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Diferencia entre revisiones de «Escasez de combustible en Venezuela»

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A pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, Venezuela ha experimentado escasez de combustible varias veces a lo largo de su historia por razones económicas y políticas. La [[Paro petrolero en Venezuela de 2002-2003|huelga general de 2002-2003]] provocó escasez de combustible durante dos meses diciembre y enero. Durante la administración de [[Nicolás Maduro]] ha experimentado una escasez crónica de gasolina desde 2015 por diversos factores, incluyendo la paralización de las refinerías en el país, el envío de combustible a Cuba y al contrabando. El gobierno de Maduro ha culpado de la crisis de producción a la corrupción de ex gerentes y en 2019 a las sanciones de Estados Unidos, incluidas confiscaciones de tanqueros que llevaban combustible al país,<ref name=":6">{{Cita web|url=https://lta.reuters.com/articulo/idLTAKBN2433EH|título=EEUU busca confiscar la gasolina iraní de cuatro tanqueros en camino a Venezuela - Reuters|fechaacceso=11 de agosto de 2020|sitioweb=lta.reuters.com}}</ref> mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.<ref name=":7">{{Cita web|url=https://www.cnn.com/2019/05/26/americas/gas-shortages-venezuela-intl/index.html|título=Inside oil-rich Venezuela's gas shortages|fechaacceso=11 de agosto de 2020|apellido=Pozzebon|nombre=Stefano|sitioweb=CNN}}</ref>
A pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, Venezuela ha experimentado escasez de combustible varias veces a lo largo de su historia por razones económicas y políticas. La Escasez de gasolina se empieza a notar en el año 2015 durante la administración de [[Nicolás Maduro]]. por diversos factores, caida de la producción, ausencia de personal técnico, falta de mantenimiento de las refinerías en el país lo que llevó a una paralizacion, el envío de combustible a Cuba y al contrabando por mantener precios infimos comparado con paises vecinos. El gobierno de Maduro ha culpado de la crisis de producción a la corrupción de ex gerentes y en 2019 a las sanciones de Estados Unidos, incluidas confiscaciones de tanqueros que llevaban combustible al país,<ref name=":6">{{Cita web|url=https://lta.reuters.com/articulo/idLTAKBN2433EH|título=EEUU busca confiscar la gasolina iraní de cuatro tanqueros en camino a Venezuela - Reuters|fechaacceso=11 de agosto de 2020|sitioweb=lta.reuters.com}}</ref> mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.<ref name=":7">{{Cita web|url=https://www.cnn.com/2019/05/26/americas/gas-shortages-venezuela-intl/index.html|título=Inside oil-rich Venezuela's gas shortages|fechaacceso=11 de agosto de 2020|apellido=Pozzebon|nombre=Stefano|sitioweb=CNN}}</ref>


En los últimos años, [[PDVSA]] aceptó combustible importado como pago por sus exportaciones de crudo. Pero estos intercambios con su socio principal, su filial de refinación estadounidense [[Citgo]], se interrumpieron cuando EE. UU. sancionó a PDVSA en enero de 2019 como parte de su intento por derrocar al gobierno de Maduro. Desde entonces, EE. UU. también ha presionado a otros socios comerciales de PDVSA, como la española [[Repsol]], la italiana Eni y la india [[Reliance Industries|Reliance]], para que no suministren gasolina, aunque se les había dado permiso para enviar diésel. La escasez se agravó mucho cuando la rusa [[Rosneft]] detuviera las operaciones en el país en marzo, luego de que Washington sancionara a dos de sus unidades comerciales por tratar con Venezuela.<ref>{{Cita noticia|título=Explainer: Why oil-rich Venezuela is suffering severe gasoline shortages|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-gasoline-explainer-idUSKBN22V32G|periódico=Reuters|fecha=2020-05-19|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Luc|apellidos=Cohen}}</ref>
En los últimos años, [[PDVSA]] aceptó combustible importado como pago por sus exportaciones de crudo. Pero estos intercambios con su socio principal, su filial de refinación estadounidense [[Citgo]], se interrumpieron cuando EE. UU. sancionó a PDVSA en enero de 2019 como parte de su intento por derrocar al gobierno de Maduro. Desde entonces, EE. UU. también ha presionado a otros socios comerciales de PDVSA, como la española [[Repsol]], la italiana Eni y la india [[Reliance Industries|Reliance]], para que no suministren gasolina, aunque se les había dado permiso para enviar diésel. La escasez se agravó mucho cuando la rusa [[Rosneft]] detuviera las operaciones en el país en marzo, luego de que Washington sancionara a dos de sus unidades comerciales por tratar con Venezuela.<ref>{{Cita noticia|título=Explainer: Why oil-rich Venezuela is suffering severe gasoline shortages|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-gasoline-explainer-idUSKBN22V32G|periódico=Reuters|fecha=2020-05-19|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Luc|apellidos=Cohen}}</ref>


== Antecedentes ==
== Antecedentes ==
Después del paro petrolero más de 15 mil trabajadores de PDVSA fueron despedidos, entre técnicos y profesionales, con la que se inician los problemas técnicos en las refinerías y en la exploración de petróleo <ref> {{cita web |url= https://www.prensa.com/impresa/economia/Miles-despidos-PDVSA_0_862413811.html| title= Miles de despidos en PDVSA |fecha=23 de febrero de 2003| publisher=La Prensa de Panama}}</ref><ref> {{cita web |url= https://efectococuyo.com/economia/jose-toro-hardy-pdvsa-es-ahora-la-empresa-que-mas-contribuye-con-la-pobreza-del-pais/| title=José Toro Hardy: Pdvsa es ahora la empresa que más contribuye con la pobreza del país|fecha= 9 de abril de 2018 | publisher= Efectococuyo}}</ref> y posteriormente el declive de la producción petrolera a partir de 2009. En 2012 PDVSA pierde la refinería de St. Croix ([[Islas Vírgenes de los Estados Unidos |Islas Vírgenes]]) en 2012, donde se producía componentes usados en la elaboración de gasolina que habían dejado de producirse en Venezuela debido a problemas en sus instalaciones internas.<ref> {{cita web |url= https://www.reportero24.com/2012/01/20/pdvsa-pierde-con-el-cierre-de-refineria-en-islas-virgenes/| title= PDVSA pierde con el cierre de refinería en Islas Vírgenes|fecha= 20 de enero de 2012 | publisher= Reportero24 }}</ref>
=== Huelga general de 2002-2003 ===
{{AP|Paro petrolero en Venezuela de 2002-2003}}
[[Archivo:20021210-Toma-de-bomba4.jpg|miniaturadeimagen|250px|Largos aglomeramientos vehiculares en las gasolineras el 10 de diciembre de 2002.]]
La [[Paro petrolero en Venezuela de 2002-2003|huelga general de 2002-2003]], cuyo objetivo era pedir la renuncia de [[Hugo Chávez]], resultó en el paro de la industria petrolera, lo que provocó escasez de combustible a nivel nacional. A diferencia de huelgas anteriores, esta incluyó a partes sustanciales del personal operativo, incluidos capitanes de flotilla marina. A los pocos días la empresa quedó paralizada. La producción de petróleo cayó a un tercio, obligando al gobierno importar petróleo. En casi todo el país se registraron estaciones de servicio cerradas y largas colas, las aerolíneas cancelaron muchos vuelos nacionales, los bancos limitaron sus horarios de apertura y muchas tiendas cerraron.<ref name="J376">Jones (2008:376-7)</ref>


