Baja Baviera

Baja Baviera
*Niederbayern*
Baja Baviera; Niederbayern
	Regierungsbezirk
; Bandera	; Escudo ;
	; Mapa resaltado de la región en Alemania.
Coordenadas	48°32′15″N 12°09′24″E / 48.5375, 12.156666666667
Capital	Landshut
Entidad	Regierungsbezirk
• País	Alemania
• Estado	Baviera
Subdivisiones	3 ciudades-distrito ; 9 landkreise
Superficie
• Total	10.329 km²
Altitud
• Media	320 m s. n. m.
Población (2016)
• Total	1 219 397 hab.
• Densidad	118 hab./km²
	Sitio web oficial
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La Baja Baviera (ˈniːdɐˌbaɪ̯ɐn, en alemán: Niederbayern) es uno de los siete distritos regionales en el que está dividido el estado alemán de Baviera.

Se encuentra al este del estado federal. Al norte limita con el Alto Palatinado, al noreste con República Checa, al sureste con Austria y al suroeste con la Alta Baviera. El término Niederbayern fue mencionado por primera vez en 1255. Su capital administrativa es Landshut. Otras ciudades importantes son Passau y Straubing.

División

La región de la Baja Baviera está compuesta por tres ciudades-distrito (Kreisfreie Städte) y nueve distritos rurales (Landkreise):

Ciudades-distrito

Distritos rurales

Ciudades importantes

Ciudad	Habitantes
Landshut	62.074
Passau	50.464
Straubing	44.633
Deggendorf	31.421
Dingolfing	18.443
Vilshofen	16.408
Kelheim	15.656
Pocking	14.913
Eggenfelden	14.110
Mainburg	13.882

Historia

Hasta la Guerra Bávara de Sucesión al Trono (Bayerischen Erbfolgekrieg) los territorios llamados Innbaiern pertenecían también a la Baja Baviera. La guerra comenzó luego de la muerte del Kurfürst Maximiliano III Jose (1745-1777). Tras su muerte, se extinguió la línea bávara de los Wittelsbacher.

Tras las guerras de sucesión por el trono de Landshut el ducado es reintegrado en el estado de Baviera. Varias potencias europeas se pelearon por el derecho a heredar el territorio, entre ellas Austria que deseaba el Ducado Niederbayern. En 1780 se terminó la guerra en la Paz de Teschen y el Innviertel pasó a ser propiedad de Austria. Bajo Napoleón I se volvieron a cambiar los límites de la Baja Baviera, luego de que en el Congreso de Viena en 1814/15 el Innviertel fuera prometido junto a Salzburgo definitivamente a Austria. En los siguientes años, las fronteras de la Baja Baviera se movieron constantemente, hasta que en 1816 finalmente se conformó lo que hoy es, en su mayoría, la Baja Baviera.

Recién en 1837, el rey Luis I de Baviera, gran admirador de Francia, quiso cambiar la división territorial por una más histórica. Entonces, fue el quien salió con la idea de renombrar a los territorios del Unterdonaukreises en Baja Baviera. Con este cambio se regresó a la división original de 1255, la que el duque Enrique XIII decidió para el Ducado Independiente de Baja Baviera. En 1340 se reunieron por corto tiempo todos los territorios, pero ya en 1392 se dividieron nuevamente en tres: en la Alta Baviera surgieron Bayern-Múnich y Bayern-Ingolstadt, en la Baja Baviera Bayern-Landshut. Además, en la Baja Baviera existía un cuarto ducado desde 1349: Bayern-Straubing.

La región actual de la Baja Baviera no es por lo tanto la heredera geográfica de Niederbayern, más bien es una denominación tradicional.

Baja Baviera es hoy en día una de las 23 regiones fronterizas manejadas por la Nomenclatura de las Unidades Territoriales Estadísticas (NUTS) utilizadas por la Unión Europea con fines estadísticos.

Economía

La Baja Baviera es más que nada una región rural y posee uno de los mayores sembradíos de pepinillos en Europa. Además, tiene un porcentaje alto en el sembrado del lúpulo mundial. La empresa productora de automóviles BMW es el mayor empleador de la región, ya que su fábrica más grande se encuentra en Dingolfing. El mercado laboral varía mucho, en 2006 la tasa de desempleo era de 6 %. La tasa de desempleo dentro de la Baja Baviera varía también de región a región, por ejemplo en el oeste, en Freyung-Grafenau es de 7 % en 2008 mientras que en el este, una región altamente industrial que además se beneficia de la capital, Múnich, es de 5 %.

Transporte

El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto de Múnich, con conexiones internacionales hacia todo el mundo. Dependiendo de la zona, el aeropuerto de Linz y el de Núremberg se encuentran también muy cerca.

La autopista principal que atraviesa la Baja Baviera es, de norte a sur, la A3. Además el ferrocarril va de Núremberg a Passau.

En dirección oeste-este se encuentra la autopista A92 y la línea de ferrocarril Deggendorf, Dingolfing, Landshut y Múnich.

La vía fluvial más importante es el Danubio y el canal Rin-Meno-Danubio. El Danubio tiene también una gran importancia turística, especialmente en Passau. Miles de turistas internacionales llegan cada verano en uno de los famosos cruceros del Danubio a la ciudad, luego continúan hasta Viena, Budapest o inclusive hasta el mar Negro.

Educación

En la Baja Baviera existen una universidad y dos universidades de ciencias aplicadas. La Universidad de Passau tiene un perfil internacional con el cual se ha hecho famosa en Europa y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Deggendorf ha ganado varios premios por sus innovaciones técnicas.

Universidad de Passau, fundada en 1978
Universidad de Ciencias Aplicadas de Deggendorf, fundada en 1994
Universidad de Ciencias Aplicadas de Landshut, fundada en 1978

Además, existió de 1800 a 1826 una universidad en Landshut, que se trasladó a Múnich convirtiéndose en la actual Ludwig-Maximilians-Universität.

Política

La Baja Baviera, así como la Baviera, ha estado gobernada desde su última fundación por la CSU. El presidente de la región es Manfred Hölzlein (CSU). Su vicepresidente es Anton Jahrstorfer, del mismo partido.

Véase también

Referencias

Ursula Pfistermeister: Himmlische Ansichten. Niederbayern im Luftbild Buch & Kunstverlag Oberpfalz, Amberg 2000, ISBN 3-924350-87-6
Teja Fiedler von Piper: Gebrauchsanweisung für Niederbayern. Piper Verlag, Alemania 2006 ISBN 3-492-27550-8