Diferencia entre revisiones de «Lancia Delta»

Lancia Delta
	;
Datos generales
Empresa matriz	Fiat Group Automobiles
Fabricante	Lancia
Período	1993-1999
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas
Configuración	Motor delantero longitudinal, tracción delantera.
Otros modelos
Relacionado	Lancia Dedra; Fiat Tempra; Alfa Romeo 155; Fiat Tipo
Predecesor	Lancia Delta
Sucesor	Lancia Delta (2008)
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El Lancia Delta (1993) es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Lancia entre 19993 y 1999. La segunda generación del Lancia Delta. Publicitada como Nuevo Delta, está basada en la plataforma del Fiat Tipo. El Nuevo Delta ofrecía hasta 193 CV (144 kW), pero no la famosa tracción integral de la primera generación. Dejó de producirse en 1999.

Equipamiento

El nuevo Delta surgió bajo la idea de un vehículo compacto de alta gama, capaz de hacer frente a los compactos de alto nivel de la época como el Golf y posteriormente el A3. Por este motivo perdió parte de su carácter deportivo y pasó a tomar un carácter mas burgués.

A nivel de equipamiento incluía elementos propios de vehículos de alta gama como climatizador, tapicería alcántara, mixta alcántara-piel o piel completa.

Opcionalmente, se podían incluir faldones cromados y alerón (de serie en HF y HPE), opción que solían elegir la mayoría de los compradores

Las primeras unidades incluían como opción el antibloqueo de frenos y el airbag, siento este último de serie a partir de 1996.

Motorizaciones

Cilindrada	Tipo de motor	Potencia
1581 cc	SOHC 4 cilindros en linea gasolina	76 CV @ 6000 rpm	1993-1996
1581 cc	DOHC 4 cilindros en linea gasolina	103 CV @ 5750 rpm	1996-1999
1756 cc	DOHC 4 cilindros en linea gasolina	105 CV @ 6000 rpm	1993-1996
1747 cc	VVT 4 cilindros en linea gasolina	131 CV @ 6300 rpm	1996-1999
1995 cc	16V DOHC 4 cilindros en linea gasolina	139 CV @ 6000 rpm	1993-1996
1995 cc	16V DOHC 4 cilindros en linea gasolina (Turbo)	186 CV @ 5500 rpm	1993-1998
1995 cc	16V DOHC 4 cilindros en linea gasolina (Turbo)	193 CV @ 5500 rpm	1998-2000
1929 cc	4 cilindros en linea diesel (Turbo)	90 CV @ 4100 rpm

Véase también

Referencias

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lancia Delta.

