Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
El Deutsche Tourenwagen Meisterschaft era una categoría de automovilismo disputada en Alemania entre los años 1984 y 1996. Participaban automóviles de turismo modificados que alcanzaban una potencia de casi 400 CV. Sin embargo, la obsesión por lograr un mayor poderío a nivel mundial, la llevó al colapso en 1997. Renació como categoría en el 2000 como Deutsche Tourenwagen Masters.
Historia
Esta categoría inició en Alemania en 1984, y rápidamente atrajo a marcas tales como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Alfa Romeo y Volvo a participar con equipos oficiales con sus automóviles de calle pero modificados para correr en estas competitivas condiciones.
La llegada de marcas oficiales llevó a la categoría a reemplazar la homolgación Grupo A en 1993 por la Clase 1. El reglamento liberal generó un auge tecnológico increíble e inesperado, que los llevó a desarrollar valiosos aditamentos innovadores que tiempo después se incorporaron a los automóviles de calle, tal como antibloqueo de frenos, chasis de fibra de carbono y cajas de cambios semiautomáticas.
Sin embargo, sería esto también lo que condenaría el futuro de la categoría, ya que el ímpetu por lograr mayor público para promocionar las marcas llevó a un mayor gasto para ganar. Las marcas alemanas Audi y BMW decidieron abandonarlo en 1993 y fundar una nueva categoría más económica, el Campeonato Alemán de Superturismos. Además, el DTM pasó a correr en lugares fuera de Alemania, incluso fuera de Europa (Brasil y Japón).
Esta alza en los presupuestos llevó a que cuando se cambió el nombre DTM por ITC (International Touring Car Championship) en 1995, las marcas decidieran retirarse. Sólo quedó Mercedes en competencia, quienes se retiraron en 1997 dejando al sueño del Mundial de Turismos acabado. Y también la mejor categoría de automóviles con techo de la época, hecho que sólo ha logrado recuperar hoy en día el nuevo DTM, diez años después.
Campeones
El único piloto que repitió títulos en el DTM fue Klaus Ludwig, quien se coronó campeón con tres marcas distintas.
| Año | Piloto | Automóvil |
|---|---|---|
| 1984 |  Volker Strycek
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BMW 635 CSi |
| 1985 |  Per Stureson
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Volvo 240 Turbo |
| 1986 |  Kurt Thiim
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Rover Vitesse |
| 1987 | .svg){kind=small} Eric van de Poele
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BMW M3 |
| 1988 | Klaus Ludwig
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Ford Sierra RS Cosworth |
| 1989 |  Roberto Ravaglia
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BMW M3 |
| 1990 | Hans-Joachim Stuck
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Audi V8 Quattro |
| 1991 | Frank Biela
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Audi V8 Quattro |
| 1992 | Klaus Ludwig
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Mercedes 190E |
| 1993 | Nicola Larini
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Alfa Romeo 155 V6 |
| 1994 | Klaus Ludwig
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AMG Mercedes Clase C |
| 1995 | Bernd Schneider
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AMG Mercedes Clase C |
| 1996 | Manuel Reuter
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Opel Calibra V6 |