Anexo:Señales de tráfico en los Estados Unidos
En Estados Unidos, la señalización vial está, en su mayor parte, normalizada por la normativa federal, sobre todo en el Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) y su volumen complementario, el Standard Highway Signs (SHS).
Adopción y cumplimiento[editar]
La 11ª edición del MUTCD se publicó el 19 de diciembre de 2023.[1] La fecha de entrada en vigor, 30 días después de su publicación, del MUTCD fue el 18 de enero de 2024. Los Estados tienen dos años después de la fecha de entrada en vigor para hacer una de las siguientes opciones: adoptar el MUTCD revisado, adoptar el MUTCD revisado con un suplemento estatal, o adoptar un MUTCD específico del estado.[2]
18 estados utilizan el manual sin alteraciones; 22 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico lo han adoptado junto con un volumen suplementario; y diez estados tienen una versión estatal en conformidad sustancial con el MUTCD.[3] El MUTCD y el SHS establecen siete categorías de señales para uso en carreteras y autopistas, como sigue[4](la lista no cubre todas las situaciones; la señalización procede del MUTCD nacional a menos que se especifique).
Señales de reglamentación[editar]
Las señales reglamentarias dan instrucciones a los automovilistas, peatones y ciclistas. Se consideran señales reglamentarias las de "Pare", "Ceda", "No virar", "No hay camiones", "No estacione", Prohibido detenerse, Velocidad mínima, "Sólo girar a la derecha", "No entre", "Límite de peso" y "Límite de velocidad". Algunas tienen formas especiales, como el octógono para la señal de Stop y el travesaño para los cruces de ferrocarril. Algunas señales pueden estar localizadas, como la de Prohibido Aparcar, y otras sólo se encuentran en jurisdicciones estatales y locales, ya que se basan en leyes estatales o locales, como las señales de "Don't Block the Box" de la ciudad de Nueva York. Estas señales se encuentran en la serie R de señales del MUTCD y normalmente en la serie R de la mayoría de los suplementos estatales o MUTCD estatales.
Serie R1: Pare y ceda[editar]
La serie R1 del MUTCD es para "Pare" y "Ceda". Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD. Las placas 4-WAY y 3-WAY (R1-3) quedaron obsoletas en la edición 2009 del MUTCD en favor de la placa ALL WAY (R1-3P).
-
R1-1
Pare -
R1-2
Ceda -
R1-2aP
Al tráfico en sentido contrario (placa) -
R1-3P
Todos los sentidos (placa) -
R1-5
Ceda aquí al peatón -
R1-5a
Ceda aquí al peatón -
R1-5b
Pare aquí al peatón -
R1-5c
Pare aquí al peatón -
![R1-6 Ceda de peatones en la calle[a]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/MUTCD_R1-6_%28yellow%29.svg/40px-MUTCD_R1-6_%28yellow%29.svg.png)
R1-6
Ceda de peatones en la calle[a] -
![R1-6a Pare de peatones en la calle[a]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/MUTCD_R1-6a_%28yellow%29.svg/40px-MUTCD_R1-6a_%28yellow%29.svg.png)
R1-6a
Pare de peatones en la calle[a] -
R1-6b
Ceda escolar en la calle -
R1-6b
Ceda escolar en la calle (dentro de paso de peatones) -
R1-6c
Pare escolar en la calle -
R1-7
Esperar en la parada -
R1-8
Ve despacio -
![R1-9 Paso de peatones elevado[a]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/MUTCD_R1-9.svg/120px-MUTCD_R1-9.svg.png)
R1-9
Paso de peatones elevado[a] -
![R1-9a Paso de peatones elevado[a]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/MUTCD_R1-9a.svg/120px-MUTCD_R1-9a.svg.png)
R1-9a
Paso de peatones elevado[a] -
R1-10P
Excepto giro a la derecha (placa)
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![R1-6 Ceda de peatones en la calle[a]](/wiki/Archivo:MUTCD_R1-6_(yellow).svg){kind=small}
![R1-6a Pare de peatones en la calle[a]](/wiki/Archivo:MUTCD_R1-6a_(yellow).svg){kind=small}
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![R1-9 Paso de peatones elevado[a]](/wiki/Archivo:MUTCD_R1-9.svg){kind=small}
![R1-9a Paso de peatones elevado[a]](/wiki/Archivo:MUTCD_R1-9a.svg){kind=small}
Serie R2: Velocidad máxima[editar]
La serie R2 del MUTCD es para las señales de velocidad máxima. Algunos suplementos estatales y MUTCD estatales colocan diversas señales de límite de velocidad en otras series. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD. Los límites de velocidad en Estados Unidos se indican siempre en kilómetros por hora. Las señales de límite de velocidad métricas en kilómetros por hora solían estar autorizadas pero eran extremadamente raras, normalmente se veían cerca de las fronteras con Canadá y México, que utilizan el sistema métrico.[5] Desde 2012 han dejado de utilizarse. Muchos estados, sin embargo, no permiten el uso de señales métricas en las carreteras estatales debido a las restricciones del MUTCD.[6] que aumenta la rareza de este tipo de señales.
