la Armada de Bélgica,[10]​ que consideró la compra de una unidad, la entonces Izar llegó a publicar un dibujo del buque con helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King con el característico camuflaje de los ejemplares belgas sobre su cubierta, aunque finalmente descartó la adquisición por motivos presupuestarios.

El buque francés Mistral, en cuyo diseño se basó la propuesta que compitió con la española en el concurso de la Armada Australiana.

Por otro lado, después de una competencia muy larga con la propuesta francesa, una versión modificada de la clase Mistral, similar al diseño español pero ligeramente más pequeño (24.000 toneladas a plena carga), el Primer Ministro de Australia anunció en 2007 que su país adquirirá dos naves basadas en el diseño del Juan Carlos I, conocidas como Clase Canberra, el HMAS Canberra y el HMAS Adelaide. [11]​ Fue un logro muy importante, que se acrecienta por el hecho de que su competidor fuera un buque en servicio desde el año anterior, mientras que el español era tan sólo un proyecto, pero su neta superioridad frente al modelo de Armaris (DCNS) -opinión generalizada- inclinó la balanza a su favor.[12]​ El contrato asciende a 1.411,6 millones de €, de los que 915 son para Navantia, que, además de encargarse del diseño y la mayor parte de la construcción de los barcos, suministrará también equipos de motores y el sistema integrado de control de la plataforma. El casco de estas naves se construirá en Navantia-Ferrol-Fene, con la excepción de las superestructuras. Posteriormente, serán conducidas a Australia, donde serán finalizadas por BAE Systems Australia (antes Tenix Defence), socio local de Navantia. Se calcula que alrededor del 80% del programa se ejecutará en España, lo cual supondrá para Navantia 9.347.700 horas de trabajo, de ellas 9.300.000 para el astillero de Ferrol-Fene, 24.000 para la Unidad de Motores de Cartagena y 23.700 para Sistemas FABA de San Fernando.[13]​ Su grado de similitud con el barco español será muy alto, siendo las principales diferencias el sistema de combate y algunos equipos, modificados para cumplir con las normativas australianas, especialmente de carácter medioambiental. Está previsto que entren en servicio a partir de 2013.

En septiembre de 2009, Rusia invitó a Navantia a participar en el concurso para dotarse de buques portahelicopteros, gracias al diseño de este buque.[14]​

Otros potenciales compradores identificados por el propio astillero son Sudáfrica, Malasia y Turquía.[2]​

Referencias

  1. ↑ Armada Española: Buque LHD Juan Carlos I
  2. ↑ a b c «África del Sur, Malasia y Turquía interesadas en el LHD de Navantia». 24 de septiembre de 2009. Consultado el 24 de septiembre de 2009. 
  3. ↑ «El mayor buque de la Armada española ya está en el mar». 10 de marzo. 2008. Consultado el 11-3-2008. 
  4. ↑ «Navantia inicia los trabajos del BPE». Madrid, España: Revista naval. 20 de mayo de 2005. ISSN 1885-3331. Consultado el 24 de mayo de 2005. 
  5. ↑ «Un LHD con gran capacidad y reducida dotación». 10 de marzo. 2008. Consultado el 12 de marzo de 2008. 
  6. ↑ «El mayor buque de la Armada española ya está en el mar». 10 de marzo. 2008. Consultado el 11 de marzo de 2008. 
  7. ↑ «Fecha prevista de botadura según el ministro de defensa». A Coruña, España: La Voz de Galicia. 19 de octubre de 2007. Consultado el 19 de octubre de 2007. 
  8. ↑ «Alerta en la ría de Ferrol al romper uno de los amarres de un megabuque militar». 20 de abril. 2008. Consultado el 21 de abril de 2008. 
  9. ↑ «El 'Juan Carlos I' sale a la mar para las primeras pruebas de navegación». 22 de septiembre de 2009. Consultado el 22 de septiembre de 2009. 
  10. ↑ «La Armada Belga se interesa por las construcciones de Bazán.». Revistanaval.com. 21 de octubre de 1999. Consultado el 1-9-2009. 
  11. ↑ «Australia elige el BPE». Madrid, España: Revista naval. 9 de octubre de 2007. ISSN 1885-3331. Consultado el 9 de octubre de 2007. 
  12. ↑ «El Gobierno australiano confía a Navantia la renovación de su flota militar». Revista Naval. 20 de junio de 2007. Consultado el 1-9-2009. 
  13. ↑ «La firma del contrato de los buques anfibios sella el mayor contrato de exportación de la historia para la industria naval militar española». Revista Naval. 9-10-2007. Consultado el 1-9-2009. 
  14. ↑ Navantia, invitada a participar en el concurso internacional para el portahelicópteros ruso

Enlaces externos

Véase también

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