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Desde el 2012 la industria de refinación de Venezuela no ha podido producir gasolina y el país ha enfrentado una escasez crónica de gasolina por falta de acceso a aditivos y materias para su procesamiento motivo por el que se inicia la importación de aditivos y gasolina en pequeñas cantidades para solventar el consumo interno.<ref> {{cita web |url= https://www.bbc.com/mundo/noticias/2012/07/120718_economia_venezuela_petroleo_gasolina_importar_az| title=Por qué una potencia petrolera como Venezuela importa gasolina|fecha= 25 de julio de 2012 | publisher=BBC }}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.reuters.com/article/us-usa-venezuela-gasoline-exclusive/exclusive-venezuela-gasoline-shortages-worsen-as-u-s-tells-firms-to-avoid-supply-sources-idUSKCN21Q29M|título=Exclusive: Venezuela gasoline shortages worsen as U.S. tells firms to avoid supply - sources|autor=Parraga, Cohen, Spetalnick|nombre=Marianna, Luc, Matt|sitioweb=reuters}}</ref> En agosto de 2012 ocurre la [[tragedia de Amuay]] la refinería más grande del país, la cual todavía no se ha recuperado.<ref>« José Toro Hardy recordó que la única refinería que trabaja en el país es la de Amuay y solo al 10 % de su capacidad. » {{cita web|url=http://www.ntn24america.com/america-latina/venezuela/toro-hardy-nadie-quiere-comprar-petroleo-venezolano-107999|title=Toro Hardy: “Nadie quiere comprar petróleo venezolano”|fecha=13 de junio de 2019|publisher=ntn24.com }}</ref> Después de la muerte de [[Hugo Chávez]] y durante el gobierno de [[Nicolás Maduro]], en 2014 se empezó a racionar gasolina por el contrabando a Colombia, que en ese momento se la consideraba la más barata del mundo.<ref name="WSJoct2014">{{Cita noticia|apellidos=Schaefer Muñoz|nombre=Sara|fecha=22 de octubre de 2014|título=Despite Riches, Venezuela Starts Food Rationing; Government Rolls Out Fingerprint Scanners to Limit Purchases of Basic Goods; 'How Is it Possible We've Gotten to This Extreme'|url=https://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaacceso=11 de noviembre de 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141031235730/http://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaarchivo=31 de octubre de 2014}}</ref> En 2017 la [[Refinería Puerto La Cruz]] quedó paralizada su producción.<ref> {{cita web |url=https://www.noticierodigital.com/2020/05/refineria-puerto-la-cruz-tiene-4-anos-sin-producir-gasolina-afirmo-la-futpv/| title=Refinería Puerto La Cruz tiene 4 años sin producir gasolina: José Bodas (FTUPV) a ND |fecha=20 de mayo de 2020| publisher=Noticiero digital}}</ref><ref> {{cita web|url=https://elcooperante.com/pdvsa-ya-perdio-casi-toda-su-capacidad-de-refinacion-de-petroleo/|title=Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo|fecha=7 de septiembre de 2019|publisher=El cooperante}}</ref> La [[Refinería El Palito]] de menor producción cerró por un incendio de 2017 que dañó su FCC de 61 mil b/d. Los intentos frecuentes durante el año 2018 para reiniciar varias unidades derribadas no tuvieron éxito y el esfuerzo se abandonó cuando PDVSA centró sus recursos para mantener en funcionamiento el Complejo Refinador de Paraguaná.<ref> {{cita web|url=https://elcooperante.com/pdvsa-ya-perdio-casi-toda-su-capacidad-de-refinacion-de-petroleo/|title=Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo|fecha=7 de septiembre de 2019|publisher=Elcooperante}}</ref> En marzo de 2017, algunas regiones de Venezuela comenzaron a tener escasez de [[gasolina]] con informes de que habían comenzado las importaciones de combustible.<ref name="EImar17">{{Cita noticia|apellidos=Suarez|nombre=Roberth|fecha=22 de marzo de 2017|título=FOTOS: Escasez de gasolina se agudiza en Barquisimeto|idioma=es-es|url=http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaacceso=23 de marzo de 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170322135439/http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaarchivo=22 de marzo de 2017}}</ref> A principios de 2018, la escasez de gasolina comenzó a extenderse en varias regiones del país con informes de largas colas de conductores esperando el reabastecimiento.<ref>{{Cita web|url=https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|título=Cientos de conductores durmieron en sus carros para echar gasolina en Táchira|fechaacceso=20 de abril de 2018|sitioweb=[[La Patilla]]|idioma=es-ES|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180420133800/https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|fechaarchivo=20 de abril de 2018}}* {{Cita noticia|apellidos=yojeda@laverdad.com|nombre=Yasmín Ojeda / Maracaibo /|título=Escasez de gasolina tocará nivel histórico en 2018|url=http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaacceso=29 de abril de 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180430114109/http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaarchivo=30 de abril de 2018}}</ref>
Cuando se cumplió el undécimo aniversario del intento de golpe de Estado del 4 de febrero de 1992, la huelga prácticamente había terminado fuera de la industria petrolera.<ref name="J386">Jones (2008:386)</ref> El gobierno restableció gradualmente el control sobre [[Petróleos de Venezuela]] (PDVSA); la producción de petróleo alcanzó los niveles anteriores a la huelga en abril de 2003.<ref>McCaughan, p 128, says April, but I seem to recall that this is disputed.</ref> Se denunció que después del paro petrolero más de 15 mil trabajadores de PDVSA fueron despedidos, entre técnicos y profesionales. <ref> {{cita web|url=https://www.prensa.com/impresa/economia/Miles-despidos-PDVSA_0_862413811.html|title=Miles de despidos en PDVSA|fecha=23 de febrero de 2003|publisher=La Prensa de Panama}}</ref>