-
R2-1
Velocidad mínima -
R2-1
Velocidad máxima (métrico) -
R2-2
Velocidad máxima para camiones (placa) -
R2-2P
Velocidad máxima para camiones (métrico) -
R2-3P
Velocidad máxima nocturno (placa) -
R2-3P
Velocidad máxima nocturno (métrico) -
R2-4P
Velocidad mínima (placa) -
R2-4P
Velocidad mínima (métrico) -
R2-4a
Velocidad máxima combinada -
R2-5P
Salvo que se indique lo contrario (placa) -
R2-6bP
$XX multa (placa) -
R2-10
Comenzar multas más altas/dobles -
R2-11
Poner fin a las multas dobles o más elevadas
Serie R3: Uso de carril y virajes[editar]
La serie de señales R3 del MUTCD se refiere a las señales de uso de carril y de giro. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R3-1
No vire a la derecha (símbolo) -
R3-1a
Prohibido girar a la derecha al cruzar las vías -
R3-2
No vire a la izquierda (símbolo) -
R3-2a
Prohibido girar a la izquierda al cruzar las vías -
R3-3
No vire -
R3-4
No vire en U (símbolo) -
R3-5L
Gire a la izquierda sólo en el carril -
R3-5R
Gire a la derecha sólo en el carril -
R3-5a
Siga recto sólo por el carril -
R3-5b
Carril izquierdo (placa) -
R3-5e
Carril central (placa) -
R3-5f
Carril derecho (placa) -
R3-5g
Carril bus (placa) -
R3-6L
Control de carril de movimiento opcional, recto y giro a la izquierda -
R3-6R
Control de carril de movimiento opcional, paso recto y giro a la derecha -
R3-7L
Carril izquierdo debe girar a la izquierda -
R3-7R
Carril derecho debe girar a la derecha -
R3-8
Control anticipado de carriles en intersecciones (dos carriles) -
R3-8a
Control anticipado de carriles en intersecciones (tres carriles) -
R3-8b
Control anticipado de carriles en intersecciones (tres carriles) -
R3-9a
Sólo giro a la izquierda en ambos sentidos (elevado) -
R3-9b
Giro a la izquierda de doble sentido sólo en el carril central (poste montado) -
R3-9e
Control de carril reversible (elevado) -
R3-9f
Control de carril reversible (poste montado) -
R3-9g
Comienza el carril reversible -
R3-9h
Fin del carril reversible -
R3-9i
Fin del carril reversible -
R3-10
Definición de la ocupación del carril preferente (poste montado) -
R3-10a
Definición de la ocupación del carril preferente (poste montado) -
R3-11
Funcionamiento del carril preferente, vehículos de alta ocupación (poste montado) -
R3-11a
Funcionamiento del carril preferente, vehículos de alta ocupación (poste montado) -
R3-11d
Funcionamiento del carril preferente, sólo autobuses (poste montado) -
R3-11b
Funcionamiento en carril preferente, vehículos de alta ocupación, a tiempo completo (poste montado) -
R3-12
Carril preferente adelante, vehículos de alta ocupación (poste montado) -
R3-12a
Finales de carril preferentes, vehículos de alta ocupación (poste montado) -
R3-12
Finales de carril preferentes, vehículos de alta ocupación (poste montado) -
R3-13
Preferential lane vehicle occupancy definition (overhead) -
R3-13a
Preferential lane vehicle occupancy definition (overhead) -
R3-14
HOV lane operation (overhead) -
R3-14a
HOV lane operation (overhead) -
R3-14b
HOV lane operation (overhead) -
R3-15
HOV lane ahead (overhead) -
R3-15a
HOV lane begins XX miles (overhead) -
R3-17
Carril de bicicletas -
R3-18
No vire a la izquierda o en U (símbolo) -
R3-23
Todos los giros desde el carril derecho (utilizados en los cruces) -
R3-24
Todos los giros (flecha diagonal derecha) (se utiliza en los giros en carrusel) -
R3-24a
Giros en U y a la izquierda (flecha diagonal a la derecha) (se utiliza en los carruseles) -
R3-27
No hay paso directo (símbolo) -
R3-29P
Peaje de pago (placa) -
R3-33R
El carril derecho debe salir
Serie R4: Regulación del movimiento[editar]
La serie de señales R3 del MUTCD se refiere a las señales de uso de carril y de giro. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
La serie R4 del MUTCD regula las señales de movimiento. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R4-1
No pasar -
R4-2
Pase con cuidado -
R4-3
Tráfico lento manténgase a la derecha -
R4-4
Iniciar el carril de giro a la derecha ceder el paso a las bicicletas -
R4-5
Los camiones utilizan el carril derecho -
R4-6
Carril para camiones 500 pies -
R4-7
Mantente a la derecha -
R4-7a
Mantente a la derecha -
R4-7b
Mantente a la derecha -
R4-7c
Manténgase a la derecha del obstáculo -
R4-8
Mantente a la izquierda -
R4-8a
Mantente a la izquierda -
R4-8b
Mantente a la izquierda -
R4-8c
Mantente a la izquierda del obstáculo -
R4-9
Permanecer en el carril -
R4-10
Sólo vehículos fuera de control -
R4-11
Los ciclistas pueden utilizar todo el carril -
R4-12
Los vehículos lentos con cinco o más vehículos siguientes deben utilizar desvío -
R4-13
Los vehículos lentos deben utilizar el desvío adelante -
R4-14
Los vehículos lentos deben desviarse -
R4-16
Manténgase a la derecha excepto para pasar -
R4-17
No circule por el arcén -
R4-18
No pasar por el arcén
Serie R5: Excluyente[editar]
La serie de señales R5 del MUTCD se refiere a las señales de exclusión. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD. La más común de estas señales es la de no entrar.
-
R5-1
No entre -
R5-1a
Va contra el tránsito -
R5-1b
Va contra el tránsito (bicicletas) -
R5-2
No hay camiones -
R5-3
No hay los vehículos motorizados -
R5-4
No hay vehículos comerciales -
R5-5
No hay los vehículos arrastrados -
R5-6
No hay bicicletas -
R5-7
No hay motorizado sin conductor -
R5-8
No hay motocicletas -
R5-10
No hay peatones, bicicletas y motocicletas -
R5-10a
No hay peatones, bicicletas y motocicletas por la autopista -
R5-10b
No hay peatones o bicicletas -
R5-10c
No hay peatones -
R5-11
No hay vehículos no autorizados
Serie R6: Carretera unidireccional y dividida[editar]
La serie de señales R6 del MUTCD se refiere a las señales de carretera unidireccionales y divididas. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD. La más común de estas señales es la de "Una vía".
