Ir al contenido

Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «CTAZ»)
Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza
Lugar
Ubicación Zaragoza, Bandera de Aragón Aragón
Área abastecida Área metropolitana de Zaragoza
Descripción
Tipo Consorcio
Inauguración 2006
Explotación
Líneas 34
Pasajeros 5.977.361 viajeros (2023)
Notas
www.consorciozaragoza.es
Bus de la línea 210, prestando servicio.

El Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) es la autoridad encargada de coordinar, gestionar y planificar la red de transporte público así como otras herramientas de movilidad del área metropolitana de Zaragoza. Legalmente, se trata de una entidad pública de carácter asociativo con autonomía y personalidad propia.

El CTAZ establece las rutas, horarios y tarifas de las líneas de autobús de la mayoría de localidades de la Comarca Central (a excepción de los autobuses urbanos de Zaragoza) y su ámbito de actuación se extiende a municipios de la Ribera Alta del Ebro, Valdejalón, la Ribera Baja del Ebro y el Campo de Cariñena.

Historia

[editar]

Antes de la implantación del Consorcio existían líneas de transporte regular operadas por empresas de autobús locales que servían a diferentes localidades del área metropolitana de Zaragoza, especialmente aquellas dependientes del municipio de Zaragoza, como Casetas, Monzalbarba o Movera. Ágreda Bus, ahora integrada en el grupo ALSA, operaba las rutas regulares hacia Monzalbarba, Utebo y Casetas; y Automóviles Zaragoza, perteneciente actualmente a Monbus, daba el servicio a Movera.

Creación del Consorcio y oficialización del hecho metropolitano (2006)

[editar]

Ante el crecimiento demográfico del área metropolitana y la necesidad intrínseca de movilidad de sus habitantes, el CTAZ se constituyó oficialmente el 12 de diciembre de 2006 mediante un convenio suscrito por los ayuntamientos de Zaragoza, Alagón, Alfajarín, Botorrita, El Burgo de Ebro, Cadrete, Cuarte de Huerva, Figueruelas, Fuentes de Ebro, Jaulín, La Joyosa, María de Huerva, Mediana de Aragón, Mozota, Muel, La Muela, Nuez de Ebro, Osera de Ebro, Pastriz, Pina de Ebro, Pinseque, La Puebla de Alfindén, San Mateo de Gállego, Sobradiel, Torres de Berrellén, Utebo, Villafranca de Ebro, Villamayor de Gállego, Villanueva de Gállego y Zuera, así como la Diputación de Zaragoza y el Gobierno de Aragón[1]​.

Según las declaraciones del por entonces presidente de la Diputación, Javier Lambán, la creación del CTAZ suponía “la creación de la primera corona metropolitana”, siguiendo las conclusiones de distintos estudios de la Universidad de Zaragoza, el Gobierno de Aragón, organizaciones empresariales y la propia Diputación, que ya habían analizado y descrito desde la década de 1990 las relaciones existentes entre la capital aragonesa y su entorno, también en el ámbito de la movilidad diaria y pendular[2][3][4][5][6]​.

Reordenación de las líneas y Tarjeta Interbús (2009)

[editar]

En enero de 2009[7]​, el CTAZ inició un proceso de numeración de las líneas de transporte metropolitano existentes hasta el momento. En una primera fase, la nomenclatura fue alfabética y comprendía las líneas puramente interurbanas, es decir, aquellas con destino en un municipio diferente a Zaragoza.

Línea Recorrido Aproximación actual
A Zaragoza — Pina de Ebro (por Fuentes) 310, 311, 312
B Zaragoza — Pina de Ebro (por La Puebla) 211, 213, 214
C Zaragoza — Cuarte de Huerva 410
J Zaragoza — Jaulín 411
P Zaragoza — Pastriz 212
S Zaragoza — San Mateo de Gállego 111
T Zaragoza — Torres de Berrellén 610
V Zaragoza — Cadrete — María de Huerva — Botorrita 411
Z Zaragoza — Zuera 110
Zaragoza — Aeropuerto 501B, 505
Zaragoza — Casetas 603
Zaragoza — Garrapinillos 604
Zaragoza — La Muela 510
Zaragoza — Monzalbarba - Alfocea - Utebo 602
Zaragoza — Movera 201
Zaragoza — San Juan de Mozarrifar 102, 103
Zaragoza — Torres de San Lamberto 601
Zaragoza — Urb. El Zorongo 101
Zaragoza — Villamayor de Gállego 210
Zaragoza — Villarrapa 605

En febrero de ese año, el CTAZ lanzó la Tarjeta Interbús, un soporte único de pago para todas las líneas de autobús del área metropolitana (interurbanas y urbanas) y el tranvía de Zaragoza. Por primera vez, la Tarjeta Interbús permitió el transbordo gratuito entre el transporte metropolitano y los modos urbanos del centro de la ciudad, resolviendo un agravio histórico de los habitantes del entorno de Zaragoza[8]​.