Según la [[Organización de Países Exportadores de Petróleo|OPEP]], mientras que en 2013 la producción era de 2,6 millones de barriles de petróleo diarios, cayó 1,1 millones en noviembre de 2018. La mayoría de las exportaciones se destinaron al pago de deuda externa, sin reinverción en la industria.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/por-que-hay-problemas-con-el-suministro-de-gasolina-en-caracas/|título=¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Di Stasio|nombre=Alessandro|fecha=22 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref> La disminución de la producción también provocó el colapso de las refinerías: en 2018, de una capacidad de 1,6 millones de barriles diarios, las instalaciones solo producían el 20%.<ref>{{Cita web|url=https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=076a4400-c813-11ea-aa1c-93d32e54fca8&url=L25ld3MvYXJ0aWNsZXMvMjAxOC0xMi0yMC9nYXNvbGluZS1zaG9ydGFnZXMtZ3JpcC12ZW5lenVlbGEtcy1jYXBpdGFsLWFoZWFkLW9mLWNocmlzdG1hcw==|título=Gasoline Shortages Grip Venezuela's Capital Ahead of Christmas|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Rosati|nombre=Andrew|fecha=20 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref>A finales de 2018 se reportaron dos explosiones en la planta de Guatire.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/por-que-hay-problemas-con-el-suministro-de-gasolina-en-caracas/|título=¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Di Stasio|nombre=Alessandro|fecha=22 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref>
== Crisis en Venezuela ==
{{AP|Crisis en Venezuela}}{{Evento actual|}}


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En 2019, el secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Fuptv), Iván Freites, atribuía la escasez de gasolina a la paralización de las refinerías, el envío de combustible a Cuba y al contrabando.<ref>{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/la-humanidad/paralizacion-de-refinerias-y-envio-de-combustible-a-cuba-causan-escasez-de-gasolina-en-venezuela-dice-freites/|título=Paralización de refinerías y envío de combustible a Cuba causan escasez de gasolina en Venezuela, dice Freites|fechaacceso=12 de agosto de 2020|fecha=30 de diciembre de 2019|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]}}</ref> El gobierno de Maduro culpó de la crisis de producción a la corrupción de ex-gerentes y a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.<ref name=":7" /> Para abril de 2019, la producción de crudo había caído un 50% con respecto a enero, a un promedio mensual de 760,000 B/d.<ref> {{cita web |url= https://web.archive.org/web/20190530180534/http://efectococuyo.com/economia/un-desplome-sin-precedentes-que-sucedio-con-la-produccion-de-pdvsa/| title=Un desplome sin precedentes: ¿qué sucedió con la producción de Pdvsa?|fecha=28 de mayo de 2019| publisher=Efecto Cocuyo}}</ref> Tras las elecciones parlamentarias de diciembre de 2019, EE. UU. presionó a empresas norteamericanas y extranjeras para evitar el envío de combustible hacia de Venezuela por cuestiones políticas y económicas.<ref name=":6" />
=== Producción e importaciones de petróleo y derivados ===
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Desde el 2012 el país ha enfrentado diversos periodos de escasez crónica de gasolina por falta de acceso a aditivos y materias para su procesamiento, así como sanciones a la importación de combustibles y aditivos por parte de EE. UU.<ref name=":6" /><ref> {{cita web |url= https://www.bbc.com/mundo/noticias/2012/07/120718_economia_venezuela_petroleo_gasolina_importar_az| title=Por qué una potencia petrolera como Venezuela importa gasolina|fecha= 25 de julio de 2012 | publisher=BBC }}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.reuters.com/article/us-usa-venezuela-gasoline-exclusive/exclusive-venezuela-gasoline-shortages-worsen-as-u-s-tells-firms-to-avoid-supply-sources-idUSKCN21Q29M|título=Exclusive: Venezuela gasoline shortages worsen as U.S. tells firms to avoid supply - sources|autor=Parraga, Cohen, Spetalnick|nombre=Marianna, Luc, Matt|sitioweb=reuters}}</ref> En 2012, PDVSA perdió la refinería de St. Croix ([[Islas Vírgenes de los Estados Unidos |Islas Vírgenes]]), donde se producía componentes usados en la producción de gasolina que habían dejado de producirse en Venezuela.<ref> {{cita web|url=https://www.reportero24.com/2012/01/20/pdvsa-pierde-con-el-cierre-de-refineria-en-islas-virgenes/|title=PDVSA pierde con el cierre de refinería en Islas Vírgenes|fecha=20 de enero de 2012|publisher=Reportero24}}</ref> En agosto de 2012 ocurre la [[tragedia de Amuay]].<ref>« José Toro Hardy recordó que la única refinería que trabaja en el país es la de Amuay y solo al 10 % de su capacidad. » {{cita web|url=http://www.ntn24america.com/america-latina/venezuela/toro-hardy-nadie-quiere-comprar-petroleo-venezolano-107999|title=Toro Hardy: “Nadie quiere comprar petróleo venezolano”|fecha=13 de junio de 2019|publisher=ntn24.com  }}</ref> En 2014, ya en el gobierno de [[Nicolás Maduro]] se empezó a racionar gasolina por el contrabando a Colombia, que en ese momento se la consideraba la más barata del mundo.<ref name="WSJoct2014">{{Cita noticia|apellidos=Schaefer Muñoz|nombre=Sara|fecha=22 de octubre de 2014|título=Despite Riches, Venezuela Starts Food Rationing; Government Rolls Out Fingerprint Scanners to Limit Purchases of Basic Goods; 'How Is it Possible We've Gotten to This Extreme'|url=https://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaacceso=11 de noviembre de 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141031235730/http://online.wsj.com/articles/despite-riches-venezuela-starts-food-rationing-1414025667|fechaarchivo=31 de octubre de 2014}}</ref> En 2017 la [[Refinería Puerto La Cruz]] quedó paralizada su producción.<ref> {{cita web |url=https://www.noticierodigital.com/2020/05/refineria-puerto-la-cruz-tiene-4-anos-sin-producir-gasolina-afirmo-la-futpv/| title=Refinería Puerto La Cruz tiene 4 años sin producir gasolina: José Bodas (FTUPV) a ND |fecha=20 de mayo de 2020| publisher=Noticiero digital}}</ref><ref> {{cita web|url=https://elcooperante.com/pdvsa-ya-perdio-casi-toda-su-capacidad-de-refinacion-de-petroleo/|title=Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo|fecha=7 de septiembre de 2019|publisher=El cooperante}}</ref> La [[Refinería El Palito]] cerró por un incendio de 2017. Los intentos frecuentes durante el año 2018 para reiniciar varias unidades derribadas no tuvieron éxito y el esfuerzo se abandonó cuando PDVSA centró sus recursos para mantener en funcionamiento el Complejo Refinador de Paraguaná.<ref> {{cita web|url=https://elcooperante.com/pdvsa-ya-perdio-casi-toda-su-capacidad-de-refinacion-de-petroleo/|title=Pdvsa ya perdió casi toda su capacidad de refinación de petróleo|fecha=7 de septiembre de 2019|publisher=Elcooperante}}</ref> En marzo de 2017, algunas regiones de Venezuela empezaron a tener escasez de [[gasolina]].<ref name="EImar17">{{Cita noticia|apellidos=Suarez|nombre=Roberth|fecha=22 de marzo de 2017|título=FOTOS: Escasez de gasolina se agudiza en Barquisimeto|idioma=es-es|url=http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaacceso=23 de marzo de 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170322135439/http://www.elimpulso.com/noticias/regionales/fotos-escasez-gasolina-se-agudiza-barquisimeto|fechaarchivo=22 de marzo de 2017}}</ref> A principios de 2018, la escasez de gasolina comenzó a extenderse en varias regiones del país con informes de largas colas de conductores esperando el reabastecimiento.<ref>{{Cita web|url=https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|título=Cientos de conductores durmieron en sus carros para echar gasolina en Táchira|fechaacceso=20 de abril de 2018|sitioweb=[[La Patilla]]|idioma=es-ES|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180420133800/https://www.lapatilla.com/site/2018/04/20/cientos-de-conductores-durmieron-en-sus-carros-para-echar-gasolina-en-tachira/|fechaarchivo=20 de abril de 2018}}* {{Cita noticia|apellidos=yojeda@laverdad.com|nombre=Yasmín Ojeda / Maracaibo /|título=Escasez de gasolina tocará nivel histórico en 2018|url=http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaacceso=29 de abril de 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180430114109/http://www.laverdad.com/economia/133111-escasez-de-gasolina-tocara-nivel-historico-en-2018.html|fechaarchivo=30 de abril de 2018}}