-
R6-1R
Una vía (derecha) -
R6-1L
Una vía (izquierda) -
R6-2R
Una vía (con flecha) (derecha) -
R6-2L
Una vía (con flecha) (izquierda) -
R6-3
Cruce de autopista dividida -
R6-3a
Cruce de autopista dividido, intersección en T -
R6-4
Rótulo direccional de glorieta (2 chebrones) -
R6-4a
Rótulo direccional de glorieta (3 chebrones) -
R6-4b
Rótulo direccional de glorieta (4 chebrones) -
R6-5P
Circulación en glorieta (placa) -
R6-6
Inicio de una vía -
R6-7
Fin de una vía
Serie R7: Estacionar, mantener, y parar[editar]
El MUTCD permite tres tipos de señales de estacionamiento: permisivo, "No estacione" y "No parar". Sin embargo, en la mayoría de los estados, hay una adicional más restrictiva, "No parar". Estas señales se encuentran en la serie de señales R7 del MUTCD. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados y gobiernos locales tienen sus propias normas además del MUTCD. Las señales de estacionamiento permitido permiten aparcar durante un tiempo ilimitado o variado. Suelen utilizarse junto con los parquímetros y los permisos de estacionamiento. El MUTCD especifica que deben ser de color verde sobre blanco. Existen variaciones locales con información adicional y diseños ligeramente diferentes. Las señales de prohibido aparcar indican que está permitido cargar o descargar mientras se está temporalmente detenido, pero el conductor no debe abandonar las inmediaciones del vehículo.[7] Algunas señales de prohibido aparcar muestran restricciones temporales, mientras que otras son restricciones permanentes. También existen versiones temporales de las señales, a menudo de diseño similar a las permanentes. El MUTCD especifica que estas señales deben ser rojas sobre blanco, aunque existen variaciones locales. Las señales de prohibido detenerse indican que está permitido detenerse temporalmente para cargar o descargar pasajeros, pero los vehículos no pueden detenerse en el lugar durante períodos más largos, aunque el conductor permanezca con el vehículo.[7] Al igual que ocurre con las señales de "No estacione", algunas de las restricciones que aparecen en las señales son permanentes y otras son temporales.
-
R7-1
No estacione -
R7-2
No estacione de 8:30 am a 5:30 pm -
R7-2a
No estacione de 8:30 am a 5:30 pm (alternativa) -
R7-3
No estacione excepto domingos y festivos -
R7-4
No pare, no estacione -
R7-5
Estacionamiento de una hora -
R7-108
Estacionamiento de dos horas de 8:30 am a 5:30 pm -
R7-6
No estacione, zona de carga -
R7-20
Estacionamiento de pago -
R7-8
Estacionamiento reservado (silla de ruedas) -
R7-8aP
Furgoneta accesible -
R7-107
No estacione, parada de autobús -
R7-22
Estacionamiento de pago -
R7-200a
No estacione y una hora de estacionamiento (combinado) -
R7-201P
Zona de remoción de vehículos (placa)
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Serie R8: Restricciones de estacionar y emergencias[editar]
La serie de señales R6 del MUTCD se refiere a las señales de carretera unidireccionales y divididas. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD. La más común de estas señales es la de un solo sentido.
-
R8-1
No estacione en la acera -
R8-2
No estacione excepto en el arcén -
R8-3
No estacione -
R8-3a
No estacione (text) -
R8-3bP
Excepción de domingos y festivos -
R8-3c
En la acera -
R8-3d
En puente -
R8-3eP
En las vías (placa) -
R8-3fP
Excepto en el hombro (placa) -
R8-3gP
Zona de carga -
R8-4
Sólo estacionamiento de emergencia -
R8-5
No parar en la acera -
R8-6
No parar excepto en el arcén -
R8-7
Sólo parada de emergencia -
R8-8
No detenerse en las vías -
R8-9
Vías fuera de servicio -
R8-10a Deténgase aquí cuando parpadee
Serie R9: Bicicletas y peatones[editar]
La serie de señales R9 del MUTCD se refiere a las señales para ciclistas y peatones. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R9-1
Caminar por la izquierda mirando al tráfico -
R9-2
Cruzar sólo por los pasos de peatones -
R9-3
No hay de peatones (símbolo) -
R9-3a
No hay cruce de peatones -
R9-3b
Use cruce (placa) -
R9-4
No hacer autostop (símbolo) -
R9-4a
No hacer autostop -
R9-7
Bicycles left pedestrians right -
R9-10
Sidewalk Closed Use Other Side -
R9-13
No hay patinadores -
R9-14
No hay equitación -
R9-15
No hay motos de nieve -
R9-16
No se admiten vehículos todo terreno -
R9-19P
Excepto en el arcén (placa)
Serie R10: Semáforo[editar]
La serie de señales R10 del MUTCD se refiere a las señales relacionadas con los semáforos. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R10-1
Cruza sólo con luz verde -
R10-2
Cruza sólo con señal de peatón -
R10-3
Pulsa el botón de señal de marcha -
R10-3a
Pulsa el botón para cruzar la calle, esperar la señal de peatones -
R10-3b
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3c
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3d
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3e
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3f
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3g
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3h
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-3i
Instrucciones de señalización de pasos de peatones -
R10-4
Pulsa el botón para luz verde -
R10-4a
Pulsa el botón para cruzar la calle, espere a que la luz verde -
R10-5
Izquierda sólo con flecha verde -
R10-6
Pare aquí en luz roja -
R10-6a
Pare aquí con luz roja (alternativo) -
R10-7
No bloquear intersección -
R10-8
Utilizar carril con flecha verde -
R10-10L
Intermitente izquierdo -
R10-10R