Implantación de la numeración de líneas (2013)

[editar]

En junio de 2013, el CTAZ aprobó la nueva numeración de las líneas de autobús metropolitano. Las rutas se dividieron en cuatro corredores perpendiculares sobre el área de Zaragoza, siguiendo las principales rutas de acceso a la ciudad:

  • Corredor norte (líneas 1XX). Siguiendo la autovía A-23 y la carretera N-330/N-330a a su paso por el Bajo Gállego.
  • Corredor este (líneas 2XX y 3XX). Siguiendo carreteras CV-314, N-2 y N-232 y la autovía A-68 a su paso por las márgenes izquierda y derecha del río Ebro entre Zaragoza y Pina de Ebro.
  • Corredor sur (líneas 4XX y 5XX). Siguiendo las carreteras N-330 y las autovías A-23 y A-2 a su paso por la Ribera del Bajo Huerva y el noreste de Valdejalón.
  • Corredor oeste (líneas 6XX). Siguiendo las carreteras N-125 y N-232 y la autovía A-68 a su paso por la Ribera Alta del Ebro y el área urbana previa a la ciudad de Zaragoza.

Esta nomenclatura reducía la diferenciación histórica entre las líneas interurbanas (con destinos fuera del municipio de Zaragoza y denominación alfabética) y las líneas periurbanas (con destinos a localidades, barrios rurales o urbanizaciones dentro del municipio de Zaragoza y sin denominación), agrupándolas en un mismo sistema de numeración, si bien todavía persistían ciertos matices:

Color identificativo Numeración
Líneas periurbanas Rojo Decenas inferiores al 10 (102, 201, 603...)
Líneas interurbanas Verde Decenas superiores al 10 (111, 310, 510...)

Integración de Cercanías Renfe (2014)

[editar]

A raíz de un convenio suscrito entre el CTAZ y Renfe, a partir del 1 de abril de 2014[9]​ la Tarjeta Interbús se incluyó como medio de pago válido para los billetes sencillos de viaje en la línea C-1 de Cercanías Zaragoza entre las estaciones de Casetas y Miraflores. La Tarjeta Interbús permitía, además, el transbordo gratuito a cualquier modo de transporte urbano en los 75 minutos siguientes a la primera validación, en el caso de los viajes de la periferia al centro del área de Zaragoza, y los 60 minutos en el caso de los viajes del centro a la periferia.

Red de transporte público

[editar]

Corredores

[editar]

El CTAZ gestiona actualmente 34 líneas de autobús[10]​ organizadas en cuatro corredores básicos perpendiculares sobre el área de Zaragoza:

  • Corredor norte (líneas 1XX). Estructurado en torno a la autovía A-23 y la carretera N-330/N-330a, recorre la subcomarca del Bajo Gállego. Comprende, en orden de menor a mayor distancia del centro de Zaragoza: San Juan de Mozarrifar, la urbanización El Zorongo, Villanueva de Gállego, la urbanización Las Lomas de Gállego, San Mateo de Gállego, Zuera y Ontinar de Salz.
  • Corredor este (líneas 2XX y 3XX). Estructurado en torno a las carreteras CV-314, N-2 y N-232 y la autovía A-68, abarca las márgenes izquierda y derecha del río Ebro entre Zaragoza y Pina de Ebro. Comprende, en orden de menor a mayor distancia del centro de Zaragoza: Movera, El Lugarico de Cerdán, La Puebla de Alfindén, Pastriz, Villamayor de Gállego, El Burgo de Ebro, Alfajarín, Nuez de Ebro, Villafranca de Ebro, Fuentes de Ebro, Osera de Ebro y Pina de Ebro.
  • Corredor sur (líneas 4XX y 5XX). Estructurado en torno a las carreteras N-330 y las autovías A-23 y A-2, abarca la subcomarca de la Ribera del Bajo Huerva y el noreste de Valdejalón. Comprende, en orden de menor a mayor distancia del centro de Zaragoza: Cuarte de Huerva, la urbanización Santa Fe, la plataforma PLAZA, Cadrete, María de Huerva, La Muela y Botorrita. Las líneas 501B y 505, que dan servicio al Aeropuerto de Zaragoza, también se adscriben a este corredor.
  • Corredor oeste (líneas 6XX). Estructurado en torno a las carreteras N-125 y N-232 y la autovía A-68, sirve al sur de la Ribera Alta del Ebro y el área urbana previa a la ciudad de Zaragoza. Comprende, en orden de menor a mayor distancia del centro de Zaragoza: Venta del Olivar, Alfocea, Monzalbarba, Garrapinillos, Utebo, Casetas, Sobradiel, Villarrapa, La Joyosa, Torres de Berrellén, Pinseque y Alagón.