Según la [[Organización de Países Exportadores de Petróleo|OPEP]], mientras que en 2013 se producía en Venezuela 2,6 millones de barriles de petróleo diarios, la producción cayó a solo 1,1 millones de barriles diarios en noviembre de 2018, la mitad de la producción de 2013. La mayoría de estas exportaciones se destinaron a los compromisos con China y otra parte al pago de la deuda externa contraída en bonos durante el gobierno anterior;<ref name=":0">{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/por-que-hay-problemas-con-el-suministro-de-gasolina-en-caracas/|título=¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Di Stasio|nombre=Alessandro|fecha=22 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref> según el economista Ramón Key, la caída del precio del barril y de la baja de producción de petróleo a partir del 2014 contrajeron directamente las finanzas del Estado, que no tenían suficiente flujo de caja para recuperar la producción, cumplir con sus obligaciones e invertir en el mantenimiento de la industria.<ref>{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/en-default-y-sin-un-cambio-de-modelo-no-se-podra-recuperar-pdvsa-dice-ramon-key/|título=Sin un cambio de modelo "no se podrá recuperar Pdvsa", dice Ramón Key|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=|nombre=|fecha=28 de noviembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref> La disminución de la producción de petróleo también provocó el colapso de las refinerías: en 2018, de una capacidad de 1,6 millones de barriles diarios, las instalaciones solo produjeron el 20% de su capacidad.<ref>{{Cita web|url=https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=076a4400-c813-11ea-aa1c-93d32e54fca8&url=L25ld3MvYXJ0aWNsZXMvMjAxOC0xMi0yMC9nYXNvbGluZS1zaG9ydGFnZXMtZ3JpcC12ZW5lenVlbGEtcy1jYXBpdGFsLWFoZWFkLW9mLWNocmlzdG1hcw==|título=Gasoline Shortages Grip Venezuela's Capital Ahead of Christmas|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Rosati|nombre=Andrew|fecha=20 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref>
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Según la [[Organización de Países Exportadores de Petróleo|OPEP]], mientras que en 2013 la producción era de 2,6 millones de barriles de petróleo diarios, cayó 1,1 millones en noviembre de 2018. La mayoría de las exportaciones se destinaron al pago de deuda externa, sin reinverción en la industria.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/por-que-hay-problemas-con-el-suministro-de-gasolina-en-caracas/|título=¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Di Stasio|nombre=Alessandro|fecha=22 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref> La disminución de la producción también provocó el colapso de las refinerías: en 2018, de una capacidad de 1,6 millones de barriles diarios, las instalaciones solo producían el 20%.<ref>{{Cita web|url=https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=076a4400-c813-11ea-aa1c-93d32e54fca8&url=L25ld3MvYXJ0aWNsZXMvMjAxOC0xMi0yMC9nYXNvbGluZS1zaG9ydGFnZXMtZ3JpcC12ZW5lenVlbGEtcy1jYXBpdGFsLWFoZWFkLW9mLWNocmlzdG1hcw==|título=Gasoline Shortages Grip Venezuela's Capital Ahead of Christmas|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Rosati|nombre=Andrew|fecha=20 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref> A finales de 2018 se reportaron dos explosiones en la planta de Guatire.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/por-que-hay-problemas-con-el-suministro-de-gasolina-en-caracas/|título=¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Di Stasio|nombre=Alessandro|fecha=22 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref>
Sin embargo, a finales de 2018 se reportaron dos explosiones en la planta de Guatire. Empleados de la gasolinera entrevistados por el portal [[Efecto Cocuyo]] afirmaron que la escasez de suministro se debía a incendios en las instalaciones de Guatire, y en respuesta se reorientan camiones cisterna desde los estados [[Estado Anzoátegui|Anzoátegui]] y [[Estado Carabobo|Carabobo]]. Cada gasolinera necesitaba al menos una carga diaria para tener suficiente combustible para operar, pero algunos camiones no llegan con dicha frecuencia.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/economia/por-que-hay-problemas-con-el-suministro-de-gasolina-en-caracas/|título=¿Por qué hay problemas con el suministro de gasolina en Caracas?|fechaacceso=17 de julio de 2020|autor=Di Stasio|nombre=Alessandro|fecha=22 de diciembre de 2018|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]|idioma=español|urlarchivo=|fechaarchivo=}}</ref>