Intermitente derecho -
R10-11
No vire con luz roja -
R10-11a
No vire con luz roja -
R10-12
Giro a la izquierda ceda el paso en verde -
R10-12a
Left turn yield on flashing yellow arrow -
R10-12b
Left turn yield to bicycle -
R10-13
Señal de emergencia -
R10-14
Señal de emergencia - parada en rojo intermitente -
R10-14a
Señal de emergencia - parada en rojo intermitente (elevado) -
R10-15
Los vehículos que giran ceden el paso a los peatones -
R10-15a
Los vehículos que giran se detienen ante los peatones -
R10-16
Giro en U ceda el paso al giro a la derecha -
R10-17a
A la derecha en la flecha roja después de la parada -
R10-18
Aplicación de las leyes de tráfico -
R10-18a
Señal de tráfico con foto -
R10-19aP
Foto aplicada (placa) -
R10-20aP
Días y horas (placa) (para utilizar con la serie R10-11) (2 líneas) -
R10-20aP
Días y horas (placa) (para utilizar con la serie R10-11) (3 líneas) -
R10-22
Bicicletas para solicitar espera verde en línea -
R10-23
Paso de peatones - parada con luz roja -
R10-23a
Pare en rojo - ceda el paso en luz roja intermitente después de la parada -
R10-25
Pulsa el botón para encender las luces de advertencia -
R10-27
Ceda el paso a la izquierda en la flecha roja intermitente después de la parada -
Ceda el paso a la izquierda con flecha amarilla intermitente, versión 1 -
Ceda el paso a la izquierda con flecha intermitente, versión 2 -
R10-28
XX vehículos por luz verde -
R10-29
XX vehículos por luz verde cada carril -
R10-30
Giro a la derecha en rojo debe ceder el paso a la vuelta en U -
R10-31P
A la señal (placa) -
R10-32P
Pulsa el botón durante 2 segundos para aumentar el tiempo de cruce
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Serie R11: Carretera cerrada[editar]
La serie de señales R11 del MUTCD es para señales relacionadas con el cierre de carreteras. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R11-1
Mantener fuera de la mediana -
R11-2
Carretera cerrada -
R11-2c
Ruta cerrada -
R11-3
Carretera cerrada XX millas adelante, el tráfico local solamente -
R11-3a
Calle cerrada XX millas por delante, el tráfico local solamente -
R11-3b
Puente fuera XX millas adelante, tráfico local solamente -
R11-4
Carretera cerrada al tráfico de paso
Serie R12: Límites de peso[editar]
La serie de señales R12 del MUTCD se refiere a las señales relacionadas con los límites de peso. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R12-1
Límite de peso -
R12-2
Límite de peso por eje -
R12-3
No hay camiones de más de X libras de peso en vacío -
R12-4
Límite de peso por eje y bruto -
R12-5
Límite de peso con símbolos de camión
Serie R13: Estaciones de pesaje[editar]
La serie de señales R13 del MUTCD se refiere a las señales relacionadas con las estaciones de pesaje. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R13-1
Los camiones de más de X toneladas deben entrar en la estación de pesaje junto a la derecha
Serie R14: Rutas de camiones[editar]
La serie de señales R14 del MUTCD es para señales relacionadas con rutas de camiones. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R14-1
Señal de ruta para camiones -
R14-2
Ruta de materiales peligrosos -
R14-3
Material peligroso prohibido -
R14-4
Ruta de la Red Nacional -
R14-5
Prohibida la Red Nacional
Serie R15: Ferrocarril y metro ligero[editar]
La serie de señales R15 del MUTCD está destinada a las señales relacionadas con el ferrocarril y el metro ligero. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R15-1
Cruce de ferrocarril -
R15-2P
Tres pistas -
R15-3P
Esta parada de ferrocarril está exenta del toque de claxon -
R15-4a
Tren ligero sólo en el carril derecho -
R15-4b
Tren ligero sólo en el carril izquierdo -
R15-4c
Tren ligero sólo en el carril central -
R15-5
No adelantar trenes parados -
R15-6
No circule por las pistas -
R15-7
Cruce ferroviario de tránsito de autopista dividida -
R15-7a
Cruce ferroviario de tránsito de autopista dividida (intersección en T) -
R15-8
Mira a ambos lados de la pista
Serie R16: Cinturones de seguridad y uso de los faros[editar]
La serie de señales R16 del MUTCD corresponde a las señales relacionadas con el uso del cinturón de seguridad y los faros. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
R16-1
Llevar cinturón de seguridad -
R16-4
Choques leves: desplazan vehículos de los carriles de circulación -
R16-6
Luces encendidas cuando llueve -
R16-8
Encender los faros -
R16-9
Comprobar los faros
Señales de advertencia[editar]
La serie de señales W1 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a la alineación horizontal. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
Serie W1: Curvas y virajes[editar]
La serie de señales W1 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a la alineación horizontal. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W1-1R
Giro (derecha) -
W1-1L
Giro (izquierda) -
W1-2R
Curva (derecha) -
W1-2L
Curva (izquierda) -
W1-3R
Giro inverso (derecha) -
W1-3L
Giro inverso (izquierda) -
W1-4R
Curva y contra curva abierta (derecha) -
W1-4L
Curva y contra curva abierta derecha (izquierda) -
CW1-4R
Cambio de carril único (de izquierda a derecha) -
CW1-4L
Cambio de carril único (de derecha a izquierda) -
CW1-4bR
Doble cambio de carril (de izquierda a derecha) -
CW1-4bL
Doble cambio de carril (de derecha a izquierda) -
CW1-4cR
Cambio de carril triple (de izquierda a derecha) -
CW1-4cL
Cambio de carril triple (de derecha a izquierda) -
W1-5R
Vía sinuosa (derecha) -
W1-5L
Vía sinuosa (izquierda) -
W1-6R
