Bundesautobahn 5

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Bundesautobahn 5
AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania
Frankfurt Rödelheim 2009b.jpg
Map D A5.svg
Datos de la ruta
Identificador  Bundesautobahn 5 number.svg 
ID europeo  European Road 35 number DE.svg European Road 40 number DE.svg European Road 52 number DE.svg European Road 54 number DE.svg European Road 451 number DE.svg 
Tipo Autopista
Longitud 440
Orientación
 • Norte Hattenbach
 • Sur Weil am Rhein
Lugares
Lugares que atraviesa Fráncfort del Meno
Darmstadt
Heidelberg
Karlsruhe Rastatt
Friburgo
Müllheim
Lörach
frontera suiza Basilea
Ubicación 48°48′43″N 8°11′16″E / 48.812055555556, 8.1876777777778

Es una autopista alemana que conecta la autopista A4 al noreste de Fráncfort del Meno con las redes francesas y suizas así como la región de la Selva Negra de Alemania. Es una de las más importantes autopistas de conexión entre el norte y sur de Europa. La autopista tiene 440 km de longitud de los cuales 262 km. atraviesen el Land de Baden-Wurtemberg y 178 el Land de Hesse.

Historia[editar]

Concebida en 1933 como parte del eje norte-sur HaFraBa, el primer tramo entre Fráncfort del Meno y Darmstadt fue abierto en mayo de 1935, y así es la segunda autopista más antigua de Alemania. Originalmente la parte sur del HaFrBa recibió finalmente la denominación A5 (la parte norte se convirtió en A7).

Inauguración de tramos[editar]

  • 1955: Ettlingen – Bruchhausen
  • 1956: Bruchhausen – Baden-Baden
  • 1958: Baden-Baden – Buhl
  • 1959: Buhl – Achern
  • 1960: Mulheim/Neuenburg – Markt
  • 1961: Offenburg – Riegel y Freiburg-Sur–Müllheim/Neuenburg
  • 1962: Riegel - Freiburg-Sur
  • 1963: Märkt - Weil am Rhein
  • 1968: Bergstrassenautobahn entre Darmstadt – Heidelberg (integrado en 1975)
  • 1980: Weil am Rhein – Frontera suiza

Particularidades[editar]

El tramo entre el intercambiador Frankfurter Kreuz y Zeppelinheim/Dreieich con 150.700 vehículos por día es noveno tramo de autopista con mayor densidad de tráfico de Alemania[1]

El tramo Darmstadt – Eberstadt y Seeheim – Jugendheim, con más de 100.000 vehículos por día, tiene tramos de 4 carriles en cada dirección, ya que se trata de la más alta densidad de tráfico en Alemania.[2]

Memorial Bernd-Rosemeyer: Conmemoración del piloto muerto en 28 enero de 1938 Bernd Rosemeyer durante pruebas de velocidad en el tramo al sur del intercambiador Frankfurter Kreuz.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]