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En 2019, el gobierno de Maduro culpó de la crisis de producción a la corrupción de ex-gerentes y a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.<ref name=":7" /> Para abril de 2019, la producción de crudo había caído un 50% con respecto a enero, a un promedio mensual de 760,000 B/d.<ref> {{cita web |url= https://web.archive.org/web/20190530180534/http://efectococuyo.com/economia/un-desplome-sin-precedentes-que-sucedio-con-la-produccion-de-pdvsa/| title=Un desplome sin precedentes: ¿qué sucedió con la producción de Pdvsa?|fecha=28 de mayo de 2019| publisher=Efecto Cocuyo}}</ref> Tras las elecciones parlamentarias de diciembre de 2019, EE. UU. presionó a empresas norteamericanas y extranjeras para evitar el envío de combustible hacia de Venezuela por cuestiones políticas y económicas.<ref name=":6" />


Para 2019, el secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Fuptv), Iván Freites, atribuyó la escasez de gasolina en el país a la paralización de las refinerías, el envío de combustible a Cuba y al contrabando.<ref>{{Cita web|url=https://efectococuyo.com/la-humanidad/paralizacion-de-refinerias-y-envio-de-combustible-a-cuba-causan-escasez-de-gasolina-en-venezuela-dice-freites/|título=Paralización de refinerías y envío de combustible a Cuba causan escasez de gasolina en Venezuela, dice Freites|fechaacceso=12 de agosto de 2020|fecha=30 de diciembre de 2019|sitioweb=[[Efecto Cocuyo]]}}</ref> El gobierno de Maduro culpó de la crisis de producción a la corrupción de ex-gerentes y a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.<ref name=":7" /> Para abril de 2019, la producción de crudo había caído un 50% con respecto a enero, a un promedio mensual de 760,000 B/d.<ref> {{cita web |url= https://web.archive.org/web/20190530180534/http://efectococuyo.com/economia/un-desplome-sin-precedentes-que-sucedio-con-la-produccion-de-pdvsa/| title=Un desplome sin precedentes: ¿qué sucedió con la producción de Pdvsa?|fecha=28 de mayo de 2019| publisher=Efecto Cocuyo}}</ref> Tras las elecciones parlamentarias de diciembre de 2019, EE. UU. ha presionado a empresas norteamericanas para evitar el envío de combustible hacia de Venezuela por cuestiones políticas y económicas (Venezuela se encuentra parcialmente en [[Deuda pública en Venezuela#Default|Default]] desde 2018).
La industria de refinación de Venezuela no ha podido recuperarse desde 2017 luego de varios accidentes en sus distintas refinerías, enfrentándose a una escasez crónica de gasolina por falta de producción de aditivos y materiales para su procesamiento que tiene que importar desde 2012.<ref>«el cierre también podría generar problemas para el suministro de gasolina dentro del país, ya que la refinería de las Islas Vírgenes había comenzado a surtir los componentes usados en la elaboración de gasolina que habían dejado de producirse en Venezuela debido a problemas en las instalaciones internas. »{{cita web |url= https://www.reportero24.com/2012/01/20/pdvsa-pierde-con-el-cierre-de-refineria-en-islas-virgenes/| title= PDVSA pierde con el cierre de refinería en Islas Vírgenes|fecha= 20 de enero de 2012 | publisher= Reportero24 }}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.reuters.com/article/us-usa-venezuela-gasoline-exclusive/exclusive-venezuela-gasoline-shortages-worsen-as-u-s-tells-firms-to-avoid-supply-sources-idUSKCN21Q29M|título=Exclusive: Venezuela gasoline shortages worsen as U.S. tells firms to avoid supply - sources|autor=Parraga, Cohen, Spetalnick|nombre=Marianna, Luc, Matt|sitioweb=reuters}}</ref>
==== Durante 2020 ====
==== Durante 2020 ====
El 23 de abril, Venezuela recibió materiales de refinación desde Irán para ayudarlo a iniciar la unidad de craqueo catalítico en la refinería Cardón, necesaria para la producción de gasolina.<ref>{{Cita noticia|título=Venezuela receives material from Iran to help restart refinery -official|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-oil-iran-idUSKCN2253FX|periódico=Reuters|fecha=2020-04-23|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Mircely Guanipa, Deisy|apellidos=Buitrago}}</ref>
El 23 de abril, Venezuela recibió materiales de refinación desde Irán para ayudarlo a iniciar la unidad de craqueo catalítico en la refinería Cardón, necesaria para la producción de gasolina.<ref>{{Cita noticia|título=Venezuela receives material from Iran to help restart refinery -official|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-oil-iran-idUSKCN2253FX|periódico=Reuters|fecha=2020-04-23|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Mircely Guanipa, Deisy|apellidos=Buitrago}}</ref>
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En septiembre, las exportaciones de petróleo aumentaron, antes de la fecha límite de Estados Unidos para nuevas sanciones, también aumentó sus importaciones de petróleo en septiembre a 156.000 bpd de condensado, gasolina y diesel.<ref>{{Cita noticia|título=Venezuela's oil exports hit five-month high ahead of wind-down - data|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-oil-exports-idUSKBN26N32Z|periódico=Reuters|fecha=2020-10-02|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Marianna|apellidos=Parraga}}</ref>
En septiembre, las exportaciones de petróleo aumentaron, antes de la fecha límite de Estados Unidos para nuevas sanciones, también aumentó sus importaciones de petróleo en septiembre a 156.000 bpd de condensado, gasolina y diesel.<ref>{{Cita noticia|título=Venezuela's oil exports hit five-month high ahead of wind-down - data|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-oil-exports-idUSKBN26N32Z|periódico=Reuters|fecha=2020-10-02|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Marianna|apellidos=Parraga}}</ref>