Flecha (derecha) -
W1-6L
Flecha (izquierda) -
W1-7
Flecha grande bidireccional -
W1-8R
Chebrón de alineamiento -
W1-8L
Chebrón de alineamiento (izquierda) -
W1-10R
Combinación de alineamiento horizontal (derecha) -
W1-10L
Combinación de alineamiento horizontal/intersección (izquierda) -
W1-10aR
Intersección en curva (derecha) -
W1-10aL
Intersección en curva (izquierda) -
W1-10bR
Intersección en curva (derecha) -
W1-10bL
Intersección en curva (izquierda) -
W1-10cR
Intersección en curva (derecha) -
W1-10cL
Intersección en curva (izquierda) -
W1-10dR
Intersección en curva (derecha) -
W1-10dL
Intersección en curva (izquierda) -
W1-10eR
Intersección en curva (derecha) -
W1-10eL
Intersección en curva (izquierda) -
W1-11R
Curva horquilla (derecha) -
W1-11L
Curva horquilla (izquierda) -
W1-13R
Advertencia de vuelco de camión (derecha) -
W1-13L
Advertencia de vuelco de camión (izquierda) -
W1-15R
Vuelta de 270 grados (derecha) -
W1-15L
Vuelta de 270 grados (izquierda)
Serie W2: Intersecciones[editar]
La serie de señales W2 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a las intersecciones. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W2-1
Cruce de vías -
W2-2L
Empalme lateral izquierda -
W2-2R
Empalme lateral derecha -
W2-3L
Empalme lateral inclinado izquierda -
W2-3R
Empalme lateral inclinada a la derecha -
W2-4
Intersección en T -
W2-5
Intersección en Y -
W2-6
Intersección circular -
W2-7L
Empalme lateral sucesivo izquierda -
W2-7R
Empalme lateral sucesivo derecha -
W2-8L
Doble empalme lateral derecha -
W2-8R
Doble empalme lateral derecha
Serie W3: Control de tráfico avanzado[editar]
La serie de señales W3 del MUTCD es para señales de advertencia relativas a controles de tráfico por adelantado. El MUTCD ofrece opciones para señales gráficas y de texto. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W3-1
Pare adelante -
W3-2
Ceda adelante -
W3-3
Semáforo adelante -
W3-4
Prepárese para detenerse -
W3-5
Velocidad máxima reducida adelante -
W3-5A
Zona de velocidad máxima adelante -
W3-6
Puente levadizo adelante -
W3-7
Medidor de rampa adelante -
W3-8
Rampa medida cuando parpadea
Serie W4: Carriles y fusiones[editar]
La serie de señales W4 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a las incorporaciones de carril y a los carriles añadidos, así como a los finales de carril. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W4-1R
Fusión (derecha) -
W4-1L
Fusión (izquierda) -
W4-2R
Carril termina (derecha) -
W4-2L
Carril termina (izquierda) -
W4-3R
Carril derecho añadido -
W4-3L
Carril izquierdo añadido -
W4-4P
El tráfico cruzado no se detiene (placa) -
W4-5R
Fusión derecha (entrando en la calzada) -
W4-5L
Fusión izquierda (entrando en la calzada) -
W4-5aP
No hay zona de fusión (placa) -
W4-6R
Carril derecho añadido (entrando en la calzada) -
W4-6L
Carril izquierdo añadido (entrando en la calzada)
Serie W5: Restricciones de anchura vial[editar]
La serie de señales W5 del MUTCD es para señales de advertencia relacionadas con las restricciones de anchura de las carreteras. El MUTCD ofrece opciones para señales gráficas y de texto. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W5-1
Carretera estrecha -
W5-2
Puente estrecho -
W5-3
Puente de un carril -
W5-4a
Rampa estrecha -
W5-4A
Carril bici estrecho
Serie W6: Carreteras divididas[editar]
La serie de señales W6 del MUTCD es para señales de advertencia relativas a carreteras divididas. El MUTCD ofrece opciones para señales gráficas y de texto. Como no cubre todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W6-1
Carretera dividida -
W6-2
Termina carretera dividida -
W6-3
Tráfico de dos vías
Serie W7: Cerros y desniveles[editar]
La serie de señales W7 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a las pendientes. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W7-1
Pendiente pronunciada/cerro -
W7-1A
Cerro -
W7-1B
Porcentaje de pendiente pronunciada/cerro -
W7-2P
Usa una marcha corta (placa) -
W7-2bP
Los camiones usan una marcha más corta (placa) -
W7-3P
X% grado adelante (placa) -
W7-3aP
Próximas XX millas adelante -
W7-3bP
X% grado XX millas adelante -
W7-4
Rampa de camiones fuera de control adelante -
W7-4b
Rampa de camiones fuera de control (derecha) -
W7-4bL
Rampa de camiones fuera de control (izquierda) -
W7-4b
Rampa de camiones fuera de control este carril -
W7-4c
Rampa de evacuación de camiones -
W7-4dP
Arena (placa) -
W7-4eP
Grava (placa) -
W7-4fP
Pavimento (placa) -
W7-5
Cerro (bicicleta) -
W7-6
El cerro bloqueo la vista
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Serie W8: Condición de pavimento y vía[editar]
La serie de señales W8 del MUTCD es para señales de advertencia relacionadas con las condiciones del pavimento y la calzada. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W8-1
Lomo -
W8-2
Badén -
W8-3
Fin del pavimento -
W8-4
Hombro blando -
W8-5
Resbaladiza cuando está mojado -
W8-7
Grava suelta -
W8-8
Camino difícil -
W8-10
La bicicleta resbala cuando está mojada -
W8-11
Carriles desiguales -
W8-12
No hay línea central -
W8-13
El puente se hiela antes que la carretera -
W8-14
Rocas caídas -
W8-16
Tablero de puente metálico -
W8-18
Zona inundable adelante -
W8-19
Medidor de inundación -
W8-21
Zona de vientos racheados -
W8-22
Zona de niebla -
W8-23
No hay arcén adelante -
W8-25
Termina paseo
Serie W9: Transiciones de carril[editar]
La serie de señales W9 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a las transiciones de carril. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W9-1R