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 {{Ficha de automóvil
-| imagen           = [[Archivo:Lancia Delta HF turbo 001.JPG|250px]]
+| imagen           = [[Archivo:Lancia Delta front 20070520.jpg|250px]]
 | nombre           = Lancia Delta
 | fabricante       = [[Lancia]]
 | empresa_matriz   = [[Fiat Group Automobiles]]
-| período          = 1979-1999<br />2008-presente
+| período          = 1993-1999
 | tipo             = [[Automóvil de turismo]]
 | segmento         = [[Segmento C]]
-| predecesor       = [[Lancia Fulvia]]
+| predecesor       = [[Lancia Delta]]
-| sucesor          = [[Lancia Delta (1993)]]
+| sucesor          = [[Lancia Delta (2008)]]
 | carrocería       = [[Hatchback]] tres y cinco puertas
-| configuración    = Motor delantero longitudinal, tracción delantera o a las cuatro ruedas
+| configuración    = Motor delantero longitudinal, tracción delantera.
-| relacionado      = [[Lancia Dedra]]<br />[[Fiat Tempra]]<br />[[Alfa Romeo 155]]<br />[[Fiat Tipo]]
+| relacionado      = [[Lancia Dedra]]<br />[[Fiat Tempra]]<br />[[Alfa Romeo 155]]<br />[[Fiat Tipo]]}}
-| rival            = [[Citroën ZX]]<br />[[Ford Escort]]<br />[[VW Golf]]<br />[[Opel Kadett]]/[[Opel Astra]]<br />[[Peugeot 306]]<br />[[Renault 19]]/[[Renault Mégane]]<br />[[Rover 200]]<br />[[Audi A3]]
-}}
-{{otrosusos|Lancia Delta (desambiguación)|otros Lancia con el mismo nombre|el modelo de 1979}}
+{{otrosusos|Lancia Delta (desambiguación)|otros Lancia con el mismo nombre|el modelo de 1993}}
-El '''Lancia Delta''' es un [[automóvil de turismo]] del [[segmento C]] producido por el fabricante italiano [[Lancia (automóvil)|Lancia]] entre 1979 y 1999, y más tarde desde 2008 hasta la actualidad.
+El '''Lancia Delta (1993)''' es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano [[Lancia]] entre 19993 y 1999. La segunda generación del [[Lancia Delta]]. Publicitada como ''Nuevo Delta'', está basada en la plataforma del [[Fiat Tipo]]. El Nuevo Delta ofrecía hasta 193&nbsp;CV (144&nbsp;kW), pero no la famosa tracción integral de la primera generación. Dejó de producirse en 1999.
+=== Equipamiento ===
-Basado originalmente en la plataforma del Fiat Ritmo, su buen resultado tanto a nivel de calle así como los grandes éxitos cosechados en Rally dispararon su nombre hasta la altura de "mito".
+El nuevo Delta surgió bajo la idea de un vehículo compacto de alta gama, capaz de hacer frente a los compactos de alto nivel de la época como el Golf y posteriormente el A3. Por este motivo perdió parte de su carácter deportivo y pasó a tomar un carácter mas burgués.
-La primera versión tuvo un razonable éxito de ventas, debido sobre todo por sus éxitos en competiciones internacionales y nacionales de las versiones 4x4
+A nivel de equipamiento incluía elementos propios de vehículos de alta gama como climatizador, tapicería alcántara, mixta alcántara-piel o piel completa.
-La segunda no cosechó un mercado lo suficientemente razonable a nivel de ventas, debido al cambio estético, que aunque actualizado, fue más bien un coche "feo" lo que provocó su rápido declive acabándose su venta en 1999.
-Hubo de este coche, una edición denominada HF, que incluyó el motor de su hermano Integrale, catalizado, que rendía 190HP, también incluía un avanzado (para la época) sistema autoblocante en las ruedas delanteras, (por poner un ejemplo en 2009 el Golf VI GTI es el primero en incluirlo en la saga) suspensiones independientes en ambos ejes controladas electrónicamente y, un bastidor maravillosamente puesto a punto que ponían en duda a los deportivos del momento.
+Opcionalmente, se podían incluir faldones cromados y alerón (de serie en HF y HPE), opción que solían elegir la mayoría de los compradores
-== La primera generación ==
-[[Archivo:Lancia LX blue vr.jpg|left|thumb|250px|Lancia Delta LX, primera generación.]]
-La primera generación del Delta fue diseñada por [[Giorgetto Giugiaro]]. En [[Suecia]] lo comercializó [[Saab Automobile|Saab]] como [[Saab 600]]. Saab también ayudó en el diseño y la logística, haciendo que tuviera uno de los mejores comportamientos en climas fríos y una buena resistencia a la corrosión.
+Las primeras unidades incluían como opción el antibloqueo de frenos y el airbag, siento este último de serie a partir de 1996.