El 22 de octubre, PDVSA anunció que se reinició la producción de gasolina en la unidad de craqueo catalítico fluido (FCC) de su refinería Cardón, que se había detenido el 17 de octubre por una falla técnica, la unidad producía entre 15.000 y 20.000 bpd de gasolina, siendo para ese momento la única refinería operativa.<ref name=":9">{{Cita noticia|título=Venezuela's Cardon refinery halts gasoline production, workers say|url=https://www.reuters.com/article/venezuela-oil-idUSL1N2H808P|periódico=Reuters|fecha=2020-10-17|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Reuters|apellidos=Staff}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=UPDATE 1-Venezuela's PDVSA restarts gasoline output at Cardon refinery -sources|url=https://www.reuters.com/article/refinery-operations-pdvsa-cardon-idUSL1N2HD1ME|periódico=Reuters|fecha=2020-10-22|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Reuters|apellidos=Staff}}</ref>
El 22 de octubre, PDVSA anunció que se reinició parcial la producción de gasolina en la unidad de craqueo catalítico fluido (FCC) de su refinería Cardón, que se había detenido el 17 de octubre por una falla técnica, la unidad producía entre 15.000 y 20.000 bpd de gasolina, siendo para ese momento la única refinería operativa.<ref name=":9">{{Cita noticia|título=Venezuela's Cardon refinery halts gasoline production, workers say|url=https://www.reuters.com/article/venezuela-oil-idUSL1N2H808P|periódico=Reuters|fecha=2020-10-17|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Reuters|apellidos=Staff}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=UPDATE 1-Venezuela's PDVSA restarts gasoline output at Cardon refinery -sources|url=https://www.reuters.com/article/refinery-operations-pdvsa-cardon-idUSL1N2HD1ME|periódico=Reuters|fecha=2020-10-22|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Reuters|apellidos=Staff}}</ref>


En noviembre, se multiplicaron las denuncias de robo de crudo de instalaciones de PDVSA para surtir a refinerías clandestinas de gasolina artesanal.<ref>{{Cita noticia|título=Desperate for fuel, Venezuelans steal PDVSA crude and make their own gasoline|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-pdvsa-gasoline-feature-idUSKBN27Z1LR|periódico=Reuters|fecha=2020-11-19|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Mariela Nava, Luc|apellidos=Cohen}}</ref>
En noviembre, se multiplicaron las denuncias de robo de crudo de instalaciones de PDVSA para surtir a refinerías clandestinas de gasolina artesanal.<ref>{{Cita noticia|título=Desperate for fuel, Venezuelans steal PDVSA crude and make their own gasoline|url=https://www.reuters.com/article/us-venezuela-pdvsa-gasoline-feature-idUSKBN27Z1LR|periódico=Reuters|fecha=2020-11-19|fechaacceso=2021-01-24|idioma=en|nombre=Mariela Nava, Luc|apellidos=Cohen}}</ref>

Revisión del 21:53 24 ene 2021

A pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, Venezuela ha experimentado escasez de combustible varias veces a lo largo de su historia por razones económicas y políticas. La Escasez de gasolina se empieza a notar en el año 2015 durante la administración de Nicolás Maduro. por diversos factores, caida de la producción, ausencia de personal técnico, falta de mantenimiento de las refinerías en el país lo que llevó a una paralizacion, el envío de combustible a Cuba y al contrabando por mantener precios infimos comparado con paises vecinos. El gobierno de Maduro ha culpado de la crisis de producción a la corrupción de ex gerentes y en 2019 a las sanciones de Estados Unidos, incluidas confiscaciones de tanqueros que llevaban combustible al país,[1]​ mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.[2]​

En los últimos años, PDVSA aceptó combustible importado como pago por sus exportaciones de crudo. Pero estos intercambios con su socio principal, su filial de refinación estadounidense Citgo, se interrumpieron cuando EE. UU. sancionó a PDVSA en enero de 2019 como parte de su intento por derrocar al gobierno de Maduro. Desde entonces, EE. UU. también ha presionado a otros socios comerciales de PDVSA, como la española Repsol, la italiana Eni y la india Reliance, para que no suministren gasolina, aunque se les había dado permiso para enviar diésel. La escasez se agravó mucho cuando la rusa Rosneft detuviera las operaciones en el país en marzo, luego de que Washington sancionara a dos de sus unidades comerciales por tratar con Venezuela.[3]​

Antecedentes

Después del paro petrolero más de 15 mil trabajadores de PDVSA fueron despedidos, entre técnicos y profesionales, con la que se inician los problemas técnicos en las refinerías y en la exploración de petróleo [4]​[5]​ y posteriormente el declive de la producción petrolera a partir de 2009. En 2012 PDVSA pierde la refinería de St. Croix (Islas Vírgenes) en 2012, donde se producía componentes usados en la elaboración de gasolina que habían dejado de producirse en Venezuela debido a problemas en sus instalaciones internas.[6]​

Desde el 2012 la industria de refinación de Venezuela no ha podido producir gasolina y el país ha enfrentado una escasez crónica de gasolina por falta de acceso a aditivos y materias para su procesamiento motivo por el que se inicia la importación de aditivos y gasolina en pequeñas cantidades para solventar el consumo interno.[7]​[8]​ En agosto de 2012 ocurre la tragedia de Amuay la refinería más grande del país, la cual todavía no se ha recuperado.[9]​ Después de la muerte de Hugo Chávez y durante el gobierno de Nicolás Maduro, en 2014 se empezó a racionar gasolina por el contrabando a Colombia, que en ese momento se la consideraba la más barata del mundo.[10]​ En 2017 la Refinería Puerto La Cruz quedó paralizada su producción.[11]​[12]​ La Refinería El Palito de menor producción cerró por un incendio de 2017 que dañó su FCC de 61 mil b/d. Los intentos frecuentes durante el año 2018 para reiniciar varias unidades derribadas no tuvieron éxito y el esfuerzo se abandonó cuando PDVSA centró sus recursos para mantener en funcionamiento el Complejo Refinador de Paraguaná.[13]​ En marzo de 2017, algunas regiones de Venezuela comenzaron a tener escasez de gasolina con informes de que habían comenzado las importaciones de combustible.[14]​ A principios de 2018, la escasez de gasolina comenzó a extenderse en varias regiones del país con informes de largas colas de conductores esperando el reabastecimiento.[15]​