Fin de carril derecho -
W9-1L
Fin de carril izquierdo -
W9-2R
Fin de carril, fusión a la derecha -
W9-2L
Fin de carril, fusión a la izquierda -
CW9-3L
Carril central cerrado (señal de texto utilizada de 2000 a 2023) -
CW9-3L
Carril central cerrado (símbolo utilizado desde 2023)
.svg)
Serie W10: Cruces de ferrocarril[editar]
La serie de señales W10 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a los cruces de ferrocarril. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W10-1
Cruce de ferrocarril más adelante -
W10-1aP
Exento (placa) -
W10-2R
Cruce con vías paralelas (derecha) -
W10-2L
Cruce con vías paralelas (izquierda) -
W10-3R
Carretera lateral con vías paralelas (derecha) -
W10-3L
Carretera lateral con vías paralelas (izquierda) -
W10-4R
Intersección en T con vías paralelas (derecha) -
W10-4L
Intersección en T con vías paralelas (izquierda) -
W10-5
Cruce de ferrocarril con poca distancia al suelo -
W10-5P
Distancia al suelo reducida (placa) -
W10-7
Señal de activación del metro ligero -
W10-8
Los trenes pueden superar las XX mph -
W10-9
No hay aviso de bocina de tren -
W10-9P
No hay claxon (placa) -
W10-11
Intersección en T con cruce de ferrocarril -
W10-11a
XX pies entre las vías y la autopista -
W10-11b
XX pies entre la autopista y las vías detrás de usted -
W10-12R
Cruce torcido adelante -
W10-13P
No hay puertas ni luces (placa) -
W10-14P
Próximo cruce (placa) -
W10-14aP
Utilizar el próximo cruce (placa) -
W10-15P
Cruce difícil (placa)
Serie W11: Precauciones avanzadas y cruces[editar]
La serie de señales W11 del MUTCD es para las señales de advertencia relativas a los avisos previos. El MUTCD permite el uso de un color de fondo amarillo-verde fluorescente para las señales relativas a los vehículos no motorizados que cruzan la carretera.[8] Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W11-1
Bicicleta -
W11-2
Peatón -
W11-3
Ciervos -
W11-4
Vaca -
W11-5
Vehículos agrícolas -
W11-6
Motonieve -
W11-7
Equitación -
W11-8
Vehículo de emergencia -
W11-9
Personas con discapacidad -
W11-10
Camión -
W11-11
Carro de golf -
W11-14
Vehículo hipomóvil -
W11-15
Bicicletas y peatones -
W11-16
Oso -
W11-17
Oveja -
W11-18
Carnero -
W11-19
Burro -
W11-20
Alce -
W11-21
Alce -
W11-22
Caballo salvaje
Serie W12: Espacio bajo[editar]
La serie de señales W12 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas al espacio libre bajo. Las señales métricas de puente bajo en metros solían estar autorizadas pero eran extremadamente raras, normalmente se veían cerca de las fronteras con Canadá y México, que utilizan el sistema métrico.[5] En 2012 dejaron de utilizarse. Muchos estados, sin embargo, desautorizaron el uso de señales métricas en carreteras mantenidas por el estado debido a restricciones del sistema, aumentando la rareza de dichas señales. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W12-1
Flecha doble -
W12-2
Espacio bajo (con flechas) -
W12-2
Espacio bajo (con flechas) (métrico) -
W12-2a
Espacio bajo
Serie W13: Velocidades de advertencia[editar]
La serie de señales W13 del MUTCD corresponde a las señales de advertencia relativas a las velocidades de advertencia. Los límites de velocidad en Estados Unidos se indican siempre en kilómetros por hora. Las señales de velocidad de advertencia métricas en kilómetros por hora solían estar autorizadas pero eran extremadamente raras, normalmente se veían cerca de las fronteras con Canadá y México, que utilizan el sistema métrico.[5] En 2012 dejaron de utilizarse. Muchos estados, sin embargo, desautorizaron el uso de señales métricas en carreteras mantenidas por el estado debido a restricciones del sistema, aumentando la rareza de dichas señales. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W13-1P
Aviso de velocidad -
W13-1
Aviso de velocidad métrica -
W13-2
Aviso de velocidad de salida -
W13-3
Aviso de velocidad en rampa -
W13-6
Aviso de velocidad de salida (curva de 270 grados) -
W13-7
Aviso de velocidad en rampa (curva de 270 grados)
Serie W14: Calles sin salidas y zonas de no pasar[editar]
La serie de señales W14 del MUTCD es para señales de advertencia relativas a calles sin salida y zonas de prohibición de paso. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados y gobiernos locales tienen señales adicionales para otros tipos de situaciones no cubiertas por el MUTCD. Como no se cubren todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W14-1
Calle sin salida -
W14-1aR
Calle sin salida a la derecha -
W14-1aL
Calle sin salida a la izquierda -
W14-2
Carretera sin salida -
W14-2aR
Carretera sin salida a la derecha -
W14-2aL
Carretera sin salida a la izquierda -
W14-3
Zona de no pasar
Serie W15: Parque infantil[editar]
La serie de señales W15 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas a los parques infantiles. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
![W15-1 Parque infantil[b]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/MUTCD_W15-1.svg/120px-MUTCD_W15-1.svg.png)
W15-1
Parque infantil[b]
![W15-1 Parque infantil[b]](/wiki/Archivo:MUTCD_W15-1.svg)
Serie W16: Suplemental[editar]
La serie de señales W16 del MUTCD se refiere a las placas complementarias de las señales de advertencia. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W16-2P
XX pies -
W16-2aP
XX pies -
W16-3P
X millas -
W16-3aP
X millas -
W16-4P
Próximos XX pies -
Nombre de la calle (placa) -
W16-8aP
