Daelim Daystar

Daelim Daystar
Datos generales
Producción	1999 - actualidad
Clase	Motocicleta custom
Dimensiones
Dimensiones	Longitud 2240 mm Anchura 770 mm Altura 1150 mm
Batalla	1.505 mm
Altura del asiento	720 mm
Peso neto	153,7 ,   166,3
Aceite	1,2 l
Planta motriz
Motor	Motor de combustión interna monocilíndrico de cuatro tiempos
Cilindrada	124,1 cc
Diámetro/carrera	56,5mm x 49,5mm (1,14)
Compresión	10,7:1
Combustible	17,3 l (16,8 l para el modelo IE)
Mecánica
Tipo de ignición	Carburador / inyección electrónica (IE)
Transmisión	Cadena
Cambio	5 velocidades (1.ª:33,75 2.ª:20,60 3.ª:15,11 4.ª:11,99 5.ª:10,10)
Refrigeración	Mixta (aire/aceite)
Bastidor	Doble cuna de acero
Suspensión	Delantera horquilla telescópica Trasera monoamortiguador oculto
Frenos	Delantero 1 disco - 276.00 mm, doble pistón Trasero tambor - 130.00 mm
Ruedas	Delantera 90/90-18 51P Trasera 130/90-15 66P
Prestaciones
Velocidad máxima	106 km/h / 110 km/h
Potencia	13,3 CV /9000 rpm (12,8 / 9700 rpm para el modelo IE)
Par motor	10,5N / 7500 rmp (8000 rpm para el modelo IE)
Consumo	3,1 l/100km (2,6 l/100km para el modelo IE)

La Daystar es una motocicleta custom de la marca coreana Daelim, originalmente con motor de 125 cc, luego lanzaron un segundo modelo de 250 cc.

Versiones

Todas las versiones cuentan con un motor de combustión interna monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración mixta (aire/aceite), de 124,1 cc y 4 válvulas.

Inicialmente con un carburador (modelo Daystar 125), en 2007 aparece un nuevo modelo (Daystar 125FI) con inyección electrónica (IE) que sustituye a los anteriores; aunque tiene distintas prestaciones motoras y capacidad de combustible algo inferior, la estética se mantiene sin cambios.

El chasis es de doble cuna de acero y monta una horquilla telescópica delante y un monoamortiguador oculto detrás, sin ningún tipo de regulación. La frenada está encargada a un disco delantero y un tambor trasero. El cuadro de mandos dispone de velocímetro y cuentarrevoluciones, así como un indicador de gasolina sobre el depósito.

Actualización 2015: En este año parece un nuevo modelo mejorado de inyección (FI) que incorpora: Sensor en pata de cabra que no permite arrancar si la pata está bajada y una marcha metida, Freno trasero de DISCO y dos amortiguadores traseros, visibles y cromados, regulables en altura, en dos posibles posiciones.

En 2014 aparece un nuevo modelo con cilindrada de 250 cc, con la misma estética pero mejores prestaciones en general.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Daelim Daystar.
• Daelim (ed.). «Daelim Daystar Owner's Manual» (en inglés). Archivado desde el original el 3 de julio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010. 
• Daelim (ed.). «Especificaciones de la Daelim Daystar FI». Archivado desde el original el 9 de junio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010. 
• «Club de la Daystar 125 en España». Archivado desde el original el 8 de abril de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010. 

• Datos: Q5797442