Según la OPEP, mientras que en 2013 la producción era de 2,6 millones de barriles de petróleo diarios, cayó 1,1 millones en noviembre de 2018. La mayoría de las exportaciones se destinaron al pago de deuda externa, sin reinverción en la industria.[16]​ La disminución de la producción también provocó el colapso de las refinerías: en 2018, de una capacidad de 1,6 millones de barriles diarios, las instalaciones solo producían el 20%.[17]​A finales de 2018 se reportaron dos explosiones en la planta de Guatire.[16]​

En 2019, el secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Fuptv), Iván Freites, atribuía la escasez de gasolina a la paralización de las refinerías, el envío de combustible a Cuba y al contrabando.[18]​ El gobierno de Maduro culpó de la crisis de producción a la corrupción de ex-gerentes y a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.[2]​ Para abril de 2019, la producción de crudo había caído un 50% con respecto a enero, a un promedio mensual de 760,000 B/d.[19]​ Tras las elecciones parlamentarias de diciembre de 2019, EE. UU. presionó a empresas norteamericanas y extranjeras para evitar el envío de combustible hacia de Venezuela por cuestiones políticas y económicas.[1]​

Según la OPEP, mientras que en 2013 se producía en Venezuela 2,6 millones de barriles de petróleo diarios, la producción cayó a solo 1,1 millones de barriles diarios en noviembre de 2018, la mitad de la producción de 2013. La mayoría de estas exportaciones se destinaron a los compromisos con China y otra parte al pago de la deuda externa contraída en bonos durante el gobierno anterior;[16]​ según el economista Ramón Key, la caída del precio del barril y de la baja de producción de petróleo a partir del 2014 contrajeron directamente las finanzas del Estado, que no tenían suficiente flujo de caja para recuperar la producción, cumplir con sus obligaciones e invertir en el mantenimiento de la industria.[20]​ La disminución de la producción de petróleo también provocó el colapso de las refinerías: en 2018, de una capacidad de 1,6 millones de barriles diarios, las instalaciones solo produjeron el 20% de su capacidad.[21]​

Sin embargo, a finales de 2018 se reportaron dos explosiones en la planta de Guatire. Empleados de la gasolinera entrevistados por el portal Efecto Cocuyo afirmaron que la escasez de suministro se debía a incendios en las instalaciones de Guatire, y en respuesta se reorientan camiones cisterna desde los estados Anzoátegui y Carabobo. Cada gasolinera necesitaba al menos una carga diaria para tener suficiente combustible para operar, pero algunos camiones no llegan con dicha frecuencia.[16]​

Para 2019, el secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Fuptv), Iván Freites, atribuyó la escasez de gasolina en el país a la paralización de las refinerías, el envío de combustible a Cuba y al contrabando.[22]​ El gobierno de Maduro culpó de la crisis de producción a la corrupción de ex-gerentes y a las sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición responsabiliza a la incompetencia del gobierno.[2]​ Para abril de 2019, la producción de crudo había caído un 50% con respecto a enero, a un promedio mensual de 760,000 B/d.[23]​ Tras las elecciones parlamentarias de diciembre de 2019, EE. UU. ha presionado a empresas norteamericanas para evitar el envío de combustible hacia de Venezuela por cuestiones políticas y económicas (Venezuela se encuentra parcialmente en Default desde 2018).

La industria de refinación de Venezuela no ha podido recuperarse desde 2017 luego de varios accidentes en sus distintas refinerías, enfrentándose a una escasez crónica de gasolina por falta de producción de aditivos y materiales para su procesamiento que tiene que importar desde 2012.[24]​[25]​

Durante 2020

El 23 de abril, Venezuela recibió materiales de refinación desde Irán para ayudarlo a iniciar la unidad de craqueo catalítico en la refinería Cardón, necesaria para la producción de gasolina.[26]​

El 30 de mayo el gobierno anunció un nuevo sistema de distribución de combustible, en el que los automovilistas podían comprar hasta 120 litros (31,7 galones) de gasolina a 5.000 bolívares (2,5 centavos de dólar EE.UU.) por litro, y 50 centavos de dólar EE.UU. por litro a partir de entonces. Se designaron unas 200 estaciones de servicio para cobrar únicamente al precio más alto. Terminando de esta forma décadas de fuertes subsidios al combustible.[27]​

El 25 de junio, el banco central de Venezuela ordenó a los bancos locales que vendan los dólares recibidos a través de las ventas de gasolina al sistema de cambio de divisas del gobierno para impulsar el suministro de divisas a la economía con problemas de liquidez.[28]​

El 13 de julio, PDVSA llevaba al menos una semana de producción de gasolina en la refinería Cardón, produciendo unos 30.000 bpd,[29]​ luego de que el 6 de julio, un incendio golpera su unidad de craqueo catalítico.[30]​

El 23 de agosto, PDVSA reinició la producción de gasolina en la refinería Cardón, produciendo unos 25.000 bpd de gasolina para el mercado interno procesando nafta y elevando sus niveles de octanaje. El reformador había estado detenido durante varios meses debido a la falta de suministro de nafta.[31]​

En septiembre, las exportaciones de petróleo aumentaron, antes de la fecha límite de Estados Unidos para nuevas sanciones, también aumentó sus importaciones de petróleo en septiembre a 156.000 bpd de condensado, gasolina y diesel.[32]​

El 22 de octubre, PDVSA anunció que se reinició parcial la producción de gasolina en la unidad de craqueo catalítico fluido (FCC) de su refinería Cardón, que se había detenido el 17 de octubre por una falla técnica, la unidad producía entre 15.000 y 20.000 bpd de gasolina, siendo para ese momento la única refinería operativa.[33]​[34]​

En noviembre, se multiplicaron las denuncias de robo de crudo de instalaciones de PDVSA para surtir a refinerías clandestinas de gasolina artesanal.[35]​

Importación de combustible de Irán

Artículo principal: Exportación de gasolina de Irán a Venezuela (2020)