Placa con el nombre de la calle Advance (flecha doble) -
W16-9P
Adelante -
W16-10aP
Foto aplicada -
W16-11
Carril de peaje de alta ocupación -
W16-12
Cruce de rotonda (placa) -
W16-13P
Cuando parpadea (placa) -
W16-15P
Nuevo (placa) -
W16-17P
Peaje (placa) -
W16-18P
Aviso (placa)
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Serie W17: Reductor velocidad[editar]
La serie de señales W17 del MUTCD es para advertencias relacionadas con reductores de velocidad. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W17-1
Reductor velocidad
Serie W18: No hay señales de tráfico[editar]
La serie de señales W18 del MUTCD es para advertencias relativas a señales de no seguir circulando. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W18-1
No hay señales de tráfico
Serie W19: Señales de fin de autopista o autovía[editar]
La serie de señales W19 del MUTCD se refiere a las señales de advertencia relativas al fin de autopista o autovía. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W19-1
La autovía termina a XX millas -
W19-2
La autopista termina a XX millas -
W19-3
La autovía termina -
W19-4
La autopista termina -
W19-5
Todo el tráfico debe salir
Serie W20: Zonas de trabajo[editar]
La serie de señales W20 del MUTCD es para señales de advertencia relacionadas con zonas de trabajo. Estas señales suelen ser de fondo naranja y se utilizan para situaciones temporales. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
G20-1
Obras en la carretera a 5 millas -
G20-2
Fin de las obras en las carreteras -
G20-5aP
Placa de zona de obras (normalmente bajo una señal de límite de velocidad R2) -
CW20-1
Obras en la carretera a 1000 pies -
CW20-3
Carretera cerrada más adelante -
CW20-3
La carretera está cerrada 1000 pies por delante -
M4-8a
Fin del desvío -
M4-8b
Fin (si una carretera bloqueada por obras) -
M4-9R
Desvío (derecha) -
M4-9L
Desvío (izquierda) -
CW20-7
Flagelador adelante
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Serie W21: Trabajos en carretera[editar]
La serie de señales W21 del MUTCD es para señales de advertencia relacionadas con obras en la carretera. Suelen tener fondo naranja y se utilizan para situaciones temporales. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
CW20-4
Carretera de un carril XXXX pies por delante -
CW3-4
Prepárese para parar -
CW21-1
Hombres trabajando -
CW21-2
Aceite fresco -
CW21-7
Obras de servicios públicos adelante
Serie W22: Zonas de voladura[editar]
La serie de señales W22 del MUTCD es para señales de advertencia relativas a zonas de voladuras. Suelen tener fondo naranja y se utilizan para situaciones temporales. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
CW22-1
Zona de voladura adelante -
R22-2
Apague las radios de dos vías y los teléfonos móviles -
CW22-3
Fin zona de voladura
Serie W23: Tráfico lento[editar]
La serie de señales W23 del MUTCD es para señales de advertencia relacionadas con el tráfico lento. Suelen tener fondo naranja y se utilizan para situaciones temporales. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
CW23-1
Tráfico lento adelante -
CW23-2
Nuevo esquema de tráfico adelante
Serie W24: Cambios de carril[editar]
La serie de señales W24 del MUTCD es para señales de advertencia relativas a cambios de carril, en los que el tráfico se desvía ligeramente hacia la izquierda o la derecha de la calzada, pero la ruta no cambia por lo demás. Estas señales suelen tener fondo naranja y se utilizan para situaciones temporales. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
CW24-1R
Curva simple inversa (derecha) -
CW24-1L
Curva simple inversa (izquierda) -
CW24-aR
Curva doble inversa (derecha) -
CW24-aL
Curva doble inversa (izquierda) -
CW24-1bL
Curva triple inversa (derecha) -
CW24-1bL
Curva triple inversa (izquierda) -
CW24-1cP
Todos los carriles
Serie W25: El tráfico en sentido contrario ha ampliado verde[editar]
La serie de señales W25 del MUTCD se refiere a las señales que advierten de que el tráfico que circula en sentido contrario tiene una señal verde prolongada en un semáforo. Como no se contemplan todas las situaciones, varios estados tienen sus propias normas además del MUTCD.
-
W25-1
El tráfico en sentido contrario ha ampliado verde -
W25-2
El tráfico en sentido contrario puede haber extendido verde
Señales de guía[editar]
Las señales de guía incluyen los marcadores de ruta de la autopista (escudos), que son marcadores de reaseguro, señales de intercambio, incluidas las señales de guía anticipada y de salida, y los marcadores de millas. Las señales de guía anticipada y de salida suelen mostrar ciudades de control u otros lugares para ayudar a dirigir a los conductores hacia sus destinos. La posición de la placa con el número de salida indica la salida por la derecha o por la izquierda (y debe indicar la salida por el carril central).[9]
Señales de enlace[editar]
-
Señal de tráfico de enlace -
E6-1a
Señal de paso
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-
E5-1a
Señal de número de salida -
E5-1
Señal de salida -
E5-1a and E13-1P
Señal de número de salida con aviso de velocidad -
D2-3
Señales de millaje para rutas por carretera -
Señal de dirección de salida de enlace
-
Señales de servicio específicas para alimentos (como se muestra) -
D5-1
Área de descanso (debe actualizarse a las normas SHSM de 2012) -
D5-12
Oasis interestatal -
D9-18
Señal de servicios avanzados
Señales de peaje[editar]
El capítulo 2F del MUTCD trata de las señales relativas a los peajes.