-Si bien la mayoría de las unidades que se vendieron fueron de versiones corrientes, el modelo más famoso fue el "Delta HF Integrale", dotado de tracción a las cuatro ruedas y un potente motor, que Lancia sacó a la venta para homologar su vehículo para el reciente grupo A tras la prohibición de los grupo B en 1986. El primero fue el HF 4wd Turbo, que poseía tracción a las cuatro ruedas y 165 cv, con diferenciales Torsen y Ferguson y un reparto de par al 56-44 para el eje delantero y trasero respectivamente. Aún no llevaba los pasos de rueda ensanchadas, pero empezaba a nacer el mito. La fuerte competencia, obligó a Lancia a tomárselo en serio y esforzarse por sacar el primero de la saga Integrale, también conocido como 8v. Partia del mismo motor pero con otros ajustes y turbo distintos(185hp), poseía los mismos diferenciales que el 4wd, con un tarado mayor al eje delantero, y ya tenía los espectaculares ensanches, que lo dotaban de mayor estabilidad. Las llantas cambiaron y se hicieron más anchas. La siguiente versión, fue fruto de la presión que ejercían las marcas japonesas con Toyota y Carlos Sainz a la cabeza, que venían sedientos de éxitos. Los pilotos de Lancia, Biasion y Kankkunen, alegaban falta de potencia en el propulsor, que ya estaba a la par de sus rivales de ojos rasgados, aun con 8 válvulas en culata. Y este fue el camino donde se trabajó, un duro esfuerzo por parte de Lancia para desarrollar la culata multiválvulas que los mantuvo a la cabeza en los años venideros hasta su retirada en 1992. El conocido como Integrale 16V, poseía un capó abultado para albergar la nueva culata(200hp), un mayor reparto de tracción sobre el eje trasero y unas llantas más anchas, también se introdujo un nuevo turbo Garret T3, para poder ser más competitivos en el mundial, así quedo una versión "doméstica" algo agresiva en la respuesta del motor y muy afinada. Tras todo esto nació la versión más espectacular, conocida como Evoluzione, en ella se mejoraron frenos y suspension delantera (mayor recorrido), se le doto de una mayor anchura que se ve reflejada en un primer vistazo al coche. En la parte mecánica, era igual al 16v. Más tarde, y buscando hacerlo mas comercial, nació la Evoluzione 2, muy similar a la anterior, pero mejorando el acabado interior y dotándolo de unas llantas de más pulgadas. A nivel mecánico, El rendimiento mecánico real, era inferior al Evoluzione 1 y al 16v, esto se debe a la implementación de catalizador, un turbo más pequeños y sustitución de elementos mecánicos por electricos más modernos. Las versiones de competición de estos coches, ganaron el Campeonato de Constructores del [[Campeonato Mundial de Rally]] durante seis temporadas consecutivas (1987-1992), lo cual sigue siendo un récord.
+=== Motorizaciones ===
-El [[Lancia Delta S4]], con similar apariencia exterior, fue un vehículo del [[Grupo B]] diseñado específicamente para la competición y completamente diferente en términos de construcción y rendimiento.
+{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
+|-
-El Delta fue votado [[Coche del Año en Europa]] en [[1980]].
+![[Cilindrada]]
+!Tipo de motor
-== Motorizaciones ==
+![[Potencia]]
-[[Archivo:Lancia Delta Integrale front 20080419.jpg|left|thumb|250px|Lancia Delta HF Integrale]]
+!
-;Gasolina:
+|- bgcolor=#ffffff
-* 1.3 (1301 cc) - 75 CV (1979)
+|1581&nbsp;cc||[[SOHC]] 4 cilindros en linea gasolina||76 CV @ 6000 rpm||1993-1996
-* 1.5 - 85 CV (1979)
+|-
-* 1600GT (1585 cc) - 100 CV (1979-1986)
+|1581&nbsp;cc||[[DOHC]] 4 cilindros en linea gasolina||103 CV @ 5750 rpm||1996-1999
-* 1600GT MARTINI(1585 cc) - 105 CV (1984 solo 200 expl. solo en Suiza)
+|-
-* 1600GTie (1585 cc) - 108 CV (1986-1992)
+|1756&nbsp;cc||[[DOHC]] 4 cilindros en linea gasolina||105 CV @ 6000 rpm||1993-1996
-* 1600GTie (1585 cc) - 90 CV (1992)
+|-
-* HF Turbo - 130 CV (1983-1986)
+|1747&nbsp;cc||VVT 4 cilindros en linea gasolina||131 CV @ 6300 rpm||1996-1999
-* HF Turbo - 140 CV (1986)
+|-
-* HF 4WD - 165 CV   (1986)
+|1995&nbsp;cc||16V [[DOHC]] 4 cilindros en linea gasolina||139 CV @ 6000 rpm||1993-1996
-* HF Integrale 8V   (1995 cc) 185 CV (1987-1989)
+|-
-* HF Integrale 16V  (1995 cc) 200 CV (1989)
+|1995&nbsp;cc
-* HF Integrale Evolution (1995 cc) - 210 CV (1990 1992)
+||16V [[DOHC]] 4 cilindros en linea gasolina (Turbo)||186 CV @ 5500 rpm||1993-1998
-* HF Integrale Evolution 2 (1995 cc) - 215 CV (1992-1994)
+|-
+|1995&nbsp;cc||16V [[DOHC]] 4 cilindros en linea gasolina (Turbo)||193 CV @ 5500 rpm||1998-2000
-Es importante señalar que la única versión con catalizador corresponde a la Evolución 2, si bien todos los modelos HF son piezas de colección, esta última cobra más valor por su nivel de acabado y sus inumerables versiones numeradas.
+|-
+|1929&nbsp;cc||4 cilindros en linea diesel (Turbo)||90 CV @ 4100 rpm||
-;Diésel:
+|}
-* 1900 Turbo ds (1920 cc) - 82 CV (1986)
 == Véase también ==
@@ Línea 63: / Línea 58: @@
 * [[Lancia Delta (2008)]]
 * [[Lancia Delta S4]]
-* [[Fiat Ritmo]]
+* [[Fiat Tipo]]
-* [[Saab 600]]
+* [[Lancia Dedra]]
-* [[Lancia Prisma]]
 == Referencias ==
+<references/>
-{{listaref}}
 == Enlaces externos ==
 {{commonscat|Lancia Delta}}
-[[Categoría:Modelos de Lancia|Delta]]
+[[Categoría:Modelos de Lancia|Delta (1993)]]
 [[Categoría:Modelos de automóviles del segmento C]]
-[[bs:Lancia Delta HF Turbo]]
-[[ca:Lancia Delta]]
-[[cs:Lancia Delta]]
-[[da:Lancia Delta]]
-[[de:Lancia Delta]]
-[[el:Lancia Delta]]
-[[en:Lancia Delta]]
-[[fi:Lancia Delta]]
-[[fr:Lancia Delta (1979)]]
-[[it:Lancia Delta]]
-[[ja:ランチア・デルタ]]
-[[no:Lancia Delta]]
-[[pl:Lancia Delta]]
-[[pt:Lancia Delta]]
-[[ru:Lancia Delta]]
-[[sk:Lancia Delta]]
-[[sv:Lancia Delta]]
-[[tr:Lancia Delta]]