Durante 2020, se realizaron varios intercambios petroleros entre la Venezuela e Irán,[36]​ profundizado su cooperación este año, con lo que Venezuela intercambió oro y otros productos básicos por alimentos, condensado y combustible iraníes. Aunque los EE. UU. amenazaron con su confiscación en múltiples ocasiones en mayoría alcanzaron sus puertos de destino sin mayores dificultades.[37]​ En mayo, Irán envió cinco petroleros.[38]​[39]​ A partir del 28 de septiembre, tres petroleros iraníes descargaron unos 820.000 barriles de gasolina,[33]​ otras flotillas de cargueros iraníes y otras en viajes obscuros llegaron a Venezuela.[40]​[41]​[42]​

El 14 de junio, el Departamento de Justicia estadounidense informó que se habían confiscado cuatro buques petroleros iraníes, que iban a Venezuela con 1,116 millones de barriles de petróleo.[43]​

Sanciones estadounidenses a Venezuela

Artículo principal: Sanciones internacionales durante la crisis en Venezuela

El gobierno estadounidense ha impuesto diferentes sanciones y bloqueos económicos, buscando derrocar al gobierno de Nicolás Maduro después de que su reelección de 2018, lo que ha llevado a PDVSA a buscar nuevos clientes, depender de intermediarios para revender su petróleo y profundizar los lazos con Irán. Algunas embarcaciones se volvieron hacia "viajes oscuros" o transportando el petróleo con los transpondedores apagados, y PDVSA comenzó a usar nombres de barcos desguazados para disfrazar los buques tanque que cargaban en sus terminales.[44]​

Para compensar la caída de la capacidad refinadora nacional, el gobierno venezolano había optado en 2020 por importar gasolina a cambio de crudo, principalmente a través de Rosneft. En febrero, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó a Rosneft Trading, la filial de Rosneft.[45]​ El 1 de octubre de 2020, Nicolás Maduro, redactó una ley para otorgar a su gobierno poderes ampliados para firmar de forma confidencial nuevos acuerdos petroleros con empresas privadas y naciones extranjeras como una forma de sortear las sanciones de Estados Unidos.[46]​

Presionadas por las estrictas sanciones de Estados Unidos, las exportaciones de petróleo de Venezuela se desplomaron en 376,500 barriles por día en 2020, también puso freno a los principales socios comerciales de PDVSA, los propietarios de los petroleros y al suministro de combustible. En diciembre, las exportaciones de productos crudos y refinados de PDVSA y sus empresas conjuntas cayeron a casi 487.000 bpd, mientras que las importaciones de combustible, se desplomaron a 7.500 bpd.[44]​

El 22 de abril, EE. UU. prohibió a Chevron o cualquier compañía estadounidense perforar, intercambiar o vender petróleo o productos derivados del petróleo con el gobierno de Maduro.[47]​

El 12 de junio de 2020, Alex Saab, un empresario colombiano fue detenido en Cabo Verde, mientras estaba en una misión a Irán como enviado especial del presidente venezolano Nicolás Maduro para negociar combustible y suministros humanitarios. Las autoridades de Cabo Verde detuvieron su jet privado que se detuvo para repostar, en cumplimiento de una orden de arresto internacional por cargos de lavado de dinero presentados en los Estados Unidos.[48]​

Desde el último trimestre de 2020, el gobierno estadounidense prohibió a las empresas enviar diesel a Venezuela a cambio de crudo, terminado las exportaciones en noviembre, acuerdos que estuvieron exentos durante más de un año de las sanciones contra PDVSA. Representantes de proveedores de combustible a Venezuela, importadores de petróleo venezolano y grupos de defensa dijeron el 18 de enero de 2021 que planeaban presionar al gobierno de Joe Biden, para que revirtiera la prohibición de los intercambios de crudo por diésel.[49]​

Ataques a instalaciones petroleras

El gobierno ha culpado con frecuencia a la oposición de Venezuela y a Estados Unidos por presuntos ataques a la infraestructura crítica del país. La oposición descarta esas acusaciones como excusas para el fracaso de los servicios públicos de Venezuela.[50]​

El presidente venezolano Nicolás Maduro dijo el 28 de octubre de 2020 que la refinería Amuay fue víctima de un ataque terrorista, pero dijo que el país tenía reservas de gasolina equivalentes a 20 días de consumo.[51]​ El ministro de Petróleo de Venezuela, Tareck El Aissami, dijo el 11 de diciembre de 2020 que habían interrumpido un plan apoyado por Colombia y EE. UU para atacar la refinería El Palito y que habían arrestado a dos sospechosos en el complot.[52]​

Medidas por la pandemia por el Covid-19

Cola de gasolina en el km. 35 de la Carretera Panamericana del Estado Miranda

Debido a diversos factores, como la falta de mantenimiento y acceso a aditivos necesarios para la refinación y la propia importación de combustibles,[53]​[54]​ la escasez en el suministro de gasolina se profundizó durante la pandemia de COVID-19.[55]​[56]​[57]​ El gobierno nacional dispuso un racionamiento estricto, dando preferencia al personal médico y militar, empresas de transporte de alimentos o personas que porten un salvoconducto oficial. Se reportaron episodios de extorsión o venta clandestina.[54]​[58]​[59]​ Otras fuentes estimaban la posibilidad de una escasez aguda de alimentos debido al desabastecimiento de gasolina en el país.[57]​

El 30 de mayo, el gobierno de Nicolás Maduro anunció el alza del combustible a 5.000 bolívares el litro (0,025 dólares) a partir del 1 de junio, al tiempo que permitió la venta en dólares, para vehículo tendría una participación de 120 litros por mes y 60 litros por mes para las motos. Indicó que el transporte público de pasajero y de carga será 100 por ciento subsidiado por un lapso de 90 días mientras se aplican las modalidades, y que el precio en el esquema privado será de 0,5 centavo de dólar por litro.[60]​

A principios de agosto, la única refinería operativa era la de El Palito, con una capacidad de 146.000 barriles de petróleo diarios, la planta produce alrededor de unos 20.000 bpd de gasolina, que era insuficiente para satisfacer la demanda local, provocando largas filas para cargar combustible.[61]​

A partir del 7 de agosto, PDVSA comenzó a ofrecer acuerdos de exportación que incluían el envío de crudo a puertos de destino, para evitar las sanciones estadounidense.[62]​

El 11 de agosto, PDVSA reinició la unidad de destilación de la refinería Amuay, planeando enviar la nafta producida por la unidad de destilación número 4 a la refinería Cardón, cuya unidad de craqueo catalítico, reinició en junio, pero fue detenida en julio, por problemas de acceso a materia prima[61]​ y un incendio.[63]​

Véase también

Referencias

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