Douglas T2D

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Douglas T2D
Douglas T2D.jpg
Douglas T2D-1 del VP-1.
Tipo Bombardero-torpedero
Fabricante Bandera de Estados Unidos Douglas Aircraft Company
Primer vuelo 27 de enero de 1927
Introducido 1927
Retirado 1937
Estado Retirado
Usuario Bandera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
N.º construidos 31
Desarrollo del Boeing TB
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El Douglas T2D fue un bombardero-torpedero bimotor contratado por las Fuerzas Armadas estadounidenses, y requería que pudiera usarse tanto con ruedas como con flotadores, así como operar desde portaaviones. Fue el primer avión bimotor en ser operado desde un portaaviones.[1]

Desarrollo y diseño[editar]

En 1925, la Agencia de Aeronáutica de la Armada de los Estados Unidos diseñó un avión bombardero-torpedero bimotor, con la intención de que tuviera mayores prestaciones que los aviones monomotores contemporáneos.[1]​ Un único prototipo fue construido por la Naval Aircraft Factory como el XTN-1, que rápidamente fue seguido por tres aeronaves idénticas construidas por la Douglas, el T2D-1.

El XTN/T2D era un gran biplano de dos vanos, capaz de una fácil conversión entre flotadores y ruedas, y llevaba cuatro tripulantes.

Variantes[editar]

XTN-1
Prototipo original construido por la Naval Aircraft Factory. Uno construido.
T2D-1
Aeronaves de producción, bombardero-torpedero convertibles a hidroavión de patrulla, impulsados por dos motores Wright R-1750 Cyclone. 12 construidos.
P2D-1
Hidroavión dedicado a patrulla. Equipado con una cola doble y dos motores Wright R-1820 Cyclone. 18 construidos.

Operadores[editar]

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Historia operacional[editar]

Los tres primeros T2D-1 fueron entregados al escuadrón VT-2 de bombarderos-torpederos el 25 de mayo de 1927,[1]​ probándose satisfactoriamente a bordo del portaaviones Langley. Fueron ordenados nueve T2D-1 adicionales en 1927, siendo operados normalmente como hidroaviones, en parte a causa de la crítica del Ejército a la Armada por operar grandes bombarderos basados en tierra,[1]​ y en parte porque su gran tamaño impedía que el Langley embarcara una escuadrilla aérea al completo.[2]

Fueron ordenadas 18 aeronaves adicionales en junio 1930 como hidroaviones de patrulla, siendo designados P2D-1. Fueron operados por el Escuadrón de Patrulla VP-3 en la Zona del Canal de Panamá hasta que fueron reemplazados por Consolidated PBY en 1937.[1]

Especificaciones (T2D)[editar]

Referencia datos: The Encyclopedia of World Aircraft[2]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Secuencias de designación

  • Secuencia TD (Aviones torpederos de la Armada estadounidense (Douglas)(1922-1962)): DT - T2D - XT3D
  • Secuencia PD (Aviones de patrulla de la Armada estadounidense (Douglas)(1922-1962)): PD - P2D - P3D
  • Secuencia TN (Aviones torpederos de la Armada estadounidense (Naval Aircraft Factory) (1922-1945)): TN - T2N

Referencias[editar]

  1. a b c d e Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft since 1911 (Second edición). London: Putnam. pp. 161-162. ISBN 0-370-10054-9. 
  2. a b Donald, David, The Encyclopedia of World Aircraft (pg 118). (1997). Prospero Books. ISBN 1-85605-375-X

Enlaces externos[editar]