La entrada en vigor de las nuevas concesiones de transporte público del CTAZ supondrá la creación de un nuevo corredor, de carácter transversal[11]​. Está previsto que su nomenclatura sea la 7XX y dispondrá de una única línea, la 700, que conectará Casetas, Utebo, Garrapinillos y la plataforma PLAZA sin pasar por el núcleo urbano de Zaragoza en una primera fase. Posteriormente, el contrato prevé la extensión hasta Cuarte de Huerva.

Líneas de autobús por corredores

[editar]
Corredor norte
Línea Sublínea Recorrido Localidades servidas Empresa operadora
101 101 Zaragoza — El Zorongo Urb. El Zorongo DIREXIS Movilidad
101B Zaragoza — El Zorongo (por Ambulatorio Parque Goya 2)
102 102A Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (por Av. Cataluña) San Juan de Mozarrifar
102B Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (por San Juan de la Peña)
102C Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (por Av. Cataluña)
103 103 Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (directo por N-330) San Juan de Mozarrifar
103B Zaragoza — San Juan de Mozarrifar (directo por N-330 y por Ambulatorio Parque Goya 2)
110 Zaragoza — Zuera
  • Villanueva de Gállego
  • Urb. Las Lomas de Gállego
  • Zuera
Grupo Avanza
111 111 Zaragoza — San Mateo de Gállego
  • Villanueva de Gállego
  • Urb. Las Lomas de Gállego
  • San Mateo de Gállego
DIREXIS Movilidad
111B Zaragoza — San Mateo de Gállego (por el interior de Las Lomas)
N12 Zaragoza — El Zorongo (línea nocturna)
  • San Juan de Mozarrifar
  • Urb. El Zorongo
Corredor este
Línea Sublínea Recorrido Localidades servidas Empresa operadora
201 201 Zaragoza — Movera
  • Movera
  • El Lugarico de Cerdán
DIREXIS Movilidad
201B Zaragoza — El Lugarico de Cerdán (por las piscinas de Movera)
201C Zaragoza — El Lugarico de Cerdán (sin las piscinas de Movera)
210 Zaragoza — Villamayor de Gállego Villamayor de Gállego
211 211 Zaragoza — Alfajarín
  • La Puebla de Alfindén
  • Alfajarín
211B Zaragoza — Alfajarín (por polígonos)
212 212 Zaragoza — Pastriz
  • Movera
  • Pastriz
212B Zaragoza — Pastriz (por las piscinas de Movera)
213 213 Zaragoza — Villafranca de Ebro
  • La Puebla de Alfindén
  • Alfajarín
  • Nuez de Ebro
  • Villafranca de Ebro
213B Zaragoza — Villafranca de Ebro (por polígonos)
214 214 Zaragoza — Osera de Ebro
  • La Puebla de Alfindén
  • Alfajarín
  • Nuez de Ebro
  • Villafranca de Ebro
  • Osera de Ebro
214B Zaragoza — Osera de Ebro (por polígonos)
310 Zaragoza — El Burgo de Ebro El Burgo de Ebro
311 Zaragoza — Fuentes de Ebro
  • El Burgo de Ebro
  • Fuentes de Ebro
312 Zaragoza — Pina de Ebro
  • El Burgo de Ebro
  • Fuentes de Ebro
  • Pina de Ebro
N21 Zaragoza — Movera — Pastriz — Villamayor de Gállego (línea nocturna)
  • Movera
  • Pastriz
  • Villamayor de Gállego
N22 Zaragoza — Villafranca de Ebro (línea nocturna)
  • La Puebla de Alfindén
  • Alfajarín
  • Nuez de Ebro
  • Villafranca de Ebro
N31 Zaragoza — Pina de Ebro (línea nocturna)
  • El Burgo de Ebro
  • Fuentes de Ebro
  • Pina de Ebro
Corredor sur
Línea Sublínea Recorrido Localidades servidas Empresa operadora
410 410 Zaragoza — Cuarte de Huerva Cuarte de Huerva ALSA (Ágreda Bus)
410B Zaragoza — Cuarte de Huerva
411 Zaragoza — Botorrita
  • Cuarte de Huerva
  • Cadrete
  • María de Huerva
  • Botorrita
501 501 Zaragoza — PLAZA
  • Plataforma PLAZA
  • Aeropuerto de Zaragoza
501B Zaragoza — PLAZA — Aeropuerto
505 Zaragoza — Aeropuerto (directo) Aeropuerto de Zaragoza
510 Zaragoza — La Muela La Muela Automóviles Zaragoza, S.A.
N41 Zaragoza —María de Huerva (línea nocturna)
  • Cuarte de Huerva
  • Cadrete
  • María de Huerva
ALSA (Ágreda Bus)
N51 Zaragoza —La Muela (línea nocturna) La Muela Automóviles Zaragoza, S.A.
Corredor oeste
Línea Sublínea Recorrido Localidades servidas Empresa operadora
601 Zaragoza — Urb. Torres de San Lamberto ALSA (Ágreda Bus)
602 Zaragoza — Monzalbarba — Utebo
  • Alfocea
  • Monzalbarba
  • Utebo
603 Zaragoza — Casetas
  • Venta del Olivar
  • Utebo
  • Casetas
604 Zaragoza — Garrapinillos Garrapinillos Autocares Samar, S.A.
605 Zaragoza — Villarrapa
  • Venta del Olivar
  • Utebo
  • Casetas
  • Villarrapa
ALSA (Ágreda Bus)
610 610 Zaragoza — Torres de Berrellén
  • Venta del Olivar
  • Utebo
  • Casetas
  • La Joyosa
  • Torres de Berrellén
610A Casetas — Torres de Berrellén
610C Utebo — Torres de Berrellén
611 Zaragoza — Pinseque
  • Utebo
  • Casetas
  • Pinseque
N63 Zaragoza — Monzalbarba — Utebo — Casetas (línea nocturna)
  • Monzalbarba
  • Utebo
  • Casetas
N64 Zaragoza — Garrapinillos (línea nocturna) Garrapinillos Autocares Samar, S.A.