-
R3-44
Sólo pase de peaje -
R3-44a
Abono de peaje o vehículo de alta ocupación (HOV) -
R3-48
Abono de peaje o vehículo de alta ocupación -
R3-48a
Coste de los peajes de las vías rápidas o de los vehículos de alta ocupación (HOV) -
Señal anticipada de plaza de peaje convencional MUTCD -
Señal anticipada de plaza de peaje convencional MUTCD -
R3-29P
Pagar peaje -
R3-31
Sólo telepeaje -
R2-3
Velocidad máxima en cobro electrónico de peajes (Puerto Rico) -
R3-30P
Coger billete -
R3-28
Tarifas de peaje
Servicios para motoristas[editar]
-
D9-1
Teléfono -
D9-2
Hospital -
D9-3
Acampada -
D9-3a
Acampada en remolque -
D9-4
Contenedor de basura -
D9-6
Accesible para discapacitados -
D9-7
Gasolina -
D9-8
Alimento -
RM-050
Alimento -
D9-9
Alojamiento -
D9-10
Información general -
D9-11
Diesel fuel -
D9-11a
Combustible alternativo (CNG) -
D9-11b
Carga de vehículos eléctricos -
D9-11c
Combustible alternativo (E85) -
D9-12
Estación sanitaria para vehículos recreativos -
D9-13
Símbolo de ambulancia -
D9-14
Policía -
D9-15
Gas propano -
D9-16
Estacionamiento de camiones -
D9-20
Farmacia -
D9-21
Telecomunicación (TDD/TYY) -
D9-22
Internet inalámbrico
Información general[editar]
-
I1-1
Velocidad de la señal de tráfico -
I2-1
Límite estatal -
I2-2
Río -
I3-5
Aeropuerto -
I3-6
Estación de autobús -
I3-7
Estación de tren -
I4-1
Biblioteca -
I-11
Centro de recogida de reciclaje -
I3-8
Estación de tren ligero
Señales de zonas escolares[editar]
La serie S de señales está especialmente designada por el MUTCD para su uso alrededor de las escuelas. Algunos estados tienen señales adicionales relacionadas con la advertencia escolar en la serie S, la serie W de señales de advertencia y/o la serie R de señales reglamentarias del suplemento estatal o del MUTCD estatal. La adopción del MUTCD de 2009 exigió que las señales de advertencia de escuelas tuvieran un fondo amarillo-verde fluorescente.[10]
-
S1-1
Rótulo de zona escolar -
S3-1
Parada de guagua escolar adelante -
S3-2
Guagua escolar adelante -
S4-1P
Hora del día -
S4-2P
Cuando hay niños presentes -
S4-3P
Placa escolar -
S4-4P
Cuando las luces parpadean -
S4-5
Zona de velocidad máxima escolar reducido adelante -
S4-5a
Escuela zona de velocidad adelante -
S4-6P
Día(s) de la semana -
S4-7P
Todo el año zona escolar adelante -
S5-1
Límite de velocidad escolar cuando parpadea -
S5-2
Fin de la zona escolar (normalmente bajo una señal de límite de velocidad R2) -
W16-5PR
Flecha suplementaria a la derecha (placa) -
W16-5PL
Flecha suplementaria a la izquierda (placa) -
W16-6PR
Flecha suplementaria a la derecha (placa) -
W16-6PL
Flecha suplementaria a la izquierda (placa) -
W16-7PR
Flecha diagonal hacia la derecha (placa) -
W16-7PL
Flecha diagonal hacia la izquierda (placa) -
W16-9P
Adelante (placa)
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Notas[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «FHWA Releases New Traffic Control Device Manual with Updates to Improve Safety for Pedestrians, Bicyclists, and All Road Users». U.S. Department of Transportation. 19 de diciembre de 2023. Consultado el 27 de diciembre de 2023.
- ↑ «Frequently Asked Questions - General Questions on the MUTCD». MUTCD. Federal Highway Administration. Consultado el 29 de enero de 2024.
- ↑ «MUTCDs & Traffic Control Devices Information by State». Manual on Uniform Traffic Control Devices (en inglés). Federal Highway Administration. 14 de julio de 2020. Consultado el 11 de enero de 2021.
- ↑ Staff. «The Shape—and Color—Give Us a Sign». Federal Highway Administration. Archivado desde el original el 1 de abril de 2009. Consultado el 5 de abril de 2009.
- ↑ a b c «Metric signs in the US». US Metric Association. Consultado el 8 de agosto de 2023.
- ↑ «23 CFR Part 655 National Standards for Traffic Control Devices; the Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways; Revision; Final Rule». Consultado el 2 de abril de 2019.
- ↑ a b Staff (October 2011). «Chapter 7: Parallel Parking». Driver's Manual and Study Guide. New York State Department of Motor Vehicles. Consultado el 16 de marzo de 2012.
- ↑ a b «2009 Edition Part 2 Figure 2C-11. Non-Vehicular Warning Signs». Manual on Uniform Traffic Control Devices. United States Department of Transportation. Consultado el 6 de junio de 2012.
- ↑ «MUTCD, Section 2E.28 - Interchange Exit Numbering».
- ↑ «2009 Edition Chapter 7B. School Signs». Manual on Uniform Traffic Control Devices. United States Department of Transportation. Consultado el 6 de junio de 2012.
Enlaces externos[editar]
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