Arado Ar 65

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Ar 65

Ar 65 de las Reales Fuerzas Aéreas Búlgaras en 1937
Tipo Caza / entrenador de caza
Fabricante Bandera de Alemania Arado Flugzeugwerke
Diseñado por Walter Rethel
Primer vuelo 1931
Introducido 1933
Retirado 1936
Usuario principal Bandera de la fuerza aérea de Alemania nazi Luftwaffe
Producción 1933-1936
N.º construidos 85
Desarrollo del Arado Ar 64
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El Arado Ar 65 era un biplano monoplaza, variante y sucesor del caza Ar 64 . Ambos eran muy similares; la única diferencia importante fue la sustitución del anterior motor radial por un motor V12 BMW VI 7.3z . Los Arado Ar 64 y 65 proporcionaron a Alemania aviones de entrenamiento y cazas de transición extraordinariamente útiles. Este avión se evaluó contra el Heinkel HD 43, siendo el aparato de Heinkel rechazado.

El Ar 65 apareció en 1931 del que fueron construidos seis aparatos; los tres primeros Ar 65a al Ar65c eran prototipos, mientras los modelos Ar 65d al Ar 65F eran versiones de producción. El Ar 65 entró en servicio en 1934 y sirvió junto al Ar 64 en dos grupos de caza: Fliegergruppe Döberitz en Döberitz y Fliegergruppe Damm. En 1935, el Ar 65 fue relegado por el Heinkel He 51 a aeronave de entrenamiento avanzado para pilotos de caza, siendo retirados en 1936-1937. Aun así, al año siguiente, doce de ellos recomprados a la Luftwaffe fueron entregados a la Real Fuerza Aérea búlgara; se da la circunstancia que estos aviones fueron pagados con la fortuna personal del rey Boris III. La producción final fue de 85 aeronaves.

Variantes[editar]

Ar 65a
Prototipo, propulsado por un motor V12 BMW VI 7.3z de 671–740 hp refrigerado por agua. Primer vuelo en 1931
Ar 65b
Prototipo, similar al Ar 65a pero con cambios estructurales menores
Ar 65c
Prototipo similar al Ar 65b pero con cambios estructurales menores; provisto de una hélice de cuatro palas
Ar 65d
Modelo de producción. Desarrollo de 1932 a partir del Ar 65a al que se rebajaron la línea de empuje del motor y el perfil del morro y fuselaje delantero, se ensanchó el fuselaje de cola y se añadieron montantes interplanos. 40 ejemplares construidos
Ar 65E
Versión de serie del 65d, pero con la colocación de soportes para seis bombas de 10 kg.
Ar 65F
Modelo de producción final. Modificación de serie del Ar 65E con armamento mejorado y un aumento de peso de 40 kg.

Las dos últimas variantes sirvieron durante algunos meses como cazas, antes de ser complementados y posteriormente reemplazados por el Heinkel He 51, siendo utilizados entonces como entrenador avanzado para pilotos de caza, hasta ser definitivamente retirados del servicio en 1936.

Operadores[editar]

Especificaciones (Ar 65E)[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • 2 x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm con 500 cartuchos por arma

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados[editar]

Arado Ar 64

Artículos similares[editar]

Heinkel HD 43

Listas relacionadas[editar]

Bibliografía[editar]

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.2 págs. 259-60, Editorial Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-36-6
  • Green, William. Aircraft of the Third Reich (1st edición), pp. 26–27, Aerospace Publishing Limited London 2010 ISBN 978 1 900732 06 2
  • Green, William; Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters, Salamander Books 2001 ISBN 978-1840652697
  • Kay, Anthony L.; Smith, J. Richard. German Aircraft of the Second World War, Naval Institute Press, Annapolis 2002 ISBN 978-1-55750-010-6
  • Koos, Volker. Arado Flugzeugwerke: Aircraft and Development History, Fonthill Media Ltd. 2021 ISBN 978-1781556719
  • Ledet, Michel (April 1997). «Le Arado Ar 65, première chasseur d'Hitler (deuxième partie et fin)». Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (49): 17-21. ISSN 1243-8650. 
  • Nowarra, Heinz J. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 Band 1. Flugzeugtypen AEG - Dornier, Bernard U. Graefe Verlag, Koblenz 1993 ISBN 9783763754656

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