Administraciones integradas

[editar]

Referencias

[editar]
  1. Digital, Aragón (12 de diciembre de 2006). «Nace el Consorcio de Transportes de Zaragoza, que gestionará los planes de movilidad de la ciudad». Aragón Digital. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  2. Degano, Yolanda Sánchez (1996). «Interpretación del hecho metropolitano en Zaragoza». Geographicalia (33): 187-202. ISSN 2386-3021. doi:10.26754/ojs_geoph/geoph.1996331717. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  3. Bielza de Ory, Vicente (1993). «Periurbanización y gestión en Zaragoza : la segregación de entidades rurales». Méditerranée 77 (1): 9-12. doi:10.3406/medit.1993.2796. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  4. Garrido Palacios, José (1998). «Análisis de la movilidad en Zaragoza y su influencia en la construcción de los cinturones de circunvalación». Geographicalia (36): 33-46. ISSN 2386-3021. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  5. «Estructura demográfica de la provincia de Zaragoza - ProQuest». www.proquest.com. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  6. Sánchez Dégano, Yolanda (1994). «Delimitación del área metropolitana de Zaragoza a partir de los movimientos pendulares industriales: fuentes y método de trabajo». Metodología de la investigación científica sobre fuentes aragonesas : (actas de las IX Jornadas), 1994, ISBN 84-7791-118-5, págs. 323-334 (Instituto de Ciencias de la Educación): 323-334. ISBN 978-84-7791-118-0. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  7. «Hitos del Consorcio | consorciozaragoza.es». www.consorciozaragoza.es. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  8. «Aumenta el malestar por la "mala" frecuencia del bus». El Periódico de Aragón. 18 de octubre de 2004. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  9. «Los Cercanías de Zaragoza ya pueden pagarse con la tarjeta INTERBUS del Consorcio de Transportes de Zaragoza (CTAZ)». www.aragonhoy.es. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  10. «portada | consorciozaragoza.es». www.consorciozaragoza.es. Consultado el 3 de octubre de 2024. 
  11. «Proyecto del servicio de transporte público de viajeros por carretera del corredor oeste del área metropolitana de Zaragoza (C19)». Plataforma de Contratación del Sector Público. 09/2021. Consultado el 03-10-2024. 

Enlaces externos

[editar]

<

[1]

[2]

[3]

Véase también

[editar]

Página web del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza